Στις 28/2/13 η επιτροπή αγώνα του α/μ έκανε παρέμβαση στη διεύθυνση για τα ζητήματα της καθημερινότητας...Βάλαμε το θέμα των λεωφορείων «CITELIS» που όλοι έχουν υποσχεθεί ότι θα έρθουν ώστε να λυθεί κατά ένα μέρος το πρόβλημα που αντιμετωπίζει το α/μ. η απάντηση ήταν ότι είναι θέμα κεντρικής διοίκησης.
Δεν έχουμε λόγο να αμφισβητήσουμε τα λεγόμενα του διευθυντή γιατί γνωρίζουμε πως λειτούργει το «σύστημα» γεγονός που δείχνει ότι κάποιοι δεν θέλουν ή ότι έχουν άλλουςστόχους.
Εμείς δεν θα εγκαταλείψουμε την προσπάθεια.
Τέθηκε το πολύ σοβαρό ζήτημα των ανταλλακτικών (αναρτήσεις, ελαστικά, φρένα) που για εμάς συνεπάγεται ασφάλεια των λ/φ και απώλεια δρομολογίων και προειδοποιήσαμε για τις ευθύνες όλων σε περίπτωση «συμβάντος».
Το συμπέρασμα ήταν ότι όλα είναι θέμα δαπανών, δηλαδήόχι κόστος = κέρδος, θυσιάζονται τα πάντα για να ευημερήσουν οι αριθμοί.
Τώρα Είναι επίκαιρη όσο ποτέ η πρόταση της ΔΑΣ για έκτακτη κρατική επιχορήγηση για τηνεπισκευή των 600 περίπου λ/φ και τη συντήρηση του υπόλοιπου στόλου.
Ζητήσαμε καλύτερη οργάνωση χωροθέτησης ώστε να ελαττωθεί η πρωινή ταλαιπωρία των οδηγών (ρεμίζες κατά ομάδες). Μπήκε θέμα καθαριότητας των λεωφορείων, επισκευής καθισμάτων και αντικατάστασης τιμονιών.
Πήραμε υπόσχεση για άμεσες ενέργειες.
Συνάδελφοι το ζήτημα της ασφάλειας αυξάνει και λόγω εντατικοποίησης της εργασίας και γι’ αυτό σας καλούμε να είστε πολύ προσεκτικοί όσων αφορά τη διαχείριση των λεωφορείων και να δηλώνετε και την παραμικρή βλάβη, το αν δεν υπάρχει λεωφορείο για αντικατάσταση δεναφορά τον οδηγό.
Το τελευταίο διάστημα παρατηρείται ότι μεγαλώνει ο κατάλογος των αναφορών (τιμωρίες), που σημαίνει για πολλούς έμμεση μείωση μισθού σε πρώτη φάση.
Ίσως αυτό να είναι πολιτική επιλογή ώστε να περικόπτονται οι μισθοί με τρόπο που δείχνει «καμόρα» γιατί δε συμβαίνει μόνο στη δική μας εταιρεία, όπως πολιτική επιλογή είναι όποιος σηκώνει κεφάλι απέναντι στις αντεργατικές πολιτικές να χτυπιέται με κάθε τρόπο. Συνάδελφοι οι υποχρεώσεις που έχουμε ως εργαζόμενοι δεν πρέπει να συμψηφίζονται με τα δικαιώματά μας. Όποιος γνωρίζει τα δικαιώματά του ανταποκρίνεται σωστά και στις υποχρεώσεις του.
Σε γραμμές που δεν υπάρχει σταθμάρχης και δε βγαίνουν τα δρομολόγια (π.χ. 416, 651, 653) είμαστε υποχρεωμένοι να ενημερώνουμε τηλεφωνικά τον κάθε αρμόδιο και στη λήξη της βάρδιας το βιβλίο συμβάντων, γιατί παρατηρείται το φαινόμενο να γίνονται λιγότερα δρομολόγια απ’ τα καθορισμένα και οι καρτέλες να είναι «λευκές» που σημαίνει ότι σε περίπτωση αναφοράς δεν έχουμε αποδεικτικό στοιχείο και θα τη «φάμε», αλλά και ότι δεν καταγράφεται το πρόβλημα ώστε να γίνει προσπάθεια βελτίωσης.
Το επόμενο διάστημα θα γίνει και προφορική ενημέρωση στα πλαίσια τοπικής συνέλευσης.
ΕΠΙΤΡΟΠΗ Α/Μ ΑΝΘΟΥΣΑΣ