Να μην γίνουμε ούτε εισπράκτορες ούτε πορτιέρηδες

ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΣΙΔΕΡΗΣ

ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΕΘΕΛ – ΟΑΣΑ
ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΑΣΑ
_________________________________________________________________________________

22/9/2013

Να μην γίνουμε ούτε εισπράκτορες ούτε πορτιέρηδες
ούτε συνεργάτες της Κυβέρνησης και της Τρόικας

Συνάδελφοι από τη Δευτέρα 23/9 ξεκινά ένα πιλοτικό πρόγραμμα λειτουργίας γραμμών που θα εφαρμοστεί στις γραμμές 302 και Α8. Σ’ αυτές τις γραμμές σύμφωνα με τον ΟΑΣΑ θα δωθεί έμφαση:
«στην εκτέλεση με ακρίβεια και στην κανονικότητα όλων των προγραμματισμένων δρομολογίων»

Όσον αφορά στην «ακρίβεια» και στην «κανονικότητα» των δρομολογίων έχουμε να πούμε πως είναι ένα θετικό βήμα αρκεί τα δρομολόγια να έχουν σχεδιαστεί ρεαλιστικά και όχι με τρόπο που να αναγκάζουν τον οδηγό να γίνεται «λάστιχο» και να παραβιάζει τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας για να ανταποκριθεί στο πρόγραμμα.

Επίσης επισημαίνουμε ότι η «ακρίβεια» και η «κανονικότητα» των δρομολογίων εξαρτάται και από την μηχανική κλπ κατάσταση των οχημάτων. Εάν στους οδηγούς παρέχονται οχήματα που να λειτουργούν κανονικά, θα μπορούν να ανταποκριθούν στο έργο τους. Ωστόσο, ο αριθμός των οχημάτων που λειτουργούν χωρίς προβλήματα μειώνεται διαρκώς καθώς έχει μειωθεί δραματικά η βασική πηγή εσόδων των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών: η κρατική χρηματοδότηση. (Υπενθυμίζουμε ότι σε όλο τον κόσμο όπου η αστική συγκοινωνία θεωρείται κοινωφέλεια επιχορηγείται από το κράτος – ακόμα και όταν έχει παραδοθεί στα χέρια ιδιωτών).

Τι δεν λέει η επίσημη ανακοίνωση του ΟΑΣΑ

Σ’ αυτές τις γραμμές θα εφαρμοστεί όμως και κάτι ακόμα, το οποίο στο επίσημο κείμενο του ΟΑΣΑ δεν αναφέρεται. Στα παραπάνω οχήματα έχει εγκατασταθεί στη μπροστινή πόρτα μπάρα που ανοίγει όταν ο οδηγός πατήσει ένα συγκεκριμένο κουμπί. Οι επιβάτες θα επιβιβάζονται από την μπροστινή πόρτα και ο οδηγός αφού ελέγξει το εισιτήριο ή την κάρτα τους θα ανοίγει την μπάρα για να περάσουν.

Εδώ αξίζει να ξαναθυμηθούμε συνάδελφοι ότι στην εταιρία προσληφθήκαμε σαν ΟΔΗΓΟΙ και όχι σαν εισπράκτορες ή σαν πορτιέρηδες.

Σαν οδηγοί έχουμε την υποχρέωση α) να φοράμε τη στολή που μας παρέχει η εταιρία και να έχουμε αξιοπρεπή εμφάνιση β) να ελέγχουμε το όχημα που παραλαμβάνουμε ώστε να διασφαλίζουμε την ασφαλή μετακίνηση των συμπολιτών μας γ) να διαφυλάσσουμε την ασφάλεια και την ειρήνη εντός του οχήματος κατά τη διάρκεια της μεταφοράς των συμπολιτών μας. Αυτά είναι τα βασικά μας καθήκοντα όπως ορίζονται από τον εσωτερικό κανονισμό και άλλα επίσημα έγγραφα της εταιρίας.

Πέρα όμως από τα τυπικά…

Το υπουργείο και η διοίκηση της εταιρίας θέλουν να επιβάλλουν με κάθε τρόπο στους οδηγούς να κάνουν έλεγχο. Έτσι αφού το μέτρο με τις πινακίδες για επιβίβαση από την μπροστινή πόρτα δεν έπιασε, τώρα βάζουν ηλεκτρονικές μπάρες.

Δεν τους ενδιαφέρει αν αυτό προκαλεί (ιδιαίτερα τις ώρες αιχμής) συμφόρηση, εκνευρισμό και καθυστερήσεις. Δεν τους ενδιαφέρει αν κάνουν τον οδηγό σάκο του μποξ. Το μόνο που τους ενδιαφέρει είναι τα έσοδα από τα εισιτήρια.

Ας σημειώσουμε και το εξής: Προσπαθούν να δώσουν την ευθύνη του ελέγχου των εισιτηρίων στους οδηγούς λίγο πριν αυξήσουν (για πολλοστή φορά τα τελευταία χρόνια) την τιμή τους! Έτσι αν υπάρξουν διαμαρτυρίες και κινητοποιήσεις ενάντια στην αύξηση της τιμής των εισιτηρίων οι οδηγοί θα βρίσκονται στην πρώτη γραμμή του πυρός!

Δεν θα γίνουμε συνεργάτες της Κυβέρνησης και της Τρόικας

Ξέρετε τι μας ζητάει το υπουργείο και η εταιρία συνάδελφοι;

Να πετάμε έξω από το λεωφορείο όσους συμπολίτες μας δεν έχουν ή δυσκολεύονται να αγοράσουν εισιτήριο: Τους άνεργους. Τους συνταξιούχους που αναγκάζονται να μειώνουν και να κόβουν τα φάρμακα που χρειάζονται για να τα βγάλουν πέρα οικονομικά. Τους μαθητές που τους κλείσανε τα μισά επαγγελματικά λύκεια και τους καταργήσανε έτσι το δικαίωμα να μάθουν μια τέχνη για να ζήσουν. Τους εργαζομένους των 300 και 400 ευρώ. Κοκ.

Στις σημερινές συνθήκες συνάδελφοι η ηθική μας πρέπει να απαγορεύσει σε εμάς τους επαγγελματίες οδηγούς να το παίξουμε εισπράκτορες, πορτιέρηδες και μπράβοι στα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς.
Ηθική μας υποχρέωση είναι να υπερασπιστούμε το κοινωνικό έργο που υποχρεούνται να παρέχουν οι δημόσιες αστικές συγκοινωνίες.
Ηθική μας υποχρέωση είναι να σταθούμε δίπλα στον χαμηλόμισθο, τον άνεργο, τον μαθητή, το συνταξιούχο. Αυτοί είναι άλλωστε και οι φυσικοί μας σύμμαχοί και όχι το υπουργείο, η κυβέρνηση και η Τρόικα.

Και να σημειώσουμε και το εξής. Τα δημόσια μέσα μαζικής μεταφοράς δεν θα επιβιώσουν μέσα από την πάταξη της λεγόμενης «εισιτηριοδιαφυγής». Όσα εισιτήρια και να κόψουμε, αν η κρατική χρηματοδότηση μειώνεται διαρκώς η εταιρία θα πηγαίνει από το κακό στο χειρότερο. Κοινωφέλεια χωρίς κρατική χρηματοδότηση δεν μπορεί να υπάρχει.

Διοίκηση, υπουργείο και κυβέρνηση προσπαθούν να μας κάνουν να ξεχάσουμε πως ο βασικός χρηματοδότης των αστικών συγκοινωνιών είναι και πρέπει να είναι ο κρατικός προϋπολογισμός. Προσπαθούν να μας στρέψουν στο κυνήγι των επιβατών και των εισιτηρίων και ελπίζουν πως όσο τσακωνόμαστε με τους επιβάτες και κάνουμε τους μπάτσους στα λεωφορεία θα ξεχνάμε πως:
- Αυτοί κατακρεουργήσανε τους μισθούς μας! Μας κόψανε το 50% των αποδοχών μας. Εμείς δεν έχουμε να πληρώσουμε στεγαστικά, φροντιστήρια για τα παιδιά, χαράτσια και λογαριασμούς και αυτοί περηφανεύονται ότι «μειώσανε τα λειτουργικά έξοδα της εταιρίας»! Έτσι ονομάζουν τους μισθούς και τις ζωές μας!
- Αυτοί επί χρόνια υπονόμευαν την εταιρία καθυστερώντας ή μην δίνοντας την κρατική χρηματοδότηση και οδηγώντας την στις τράπεζες για δανεισμό.
- Αυτοί προκαλούν και σήμερα τη διάλυση της εταιρίας μην δίνοντας την επιδότηση που απαιτείται για να λειτουργήσει.

Το Συνδικάτο να αναλάβει δράση τώρα!

Η Ανεξάρτητη Παρέμβαση καλεί τις υπόλοιπες παρατάξεις και το Συνδικάτο σαν σύνολο να πάρουν καθαρή θέση πάνω στα παραπάνω. Θέση όμως που να μην μείνει στα χαρτιά όπως έγινε την προηγούμενη περίοδο με το ζήτημα των πινακίδων. Η Ανεξάρτητη Παρέμβαση κατάσχεσε τότε 91 πινακίδες που καλούσαν για επιβίβαση από την μπροστινή πόρτα και τις κατέθεσε στο Συνδικάτο. Οι υπόλοιπες παρατάξεις έμειναν στα λόγια.

Καλούμε τους συνδικαλιστές όλων των παρατάξεων, να σταθούμε δίπλα στους οδηγούς. Έμπρακτα. Στην είσοδο του λεωφορείου. Δίπλα στο τιμόνι. Να δώσουμε τη μάχη και να ακυρώσουμε τα σχέδια της κυβέρνησης στην πράξη.