Θεσπίζεται εσωτερική κινητικότητα στο υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών και τους φορείς του

Θεσπίζεται εσωτερική κινητικότητα στο υπουργείο Υποδομών-Μεταφορών και τους φορείς του

Στο νομοσχέδιο για τις (νέες) αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης συγκαταλέγεται άρθρο (άρθρο 33), με τίτλο «Εσωτερική κινητικότητα του υπουργείου Υποδομών – Μεταφορών».

Σύμφωνα με πληροφορίες, σκοπός του εν λόγω άρθρου είναι η κάλυψη κενών για τη βέλτιστη λειτουργία, όχι μόνο του υπουργείου, αλλά και των εποπτευομένων φορέων.

Με το εν λόγω άρθρο παρέχεται η δυνατότητα διενέργειας, με υπουργική απόφαση, μετάταξης/μεταφοράς μονίμων ή/και με σχέση εργασίας ι.δ.α.χ. υπαλλήλων όλων των εποπτευόμενων φορέων και υπηρεσιών του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που ανήκουν στη Γενική Κυβέρνηση, αντιστρόφως και μεταξύ τους.

Η μεταφορά/μετάταξη του προσωπικού διενεργείται σε συνιστώμενη προσωποπαγή θέση συναφούς ή παρεμφερούς κλάδου/ειδικότητας, της ίδιας ή ανώτερης κατηγορίας, κατά τα ειδικότερα οριζόμενα.

Επίσης, στο άρθρο αυτό ρυθμίζονται θέματα, σχετικά με τη βαθμολογική και μισθολογική κατάταξη του εν λόγω προσωπικού, το οποίο δεν εξαιρείται από τις διατάξεις του Ενιαίου Συστήματος Κινητικότητας (ν.4440/2016) και καθορίζεται η διαδικασία διενέργειας των ως άνω μετατάξεων/μεταφορών.

Τέλος, συνιστάται, στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, «Ενδοϋπουργική Επιτροπή Κινητικότητας», η οποία συντονίζει και επιβλέπει την εφαρμογή του προγράμματος ενδοϋπουργικής κινητικότητας, η οποία είναι τετραμελής και συγκροτείται με υπουργική απόφαση.

Συνέντευξη του Α. Ραυτόπουλου στον Real fm 97.8 με τον Γιώργο Ψάλτη 14/07/2017

Ακούστε την συνέντευξη του πρόεδρου των Τεχνικών & Εργαζομένων ΟΑΣΑ - ΟΣΥ Απόστολου Ραυτόπουλου στον ραδιοφωνικό σταθμό Real fm 97.8 με τον δημοσιογράφο Γιώργο Ψάλτη

Μήνυση σε οδηγούς λεωφορείων για άρνηση μεταφοράς προσφύγων

Μήνυση εις βάρος οδηγών της ΟΣΥ υπέβαλε η Μη Κυβερνητική Οργάνωση «Ελληνική Ένωση για τα Δικαιώματα του Ανθρώπου» λόγω των, όπως υποστηρίζει, επανειλημμένων περιστατικών άρνησης οδηγών λεωφορείων του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών να παραλάβουν και να μεταφέρουν, ως οφείλουν, αναγνωρισμένους πρόσφυγες και αιτούντες άσυλο, παραβιάζοντας την αρχή της ίσης μεταχείρισης και με προφανές το ρατσιστικό κίνητρο καθώς στα συγκεκριμένα πρόσωπα είναι ευδιάκριτα τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της εθνοτικής καταγωγής τους.

Τα δρομολόγια του τρόμου για τα λεωφορεία στην Δυτική Αττική

Βρίσκονται χρόνια στο τιμόνι. Μέρα-νύχτα έχουν δει πολλά και έχουν αντιμετωπίσει πολλά: επιθέσεις λεκτικές, επιθέσεις με πέτρες, καβγάδες μεταξύ χρηστών που καταλήγουν σε μαχαιρώματα, ληστείες με την απειλή όπλου, αγοραπωλησίες ναρκωτικών ουσιών.

Με τη γλώσσα των αριθμών, μόνο την τελευταία πενταετία τα περιστατικά ξεπερνούν τα 300.

Ολα αυτά, όπως λένε οι οδηγοί των λεωφορείων, συμβαίνουν όχι «τόσο στο κέντρο της Αθήνας όσο στο Μενίδι, στο Ζεφύρι και τα Λιόσια». Από τα πιο «δύσκολα» δρομολόγια θεωρούνται από τους οδηγούς, τα: 878, 879, 735, 728. Καθώς και τα Α10, B12, Β10, Σταθμός Λαρίσης-Αχαρναί.

Άδοξο τέλος για την DJ του ΟΑΣΑ: Διαλύθηκε η σύμβαση λόγω ΑΕΠΙ

Επιτρέψτε μας να ξεκινήσουμε αυτό το άρθρο με ένα «εμείς τα λέγαμε»...
Άδοξο τέλος είχε λοιπόν η συνεργασία του ΟΑΣΑ με τη μουσική επιμελήτρια που θα επέλεγε τραγούδια του έντεχνου και κλασικού ρεπερτορίου. Όπως αναφέρει το capital.gr, η σύμβαση ύψους 3.900 ευρώ λύθηκε αζημίως και η dj δεν εκτέλεσε ποτέ το έργο της. Αιτία ήταν τα πνευματικά δικαιώματα που θα έπρεπε να καταβάλει ο ΟΑΣΑ για τη μουσική, καθώς η ΑΕΠΙ απαιτούσε ποσό ύψους 300.000 ευρώ ετησίως!

Ο ΟΑΣΑ δεν κάνει όμως πίσω, καθώς σύμφωνα με απάντηση του διευθύνοντος συμβούλου του ΟΑΣΑ Ιωάννης Σκουμπούρη σε ερώτηση στη Βουλή, ο οργανισμός βρίσκεται σε διαδικασία επιλογής μουσικής με τα ίδια μέσα. Το τι ακριβώς σημαίνει αυτό, μένει να το δούμε...

Ο Γ. Γραμματέας του Συνδικάτου Κ. Σιορίκης στην συνέντευξη τύπου 15/5/2017 [video]

Ο Γ. Γραμματέας του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ Κ. Σιορίκης στην συνέντευξη τύπου που δόθηκε στις 15 Μαΐου 2017 στα γραφεία του Συνδικάτου, όπου έδωσε στοιχεία στην δημοσιότητα για την απαξίωση των συγκοινωνιών της Αθήνας

ΠΗΓΗ

Ανανέωση αδειών οδήγησης : 2 Μήνες πριν την λήξη η κατάθεση της αίτησης για τους οδηγούς της ΟΣΥ

2 μήνες πριν την λήξη της άδειας οδήγησης θα μπορούν οι οδηγοί της ΟΣΥ να καταθέτουν τα σχετικά δικαιολογητικά για την ανανέωση της μετά από αίτημα του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ

Μετά από έγγραφο του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ προς το Υπ. Μεταφορών όπου ενημέρωσαν για το πρόβλημα που δημιουργείται με τις ανανεώσεις διπλωμάτων των συναδέλφων οδηγών, το υπουργείο ανταποκρίθηκε άμεσα και με έγγραφό του ενημέρωσε τις αρμόδιες διευθύνσεις και το Συνδικάτο μας ότι οι συνάδελφοι οδηγοί θα μπορούν πλέον να κάνουν την σχετική αίτηση για την ανανέωση της άδειας οδήγησης 2 μήνες πριν τη λήξη της.

Προσοχή : Μετά την λήξη της άδειας οδήγησης καμία φωτοτυπία διπλώματος επικυρωμένη από ΚΕΠ ή η αίτηση ότι έχετε παραδώσει το δίπλωμα για ανανέωση δεν μπορεί να αντικαταστήσει το δίπλωμά σας ! Αν το δίπλωμα λήξει είναι σαν να μην το έχετε !

ΠΗΓΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ 

Κυνήγι «Μαγισσών» στις τάξεις της ΟΣΥ

Λάβαμε με email από αναγνώστη, την παρακάτω καταγγελία για τα απίστευτα πράγματα που συντελούνται τον τελευταίο καιρό στην ΟΣΥ.

Διαβάστε την καταγγελία:

Ένα ανελέητο κυνηγητό κατά του προσωπικού της ΟΣΥ, έχουν εξαπολύσει τον τελευταίο καιρό κάποια στελέχη (συνδικαλιστικά και μη).

Νομίζουν ότι επειδή ο ΣΥΡΙΖΑ είναι στην Κυβέρνηση, έχει ανάγκη από τις υπηρεσίες τους (που δεν είναι αφιλοκερδώς), για να ξεκαθαρίσουν μια για πάντα με το θολό τοπίο.

Οι χθεσινοί ΠΑΣΟΚΟΙ και ΝΕΟΔΗΜΟΚΡΑΤΕΣ, βαφτίστηκαν ΣΥΡΙΖΑΙΟΙ και Ανεξάρτητοι και έχουν εξαπολύσει ανθρωποκυνηγητό κατά δικαίων και αδίκων.

Τόσες διώξεις προς το προσωπικό, ούτε οι προηγούμενες Κυβερνήσεις δεν είχαν σκεφτεί, πόσο μάλλον να τις πράξουν.

Έχουν απορροφηθεί τόσο πολύ με το κυνήγι των «μαγισσών» και τις υπηρεσίες που "προσφέρουν" στο κόμμα, που δεν καλύπτουν πια ούτε τα νώτα τους!!!

Η πληρωμή για τις υπηρεσίες τους:
α) Ποιος πρόεδρος σωματείου της ΟΣΥ, που έχει συνδικαλιστική απαλλαγή «καρπώνεται» με την ανοχή του Δ/ντη του, νυχτερινές ώρες εργασίας και όλες τις αργίες του Μαρτίου;;;

β) Ποιο μέλος σωματείου της ΟΣΥ , για να αντισταθμίσει τη «χασούρα» για τις πρωινές υπηρεσίες που προσφέρει στο κόμμα, εργάζεται όλες τις αργίες του Μαρτίου και αν τον ρωτήσεις δεν θέλει και θεωρεί και τον εαυτό του «ριγμένο»;;;

Να σημειώσουμε εδώ ότι ο ίδιος Δ/ντης που κάνει τα στραβά μάτια, είναι αυτός που πάντα πρόσεχε, να μην δουλέψει κάποιος παραπάνω αργίες, για να κάνει οικονομία στην εταιρεία.

Σε αυτό το σημείο δράττοντας την ευκαιρία που μου δίνει με την σημερινή του παρέμβαση ο πρόεδρος του ΟΑΣΑ κ. Ταστάνης (ΕΔΩ).

Όταν έχεις υπαλλήλους στις τάξεις της εταιρείας, που με τη δουλειά τους σου γλιτώνουν από αγορές ανταλλακτικών χιλιάδες €, εσύ αντί να τους δώσεις κίνητρα να αποδώσουν παραπάνω, τους ρίχνεις στον «Καιάδα», ποιος να σας πιστέψει ότι δεν το πάτε για "φούντο" το καράβι κ. Ταστάνη;;;

ΠΗΓΗ: ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΑΝΑΓΝΩΣΤΗ

Κάτω τα χέρια από το δικαίωμα στην Απεργία

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Δεν χάνει ευκαιρία ο πρόεδρος της Ν.Δ. να επιτεθεί στους εργαζόμενους.

Δείχνει κάθε φορά την απέχθειά του στην εργατική τάξη, στους αγώνες και τις διεκδικήσεις για καλύτερη ζωή, ζωή με δικαιώματα.

Η απέχθειά του αυτή δείχνει το φόβο του κεφαλαίου, των επιχειρηματικών ομίλων, μη τυχών και οι αγώνες των εργατών φουντώσουν και μπολιαστούν με αιτήματα για άλλη ζωή και άλλη κοινωνία.

Οι εργαζόμενοι να βγάλουν συμπεράσματα από την στάση της κυβέρνησης, της Ν.Δ., και των άλλων κομμάτων που στηρίζουν την επιχειρηματική δράση στην αστική συγκοινωνία.

Να βγάλουν όμως και συμπεράσματα από την στάση των πλειοψηφιών των σωματείων για το πως χειρίζονται την διάθεση για αγώνα των εργαζομένων.

Oδηγός λεωφορείου στο protothema.gr: Μου είπαν μάζεψε τα πράγματά σου και βγες έξω, θα το κάψουμε (Βιντεο)

«Κάθονται και παίρνουν τον νόμο στα χέρια τους για να σπάσουν το ακυρωτικό το οποίο πληρώνουμε εγώ και όλοι μας», λέει ένας άλλος οδηγός

«Έχει τύχει να μου πουν μάζεψε τα πράγματά σου και βγες έξω εμείς θα κάψουμε το λεωφορείο», λέει χαρακτηριστικά στο protothema.gr οδηγός λεωφορείου που ήταν παρών σε μία από τις επιθέσεις όπου άγνωστοι άλλοτε σπάνε τα ακυρωτικά μηχανήματα κι άλλοτε πυρπολούν τα λεωφορεία.

Το τελευταίο διάστημα και ιδιαίτερα μετά την πρεμιέρα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και την τοποθέτηση των νέων ακυρωτικών μηχανημάτων οι επιθέσεις σε λεωφορεία και τρόλει και σταθμούς του Μετρό και του Ηλεκτρικού γίνονται σχεδόν σε καθημερινή βάση.

Τι κρύβει ο νέος κανονισμός εργασιας της ΟΣΥ;

Ο νέος κανονισμός εργασίας της ΟΣΥ εγκρίθηκε από το ΔΣ της εταιρίας, με τις «ευλογίες» του προεδρείου του συνδικάτου που για ακόμα μια φορά....αποδείχτηκε ανίκανο να αντιληφθεί τα προβλήματα και τους κινδύνους που ελλοχεύουν για τους εργαζόμενους και να προστατέψει τα συμφέροντά τους.

Ας δούμε δυο βασικά προβλήματα του νέου κανονισμού της εταιρείας:

1.Στην παράγραφο 7 του άρθρου 13 ο κανονισμός προβλέπει:

«Όταν ο εργαζόμενος πιστεύει ότι η εντολή που του έχει δοθεί από τον Προϊστάμενο του, είναι αντίθετη με τους κανονισμούς και τις οδηγίες της εταιρείας ή το νόμο ή είναι επιζήμια για την εταιρεία ή θίγει την αξιοπρέπεια του, οφείλει να ανακοινώσει τις επιφυλάξεις του στον Προϊστάμενο του. Αν αυτός επιμένει στην εντολή, ο εργαζόμενος υποχρεούται να την εκτελέσει….»

Ο προηγούμενος κανονισμός εργασίας προέβλεπε (στην παράγραφο 6 του άρθρου 26) πως ο εργαζόμενος υποχρεούται να εκτελέσει μια τέτοια είδους εντολή (δηλαδή μια εντολή που κατά τη γνώμη του είναι αντίθετη με τους κανονισμούς της εταιρίας, το νόμο κλπ) μόνο αν λάμβανε από τον Προϊστάμενό του γραπτή εντολή. Αν ο Προϊστάμενος δεν έδινε γραπτά την εντολή ο εργαζόμενος είχε δικαίωμα να μην την εκτελέσει.

Όταν υπάρχει γραπτή εντολή, ο εργαζόμενος μπορεί να αποδείξει ότι την ευθύνη για τυχόν ατύχημα, πρόστιμο, κλπ την έχει ο Προϊστάμενος του. Όταν η εντολή δίνεται προφορικά ο εργαζόμενος δεν έχει κανένα τρόπο να αποδείξει ότι φταίει ο Προϊστάμενός του και όχι ίδιος και φορτώνεται όλο το πρόβλημα.

2.Σύμφωνα με την παράγραφο 8 του άρθρου 13 του νέου κανονισμού ο εργαζόμενος υποχρεούται

«να μην παρέχει πληροφορίες με δημοσιεύματα, δηλώσεις και διαλέξεις για οικονομικές, εμπορικές, τεχνικές ή νομικές υποθέσεις της εταιρείας, για συμβάντα κατά τη λειτουργία της ή οποιεσδήποτε άλλες πληροφορίες στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης ή σε οποιονδήποτε τρίτο χωρίς εξουσιοδότηση…»

Ο νέος κανονισμός επιτίθεται στα συνδικαλιστικά δικαιώματα των εργαζομένων (εκλεγμένων αλλά και μη εκλεγμένων στα ΔΣ των Συνδικάτων). Στην ουσία απαγορεύει σε εργαζόμενους να καταγγέλλουν δημόσια τα κακώς κείμενα στην εταιρεία είτε μιλώντας στα ΜΜΕ, είτε βγάζοντας ανακοινώσεις είτε γράφοντας άρθρα και σχόλια σε ιστοσελίδες και μπλογκ.

Αν αυτός ο κανονισμός ίσχυε σήμερα δεν θα μπορούσαμε να καταγγείλουμε δημόσια π.χ. το πρόβλημα με τα χειρόφρενα των λεωφορείων που «λύνονται» μόνα τους, με τις πόρτες που ανοίγουν εν κινήσει στα οχήματα τύπου citelis iveco κλπ.

Αυτός ο κανονισμός είναι μια ευθεία επίθεση σε όσους εργαζόμενους και συνδικαλιστές αγωνίζονται, βγαίνουν μπροστά και μιλάνε δημόσια όπως επίσης στους συναδέλφους που διατηρούν μπλογκ και ιστοσελίδες για τα ζητήματα του κλάδου μας.

Οι παραπάνω αλλαγές στον κανονισμό δεν είναι τα μόνα προβλήματα που θα διαπιστώσει κανείς αν διαβάσει με προσοχή τον νέο κανονισμό. Είναι όμως τα πιο σημαντικά. Η Ανεξάρτητη Παρέμβαση θα θέσει το ζήτημα στο επόμενο ΔΣ του Συνδικάτου και θα απαιτήσει κινητοποίηση και παρέμβαση του ΔΣ στη Διοίκηση της ΟΣΥ και στο Υπουργείο Μεταφορών καθώς και να κινηθεί το Συνδικάτο νομικά ενάντια σε όλα τα προβληματικά άρθρα του νέου κανονισμού.

Πηγη: ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΕΘΕΛ-ΟΑΣΑ

Ανακοίνωση Σωματείου Τεχνικών & Υπαλλήλων ΟΣΥ (πρώην ΗΛΠΑΠ) για τις αναθέσεις...

«Όπως μας ενημερώνει το Σωματείο Τεχνικών & Υπαλλήλων ΟΣΥ (πρώην ΗΛΠΑΠ), πάγια θέση του είναι να μην συμμετέχει στις αναβαθμίσεις της Ιεραρχίας της Διοίκησης του Οργανισμού...»                                                                         Καλό θα ήταν όμως να μας αναφέρει και πόσα μέλη του ΔΣ (από τα 9), έγιναν προϊστάμενοι τα τελευταία χρόνια με ανάθεση, για να ξέρουμε ποιοι είναι σε «ομηρία»...

«Ομηρία» από τον Δ/ντα;;; Ή πάμε να του "φορτώσουμε" αμαρτίες άλλων;;;

Το να μιλάει στην ανάκοινωσή του για αξιοκρατία, την ώρα που έχει γίνει ήδη γνωστό ότι "εμπλέκεται" σε περίεργες μετακινήσεις του προσωπικού, αυτό πια μας ξεπερνάει!!!

Δείτε την ανακοίνωση:

Ατιμώρητος ο δράστης της κλοπής των 120.000€ τον Ιούνη του ’10!

Τον Ιούνη του ’10 120000€ εκλάπησαν απο το χρηματοκιβώτιο της ΟΣΥ στην οδό Παρνασσού 6 στου Ρέντη. Μετα απο 6 έτη, ο Διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ κύριος Αναγνωστοπουλος, μας ανακοίνωσε σήμερα στη συνάντηση με την ΑΠ οτι η υπόθεση έκλεισε οριστικά, χωρίς να βρεθούν οι δράστες, οπως του απάντησε η εισαγγελία Πειραιά που είχε

αναλάβει την έρευνα της υπόθεσης. Σύμφωνα με τότε δημοσιεύματα η κλοπή* έγινε χωρίς να υπαρχει παραβίαση του χρηματοκιβωτίου, δηλ απο άτομο που γνώριζε τη λειτουργεία του.

Επίσης με τα ίδια δημοσιεύματα φωτογραφίζονταν συγκεκριμένος υπάλληλος ως ο δράστης της κλοπής (αναφέρονταν μάλιστα και ομολογία!), χωρίς ομως να αποδειχθεί κατι αφού η τότε διοίκηση Καραγιαννοπουλου δεν κίνησε καμία διαδικασία! Σε μια τόσο σοβαρή περίπτωση δεν έγινε ουτε Διοικητική εξέταση, ουτε καν «κλήση» δεν κόπηκε! Κατα μια διαβολική σύμπτωση δεν βρέθηκαν ουτε οι δίσκοι καταγραφής των καμερών παρακολούθησης του χώρου που βρίσκεται το χρηματοκιβώτιο εκείνο το τριήμερο (5-7 Ιούνη).
Ειναι κοινό μυστικό οτι η σαπίλα, η σύψη και η ατιμωρησία ειναι καθεστώς εδώ και χρόνια για συγκεκριμένες κλίκες στην ΕΘΕΛ (σήμερα ΟΣΥ). Γνωρίζαμε και βλέπαμε οτι οι πολιτικές ηγεσίες των περασμένων δεκαετιών ενεθάρρυναν και ευλογούσαν ενίοτε όλο αυτό τον βούρκο. Πιστεύαμε οτι η κάλυψη των Καραγιαννόπουλου-Οικονόμου θα έπαιρνε τελος και θα έπεφτε φως σε πολλές περιπτώσεις που ζητούσαν ενόχους αλλα μέχρι στιγμής υπήρχαν μόνο θύματα. Δυστυχώς το εξοργιστικό σήμερα δεν ήταν τόσο το πόρισμα μιας διεφθαρμένης εξουσίας. Ήταν αυτό το «δεν μας ενδιαφέρει το παρελθόν απο δω και πέρα τι γίνεται» του Αναγνωστόπουλου προφανώς επηρεασμένος απο το «ξεμπερδεύουμε με το παλιό-κερδίζουμε το αυριο» του ΣΥΡΙΖΑ. Η νέα διοίκηση των Αναγνωστόπουλου-Γεωργίου δείχνει να συμβιβάζεται με παθογένειες και αποφεύγει κάθε σύγκρουση είτε αυτό λέγεται διοικητικό-συνδικαλιστικό κατεστημένο, είτε διαλεύκανση πράξεων του κοινού ποινικού δικαίου οπως αυτή της κλοπής τον Ιούνη του ´10. Η στάση τους δημιουργεί επιπρόσθετα ερωτηματικά αφού το τελευταίο διάστημα παρατηρούμε αποκατάσταση υπαλλήλων με σοβαρά πειθαρχικά παραπτώματα και για τα οποία οι διοικήσεις του ΠΑΣΟΚ-ΝΔ τους κάλυπταν προκλητικά.**

Η διοίκηση των ΟΣΥ δεσμεύτηκε να καταβάλει άμεσα τα δεδουλευμένα των καθαριστριών

Tα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι απλήρωτες και απολυμένες καθαρίστριες των αστικών λεωφορείων των ΟΣΥ, συζήτησε ο επικεφαλής της ΛΑΕ, Παναγιώτης Λαφαζάνης, με την πρόεδρο του ΔΣ των Οδικών Συγκοινωνιών (ΟΣΥ), Ζωή Γεωργίου, τον διευθύνοντα σύμβουλο των ΟΣΥ, Γεώργιο Αναγνωστόπουλο και τον διευθυντή Προμηθειών, Γιάννη Κολλιάτο, υπεύθυνο για την παρακολούθηση των εργολαβικών συμβάσεων.

Η διοίκηση των ΟΣΥ δεσμεύτηκε να καταβάλει άμεσα τα δεδουλευμένα των καθαριστριών

Ο κ. Λαφαζάνης, συνοδευόταν από εκπροσώπους του Συνδικάτου Εργαζομένων στην Καθαριότητα και το μέλος του ΔΣ του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ, Αποστόλη Κασιμέρη.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της ΛΑΕ, ο κ. Λαφαζάνης κατήγγειλε «τη βαρβαρότητα του εργολάβου, ο οποίος έχει αφήσει απλήρωτες για 7 μήνες τις καθαρίστριες, οι οποίες τώρα βρίσκονται απολυμένες στον δρόμο και σε αγωνιστικές κινητοποιήσεις εδώ και τρεις μήνες». Παράλληλα, τόνισε την ευθύνη των διοικήσεων του ΟΣΥ, αλλά και της κυβέρνησης για την απαράδεκτη κατάσταση που επικρατεί στο καθεστώς εργολαβιών και την αδυναμία ελέγχου τους, γενικώς και ειδικώς.

Ο κ. Λαφαζάνης και οι συνδικαλιστές του χώρου ζήτησαν από τις ΟΣΥ να αναλάβουν την άμεση καταβολή των δεδουλευμένων στις καθαρίστριες και ζήτησαν, επίσης, να προσληφθούν κατά προτεραιότητα οι απολυμένες καθαρίστριες για την αναγκαία κάλυψη των θέσεων εργασίας στον καθαρισμό, αφού οι περισσότερες δουλεύουν ανελλιπώς μέχρι και 23 χρόνια στον καθαρισμό των λεωφορείων.
Η διοίκηση των ΟΣΥ δεσμεύτηκε να καταβάλει άμεσα τα δεδουλευμένα των καθαριστριών με βάση τα βεβαιωμένα δεδομένα που προκύπτουν από τα έγγραφα παρουσίας τους στα αμαξοστάσια, όπως δεσμεύτηκε πως θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να προσληφθούν κατά προτεραιότητα οι απολυμένες καθαρίστριες στις επικείμενες προσλήψεις για την κάλυψη των θέσεων καθαρισμού στις ΟΣΥ.

Εκδικάζεται αύριο η υπόθεση ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΕΡΒΑΛΛΟΥΣΑ ΔΙΑΦΟΡΑ...

Εκδικάζεται αύριο 10 Ιανουαρίου στις 9.00 π.μ στο Ειρηνοδικείο Αθηνών, η υπόθεση για το λάθος υπολογισμό της υπερβάλλουσας διαφοράς κατά την εφαρμογή του ενιαίου μισθολογίου και όχι η υπόθεση καταβολής του ανθυγιεινού επιδόματος – η οποία θα εκδικαστεί το Μάρτιο – όπως εσφαλμένα μας ενημέρωσε η νομική υπηρεσία.

Απολυμένες Καθαρίστριες ΟΣΥ - Στο 5ο Αμαξοστάσιο Αγίου Δημητρίου της Ο.ΣΥ. - Λεφτά με το σταγονόμετρο...

Με το σταγονόμετρο δίνει η ΟΣΥ στις απολυμένες καθαρίστριες τα δεδουλευμένα τους. Στις 21/12 έδωσε περίπου 1,5 μισθό, ενώ στις 30/12 έδωσε 100-200 ευρώ σε κάθε εργάτρια (τα ποσά διαφέρουν ανάλογα με το αμαξοστάσιο). Ο μέσος όρος των χρεωστούμενων στις απολυμένες καθαρίστριες αυτή τη στιγμή είναι 5,5 – 6 μισθοί.

Οι αγωνιζόμενες καθαρίστριες της ΟΣΥ συνεχίζουν να διεκδικούν να τους καταβληθεί άμεσα το σύνολο των δεδουλευμένων τους, αλλά και να προχωρήσει η ΟΣΥ σε απευθείας συμβάσεις μαζί τους, διώχνοντας τους εργολάβους, όπως προέβλεπε και ο νόμος 4430/2016 που ψηφίστηκε τον Αύγουστο του 2016.

Φέρανε την ΕΥΚ


Αυτή τη στιγμή στην ΟΣΥ έχει μπει νέα εργολαβική εταιρία, η ΕΥΚ Α.Ε., η οποία έχει φέρει νέο προσωπικό.

Ομάδα Ρομά επιτέθηκε με πέτρες σε λεωφορείο στο Μενίδι

Μία ακόμη επικίνδυνη επίθεση με πέτρες, εναντίον λεωφορείου του ΟΑΣΑ εξελίχθηκε το βράδυ της Κυριακής στο Μενίδι. Το περιστατικό καταγράφηκε στις 21:30 στην οδό Δημητρίου Δέδε, όταν μία ομάδα ατόμων Ρομά, επιτέθηκε με σφοδρότητα, εκτοξεύοντας πέτρες εναντίον του λεωφορείου 729 που κινούταν στην συγκεκριμένη οδό. Ο 46χρονος οδηγός κατάφερε να διατηρήσει τον έλεγχο του οχήματος και να το απομακρύνει από την περιοχή σε ασφαλές σημείο προκειμένου να ειδοποιήσει την αστυνομία.

Στο όχημα, που εκτελούσε το δρομολόγιο Άνω Λιόσια-Ζεφύρι-Μενίδι εκείνη τη στιγμή επέβαιναν περίπου 10 επιβάτες. Από τις πέτρες έσπασαν πλαϊνά τζάμια του λεωφορείου χωρίς ευτυχώς να καταγραφούν τραυματισμοί.

"ΕΞΩΔΙΚΗ ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ" ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ - ΚΑΤΣΙΑΔΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

Επειδή κάποιοι θεωρούν πως είναι υπεράνω των νόμων, έχοντας "θεϊκό" χρίσμα διευθυντή κάποιες δεκαετίες στην εταιρεία, και διαμορφώνουν το ανέβασμα τους φτιάχνοντας βιογραφικό στην πλάτη των οδηγών, είναι γελασμένοι.

Η προσωπική εμπάθεια που δείχνει ο εν λόγω διευθυντής στις τιμωρίες των οδηγών εξαντλώντας κάθε φορά σε κάθε περίπτωση τα όρια, πρέπει να λάβει τέλος. 

Η διοίκηση έχει υποχρέωση να τον απομακρύνει άμεσα από το πρωτοβάθμιο πειθαρχικό συμβούλιο.
Στα χρόνια συμμετοχής μου στο ΠΠΣ υπερασπίζοντας πάντα τους συναδέλφους μου ουδέποτε άλλος εκπρόσωπος της εταιρείας είχε τέτοια συμπεριφορά. Αυτό είναι μόνο η αρχή

Επίσκεψη του τομεαρχη Μεταφορών & Υποδομών της ΝΔ Κ. Καραμανλή στην ΟΣΥ !!!

Επίσκεψη του τομεαρχη Μεταφορών & Υποδομών της Ν.Δ Κ. Καραμανλή σήμερα το πρωί 10/11/2016 στα κεντρικά της Ο.ΣΥ όπου σύμφωνα με πληροφορίες είχε ενημερωτικό χαρακτήρα.

Ο κ.Καραμανλής αφού ενημερώθηκε από τον Διευθύνων Σύμβουλο της Ο.ΣΥ κ. Αναγνωστόπουλο για την κατάσταση της εταιρίας, επισκέφτηκε και το Α/Σ του Πειραιά όπου συνομίλησε με εργαζόμενους και συνδικαλιστές της Ο.ΣΥ όπου ενημερώθηκε για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν ...