Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΠΑΣΚΕ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΠΑΣΚΕ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Κυριακή 23 Αυγούστου 2020
Τρίτη 24 Δεκεμβρίου 2019
Τελικά σύμβαση που ισχύει, έχουμε
Πάνος Μαυρόπουλος
Τελικά σύμβαση που ισχύει, έχουμε. Τα αναδρομικά όπως σας είχαμε ενημερώσει, κατατέθηκαν κανονικά.
Ο υπολογισμός τους έγινε σωστά, ασχέτως της προσωπικής διαφοράς που είχε ο καθένας μας.
Θυμάμαι αναρτήσεις "οικονομολόγων" σπουδαγμένων και μη, γι αυτό το θέμα.
Πως όσοι έχουν προσωπική διάφορα, να ξεχάσουν τα αναδρομικά.
Τίποτα τέτοιο δεν έγινε.
Θυμάμαι άλλους ειδικούς αναλυτές "λαγούς" της διοίκησης, που μιλούσαν για υπογραφείσα και εγκριθείσα σύμβαση.
Άραγε με ποια από τις δύο συμβάσεις πληρώθηκαν σήμερα οι εργαζόμενοι; Απομονώσετε όλους αυτούς τους ΠΑΠΑΡΟΛΟΓΟΥΣ του διαδικτύου, που μόνο μέλημα έχουν, να παραπληροφορούν, να κινδυνολογούν και να καλλιεργούν μόνιμα την ανασφάλεια ανάμεσα μας.
Εύχομαι σε όλους σας Καλά Χριστούγεννα και Καλή Χρονιά.
Παρασκευή 18 Οκτωβρίου 2019
Τετάρτη 9 Οκτωβρίου 2019
Τετάρτη 25 Απριλίου 2018
Πάνος Μαυρόπουλος
θυμάσαι τι έγινε τον Απρίλιο. Η ΠΑΣΚΕ με 8 έδρες είχε μείνει εκτός. Με 8 έδρες όχι με 5. Οι υπόλοιποι 9 δεν επιθυμούσαν να συνεργαστούν με την ΠΑΣΚΕ τότε, οι υπόλοιποι 9 δεν επιθυμούν να συνεργαστούν με το ΜΕΤΑ σήμερα. Κοινό πρόσωπο και στις δύο εποχές, αυτός που κινούσε τα νήματα στην τότε πρώτη παράταξη και κάνει το ίδιο σήμερα. Μάλλον το έχει το ριζικό του.--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Πάνος Μαυρόπουλος
Όσοι παραβρέθηκαν στην Ικτίνου, κατάλαβαν πολύ καλά, πως η πρώτη παράταξη δεν μπόρεσε να δημιουργήσει το απαιτούμενο 9. Ο προεδρεύων δεν έπεισε με τα επιχειρήματα και τις προτάσεις του τις υπόλοιπες (πλην μιας) παρατάξεις, ώστε να δημιουργηθεί αντιπροσωπευτικό αναλογικό ΕΚΤΑΚΤΟΥ ΑΝΑΓΚΗΣ ?????? προεδρείο. Αυτό το τελευταίο εγώ το ακούω πρώτη φορά. Η διαδικασία λοιπόν και βάσει του καταστατικού είναι συγκεκριμένη. Η δεύτερη παράταξη ζήτησε διακοπή του Δ.Σ για την Παρασκευη στις 10.00, προκειμένου να συνομιλήσει με τις υπόλοιπες παρατάξεις. Ποιο είναι το μεμπτό; Πού είναι το λάθος; Πού είναι η ασέβεια, όπως γράφουν νεόκοποι υποστηρικτές της εργοδοτικής - κυβερνητικής παράταξης; Από πού κι ως πού κάποιος που δεν αποδέχεται μια συνεργασία με την πρώτη παράταξη, δεν δείχνει σεβασμό στην επιλογή των συναδέλφων; Όλοι αυτοί που τα γράφουν, υποστήριζαν το ίδιο και το 2015; Η πρόταση του Λεωνίδα τότε ήταν προεδρείο αντιπροσωπευτικό - αναλογικό. Το ΜΕΤΑ τότε σαν τρίτη δύναμη, απάντησε ΟΧΙ. Η άποψή μου είναι, πως δεν έδειξαν ασέβεια. Απλά διαφωνούσαν με τη συνεργασία και καλά έκαναν να αρνηθούν. Το ίδιο όμως πρέπει να ισχύει και τώρα. Δεν συμφωνούμε, αρνούμαστε, πάμε παραπέρα. Πού αναγράφεται, πως η πρώτη παράταξη ντε και καλά θα πρέπει να βρίσκεται στο προεδρείο; Ακούστηκε από τον προεδρεύοντα μέχρι και για πραξικόπημα. Αυτά είναι αστεία και ασόβαρα λόγια. Έγινε ότι ακριβώς προβλέπεται. Ο πλειοψηφίσας σύμβουλος της πλειοψηφούσας παράταξης, έκανε το κάλεσμα, κάθισε στην κεφαλή του τραπεζιού, είχε την τιμή σαν προεδρεύων να καλωσορίσει τους νεοεκλεγμένους και σαν επικεφαλής της πρώτης παράταξης, να προσπαθήσει να δημιουργήσει προεδρείο. Αυτά όλα τα δικαιούται και τα πήρε. Αυτά αν του τα στερούσαν, θα ήταν πραξικόπημα. Το ότι δεν έδειξε να έχει την ικανότητα, να πείσει, να συνθέσει και να κλείσει προεδρείο, δεν είναι πραξικόπημα. Η δημοκρατίες δεν έχουν αδιέξοδα και η συνέχεια για τη δεύτερη παράταξη, ήταν η προβλεπόμενη. Αυτά και τίποτα άλλο.
Τρίτη 20 Φεβρουαρίου 2018
Δευτέρα 18 Δεκεμβρίου 2017
Κ. Κουλούρης, ΕΚΑ: Οι αστικές συγκοινωνίες είναι δημόσιο αγαθό - Αναγκαία η ανανέωση του στόλου...
Στην ανάγκη διατήρησης του δημόσιου και κοινωνικού χαρακτήρα των αστικών συγκοινωνιών αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, ο Κώστας Κουλούρης (Γενικός Γραμματέας Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Αθήνας και Γενικός Γραμματέας Σωματείου Τεχνικών και Εργαζομένων ΟΑΣΑ - ΟΣΥ), στην ημερίδα «Οι Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες ως κοινωνικό αγαθό - Παρόν και προοπτικές», που διοργάνωσε το Εργατικό Κέντρο Αθήνας.Ο κ. Κουλούρης τάχθηκε, μεταξύ άλλων, υπέρ της σταθερής κρατικής χρηματοδότησης, της μείωσης του εισιτηρίου, της επέκτασης των δρομολογίων σε όλο το Λεκανοπέδιο και της ανανέωσης του στόλου οχημάτων.
Με την σημερινή ημερίδα το ΕΚΑ συνεχίζει την δράση που αναπτύσσει εδώ και πολλά χρόνια αναφορικά με τις συγκοινωνίες στο Λεκανοπέδιο, τις εξελίξεις γύρω από αυτές και τον ρόλο των εργαζομένων σε αυτές. Εξελίξεις που κάθε άλλο παρά ευχάριστες είναι.
Η οικονομική κρίση έχει αφήσει βαρύ αποτύπωμα και στις συγκοινωνίες. Και αυτό συμβαίνει σε μια συγκυρία όπου ηκαθημερινότητα των πολιτών στο Λεκανοπέδιο έχει δυσκολέψει σημαντικά.
Σε αυτή την δυσχερή κατάσταση οι Δημόσιες Συγκοινωνίες έρχονται να καλύψουν την βασική ανάγκη της μετακίνησης, με τρόπο πρόσφορο για όλους, με προτεραιότητα στους οικονομικά ασθενέστερους, προσφέροντας ένα σημαντικό και πολύπλευρο κοινωνικό έργο.
Δευτέρα 17 Ιουλίου 2017
Συνέντευξη του Α. Ραυτόπουλου στον Real fm 97.8 με τον Γιώργο Ψάλτη 14/07/2017
Ακούστε την συνέντευξη του πρόεδρου των Τεχνικών & Εργαζομένων ΟΑΣΑ - ΟΣΥ Απόστολου Ραυτόπουλου στον ραδιοφωνικό σταθμό Real fm 97.8 με τον δημοσιογράφο Γιώργο Ψάλτη
Τετάρτη 17 Μαΐου 2017
Δευτέρα 13 Φεβρουαρίου 2017
ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ ΕΚΑ: Με αύξηση εδρών για την ΠΑΣΚΕ
Ολοκληρώθηκαν σήμερα οι συνεδριακές και εκλογικές διαδικασίες του 30ου επαναληπτικού συνεδρίου του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Αθήνας, αφού οι προηγούμενες εκλογές του 29ου εκλογικού συνεδρίου, του Μαΐου του 2016, ακυρώθηκαν με δικαστική απόφαση, λόγω παράτυπων αποκλεισμών συνέδρων.
Μοναδική κερδισμένη παράταξη (εκ του αποτελέσματος) είναι η Πανελλήνια Αγωνιστική Συνδικαλιστική Κίνηση Εργαζομένων – Π.Α.Σ.Κ.Ε, η οποία αύξησε κατά 1 έδρα τη δύναμη της και από τις πέντε (5) έδρες ανήλθε στις έξι (6).
Παρασκευή 25 Νοεμβρίου 2016
"ΕΞΩΔΙΚΗ ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ" ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ - ΚΑΤΣΙΑΔΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
Επειδή κάποιοι θεωρούν πως είναι υπεράνω των νόμων, έχοντας "θεϊκό" χρίσμα διευθυντή κάποιες δεκαετίες στην εταιρεία, και διαμορφώνουν το ανέβασμα τους φτιάχνοντας βιογραφικό στην πλάτη των οδηγών, είναι γελασμένοι.
Η προσωπική εμπάθεια που δείχνει ο εν λόγω διευθυντής στις τιμωρίες των οδηγών εξαντλώντας κάθε φορά σε κάθε περίπτωση τα όρια, πρέπει να λάβει τέλος.
Η διοίκηση έχει υποχρέωση να τον απομακρύνει άμεσα από το πρωτοβάθμιο πειθαρχικό συμβούλιο.Στα χρόνια συμμετοχής μου στο ΠΠΣ υπερασπίζοντας πάντα τους συναδέλφους μου ουδέποτε άλλος εκπρόσωπος της εταιρείας είχε τέτοια συμπεριφορά. Αυτό είναι μόνο η αρχή
Δευτέρα 26 Σεπτεμβρίου 2016
Τετάρτη 25 Μαΐου 2016
Παραίτηση του Σπίρτζη «που κοροϊδεύει τον κόσμο» ζητούν οι εργαζόμενοι στα ΜΜΜ
Σκληρή γλώσσα χρησιμοποίησαν για τον υπουργό Μεταφορών Χρ Σπίρτζη οι εργαζόμενοι στις οδικές συγκοινωνίες (λεωφορεία, τρόλεϊ) κατηγορώντας τον για απαξίωση των δημόσιων συγκοινωνιών ενώ παράλληλα τον καλούν να παραιτηθεί. Πιο συγκεκριμένα, οι συνδικαλιστές Λ. Σκούλλος πρόεδρος των εργαζομένων στην ΟΣΥ, Νίκος Ξυδάκης πρόεδρος εργαζομένων στα τρόλεϊ, και Απ. Ραυτόπουλος πρόεδρος των τεχνικών σε ΟΑΣΑ-ΟΣΥ, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, ανέφεραν πως οι συγκοινωνιακοί φορείς ΟΑΣΑ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ με την υπαγωγή τους στο υπέρ - Ταμείο παύουν να ανήκουν στον δημόσιο και τον ευρύτερο δημόσιο τομέα και πλέον θα πρέπει να λειτουργήσουν με βάση τις επιταγές του «υπερταμείου», στο οποίο οι δανειστές θα κινούν τα νήματα μέσω του Εποπτικού Συμβουλίου. Ο κ. Σκούλος σημείωσε ότι τυχόν ιδιωτικοποίηση των συγκοινωνιών θα επιφέρει αύξηση της τιμής των εισιτηρίων, με «θύμα» τα κατώτερα στρώματα, περιγράφοντας με μελανά χρώματα την επιχειρησιακή κατάσταση των Οδικών Συγκοινωνιών. Ειδικότερα, υποστήριξε ότι καθημερινά βγαίνουν στο δρόμο μόλις 850 - 900 λεωφορεία, έναντι συνόλου 2.152, διότι τα περισσότερα λεωφορεία είναι παροπλισμένα, λόγω έλλειψης ανταλλακτικών και φυσικά, οδηγών. Την ίδια στιγμή, από τα 450 τρόλεϊ της ΟΣΥ μόλις 180-190 κυκλοφορούν στους δρόμους, όπως αποκάλυψε ο πρόεδρος των εργαζομένων στα τρόλεϊ Νίκος Ξυδάκης. Αντίστοιχα, ο πρόεδρος των τεχνικών ΟΑΣΑ-ΟΣΥ Απόστολος Ραυτόπουλος, αφού κατηγόρησε τον υπουργό Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη ότι «κοροϊδεύει τον κόσμο και τους εργαζομένους», τόνισε την τρανταχτή έλλειψη σε ελαστικά, μπαταρίες, ανταλλακτικά, οδηγούς και τεχνικούς, καταγγέλλοντας ότι σκόπιμα οδηγούνται σε απαξίωση οι συγκοινωνίες για να ιδιωτικοποιηθούν. Μάλιστα, κάλεσε τον υπουργό να παραιτηθεί, λέγοντας πως «αφού ο ίδιος είναι ανήμπορος να εξυγιάνει τις αστικές συγκοινωνίες, τις παρέδωσε στους ξένους εταίρους, βάζοντάς τις στο υπερταμείο ιδιωτικοποιήσεων. Τον καλούμε τώρα να παραιτηθεί». Τέλος, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασαν οι εργαζόμενοι το 2015, «έκλεισε» για την ΟΣΥ με έλλειμμα 47 εκατ. ευρώ. Επίσης, το τελευταίο δίμηνο έχει παρατηρηθεί μείωση στην αγορά καρτών απεριορίστων διαδρομών κατά 40% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2015, γεγονός το οποίο αποδεικνύει, είτε την μείωση της επιβατικής κίνησης, είτε την αύξηση της λαθρεπιβίβασης, η οποία ευνοείται από την απουσία ελεγκτικού μηχανισμού.Κυριακή 22 Μαΐου 2016
Οι δηλώσεις Α. Ραφτόπουλου σχετικά με το νέο Αντεργατικό Πολυνομοσχέδιο
Δείτε τις δηλώσεις στο χθεσινό Κεντρικό Δελτίο Ειδήσεων του Ν. Ευαγγελάτου στο κανάλι EPSILON...
(Δείτε το από 57:20)
Οι δηλώσεις στο KONTRA (Δείτε το από 03:30)
"Εξελίξεις Τρέχουν" Λεπτό προς Λεπτό - Την πρόταση μας την εξέφρασε ο Λεωνίδας Σκούλος προς κυρ. Ρήγα του ΣΥΡΙΖΑ και αυτη ήταν:
Η συζήτηση με τον Γραμματέα του ΣΎΡΙΖΑ κυριο ΡΗΓΑ εξελίσσεται. Την πρόταση μας την εξέφρασε ο Λεωνίδας Σκούλος και αυτη ήταν : Εάν δεν έχετε σκοπό την ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ να προστεθεί στο τέλος του άρθρου 197 του πολυνομοσχεδιου εδάφιο που να λέει πως για 99 χρόνια αυτές οι εταιρίες να παραμείνουν ΔΗΜΌΣΙΕΣ.Τρίτη 17 Μαΐου 2016
Κυριακή 15 Μαΐου 2016
«Ξέμειναν από καύσιμα συγκοινωνίες καικυβέρνηση»
Ο Υπεύθυνος της Κ.Ο. της Δημοκρατικής Συμπαράταξης (ΠΑΣΟΚ-ΔΗΜΑΡ) για Ενέργεια, Περιβάλλον και Υποδομές, Γιάννης Μανιάτης, για τα προβλήματα στις Αστικές Συγκοινωνίες, έκανε την ακόλουθη δήλωση:
Η κυβέρνηση συνεχίζει να ζει σε έναν κόσμο εικονικής πραγματικότητας στον οποίο όλα βαίνουν καλώς!!!, αλλά η καθημερινότητα κραυγάζει με αγωνία.
Για πρώτη φορά από την ίδρυση των Αστικών Συγκοινωνιών, οχήματα αποσύρθηκαν από την κυκλοφορία και έμειναν στο αμαξοστάσιο του Αγ. Ιωάννη Ρέντη και του Μπραχαμίου, καθώς δεν υπάρχει πετρέλαιο για να ανεφοδιαστούν. Αντί να κάνουν δρομολόγια και να εξυπηρετούν τους πολίτες, «σταλιάζουν», όπως και οι επιβάτες του λεκανοπεδίου στις στάσεις, δημιουργώντας ουρές, έξω από το αμαξοστάσιο της Π. Ράλλη για να βάλουν μια στάλα πετρέλαιο, για πόσο ακόμη;
Προφανώς, αφού οι αρμόδιοι κυβερνητικοί παράγοντες, συμβάλλοντας στην προσπάθεια της κυβέρνησης να παρουσιάσει ένα πλασματικό πρωτογενές πλεόνασμα, έκαναν στάση πληρωμών και στα καύσιμα.
Το μάρμαρο το πληρώνουν οι “προνομιούχοι” πολίτες που χρησιμοποιούν τις συγκοινωνίες για τη μετακίνησή τους.
Ο κ. Σπίρτζης να εξηγήσει την απόλυτη απαξίωση των ΟΣΥ που είναι το πρώτο βήμα για να ανοίξει ο δρόμος της ιδιωτικοποίησης του Οργανισμού. Πέρσι, προσέφερε δωρεάν διαδρομές με τα μέσα συγκοινωνίας για να κατευνάσει τον θυμό του κόσμου από τα capital controls.
Φέτος, ούτε αυτό μπορεί να κάνει, γιατί ξέμεινε από καύσιμα.
Έσπειρε ανέμους και θερίζει θύελλες!
Σάββατο 14 Μαΐου 2016
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)