ΠΑΣΚΕ Ο.Χ.Δ ΠΕΤΡΟΥ ΡΑΛΛΗ: ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ Ν' ΑΓΑΠΙΟΜΑΣΤΕ!!!

ΠΑΣΚΕ Ο.Χ.Δ ΠΕΤΡΟΥ ΡΑΛΛΗ: ΑΛΛΑ ΛΟΓΙΑ Ν' ΑΓΑΠΙΟΜΑΣΤΕ!!!: Γενική εκλογοαπολογιστική Συνέλευση του κλάδου στις 24-2-2015 και ο Ηλίας Γκιουλάκης (υποψήφιος τότε του νέου συνδυασμού ΜΕΤΑ) καταγγέλλει...

ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΝΕΟΥ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΣΣΕ 2013-14

Αμέσως μετά το τέλος της συνάντησης Τσίπρα Γιούνκερ στις 6 του Μάη στην κοινή ανακοίνωση που κυκλοφόρησε ακούσαμε « Σε αυτό το πλαίσιο υπήρξε σύγκλιση απόψεων γύρω από τον ρόλο ενός μοντέρνου και αποτελεσματικού συστήματος συλλογικών διαπραγματεύσεων, το οποίο θα πρέπει να αναπτυχθεί μέσω ευρείας διαβούλευσης και να πληροί τα υψηλότερα ευρωπαϊκά πρότυπα». Λίγο αργότερα ακούσαμε από τον κυβερνητικό εκπρόσωπο κο Γαβρίλη για συμβάσεις νέου τύπου. Οι ελεύθερες συλλογικές διαπραγματεύσεις του προγράμματος της Θεσσαλονίκης μετατράπηκαν σε νέου τύπου συμβάσεις στα πλαίσια των ευρωπαϊκών προτύπων». Μένει να δούμε τι εννοεί η κυβέρνηση με το "συμβάσεις νέου τύπου".
Ας γυρίσουμε όμως λίγο το χρόνο πίσω για να θυμηθούμε ποιοι πρωτομίλησαν και ποιοι τελικά υλοποίησαν αυτές τις νέες συμβάσεις.

ΠΑΣΚΕ Ο.Χ.Δ ΛΙΟΣΙΩΝ: ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΤΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΕΚ...

ΠΑΣΚΕ Ο.Χ.Δ ΛΙΟΣΙΩΝ: ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΤΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΕΚ...: ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΜΑΤΑΙΩΣΗ ΤΟΥ ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΕΚΜΙΣΘΩΣΗΣ ΤΩΝ ΚΥΛΙΚΕΙΩΝ ΣΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Η απόλυση 8.500 εργαζομένων της ΕΑΣ σε μια νύχτα. Οι 18μηνες συγκρούσεις με τα ΜΑΤ, κατά της ιδιωτικοποίησης των λεωφορείων

Το ξεβράκωμα των οδηγών ΣΕΠ στην Ομόνοια. Η απόλυση 8.500 εργαζομένων της ΕΑΣ σε μια νύχτα. Οι 18μηνες συγκρούσεις με τα ΜΑΤ, κατά της ιδιωτικοποίησης των λεωφορείων  9 Σεπτεμβρίου 1992. Στην οδό Σωκράτους όπου στεγαζόταν το Εφετείο, έφταναν σταδιακά 13 πρώην εργαζόμενοι της Εταιρείας Αστικών Λεωφορείων (ΕΑΣ), προκειμένου να πάρουν αντίγραφα του ποινικού τους μητρώου από την Εισαγγελία. Ένας από τους ΣΕΠίτες καλυμμένος με σεντόνι συνοδευόμενος από αστυνομικό, που βρίσκεται επίσης σε κακή κατάσταση Συγκέντρωναν δικαιολογητικά για να αποκτήσουν άδεια λειτουργίας λεωφορείου στη νέα εταιρεία που ίδρυσε η κυβέρνηση Μητσοτάκη, αφού σε μία νύχτα είχε κλείσει την ΕΑΣ και απέλυσε περίπου 8.500 εργαζόμενους. Ο νέος αστικός φορέας λεγόταν Εταιρεία Συγκοινωνιακών Επιχειρήσεων (ΣΕΠ). “Οταν οι πρώην εργαζόμενοι πλησίασαν το Εφετείο, ξαφνικά περίπου 100 πρώην συνάδελφοί τους από την ΕΑΣ έπεσαν πάνω τους. Τους χτύπησαν, τους έβρισαν, τους έφτυσαν και τελικά τους  έγδυσαν, αφήνοντάς τους να τριγυρνούν χωρίς ούτε ένα ρούχο στην πλατεία Ομονοίας και τους γύρω δρόμους. Από τους περαστικούς. άλλοι γελούσαν και κορόιδευαν, κάποιοι προσπαθούσαν να καταλάβουν τι είχε συμβεί και μερικοί προσπαθούσαν να βοηθήσουν τους «ξεβράκωτους» και χτυπημένους οδηγούς. Οι ΣΕΠίτες ταπεινωμένοι έτρεχαν να κρυφτούν σε ξενοδοχεία γύρω από την Ομόνοια. Εκεί τους έδωσαν σεντόνια για να «καλυφτούν» και αργότερα έφτασε και η αστυνομία για να ηρεμήσει τα πνεύματα. Πέντε από τους ολόγυμνους πρώην οδηγούς μεταφέρθηκαν χτυπημένοι στον Ευαγγελισμό για τις πρώτες βοήθειες και όλοι έκαναν καταγγελίες για την επίθεση εναντίον τους που τη θεώρησαν ως αποτέλεσμα οργανωμένου σχεδίου. Παρά τις προσαγωγές που έγιναν στο Δ’ Αστυνομικό Τμήμα, κανένας δεν τιμωρήθηκε για τις επιθέσεις. «Ένιωθα πως με σκοτώνουν, πως χανόμουν. Όλα γύρω μου είχαν σκοτεινιάσει, άκουγα μπερδεμένες φωνές και το μόνο που μπορούσα να ξεχωρίσω ήταν πως με έβριζαν. Όταν μέσα σε λίγα λεπτά με είχαν αφήσει χτυπημένο και γυμνό στην πλατεία Ομονοίας, ένιωθα τα βλέμματα του κόσμου πάνω μου και ήθελα να ανοίξει η γη να με καταπιεί», έλεγε την επόμενη ημέρα στον Τύπο ένας από τους πρώην ΣΕΠίτες. Το ανελέητο ξύλο των ΜΑΤ στους απεργούς και οι «Σταμουλοκαλλάδες» Από τις αρχές του 1992 η κυβέρνηση Μητσοτάκη προωθούσε την ιδιωτικοποίηση της ΕΑΣ. Το σχέδιο προέβλεπε μεταξύ άλλων το κλείσιμο της εταιρείας και την εκκαθάρισή της, την απόλυση περίπου 8 χιλιάδων υπαλλήλων, ρύθμιση των χρεών και δωρεάν παραχώρηση 1.700 λεωφορείων της ΕΑΣ. Προτεραιότητα στη χορήγηση αδειών είχαν οι οδηγοί που εργάζονταν ήδη στην επιχείρηση. Ήταν «οι νοικοκυραίοι», όπως τους είχε χαρακτηρίσει ο τότε υπουργός Σωτήρης Κούβελας. Η απόφαση όμως της κυβέρνησης έβγαλε στους δρόμους τους εργαζόμενους της εταιρείας, που άρχισαν απεργία διαρκείας. Ο συνδικαλιστής Παναγιώτης Γλεντής κυκλώνεται από τα ΜΑΤ και συλλαμβάνεται. Όπως είπε, τον έδερναν ακόμη και μέσα στην κλούβα Επικεφαλής ήταν ο πρόεδρος των εργαζομένων στα αστικά λεωφορεία Ανδρέας Κολλάς και ο γραμματέας του σωματείου Χρήστος Σταμούλος. Οι απεργοί χαρακτηρίστηκαν από την κυβέρνηση ως «Σταμουλοκολλάδες», εξαιτίας των δυναμικών τους κινητοποιήσεων και ορισμένων ακραίων αντιδράσεων όπως το ξεγύμνωμα στους ΣΕΠίτες. Στους δρόμους της Αθήνας επικρατούσε καθημερινά χάος, καθώς τα λεωφορεία ήταν ακινητοποιημένα στα αμαξοστάσια. Οι απεργοί της ΕΑΣ κρύβονταν ακόμη και κάτω από τα λεωφορεία για να γλιτώσουν από τα ΜΑΤ Το κέντρο μετατρέπονταν σε πεδίο μάχης από τα ΜΑΤ που εφορμούσαν για να διώξουν τους απεργούς, που δεν επέτρεπαν την κυκλοφορία των αστικών λεωφορείων, παρά την επιστράτευση. Σε κάθε προσπάθεια να κινηθούν επιταγμένα λεωφορεία της ΕΑΣ και ΡΕΟ με φαντάρους στις θέσεις των οδηγών, οι εργαζόμενοι έκαναν τα πάντα για να τα ακινητοποιήσουν, παρά το γεγονός ότι μερικά οχήματα τα συνόδευαν και αστυνομικοί. Μερικές φορές, στέκονταν μαζικά μπροστά στα οχήματα ή ξάπλωναν μπροστά στις ρόδες των λεωφορείων. Τα ΜΑΤ όμως απαντούσαν με άφθονα δακρυγόνα, συλλήψεις, ανθρωποκυνηγητό και ανελέητο ξύλο. Όταν έπιαναν απεργούς τους χτυπούσαν ακόμη και μέσα στις κλούβες, όπως κατήγγειλαν οι συνδικαλιστές. Για να ξεφύγουν από τα γκλομπ οι εργαζόμενοι κρύβονταν σε καταστήματα, πολυκατοικίες, ακόμη και κάτω από οχήματα. Την ίδια αντιμετώπιση είχαν συχνά και διάφοροι βουλευτές που προσπαθούσαν να απελευθερώσουν τους συλληφθέντες, όπως επίσης δημοσιογράφοι και φωτορεπόρτερ που κάλυπταν τα γεγονότα. Το σύνθημα που επικρατούσε από τους συνδικαλιστές ήταν «με ΜΑΤ και βία δεν βγαίνουν λεωφορεία» και «στείλτε τα ΜΑΤ να σβήνουν τις φωτιές και όχι να χτυπάνε τους διαδηλωτές». Ήταν η εποχή που ο πρωθυπουργός είχε πει στους αστυνομικούς την περίφημη φράση:«εσείς είστε το κράτος». Φράση που εκλήφθηκε ως σύνθημα για πολύ ξύλο, το οποίο όντως έπεφτε στις πολλές και καθημερινές διαδηλώσεις εκείνης της εποχής Κατά τη διάρκεια των επεισοδίων, πολλά λεωφορεία υπέστησαν φθορές από τους πρώην εργαζόμενους της ΕΑΣ, που είχαν κηρύξει ανοικτά τον πόλεμο στην κυβέρνηση. Δεν ευθύνονταν όμως μόνο αυτοί για τις ζημιές, καθώς πολλές φορές ανάμεσά τους κυκλοφορούσαν διάφοροι «καλοθελητές». Η στιγμή που ο Ανδρέας Κολλάς παραδίδει τον μυστικό αστυνομικό στα ΜΑΤ για να γλιτώσει το λιντσάρισμα από τους απεργούς. Κάτω η υπηρεσιακή ταυτότητα που βρέθηκε πάνω του Σε μια περίπτωση στις 25 Αυγούστου 1992 οι πρώην εργαζόμενοί αντελήφθησαν την παρουσία ενός ατόμου με ύποπτη συμπεριφορά. Όταν τον πλησίασαν και τον ακινητοποίησαν, τον έψαξαν και πάνω του βρήκαν την υπηρεσιακή του ταυτότητα. Ο Δ.Α ήταν αστυνομικός «σε διατεταγμένη υπηρεσία λόγω κινδύνου επεισοδίων», όπως ανέφερε αργότερα η ΕΛ.ΑΣ. Με την παρέμβαση του προέδρου των εργαζομένου Ανδρέα Κολλά, ο αστυνομικός γλίτωσε την τελευταία στιγμή «από του χάρου τα δόντια». Αντίστοιχη δράση είχε και ο δασοπυροσβέστης του Δασαρχείου Πεντέλης Μ.Ν που κατηγορήθηκε ότι έσπαγε παρμπρίζ λεωφορείων με πέτρες, προσποιούμενος τον απεργό της ΕΑΣ. Η απεργία των οδηγών της ΕΑΣ και οι καθημερινές συγκρούσεις με τα ΜΑΤ ήταν για πολλούς μήνες πρώτο θέμα στις εφημερίδες και τα δελτία ειδήσεων. Τελικά στις 23 Δεκέμβρη του 1993 και αφού η κυβέρνηση Μητσοτάκη έχασε στις εκλογές από το ΠΑΣΟΚ, η ΕΑΣ επανακρατικοποιήθηκε και επαναλειτούργησε μετά από 18 μήνες συγκρούσεων, ενώ φυσικά οι ΣΕΠ, στις οποίες συμμετείχαν κυρίως δεξιοί συνδικαλιστές, διαλύθηκαν. Ήταν μια πρωτοφανής κινητοποίηση εργαζόμενων που έμειναν στους δρόμους για περίπου ενάμιση χρόνο και δεν εγκατέλειψαν τον αγώνα τους, ούτε κουράστηκαν από τον χρόνο και το τετελεσμένο, όπως περίμενε η τότε κυβέρνηση.... 

Διαβάστε όλο το άρθρο: http://www.mixanitouxronou.gr/to-xevrakoma-ton-odigon-sep-stin-omonia-i-apolisi-8-500-ergazomenon-tis-eas-se-mia-nichta-i-18mines-sigkrousis-me-ta-mat-kata-tis-idiotikopiisis-ton-leoforion/

Επιδότηση φοίτησης τέκνου

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ (ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΦΟΡΕΥΤΙΚΗ ΕΠΗΤΡΟΠΗ) 9/3/2015

ΑΦΙΣΑ ΕΚΛΟΓΩΝ 2015

ΕΚΛΟΓΟΑΠΟΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ

Διεξήχθη τελικά η Γ.Σ του κλάδου ή όχι;
Έχουν περάσει 3 ημέρες και τα «ανεξάρτητα» blogshttp://etheldrivers.blogspot.com/ , http://www.osybusdrivers.com/ καθώς και τοhttp://ergosy.blogspot.gr/ (του συνδυασμού "τα κόμματα έξω από την πύλη") που ενημερώνουν τους εργαζόμενους στην Ο.ΣΥ, δεν έχουν αναρτήσει καμιά πληροφορία!!!! Σίγουρα φταίει το αποτέλεσμα της υπερψήφισης του διοικητικού και οικονομικού απολογισμού της τριετίας 2012- 2014. Σε αντίθετο αποτέλεσμα θα κελαηδάγανε ασταμάτητα. Μήπως δεν είναι και τόσο «ανεξάρτητα» τελικά;

Αναρτήθηκε από Πάνος Μαυρόπουλος

Γ Σ 24 2 2015 Πρώτη τοποθέτηση

Γ Σ 24 2 2015 Δευτερολογία

Panagiotis Katsiadas 23 Φεβρουαρίου 11:02 μ.μ.

Panagiotis Katsiadas 23 Φεβρουαρίου 11:02 μ.μ.

Επειδή κάποιοι βιάστηκαν και χάρηκαν πως ανακάλυψαν την βόμβα του αιώνα και την βόμβα μεγατόνων καλά θα κάνουν να έχουν λίγο υπομονή.
Σας το έχω ξανά πει αυτός ο μεγάλος συνδικαλισταράς Κουμούτσος με τα παχιά λόγια που ήρθε με χιλιάδες ψέματα στο συνδικάτο να καθαρίσει την «κόπρο» όπως έλεγε τότε φρόντισε σε λίγο χρονικό διάστημα να αφήσει την δική του. Συνδικαλιστής εν ενεργεία το 2011 και μάλιστα γ. γραμματέας έκανε καταγγελία στο ΣΔΟΕ στο ίδιο του το σπίτι, στο σπίτι μας, στο συνδικάτο να αποκαλύψει όπως πάντα έλεγε τις κλεψιές τις ρεμούλες και ότι άλλο είχε απωθημένο ή βιώσει ο ίδιος στην ζωη του ή κάπου αλλού σε κάποια άλλη ζωή. Έκανε καταγγελία για τον συνταξιούχο λογιστή κ. Λούλο που είχε εργασία-απασχόληση από την ίδρυση του συνδικάτου το 1993 ως ΕΘΕΛ και μετά.

Μηχανοδηγοί ΤΡΑΙΝΟΣΕ : Ανακοίνωση ΠΑΣΚΣ-ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ

Μηχανοδηγοί ΤΡΑΙΝΟΣΕ : Ανακοίνωση ΠΑΣΚΣ-ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ:                                         ΠΑΣΚΣ  -  ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ                                                       ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Αθήνα, 30...

Αγορά αγαθών ή υπηρεσιών από τα καταστήματα λιανικής της εν λόγω αλυσίδας.

Αγορά αγαθών ή υπηρεσιών από τα καταστήματα λιανικής της εν λόγω αλυσίδας.                                                                      Για την απόκτηση των διατακτικών θα γίνεται παρακράτηση των χρημάτων μας από τη μισθοδοσία και θα μας αποδίδεται ποσό (υπό μορφή διατακτικής) προσαυξημένο κατά 20%. Π.χ παρακράτηση ποσού 80ευρώ – έκδοση διατακτικής αξίας 100ευρώ                                                                                        Είναι γεγονός, ότι η προσπάθεια του προέδρου του σωματείου Τεχνικών είχε ξεκινήσει από πολύ καιρό. 

Γνωρίζουμε καλά, ότι ο Ραυτόπουλος επιθυμούσε να οργανώσει αυτό το μέτρο από διετίας, βασιζόμενος σε μια ιδέα του συναδέλφου οδηγού Σταύρου Κομιτόπουλου από το αμαξ/σιο του Πειραιά. 

Η προσπάθειά του όμως προσέκρουε συνεχώς σε πολλά εμπόδια τεχνικής φύσεως, τα οποία τελικά και ξεπεράστηκαν. 

Στις αρχές του φθινοπώρου η προσπάθεια τελεσφόρησε και σήμερα τυπικά ολοκληρώθηκε. 

Τέλος καλό όλα καλά λοιπόν και για να είμαστε ακριβοδίκαιοι δεν πρέπει να παραλείψουμε τη συνεισφορά του συναδέλφου Αντώνη Βυθούλκα (πρώην οδηγού τρόλλευ, νυν τεχνίτη), ο οποίος, μαζί με τον Αποστόλη Ραυτόπουλο και το Σταύρο Κομιτόπουλο κατάφεραν - με πολύ πείσμα και προσπάθεια – να πετύχουν το τελικό 20%. Μπράβο τους λοιπόν.

ΕΠΕΙΔΗ ΛΕΤΕ ΠΑΝΤΑ ΤΗ ΜΙΣΗ ΑΛΗΘΕΙΑ

Οι εξωπυλιώτες, για μία ακόμα φορά λένε όσα θέλουν να πουν, κρύβοντας τα πλήρη γεγονότα. Φυσικά είναι κάτι το συνηθισμένο ,μιας και στα λίγα χρόνια που έχουν εκλέγει ως εκπρόσωποί μας,το μόνο που ξέρουν να κάνουν καλά είναι να κατηγορούν χωρίς αποδείξεις και να στρέφουν εμάς τους Συνάδελφους τον έναν απέναντι στον άλλον .Με την πιο κάτω ανακοίνωσή τους με κατηγορούν για τραμπούκικη συμπεριφορά απέναντι στο μέλος του συνδυασμού τους Καραπιπεράκη, κατά τη διάρκεια του τελευταίου Δ.Σ της 21ης Νοέμβρη

ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ ΑΛΗΘΕΙΑΣ

Με αφορμή διαδυκτιακή ανακοίνωση-ενημέρωση του ιστοτόπου ''OSY BUS DRIVERS'' και για την πλήρη αποκατάσταση της αλήθειας πρέπει να διευκρινιστεί το εξής: Καμία πρόσκληση δεν έγινε από την πλευρά μας προς την ομάδα του ''OSY BUS DRIVERS'' ή οποιοδήποτε άλλον, σε ότι αφορά το θέμα της δημιουργίας νεας ιστοσελίδας για το Συνδικάτο μας.

"ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ" Επιτέλους κυκλοφορεί σε λίγες ημέρες η καινούργια ανανεωμένη σελίδα του Συνδικάτου πάρτε μια γεύση...

Όπως όλοι έχετε διαπιστώσει η σελίδα του Συνδικάτου μας στο ίντερνετ αλλάζει. Από την ερχόμενη εβδομάδα θα λειτουργείσε νέο ενημερωτικό πλαίσιο για όλους τους συναδέλφους....

http://syndikato.gr/

ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΜΕ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΡΟΛΟ ΚΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ...

Η Διοίκηση της Ο.ΣΥ, με μεθοδικότητα και ΠΕΡΙΕΡΓΕΣ ΛΟΓΙΚΕΣ ως προς τιςπρομήθειες (κυρίως των ανταλλακτικών και τροχαίου υλικού) σε συνδυασμόμε την καθημερινή απώλεια (λόγω συνταξιοδότησης προσωπικού), μας θυμίζειτις παλιές εποχές που καταδικάστηκαν από σύσσωμη την κοινωνία, αλλά κι εμάς τους εργαζόμενους.

"ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ" ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΣ ΝΑ ΜΗΝ ΕΦΑΡΜΟΣΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΒΙΒΑΣΗΣ ΑΠ” ΤΗΝ ΜΠΡΟΣΤΙΝΗ ΠΟΡΤΑ

ΠΑΣΚΕ ΟΑΣΑ - ΟΣΥ: ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΟΛΟ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΘΕΜΑ: ΠΛΗ...

ΠΑΣΚΕ ΟΑΣΑ - ΟΣΥ:   ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΟΛΟ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΘΕΜΑ: ΠΛΗ...:   ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΟΛΟ ΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΘΕΜΑ: ΠΛΗΡΩΜΗ ΜΙΣΘΟΔΟΣΙΑΣ