Η απασχόληση των οδηγών λεωφορείων ΚΤΕΛ

Τέθηκε ερώτημα αν είναι νόμιμη η απασχόληση των οδηγών λεωφορείων ενταγμένων σε ΚΤΕΛ ΑΕ, ως οδηγών σε λεωφορεία ιδιοκτησίας των εταιριών αυτών..Η ορθή απάντηση επί του ερωτήματος αυτού έχει ως ακολούθως:Το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους (γνωμοδότηση 191/2006), όσο και το ΣτΕ (ΣτΕ 4016/2001, 4127, 4391/1983) έκαναν δεκτό ότι στην περίπτωση των ΚΤΕΛ Α.Ε. της υποπερίπτωσης (ι) του εδ. β της παρ. 2 του άρθρου 3 του Ν. 2963/2001, μεταξύ των ΚΤΕΛ, των ιδιοκτητών των ενταγμένων λεωφορείων και των οδηγών αυτών, δημιουργείται μία ιδιόρρυθμη κατάσταση που διαφέρει από την απλή μορφή της σύμβασης εργασίας με βάση την οποία ο ένας συμβαλλόμενος υποχρεούται να παρέχει την εργασία του στον άλλο, αυτός δε να καταβάλλει την συμφωνηθείσα αμοιβή. Δημιουργείται μία τριπρόσωπη ενοχική σχέση.

Διαβάστε την γνωμοδότηση δικηγόρου για τον Nόμο 4389-2016 για ιδιωτικοποίηση

Γνωμοδότηση απο δικηγόρο κ. Προυσανίδη....

Πρόεδρος ΣΕΛΜΑ Σπύρος Ρεβύθης

ΜΑΡΙΟΣ ΝΙΚΟΛΟΠΟΥΛΟΣ

προς το χειροτερο....και ισως να μην σας κανει εντυπωση αυτο....ομως υπαρχουν χιλιαδες προβληματα τα οποια αθελα ή ηθελημενα καποιοι παραβλεπουν και υπαρχει ενδεχομενο αυτο να κοστισει ζωες.......
Θυμαμαι πως καποιοι χαμογελουσαν ειρωνικα στο ακουσμα της προτασης πως ο τουρισμος και οι μεταφορες προιοντων αποτελουν την βαρια βιομηχανια της χωρας.....
Κατι που σημερα λεγεται απο τα πιο επισημα κυβερνητικα στοματα......και κυριως ο τουρισμος!
Αυτο που θελω να τονισω και αν μου επιτρεπεται να δωσω μια κατευθυνση και παντα στα πλαισια της οδικης ασφαλειας,θα ηθελα να ενημερωσω πως δεν υπαρχει περιπτωση να γινει τιποτα μα τιποτα εαν δεν υπαρξει συνεργασια τεσσαρων υπουργειων.....κυριως τριων και στην περιπτωση των τουριστικων λεωφορειων και το τουρισμου.....
1)υπουργειο υποδομων-μεταφορων
2)υπουργειο εργασιας
3)υπουργειο δημοσιας ταξης
4)υπουργειο τουρισμου.
Δεν θα σας κουρασω με ωραρια,με ρεπο,με μαυρη εργασια και ολα τα υπολοιπα.......αυτα τα ξερετε ΟΛΟΙ..?.ή τα φανταζεστε δεν ξερω αν φανταζεστε ποσο κακη διαφημιση θα εκανε στην χωρα ενα τροχαιο με λεωφορειο σαν και αυτα που εχουν γινει.....με τις γνωστες τραγικες συνεπειες.....
Θα σας πω το εξης τραγικο!!!
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΧΩΡΟΣ ΣΤΑΘΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΚΡΟΠΟΛΗ!!!
Ο χωρος που επιβιβαζονται και αποβιβαζονται οι τουριστες στην Ακροπολη,ανηκει στο παρακειμενο εστιατοριο.....και οτι ωρα θελει το φραζει!!!και τοτε ειμαι περιεργος να δω που θα παει ο κοσμος(3000-4000) απο ενα μονο κρουαζιεροπλοιο αν και συνηθως σκανε δυο τρια μαζι........
Αλλο.....στον Αγνωστο Στρατιωτη απαγορευεται η σταση στα τουριστικα λεωφορεια για φωτογραφια!!!και υπαρχει ενας συγκεκριμενος τροχονομκς που παιρνει πινακιδες απο τα λεωφορεια γι αυτον τον λογο!!και μαλιστα ο ταξιαρχος της τροχαιας αττικης (δοιηκητης) λεει......δεν μπορω να κανω τιποτα παιδια.....ο ανθρωπος εκτος απο προβλημα εχει και πο,υ μεγαλο βισμα!!!!
Δεν θα σας κουρασω αλλο.....συγνωμη αν σας ζαλισα και συγνωμη για το υφος μου...οι παλαιοτεροι ξερουν οτι τα λεω με αγαπη και σεβασμο προς ολους.....
Αν μπορω να βοηθησω σε κατι.....στην διαθεση σας.

Ξεκίνησε η εφαρμογή του Νέου Ενιαίου Μισθολογίου ...

<< Με το ΝΕΟ ενιαίο μισθολόγιο πληρωθήκαμε τον μήνα Απρίλιο με αναδρομική ισχύ από τον Ιανουάριο του 2016 ... μπείτε να δείτε σε ποιο Μ.Κ ενταχθήκατε μπαίνοντας στην Ε.Α.Π. θα χρειαστείτε το username και τον προσωπικό κωδικό πρόσβασης >>

Για ευκολία πατήστε ΕΔΩ

Πόσο αξιοκρατικό είναι το Νέο ενιαίο μισθολόγιο και τελικά υπάρχουν αυξήσεις?

<<Από τις 01/01/2016 και βάση του Ν. 4354/2015 εφαρμόζεται το ΝΕΟ ενιαίο μισθολόγιο στο δημόσιο και στις ΔΕΚΟ.>>

ΑΠΟΣΎΝΔΕΣΗ ΜΙΣΘΟΎ - ΒΑΘΜΟΎ
Με βάση το άρθρο 8 του Ν. 4354/15 αποσυνδέεται ο βαθμός από τον μισθό, δηλαδή ο υπάλληλος πλέον ανεξαρτήτως βαθμού θα υπάγεται σε μισθολογικά κλιμάκια (Μ.Κ).

Τα κλιμάκια πλέον θα είναι (19) για υπαλλήλους Π.Ε και Τ.Ε (ΠΙΝΑΚΑΣ 1) και (13) για Δ.Ε και Υ.Ε (ΠΙΝΑΚΑΣ 2) ενώ η αλλαγή μισθολογικού κλιμακίου θα γίνεται για τους Δ.Ε και Υ.Ε κάθε τρία (3) χρόνια αντί κάθε δύο (2)χρόνια που γινότανε με το παλιό μισθολόγιο, ενώ για τους Π.Ε και Τ.Ε παραμένει κάθε δύο (2) χρόνια.

ΣΠΙΡΤΖΗΣ: ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ ΘΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΟΥΝ ΔΗΜΟΣΙΕΣ

Επιτυχία της κυβέρνησης χαρακτήρισε ο υπουργός υποδομών Χρήστος Σπίρτζης την μεταφορά των συγκοινωνιακών φορέων της Αθήνας στο υπερταμείο των ιδιωτικοποιήσεων, σε συνέντευξή του στον τηλεοπτικό σταθμό Έψιλον.

Ο κ. Σπίρτζης υποστήριξε πως οι συγκοινωνίες δεν θα ιδιωτικοποιηθούν αλλά θα συνεχίσουν να είναι στον έλεγχο του δημοσίου. Ωστόσο, μέσω της διαχείρισης των φορέων από το υπερταμείο, θα πάψουν να είναι ελλειμματικές και θα σταματήσει η κατασπατάληση των εσόδων τους.

Στην ίδια συνέντευξη, ο υπουργός ανέφερε πως σύντομα η ασφάλεια των εγκαταστάσεων του Μετρό θα περάσει από τις ιδιωτικές εταιρίες security στην Ελληνική Αστυνομία. Μάλιστα, αυτό τον καιρό βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με τον αναπληρωτή υπουργό Προστασίας του Πολίτη Ν. Τόσκα προκειμένου να διευκρινιστεί πόσοι ακριβώς αστυνομικοί χρειάζονται ανά βάρδια στους σταθμούς του σταθμούς του Μετρό. Σύμφωνα με τον κ. Σπίρτζη το να μην υπάρχουν security στους σταθμούς του μετρό είναι πολιτική του καθώς αυτή τη στιγμή δεν διασφαλίζεται η ασφάλεια των εγκαταστάσεων και των πολιτών. Τόνισε πάντως πως οι αστυνομικοί σε καμία περίπτωση δεν θα αναμιγνύονται με τους ελέγχους εισιτηρίου.

Τέλος, ο υπουργός αναγνώρισε πως υπάρχουν μεγάλες ελλείψεις προσωπικού στις συγκοινωνίες της Αθήνας και θα γίνει προσπάθεια να καλυφθούν κενές θέσεις μέσω μετατάξεων, κυρίως για πόστα ελεγκτών, αλλά ακόμα και για οδηγούς λεωφορείων εφόσον ξέρουν να οδηγούν.

ΠΗΓΗ – ATHENS TRANSPORT.COM

Μένουν από... καύσιμα οι αστικές συγκοινωνίες

Σε τραγικό σημείο βρίσκεται η οικονομική κατάσταση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, με αποτέλεσμα δύο από τα πέντε αμαξοστάσια της ΟΣΥ (που τα οχήματά τους κυκλοφορούν με πετρέλαιο) σε Πειραιά και Μπραχάμι να έχουν ξεμείνει από καύσιμα...                               Αποτέλεσμα είναι οι οδηγοί να δημιουργούν ουρές χιλιομέτρων στο αμαξοστάσιο της οδού Πέτρου Ράλλη που έχει αποθέματα, προκειμένου να είναι σε θέση να εκτελέσουν δρομολόγια. Ωστόσο και αυτά τα αποθέματα καυσίμων αρκούν μέχρι την ερχόμενη Δευτέρα, αν δεν γίνει ανεφοδιασμός από τις εταιρείες.

Σύμφωνα με πληροφορίες από την 1η Απριλίου είναι «παγωμένες» οι συναλλαγές των εταιρειών αστικών συγκοινωνιών με τρίτους (προμηθευτές κ.λπ.) καθώς δεν έχει υπογραφεί έως τις 31 Μαρτίου ως όφειλε ο προϋπολογισμός τους.

Μπορεί η άδεια να χορηγηθεί τμηματικά ??? Ν. 4093/12 Ερμηνευτική Εγκύκλιος ...

ΕΡΜΗΝΕΥΤΙΚΗ ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ

ΘΕΜΑ: Οδηγίες για την εφαρμογή των υποπαραγράφων ΙΑ.1 & ΙΑ.8 έως IA.14 του άρθρου πρώτου του ν. 4093/2012 «Έγκριση Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2013-2016 - Επείγοντα Μέτρα Εφαρμογής του ν. 4046/2012 και του Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου Δημοσιονομικής Στρατηγικής 2013-2016» (ΦΕΚ 222/Α΄/12-11-2012).

Ε.3) Περίπτωση 3 της υποπαραγράφου ΙΑ.14 του άρθρου πρώτου του ν. 4093/2012:

Διαδικασία χορήγησης αδείας .

Δηλώσεις Ραφτόπουλου

Δεν φτάνει μόνο η τηλεματική, για να έχει ο πολίτης, τις συγκοινωνίες που του αξίζουν ...

τα ωραία λόγια, ας γίνουν πράξεις!!!

<< ... κάνουμε μία προσπάθεια να αναδείξουμε μερικές από τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι οδηγοί και οι επιβάτες αστικών λεωφορείων και θα πρέπει να υπενθυμίζουμε, με στόχο κάποια στιγμή να ευαισθητοποιηθούν οι ίδιοι πολίτες ώστε να διεκδικήσουν από την πολιτεία τις συγκοινωνίες που τους αξίζουν, η ποιότητα δεν είναι μόνο να έρθει το λεωφορείο αλλά και ο χώρος αναμονής. Οι παρακάτω εικόνες αποτυπώνουν την πραγματικότητα ... >>

Συμπλοκή με πιστόλια και μαχαίρια σε λεωφορείο .... που αλλού? μα φυσικά στο Α10!

 Στο Α10 όπως μας ενημέρωσε ο συνάδελφος Ηλίας Γκέλης συνέβη το απίστευτο! Καθώς εκτελούσε το δρομολόγιο των 23:10 από Αχαρναί προς σταθμό Λαρίσης και αφού επιβίβασε αρκετούς επιβάτες ( χρήστες ναρκωτικών ) στο γνωστό σημείο για τους οδηγούς που εργάζονται στην συγκεκριμένη γραμμή, (στάσεις 16η , 17η Μενιδίου και ΤΕΛΩΝΕΙΟ) άκουσε παράπονα από επιβάτες ότι στο πίσω μέρος του λεωφορείου γίνεται συμπλοκή μεταξύ Ελλήνων και αλλοδαπών! Καθημερινό φαινόμενο όπως μας λέει ο συνάδελφος Ηλίας, όπου και αρχικά δεν έδωσε και πολύ σημασία. Όταν όμως του ανέφεραν ότι έχουν βγάλει όπλο και μαχαίρια, αμέσως κάλεσε την αστυνομία. Από το κέντρο του είπαν να συνεχίσει την διαδρομή για να μην δώσει στόχο και θα τον βρούνε καθ' οδόν. Καθώς φτάνει στον σταθμό μετρό Αττική ένα περιπολικό με δύο αστυνομικούς τον περίμενε. Κάποιοι από τους ύποπτους όταν είδαν το περιπολικό πρόλαβαν και κατέβηκαν, ενώ όταν οι αστυνομικοί μπήκαν στο λεωφορείο κάλεσαν ενισχύσεις που ήρθαν άμεσα. Αμέσως γίνανε συλλήψεις κυρίως αλλοδαπών, για παράνομη οπλοκατοχή (αυτοσχέδια όπλα και μαχαίρια) και ναρκωτικά. Μετά την αυτοψία που έκανε η αστυνομία εντός λεωφορείου βρέθηκαν ναρκωτικά πάνω τους, αλλά και μέσα στο λεωφορείο όπου κάποιοι από αυτούς είχαν πετάξει όταν είδαν την αστυνομία. Επίσης βρέθηκαν και κηλίδες αίματος από την συμπλοκή που είχε προηγηθεί. Όλα αυτά βέβαια μετά από την σύσκεψη που είχε γίνει πριν λίγο καιρό μεταξύ Δήμου , Αστυνομίας, εκπροσώπων του συνδικάτου εργαζομένων ΟΑΣΑ και πολιτών. Πριν λίγο καιρό επίσης ο αντιπρόεδρος του συνδικάτου ΟΑΣΑ είχε αναφερθεί για την επικινδυνότητα των συγκεκριμένων γραμμών στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του real fm καθώς και για τις επιθέσεις με πέτρες στα λεωφορεία στον Ασπρόπυργο και σε άλλες περιοχές της Δυτικής Αττικής.

Τον προηγούμενο μήνα είχανε γίνει συλλήψεις στην περιοχή αλλά και παλιότερα όπως θα διαβάσετε στο axarnea.gr και όπως πολλοί οδηγοί μας λένε, όταν γίνονται συλλήψεις το λεωφορείο πηγαίνει σχεδόν άδειο που σημαίνει ότι το ΄΄μαγαζάκι ΄΄για λίγο καιρό κλείνει!
Παρά τις συλλήψεις, 21 Μαρτίου οι τελευταίες, δεν περνάει λίγος καιρός και βρισκόμαστε στο ίδιο έργο θεατές με την πολιτεία να δείχνει ανήμπορη να αντιμετωπίσει το πρόβλημα και να προστατέψει, επιβάτες και εργαζόμενους. Όπως καταλαβαίνουμε ο οδηγός ο οποίος είναι υπεύθυνος για την σωματική ακεραιότητα των επιβατών βρίσκεται σε πολύ δύσκολη θέση και θα πρέπει να είναι προσεκτικός στις κινήσεις του. Μία λάθος κίνηση μπορεί να αποβεί μηριαία! Βέβαια το άγχος και ο φόβος που έχει ο κάθε οδηγός που εργάζεται στην συγκεκριμένη γραμμή αλλά και σε άλλες, δεν περιγράφεται ειδικά όταν κάποιοι σκέφτηκαν να γίνεται επιβίβαση από την μπροστινή πόρτα να ελέγχει και να πουλάει ο οδηγός εισιτήρια!
Δηλαδή όλοι αυτοί που πάνε να πάρουν την ΄΄ δόση ΄΄ τους, να γνωρίζουν ότι ο οδηγός έχει πάνω του χρήματα και εισιτήρια !
Είναι ένα από τα πολλά περιστατικά που συμβαίνουν στα λεωφορεία που δεν βλέπουν το φως της δημοσιότητας και εμείς προσπαθούμε να αναδείξουμε. Η εργασία μας για πολλούς φαίνεται απλή όμως τα γεγονότα αποδεικνύουν το αντίθετο.
Ένα επάγγελμα παρεξηγημένο το οποίο σε καμία περίπτωση δεν μπορεί κανείς να μας χαρακτηρίζει δημόσιους υπάλληλους όπου κάποιοι μας ενέταξαν στο ενιαίο μισθολόγιο λες και κάνουμε δουλειά γραφείου σε υπουργείο.

Να τι θα πάθεις αν σταθμεύσεις σε σημείο για άτομα με ειδικές ανάγκες

το ιδανικό πολίτευμα.

Για να αποδώσει το οποιοδήποτε πολίτευμα πρέπει να ανταποκρίνεται στις ιδιαίτερες συνθήκες της χώρας για την οποία προορίζεται.
Ο Αριστοτέλης γράφει ότι εκτός τον κοινωνικών,οικονομικών και πολιτιστικών συνθηκών, θα πρέπει να λαμβάνονται ακόμη υπ'όψιν και οι...κλιματολογικές συνθήκες.
Είναι τόσο αληθινό αυτό,ώστε και ο Σόλωνας όταν ρωτήθηκε ποιο είναι το καλύτερο πολίτευμα,αντί απάντησης ρώτησε:...''για ποιο λαό και για ποια εποχή;''

Οι ανισότητες σε ποιότητα εργασίας και κοινωνικής πρόνοιας των άνω των 55 της Ευρώπης σε ένα χάρτη

Τα διαφορετικά μοντέλα εργασίας και κοινωνικής πρόνοιας στην Ευρώπη που γερνάει.                                                                                          Το γεγονός ότι ο πληθυσμός της Ευρώπης γερνάει, σε συνδυασμό με τις πρόσφατες αλλαγές στα ασφαλιστικά συστήματα αρκετών κρατών μελών, που ουσιαστικά αύξησε τα όρια συνταξιοδότησης και περιόρισε τη δυνατότητα για πρόωρες συνταξιοδοτήσεις, είχε επιπτώσεις στον αριθμό των εργαζόμενων της ΕΕ που είναι μεγαλύτερη των 55.                             Σύμφωνα με τα στοιχεία της Κομισιόν, οι εργαζόμενοι άνω των 55 αυξήθηκαν κατά πάνω από 12 εκατομμύρια άτομα μεταξύ του 2004 και του 2014 στην ΕΕ των 28, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό τους σε 38 εκατομμύρια ευρώ.

ΑΤΟΜΙΚΟΣ Φάκελος Κάθε συνάδελφος έχει το δικαίωμα πρόσβασης...

Κάθε συνάδελφος έχει το δικαίωμα πρόσβασης... στα έγγραφα που περιλαμβάνονται στον ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ -ΑΤΟΜΙΚΟ ΦΑΚΕΛΟ , ΙΑΤΡΙΚΟ ΦΑΚΕΛΟ, ΠΕΙΘΑΡΧΙΚΟ ΦΑΚΕΛΟ!
Η εταιρεία ζητεί ξανά τους τίτλους σπουδών …γιατί?...τα έχασε-εξαφανίστηκαν….. ?

Η εταιρεία ζητεί τίτλους σπουδών επικυρωμένους ,γιατί? Περί 200-300 εργαζόμενοι θα υποστούν την ταλαιπωρία αυτή, γιατί?

Η εταιρεία ζητεί να κάνουν υπεύθυνη δήλωση για τους τίτλους σπουδών που θα καταθέσουν , γιατί?

ΠΡΟΣΟΧΗ : ΝΑ ΚΆΝΩ υπεύθυνη δήλωση για κάτι που έγινε πριν 19 Χρόνια ??

Οι φάκελοι είναι <<διάτρητη ??>> δεν υπάρχει εξωτερικός φάκελος??, όπου εκεί αναγράφονται τα εισερχόμενα –εξερχόμενα έγγραφα, ο αριθμός πρωτοκόλλου του έγγραφου, η ημερομηνία αυτού και η αρχή εκδόσεως αυτού….κ.α….άρα, μπορώ να πάρω και να βάλω ότι θέλω μέσα σε ένα φάκελο???

ΘΑ ΜΠΟΡΟΎΣΕ ΟΠΟΙΟΣΔΉΠΟΤΕ ΝΑ ΒΑΛΕΙ ΣΕ ΦΑΚΕΛΟ.. ΑΛΛΟΝ ΤΙΤΛΟ ΣΠΟΥΔΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΥΠΕΥΘΗΝΗ ΔΗΛΩΣΗ ??

Ξέρουν τι είναι η έκθεση εγχείρησης ??

Υπάρχει Απάτη – Υπεξαίρεση εγγράφων……??

ΠΟΙΝΙΚΟΣ ΝΟΜΟΣ
Άρθρο 1
Καµιά ποινή χωρίς νόµο

Ποινή δεν επιβάλλεται παρά µόνο για τις πράξεις εκείνες για τις οποίες ο νόµος την είχε ρητά ορίσει πριν από την τέλεσή τους

. Άρθρο 2
Αναδροµική ισχύς του ηπιότερου νόµου

1. Αν από την τέλεση της πράξης έως την αµετάκλητη εκδίκασή της ίσχυσαν δύο ή περισσότεροι νόµοι, εφαρµόζεται αυτός που περιέχει τις ευµενέστερες για τον κατηγορούµενο διατάξεις.

2. Αν µεταγενέστερος νόµος χαρακτήρισε την πράξη όχι αξιόποινη παύει και η εκτέλεση της ποινής που επιβλήθηκε καθώς και τα ποινικά επακόλουθά της.

ΥΠΕΥΘΗΝΗ ΔΗΛΩΣΗ

ΑΡΘΡΟ ΕΒΔΟΜΟ

3.Επίσης πρέπει να υποβάλλεται υπεύθυνη δήλωση του Ν.1599/85, η οποία πρέπει να περιέχει τα στοιχεία ταυτότητας, τον αριθμό φορολογικού μητρώου, την ακριβή διεύθυνση και τον αριθμό τηλεφώνου, φωτοτυπία της αστυνομικής του ταυτότητας και να βεβαιώνεται η ακρίβεια των όσων δηλώθησαν. Ψευδείς δηλώσεις ή απόκρυψη στοιχείων, κατά την πρόσληψη θεωρούνται σοβαρά παραπτώματα για τα οποία δικαιολογείται η καταγγελία της σύμβασης εργασίας, οποτεδήποτε κι αν διαπιστωθούν, χωρίς καταβολή αποζημίωσης.

Προσεχώς

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ..Η Αρχή της χρηστής διοίκησης….. ΠΑΡΑΓΡΑΦΗ ΑΔΙΚΗΜΑΤΩΝ ..κ.α

Βρήκαν 960 πλαστά πιστοποιητικά δημοσίων υπαλλήλων (πίνακας)

Στον αριθμό των 960 φτάνουν τα πλαστά πιστοποιητικά (πτυχία Πανεπιστημίων ή ΤΕΙ, απολυτήρια Δημοτικού ή Λυκείου, τίτλοι ξένων γλωσσών κλπ) που χρησιμοποίησαν εντέχνως στο παρελθόν εκατοντάδες υποψήφιοι δημόσιοι υπάλληλοι-παραποιώντας βαθμολογίες τίτλων η πλαστογραφώντας ακόμη και πτυχία- προκειμένου να διοριστούν από το “παράθυρο” ή μέσω διαγωνισμών του ΑΣΕΠ στο δημόσιο.

Από την άλλη αρκετοί μόνιμοι υπάλληλοι πλαστογράφησαν τίτλους γνώσης ξένων γλωσσών η ηλεκτρονικών υπολογιστών προκειμένου να προαχθούν η να εξελιχθούν βαθμολογικά και μισθολογικά. Αυτό αποκάλυψε ο έλεγχος που διενήργησαν το 2015 οι Επιθεωρητές-Ελεγκτές Δημόσιας Διοίκησης σε Υπουργεία, Νομικά πρόσωπα Δημοσίου και Ιδιωτικού τομέα ,Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης αλλά και σε εκατοντάδες φορείς και Οργανισμούς του στενού και ευρύτερου δημόσιου τομέα.

ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΕΩΣ ΚΑΙ 66% ΣΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ ΣΤΑ Μ.Μ.Μ

Αντιμέτωποι με ένα ακόμη καθημερινό σοκ θα βρεθούν εκατοντάδες χιλιάδες Ελληνες που χρησιμοποιούν τα μέσα μεταφοράς, εφόσον τεθεί σε εφαρμογή το σχέδιο της κυβέρνησης για τα εισιτήρια στα Μέσα Μεταφοράς.

Θέλοντας να κλείσει την μαύρη τρύπα άνω των 10 εκατ. ευρώ που άνοιξε λόγω των δωρεάν μετακινήσεων και της «κοινωνικής πολιτικής» τις ημέρες των capital controls το καλοκαίρι, η κυβέρνηση όχι μόνο παίρνει παίρνει πίσω τις μειώσεις που έγιναν πέρυσι αλλά και ετοιμάζεται να επιβάλλει αυξήσεις έως και 66%. Συγκεκριμένα, το σχέδιο προβλέπεται η κλιμακωτή τιμολόγηση των εισιτηρίων, η οποία θα γίνεται ανάλογα με τη διαδρομή που θα κάνει ο κάθε επιβάτης.Ετσι η τιμή του εισιτηρίου θα ξεκινά από 1,20 ευρώ και θα φτάνει τα 2 ευρώ. Πρακτικά για την τσέπη των επιβατών αυτό σημαίνει πως σε κάποιες περιπτώσεις αύξηση ως και 66% στην σημερινή τιμή του εισιτηρίου.Από τις αυξήσεις μάλλον θα εξαιρεθούν οι μηνιαίες κάρτες.

ΠΗΓΗ – ΗΜΕΡΗΣΙΑ

Θα σε κρεμάσουν ΑΝΑΠΟΔΑ στο Σύνταγμα καραγκιοζάκο…

Αποκαλύπτουμε το ΦΕΚ 2289/15-10-2015 που δημοσιεύτηκε η απόφαση με αρ. 148/10/5.10.2015 με την υπογραφή του διοικητή της Τράπεζας Ελλάδας Γιάννη Στουρνάρα και βάζει τέλος στην....παραπλάνηση της κυβερνητικής επικοινωνιακής διαχείρισης.Τελευταία «ευκαιρία» η… 15η Δεκεμβρίου.             Μετά όσοι δεν έχουν παρουσιαστεί στις τράπεζες θα χαρακτηριστούν μη συνεργάσιμοι και μέσα σε 30 μέρες θα κινηθούν οι διαδικασίες. Πλειστηριασμών και καταθέσεων. Έτσι απλά …

Με βάση το νέο κώδικα υποχρεώνεται ο δανειολήπτης για να περισώσει το σπίτι του να υπαχθεί σε ρύθμιση και να καταβάλλει την δόση που θα οριστεί, είτε από την τράπεζα είτε από το δικαστήριο, διαφορετικά χωρίς καμία άλλη αναβολή θα γίνεται ο πλειστηριασμός.

Αυτό είναι το ΦΕΚ των κατασχέσεων της πρώτης κατοικίας!

Το υπέρ και τα κατά του πολυνομοσχεδίου για τον ΟΑΣΑ, σύμφωνα με τη ΝΔ

Σύμφωνα με τον βουλευτή της ΝΔ Λουκά Αυγενάκη, «στις ρυθμίσεις του πολυνομοσχεδίου που κατέθεσε η Κυβέρνηση και αφορούν στον ΟΑΣΑ, υπάρχουν πολλά κρίσιμα σημεία τα οποία κινδυνεύουν να οδηγήσουν σε αποτυχία το Σχέδιο Δράσης για την αναδιοργάνωση του Ομίλου, χωρίς οριζόντιες απολύσεις, αλλά με στόχο την ανάπτυξη των Αστικών Συγκοινωνιών. 

Η λίστα με τις περικοπές σε συνταξιούχους και ασφαλισμένους για το 2016.

ΣΤΑ 2,1 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ Ο ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΣΤΟ ΝΕΟ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ.
Με νέες περικοπές συντάξεων και ανατροπές στον προγραμματισμό ζωής θα υποχρεωθούν να «πληρώσουν» τουλάχιστον 1,7 δισ. ευρώ έως το τέλος του 2016 για το «νέο Ασφαλιστικό», οι συνταξιούχοι (πλην των «χαμηλοσυνταξιούχων») και όσοι ασφαλισμένοι δεν μπορούν να βγουν «άμεσα» στη σύνταξη.
Σε αυτό το ύψος φτάνει ο... πρώτος «λογαριασμός» των μέτρων που έχει αποφασιστεί να ληφθούν (συμπεριλαμβανομένου του «μπλόκου» στις συνταξιοδοτήσεις πριν από τα 62 και τα 67 έτη). Χωρίς, ωστόσο, να αποκλείονται και πρόσθετα μέτρα, αν οι δανειστές επιμείνουν να «καλυφθεί» πλήρως το ταμειακό έλλειμμα των 2,123 δισ. ευρώ που θα έχουν το 2016 τα ταμεία κύριας ασφάλισης παρά την εξοικονόμηση του 1,7δισ. ευρώ.

ΠΟΙΟΙ ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ