Συνεχίζουν τις απεργίες οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ, οι αντιπροτάσεις του υπ. Μεταφορών

Συνεχίζουν τις απεργιακές τους κινητοποιήσεις οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ (μετρό, τραμ, ηλεκτρικός), αντιδρώντας στην νομοθετική ρύθμιση με την οποία εκχωρούνται τα έσοδα των σταθμών της Αττικό Μετρό στον ΟΑΣΑ.

Οι εργαζόμενοι θεωρούν ότι, με αυτόν τον τρόπο, η ΣΤΑΣΥ θα μετατραπεί σε ζημιογόνα εταιρεία, με απώτερο στόχο την ένταξή της στο ΤΑΙΠΕΔ, κάτι το οποίο θα σημάνει την ιδιωτικοποίησή της.

Αντίθετη άποψη έχουν, τόσο ο υπουργός Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης, όσο και ο υφυπουργός Ν. Μαυραγάνης, σημειώνοντας ότι δεν τίθεται θέμα ιδιωτικοποίησης της ΣΤΑΣΥ.

Μάλιστα, ο υφυπουργός Μεταφορών υποστήριξε, στην ΕΡΤ, ότι η εν λόγω νομοθετική ρύθμιση δίνει μεν τη δυνατότητα συμβασιοποίησης των εσόδων των σταθμών του Αττικό Μετρό στον ΟΑΣΑ, αλλά μπορεί κάλλιστα το Αττικό Μετρό να επιλέξει την ΣΤΑΣΥ.

Εάν το Αττικό Μετρό συμφωνήσει με τον ΟΑΣΑ, ο κ. Μαυραγάνης τόνισε ότι θα προωθηθεί νομοθετική ρύθμιση, σύμφωνα με την οποία τα αναλογούντα έσοδα, πλην των λειτουργικών εξόδων, θα αποδίδονται στη ΣΤΑΣΥ, αποκλείοντας παράλληλα μετακίνηση εργαζομένων.

Οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ έχουν εξαγγείλει 24ωρες απεργίες για τις 1 και 3 Μαρτίου, εάν και στο μεσοδιάστημα θα διεξαχθούν προσπάθειες για τη ματαίωσή τους.

Η τοποθέτηση του υπουργού Μεταφορών για τις απεργίες στο ρ/σ στο «Κόκκινο»

Χ. Σπίρτζης: Εγώ θα σας εκθέσω πως έχει η κατάσταση και όλοι θα βγάλουμε τα συμπεράσματα μας. Οι σταθμοί του Μετρό ιδιοκτησιακά ανήκουν στην Αττικό Μετρό. Το ίδιο ισχύει και για τους συρμούς.

Με τον νόμο που ψηφίσαμε για την αναδιάρθρωση των Αστικών Συγκοινωνιών, έχουμε προβλέψει μερικές δράσεις και λειτουργίες των δύο Οργανισμών των Αστικών συγκοινωνιών, που είναι θυγατρικές του ΟΑΣΑ, να μεταφερθούν στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας, προκειμένου να υπάρξουν καλύτερα αποτελέσματα, να υπάρξει διαφάνεια, να υπάρξουν ορθολογικές και διαφανείς διαδικασίες.

Επομένως έπρεπε να γίνει μια τροπολογία που θα επιτρέπει στην Αττικό Μετρό και όχι στη ΣΤΑΣΥ που λειτουργεί μέχρι σήμερα ημι – παράνομα για να μην πω παράνομα τους σταθμούς, τους νοικιάζει δηλαδή και εκμεταλλεύεται τη διαφήμιση σε αυτούς, να είναι και νόμιμο και να εξορθολογιστεί η λειτουργία αυτή. Αυτό γίνεται με την τροπολογία .

Δημοσιογράφος: Θίγονται σε κάτι οι εργαζόμενοι από αυτή την μετακίνηση;

Χ. Σπίρτζης: Όχι βέβαια. Αλίμονο. Και αυτό το ξέρουν οι συνδικαλιστικές οργανώσεις, το έχουμε πει εγκαίρως. Άρα ο καθένας βγάζει τα συμπεράσματα του, γιατί ακούω ότι η δράση αυτή θα φέρει πλήγμα στη λειτουργία της ΣΤΑΣΥ, στα έσοδα της.

Μα τα έσοδα της ΣΤΑΣΥ προέρχονται από τον ΟΑΣΑ. Η ΣΤΑΣΥ παίρνει επιδόματα από το ελληνικό κράτος, είναι θυγατρική εταιρεία του ΟΑΣΑ.

Δημοσιογράφος: Κάνει εντύπωση όλο αυτό. Είναι σύμπλεγμα κρατικών επιχειρήσεων κατά βάση έτσι δεν είναι; που τα λεφτά πηγαίνουν από την μία τσέπη στην άλλη στην πραγματικότητα. Δεν πρόκειται για λεφτά που φεύγουν εκτός συστήματος. Αυτό το καταλαβαίνει ο έχων κοινό νου αλλά εν πάση περιπτώσει.

Χ. Σπίρτζης: Κ. Σχινά το καταλαβαίνουν πάρα πολύ καλά, αλλά αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι, γιατί υπάρχει αυτή η αντίδραση, όταν πρέπει να υπάρχει εξορθολογισμός των υπηρεσιών των λειτουργιών και των συγκεκριμένων οργανισμών και γενικότερα.

Το δικαίωμα της κινητοποίησης και της απεργίας είναι δικαίωμα του κάθε εργαζομένου. Μας κρίνει ο ελληνικός λαός όλους για αυτά που κάνουμε, είτε είμαστε πολιτικοί είτε συνδικαλιστές και πάμε παρακάτω.

πηγη – metaforespress

Eγινε το έλα να ΔΕΙΣ με τον πρόεδρο των εργαζομένων στο Μετρό και τον Υφυπουργό Μεταφορών κ. Μαυραγάνη

Για τα αιτήματά τους και τα προβλήματά τους μίλησε στην ΕΡΤ, ο Σπύρος Ρεβύθης, πρόεδρος των εργαζομένων στο Μετρό....
Ενώ από την πλευρά του ο Υφυπουργός Μεταφορών κ. Μαυραγάνης απηύθυνε κάλεσμα για διάλογο...

Η Γ.Σ.Ε.Ε. μας ενημερώνει.... ΜΕ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ.... ΥΨΗΛΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ

Στη συνάντηση...
υψηλού επιπέδου στην Ουάσινγκτον μεταξύ του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου, της Παγκόσμιας Τράπεζας αλλά και της Διεθνούς Συνδικαλιστικής Συνομοσπονδίας μετέχει η ΓΣΕΕ μέσω του Προέδρου της Γιάννη Παναγόπουλου.

Ο κ. Παναγόπουλος απηύθυνε σειρά ερωτημάτων στην επικεφαλής του ΔΝΤ, αφού παρουσίασε και τεκμηρίωσε με στοιχεία τη δραματική κατάσταση που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι στη χώρα μας, τα υψηλά ποσοστά ανεργίας, τη συρρίκνωση των επενδύσεων και τη φυγή υψηλά καταρτισμένου εργατικού δυναμικού στο εξωτερικό.

Τα ερωτήματα προς το ΔΝΤ του Προέδρου της ΓΣΕΕ, ο οποίος μετείχε στην συνάντηση ως μέλος της Διεθνούς Συνδικαλιστικής Συνομοσπονδίας, επικεντρώθηκαν στην αποτυχημένη συνταγή της δημοσιονομικής λιτότητας, στη μείωση του εργασιακού κόστους που δεν βοήθησε το έλλειμμα ανταγωνιστικότητας, στην ελαστικοποίηση των εργασιακών σχέσεων που οδήγησε σε μεγάλη ύφεση και ανεργία στην Ελλάδα.

Στα ερωτήματα που τέθηκαν από τη πλευρά της ΓΣΕΕ στην κα Λαγκάρντ εντάσσεται και αυτό που αφορά στις προϋποθέσεις που θα καθορίσουν τη συμμετοχή του Ταμείου ή όχι στο πρόγραμμα.

Στο πλαίσιο της συνάντησης παρουσιάστηκε η έκθεση του ΔΝΤ για την παγκόσμια οικονομία ενώ συζητήθηκαν θέματα που σχετίζονται με τα εργαλεία πολιτικής για την οικονομική ανάκαμψη, με τη Γενική Γραμματέα της ΔΣΣ Sharan Burrow να συνοψίζει τις σοβαρότατες ανησυχίες του συνδικαλιστικού κινήματος αναφορικά με τις πολιτικές και τις πρακτικές του ΔΝΤ.

Κατέστρεψαν την υγεία συναδέλφισσας. Τώρα την καταστρέφουν και οικονομικά. Δεν θα τους περάσει!

Η συναδέλφισσα Ντίνα Γεωργακοπούλου από το αμαξοστάσιο του Ελληνικού εργάζεται σαν οδηγός λεωφορείου εδώ και 12 χρόνια...Το Σεπτέμβρη του 2011 η συναδέλφισσα υπεβλήθη σε εγχείριση βουβωνοκήλης (παρουσίαζε πολλαπλές κήλες).             Μετά την εγχείριση ο χειρούργος της, της εξήγησε πως δεν πρέπει να κάνει βαριές και έντονες εργασίες για να μην υποτροπιάσει.

Ακολουθώντας την προβλεπόμενη διαδικασία η συναδέλφισσα έκανε αίτηση να κατέβει για κάποιο χρονικό διάστημα από το τιμόνι και πήγε στον γιατρό εργασίας.

ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΕΣ ΑΜΕΛΕΙΕΣ, ΑΔΙΑΦΟΡΙΕΣ & ΑΥΘΑΙΡΕΣΙΕΣ

Ωστόσο ο γιατρός εργασίας της ΟΣΥ δεν έγραψε στο χαρτί της προσωρινής εσωτερικής μετάταξης ότι η συναδέλφισσα πρέπει να αποφεύγει την άρση βαρών και τη σωματική καταπόνηση, όπως έκανε σε περιπτώσεις άλλων συναδέλφων που έγγραφε συγκεκριμένες οδηγίες.

Έτσι η συναδέλφισσα, κατέβηκε από το τιμόνι του λεωφορείου, αλλά βρέθηκε να οδηγεί ένα ελαφρύ φορτηγό.

Το πρόβλημα δεν σταμάτησε εκεί…

Υποψηφιότης γιά τίς ἐκλογές τοῦ ΣΕΛΜΑ 2017

Ὅταν τό 2001 πρωτοστήσαμε τήν 'Επιτροπή Υγειινῆς & Ασφάλειας Εργαζομένων Μετρό, πιθανόν νά θυμοῦνται οἱ διαθέτοντες δυνατή μνήμη πώς δεσμεύθηκα -καί στή συνέχεια τό τήρησα- νά παραιτηθῶ ἀπό τό πρῶτο Δ.Σ. τοῦ ΣΕΛΜΑ, στό ὁποῖο μέ ειχατε ἐκλέξει τιμητικά στήν 3η θέση. Τό σκεπτικό μου τότε ηταν διττό :

Αφ' ενός πίστευα πώς οἱ συμμετοχές στά αἱρετά οργανα επρεπε νά ἁπλώνονται σέ οσο τό δυνατό περισσότερους ἀκτιβιστές, τῆς διπλοθεσίας ἀποκλειομένης.
Αφ' ετέρου θεωροῦσα τήν πλήρη -η σχεδόν πλήρη- ἀπομάκρυνση τῶν συνδικαλιστῶν σιδηροδρομικῶν ἀπό τήν ἐπαγγελματική παραγωγική δραστηριότητα ἀνεπιθύμητηΟὐχ' ηττον, θεωροῦσα πώς ὑφίσταται καί κάποιας μορφῆς ἀσυμβίβαστο μεταξύ τῶν 2 ἐκείνων λειτουργημάτων, δεδομένου μάλιστα ὅτι "ἐξ ὀφφίτσιο" ὁ νόμος ἐπισωρεύει στά ἄτομα πού ἀπαρτίζουν τήν Ε.Υ.Α.Ε. καί τό ρόλο τοῦ ἐπιχειρnσιακοῦ συμβουλίου ἐργαζομένων.
Ὅσο νόημα καί ἄν εἶχαν τότε κάποιες τέτοιες ἐπιφυλάξεις, στή σημερινή μνημονιακή λαίλαπα φαντάζουν τελείως δευτερεύουσες. Τοὐναντίον, πολλές συγκυρίες συνηγοροῦν γιά ἐκτενή σύμπτυξη ὁμόρων ἐργατοακτιβιστικῶν λειτουργημάτων σέ ἀφοσιωμένους ταγούς τῆς ταξικῆς ἐπαναστατικῆς πρωτοπορείας. 'Επί πλέον οἱ σημερινές συνθῆκες καθιστοῦν ἀνέφικτο γιά κάθε συνδικαλιστή πού θέλει νά εἶναι στοιχειωδῶς ἐπαρκής τό νά μετέχει οὐσιαστικά στήν ἐργασιακή δραστηριότητα, πέραν τοῦ ἀπαραίτητου μίνιμουμ γιά τή διατήρηση καί ἐπικαιροποίηση τῆς τεχνογνωσίας του καί τῶν πιστοποιήσεών του. Πολλῶ μᾶλλον ἀνέφικτο νά μεριμνᾶ καί γιά τήν καρριέρα του! Παραπάνω ἀπό μία βάρδια τή βδομάδα κατά μέσο ὅρο γιά συνδικαλιστή εἶναι ἀπαράδεκτη.

Αγριος ξυλοδαρμός στην λεωφόρο Μεσογείων σε οδηγό λεωφορείου του ΟΑΣΑ

Αναίτια επίθεση δέχτηκε οδηγός λεωφορείου της λ/φ γραμμής 409 από ποδηλάτη στην λεωφόρο Μεσογείων.

Σε στάση που πραγματοποίησε το λεωφορείο ο τραμπούκος ποδηλάτης μπήκε μέσα στο όχημα και γρονθοκόπησε τον οδηγό χωρίς ο ίδιος αλλά και οι επιβάτες να μην γνωρίζουν τι έχει συμβεί προηγουμένως.

Στην συνέχεια ο ποδηλάτης κατέβηκε από το λεωφορείο όπου εμφανίστηκε ξανά στην στάση της Εθνικής Άμυνας και έκανε επίδειξη των γεvvητικών του οργάνων μπροστά στους επιβάτες του λεωφορείου και στην κάμερα του οδηγού όπου τον βιντεοσκοπούσε ως την μοναδική του προστασία.

Δυστυχώς για άλλη μία φορά και χωρίς αιτία οι οδηγοί γίνονται έρμαια των διαταραγμένων ψυχολογικά ανθρώπων.

Προσπάθεια φίμωσης και τρομοκράτησης των μελών του "www.trolleatzis. com"

Είχαμε πάρει την απόφαση να μην ξανά ασχοληθούμε με τον «Πολιτιστικό Σύλλογο» που θέλει να ονομάζεται "Σωματείο Τεχνικών & Υπαλλήλων Ο.ΣΥ. Α.Ε. (πρώην ΗΛΠΑΠ), που νομίζει ή μάλλον θέλει να μας κάνει να νομίζουμε ότι μοναδικό του μέλημα είναι το δίκιο των μελών του.             Δυστυχώς ή ευτυχώς, οι τελευταίες εξελίξεις δείχνουν ποιος κάνει μικροπολιτική και ποιος είναι προκατειλημμένος και μας αναγκάζει να ξανά ασχοληθούμε και αυτή τη φορά δεν υπάρχει γυρισμός, θα πάμε μέχρι τέλους, αφού αυτός είναι ο δρόμος που επέλεξαν να ακολουθήσουν.

Μάθαμε λοιπόν ότι στο τελευταίο ΔΣ που έκαναν, εκτός από τον ασχοληθούν με τα θέματα του σωματείου, ασχολήθηκαν και με τον Trolleatzi, τόσο πολύ σας πονάει κύριοι;;;

Βρε πως αλλάζουν οι καιροί

Nikos Tasios
Τελικά αποδείχτηκε πολύ σκληρός διαπραγματευτης ο τωρινός διευθύνων ... περί τα 10 σχέδια ΣΣΕ έχει δώσει και όλα έχουν απορριφθεί από τους εργαζόμενους ! Όχι που περιμένατε από την αριστερά να σας δώσει ψωμί να φάτε ...

 Βέβαια κάποιοι βρίζουν ακόμα τον πρώην που έδινε και 80 € διατακτικες ( 40 € ετούτος ) ... και σου έδωσε και ΣΣΕ ( άσχετα αν δεν ήταν και η καλύτερη για τον οδηγο) !
Τώρα ο τωρινός θέλει να κουτσουρεψει και αυτή που έδωσε αυτός που βρίζαμε ... με λίγα λόγια αυτοί που λέγανε ότι θα καταργήσουν τους μνημονιακους νόμους με ένα άρθρο τώρα τους ασπάζονται και λένε στους εργαζόμενους ότι λέει ο νόμος ...

Βρε πως αλλάζουν οι καιροί και πως οι μεγάλες κουβέντες εύκολα ανατρέπονται ! ! !

Το ίδιο συμβαίνει και με τις ελεύθερες μετακινήσεις στα ΜΜΜ που ταζανε και τώρα το πληρώνουν ... ότι σπέρνεις θερίζεις !

Γιαυτό μην ταζετε να λέτε την αλήθεια η αλήθεια μπορεί να είναι πικρή αλλά έχει διάρκεια ... Όταν λες ψέματα θα έρθει η μέρα που θα κληθείς να κάνεις αυτά που έταξες και μετά ... στα τέσσερα !

Oδηγός λεωφορείου στο protothema.gr: Μου είπαν μάζεψε τα πράγματά σου και βγες έξω, θα το κάψουμε (Βιντεο)

«Κάθονται και παίρνουν τον νόμο στα χέρια τους για να σπάσουν το ακυρωτικό το οποίο πληρώνουμε εγώ και όλοι μας», λέει ένας άλλος οδηγός

«Έχει τύχει να μου πουν μάζεψε τα πράγματά σου και βγες έξω εμείς θα κάψουμε το λεωφορείο», λέει χαρακτηριστικά στο protothema.gr οδηγός λεωφορείου που ήταν παρών σε μία από τις επιθέσεις όπου άγνωστοι άλλοτε σπάνε τα ακυρωτικά μηχανήματα κι άλλοτε πυρπολούν τα λεωφορεία.

Το τελευταίο διάστημα και ιδιαίτερα μετά την πρεμιέρα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και την τοποθέτηση των νέων ακυρωτικών μηχανημάτων οι επιθέσεις σε λεωφορεία και τρόλει και σταθμούς του Μετρό και του Ηλεκτρικού γίνονται σχεδόν σε καθημερινή βάση.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ - ''ΑΔΕΙΕΣ ΑΝΑΠΑΥΣΗΣ''

ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ Ο.ΣΥ ΔΥΝΑΜΗ ΜΑΣ Η ΕΝΟΤΗΤΑ ΟΠΛΟ ΜΑΣ Η ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ - ΟΙ ΚΟΜΜΑΤΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΟΥΝ ΣΤΙΣ ΠΥΛΕΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΧΩΡΩΝ ΟΙ ΙΔΕΟΛΟΓΙΕΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΜΒΛΥΝΟΝΤΑΙ ΠΡΟΣ ΟΦΕΛΟΣ ΤΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟΥ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ

Μια απόδειξη ακόμα, ότι με το προεδρείο μας χωρίζει άβυσσος! Εσάς;


Διαβάσαμε την ανακοίνωση του προεδρείου που μας προτρέπει ''να μην αποδεχτούμε άδεια ανάπαυσης του 2016-2017 αν δεν εξαντληθεί πρώτα η άδεια προηγούμενων ετών!''

Αφού ξεπεράσουμε τον λανθασμένο όσο και παραπλανητικό τίτλο ''άδειες ανάπαυσης'' που δεν υπάρχει πουθενά - ο σωστός ορισμός είναι Κανονική Άδεια - τους ενημερώσουμε ότι πλέον διανύουμε το 2017 - 2018, το 2016-2017 ήταν... ''λαστ γύαρ''. Επίσης αναρωτιόμαστε πως είναι δυνατόν να χορηγήσει η εταιρεία σε όλους, όλες τις μέρες Κανονικής Άδειας και του 2017, ώστε να μην μείνουν νέα υπόλοιπα στο επόμενο έτος;!

Γίνετε; Υπό τις παρούσες συνθήκες όχι, είναι αδύνατον ! Τότε πως προτείνουν το ανέφικτο;!

Η περίεργη αυτή ανακοίνωση του προεδρείου, όχι μόνο δεν δίνει λύση ώστε να μειωθούν οι οφειλόμενες μέρες, αλλά προτρέπει ξεκάθαρα στη διαιώνιση του φαύλου κύκλου! Γιατί;

Εμείς αντίθετα σας λέμε για άλλη μια φορά ότι:

Η εταιρεία είναι υποχρεωμένη μέχρι το τέλος εκάστου ημερολογιακού έτους να μας χορηγεί τις αναλογούσες στον εν λόγω έτος ημέρες Κανονικής Άδειας!

Αν δεν το κάνει είναι υποχρεωμένη να μας αποζημιώσει, αν προκύπτει υπαιτιότητα δική της, με προσαύξηση 100%!Δηλαδή όσοι έχετε υπόλοιπα αδείας από το 2016 και πριν, τη λεγόμενη άδεια Παλαιάς Χρήσης, μπορείτε να ζητήσετε να τα πληρωθείτε και η εταιρεία είναι υποχρεωμένη να τα πληρώσει, όσοι έχετε αντίγραφα των αιτήσεων σας δικαιούστε 100% προσαύξηση.

Πολλοί συνάδελφοι μας από όλα τα αμαξοστάσια έχουν προσφύγει στις κατά τόπους Επιθεωρήσεις Εργασίας, έχουν δικαιωθεί και έχουν πληρωθεί τα υπόλοιπα της Κανονικής τους Άδειας! Επίσης πολλοί από μας, συνεχίζουν να προσφεύγουν!


Λέτε γι αυτό να έβγαλε την ανακοίνωση το προεδρείο;


Δελτίο Εργατικής Διαφοράς την οποία έχουμε διενεργήσει με αυτό το θέμα μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο μας http://ergazomenoiosy.blogspot.gr/2016/10/blog-post_13.html


Συνάδελφοι και Συναδέλφισσες αυτά που πρέπει οπωσδήποτε να λάβετε, πριν δεχτείτε να σας χορηγηθεί έστω και μία μέρα κανονική άδεια, είναι τα Έκτακτα και τα μεταφερόμενα ρεπό που έχετε ως υπόλοιπο από προηγούμενα έτη. Ειδικά τα Έκτακτα ρεπό!

Επίσης θυμίζουμε ότι:
Μονομερής χορήγηση κανονικής άδειας από τον εργοδότη στον εργαζόμενο απαγορεύεται! Ούτε μία ημέρα!

Δηλαδή αν μονομερώς μας χορηγήσει η εταιρεία, χωρίς αίτηση μας, έστω και μία μέρα Κανονικής Άδειας , σε ημερομηνία που δεν επιθυμούμε, μπορούμε να την καταγγείλουμε και να πληρωθούμε τις ημέρες που μονομερώς μας χορηγήθηκαν, χωρίς να χάσουμε τις αντίστοιχες μέρες της άδειας που μας χρεώθηκαν!

Συνάδελφοι προσέφυγαν στην Επιθεώρηση Εργασίας, δικαιώθηκαν και πληρώθηκαν!

Δελτίο Εργατικής Διαφοράς την οποία έχουμε διενεργήσει και με αυτό το θέμα μπορείτε επίσης να βρείτε στον ιστότοπο μας http://ergazomenoiosy.blogspot.gr/2016/10/blog-post_13.html

Εμείς σας ξαναλέμε ότι όσο ακόμα υπάρχει Εργατικό Δίκαιο και εργατικά δικαιώματα, οφείλουμε όχι μόνο να τα ζητάμε, αλλά να τα απαιτούμε, είναι κι αυτός ένας τρόπος να τα προστατεύουμε.

Καλή δύναμη - καλές βάρδιες
Παναγιώτης Σκοκέας – Χρήστος Τόλιας
ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΟΣΥ –ΤΑ ΚΟΜΜΑΤΑ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΗ ΠΥΛΗ

ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ ΕΚΑ: Με αύξηση εδρών για την ΠΑΣΚΕ

Ολοκληρώθηκαν σήμερα οι συνεδριακές και εκλογικές διαδικασίες του 30^ου επαναληπτικού συνεδρίου του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Αθήνας, αφού οι προηγούμενες εκλογές του 29^ου εκλογικού συνεδρίου, του Μαΐου του 2016, ακυρώθηκαν με δικαστική απόφαση, λόγω παράτυπων αποκλεισμών συνέδρων.

Μοναδική κερδισμένη παράταξη (εκ του αποτελέσματος) είναι η Πανελλήνια Αγωνιστική Συνδικαλιστική Κίνηση Εργαζομένων – Π.Α.Σ.Κ.Ε, η οποία αύξησε κατά 1 έδρα τη δύναμη της και από τις πέντε (5) έδρες ανήλθε στις έξι (6).

«Γαλάζιες κοπάνες» στην ΟΣΥ

Σε ιδιωτικό σχολείο, ενώ έχει πάρει συνδικαλιστική επί πληρωμή άδεια από την ΟΣΥ για να ασκεί τα σχετικά καθήκοντα, εντοπίστηκε να δουλεύει ύστερα από έλεγχο του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας οδηγός λεωφορείου και συνδικαλιστής της ΔΑΚΕ, της παράταξης δηλαδή της Νέας Δημοκρατίας.

Το ΣΕΠΕ, που είχε προχωρήσει σε τυχαίο έλεγχο και διασταύρωσε τα στοιχεία από την ΕΡΓΑΝΗ, έστειλε αίτημα στην ΟΣΥ να προχωρήσουν οι έννομες ενέργειες και σύντομα αναμένονται εξελίξεις.

Σε επικοινωνία που είχαμε με την πρόεδρο της ΟΣΥ Ζωή Γεωργίου μας είπε ότι έχει υπ' όψιν τη σχετική ενημέρωση από το ΣΕΠΕ και θα δρομολογηθούν άμεσα οι προβλεπόμενες διαδικασίες.

Όπως ανέφερε, η υπόθεση θα πάει στα θεσμικά όργανα ώστε να ληφθούν οι σχετικές αποφάσεις. Ο πειθαρχικός κανονισμός, 20 σελίδων, περιλαμβάνει διάφορες ποινές, από επίπληξη, μέχρι απώλεια ημερομισθίων ή απόλυση, ανάλογα πάντα με τη σοβαρότητα της παρατυπίας.

Η Ζωή Γεωργίου ανέφερε ακόμη, ότι σε περίπτωση που ο εργαζόμενος είναι συνεπής στα ωράρια και στις βάρδιές του, μπορεί να έχει και άλλη δουλειά με την προϋπόθεση ότι το έχει δηλώσει στην ΟΣΥ και υπό συγκεκριμένους όρους.

"Ο εργαζόμενος που εντόπισε το ΣΕΠΕ δεν είχε κάνει τέτοια δήλωση" είπε.

Όπως κι αν έχει, η πρόεδρος της ΟΣΥ ξεκαθαρίζει ότι η συγκεκριμένη περίπτωση δεν αντιπροσωπεύει το σύνολο των εργαζομένων.


"Η ΟΣΥ καταφέρνει και κινείται αυτή τη στιγμή χάρη στους εργαζόμενους και προπάντων τους οδηγούς. Για να είναι στο τιμόνι, καθότι ελάχιστοι, δεδομένου ότι δεν μπορούν να γίνουν προσλήψεις, θυσιάζουν ρεπό, άδειες και οικογενειακές στιγμές. Κι αυτό το κάνουν γιατί έχουν αγάπη για την εταιρεία και το επιβατικό κοινό".

ΠΗΓΗ: avgi.gr

Οδηγός λεωφορείου του ΚΤΕΛ Κύμης, κατέβασε μαθήτρια μέσα στη βροχή, επειδή δεν είχε 1 ευρώ

Ακόμη ένα περιστατικό με πρωταγωνιστές έναν οδηγό λεωφορείου ΚΤΕΛ και μια μαθήτρια που δεν είχε να πληρώσει εισιτήριο, καταγράφεται στη μακρά λίστα παρόμοιων συμβάντων στην Ελλάδα της κρίσης και της φτώχειας.

Όπως κατήγγειλε ο θείος της κοπέλας, οδηγός των ΚΤΕΛ Κύμης κατέβασε από το λεωφορείο και άφησε μέσα στο δρόμο, μαθήτρια λυκείου, που είχε μόλις τελειώσει το σχολείο της επειδή δεν είχε να πληρώσει 1 ευρώ για το εισιτήριο!

Ξεμένει από λεωφορεία η Αθήνα - Μάστιγα η καταστροφή των ακυρωτικών μηχανημάτων (Βίντεο)

Δυσβάσταχτο είναι πλέον το κόστος για τις αστικές συγκοινωνίες από τις καταστροφές ακυρωτικών μηχανημάτων, που προσλαμβάνουν διαστάσεις «επιδημίας».

Μόνο τις τελευταίες ημέρες έχουν καταστραφεί πάνω από 80 μηχανήματα, τα οποία έχουν κόστος 1.100 ευρώ το ένα. Το κόστος θα βαρύνει τον ΟΑΣΑ, που ωστόσο, βρίσκεται σε δεινή οικονομική κατάσταση.

Την ίδια ώρα, οι εργαζόμενοι στα αστικά λεωφορεία κρούουν το καμπανάκι του κινδύνου να ... ξεμείνει από λεωφορεία η Αθήνα, αφού μεγάλος αριθμός οχημάτων παραμένουν ακινητοποιημένα λόγω έλλειψης ανταλλακτικών, ενώ από άλλα οι τεχνικοί παίρνουν ανταλλακτικά προκειμένου να διατηρήσουν στην κυκλοφορία όσα το δυνατόν περισσότερα λεωφορεία. 

Είναι χαρακτηριστικό, ότι αυτή τη στιγμή στα δρομολόγια παραμένουν λίγα περισσότερα από 800 λεωφορεία, ενώ το οργανόγραμμα για την πιστή εκτέλεση των δρομολογίων απαιτούνται 1.340 οχήματα.

ΠΗΓΗ

ΠΑΣΚΕ Ο.Χ.Δ ΠΕΤΡΟΥ ΡΑΛΛΗ: Απ. Ραφτόπουλος: "Βάφτισαν" την δοκιμή, έναρξη εφα...

ΠΑΣΚΕ Ο.Χ.Δ ΠΕΤΡΟΥ ΡΑΛΛΗ: Απ. Ραφτόπουλος: "Βάφτισαν" την δοκιμή, έναρξη εφα...: Σε ραδιοφωνική του συνέντευξη, ο Απόστολος Ραφτόπουλος, πρόεδρος του Σωματείου Τεχνικών & Εργαζομένων ΟΑΣΑ - ΟΣΥ υποστήριξε, ότ...

Ασφαλιστικό – Ερχονται και νέες περικοπές στις συντάξεις παρά τις θυσίες

Ορατός είναι ο κίνδυνος νέων περικοπών στις συντάξεις αν δεν βγει ο «λογαριασμός» του νέου ελλειμματικού ΕΦΚΑ. Η αβεβαιότητα που υπάρχει ως προς το ύψος των εσόδων που τελικά θα εισπραχθούν, με βάση τον νόμο Κατρούγκαλου, ειδικά από τους ελεύθερους επαγγελματίες και τους αυτοαπασχολουμένους, καθιστά την εκτέλεση του προϋπολογισμού επισφαλή και φέρνει πιο κοντά τις νέες περικοπές στις υφιστάμενες συντάξεις, τις οποίες ζητά ήδη και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο.

Στελέχη της κοινωνικής ασφάλισης δεν αποκλείουν μελλοντικές περικοπές (π.χ. στις προσωπικές διαφορές), όπως απαιτεί το ΔΝΤ, μετά τον επανυπολογισμό των καταβαλλόμενων συντάξεων που θα έχει ολοκληρωθεί στα τέλη του 2017, με δεδομένες και τις βόμβες που απειλούν να σκάσουν στα θεμέλια του ασφαλιστικού συστήματος. Σ’ αυτές τώρα έρχεται να προστεθεί η μεγάλη αύξηση των εισφορών για τους επαγγελματίες, η οποία αναμένεται να οδηγήσει σε αύξηση της εισφοροδιαφυγής και της μαύρης εργασίας με αποτέλεσμα να μην πιαστούν οι στόχοι για τα έσοδα από το μέτρο αυτό.

Τι κρύβει ο νέος κανονισμός εργασιας της ΟΣΥ;

Ο νέος κανονισμός εργασίας της ΟΣΥ εγκρίθηκε από το ΔΣ της εταιρίας, με τις «ευλογίες» του προεδρείου του συνδικάτου που για ακόμα μια φορά....αποδείχτηκε ανίκανο να αντιληφθεί τα προβλήματα και τους κινδύνους που ελλοχεύουν για τους εργαζόμενους και να προστατέψει τα συμφέροντά τους.

Ας δούμε δυο βασικά προβλήματα του νέου κανονισμού της εταιρείας:

1.Στην παράγραφο 7 του άρθρου 13 ο κανονισμός προβλέπει:

«Όταν ο εργαζόμενος πιστεύει ότι η εντολή που του έχει δοθεί από τον Προϊστάμενο του, είναι αντίθετη με τους κανονισμούς και τις οδηγίες της εταιρείας ή το νόμο ή είναι επιζήμια για την εταιρεία ή θίγει την αξιοπρέπεια του, οφείλει να ανακοινώσει τις επιφυλάξεις του στον Προϊστάμενο του. Αν αυτός επιμένει στην εντολή, ο εργαζόμενος υποχρεούται να την εκτελέσει….»

Ο προηγούμενος κανονισμός εργασίας προέβλεπε (στην παράγραφο 6 του άρθρου 26) πως ο εργαζόμενος υποχρεούται να εκτελέσει μια τέτοια είδους εντολή (δηλαδή μια εντολή που κατά τη γνώμη του είναι αντίθετη με τους κανονισμούς της εταιρίας, το νόμο κλπ) μόνο αν λάμβανε από τον Προϊστάμενό του γραπτή εντολή. Αν ο Προϊστάμενος δεν έδινε γραπτά την εντολή ο εργαζόμενος είχε δικαίωμα να μην την εκτελέσει.

Όταν υπάρχει γραπτή εντολή, ο εργαζόμενος μπορεί να αποδείξει ότι την ευθύνη για τυχόν ατύχημα, πρόστιμο, κλπ την έχει ο Προϊστάμενος του. Όταν η εντολή δίνεται προφορικά ο εργαζόμενος δεν έχει κανένα τρόπο να αποδείξει ότι φταίει ο Προϊστάμενός του και όχι ίδιος και φορτώνεται όλο το πρόβλημα.

2.Σύμφωνα με την παράγραφο 8 του άρθρου 13 του νέου κανονισμού ο εργαζόμενος υποχρεούται

«να μην παρέχει πληροφορίες με δημοσιεύματα, δηλώσεις και διαλέξεις για οικονομικές, εμπορικές, τεχνικές ή νομικές υποθέσεις της εταιρείας, για συμβάντα κατά τη λειτουργία της ή οποιεσδήποτε άλλες πληροφορίες στα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης ή σε οποιονδήποτε τρίτο χωρίς εξουσιοδότηση…»

Ο νέος κανονισμός επιτίθεται στα συνδικαλιστικά δικαιώματα των εργαζομένων (εκλεγμένων αλλά και μη εκλεγμένων στα ΔΣ των Συνδικάτων). Στην ουσία απαγορεύει σε εργαζόμενους να καταγγέλλουν δημόσια τα κακώς κείμενα στην εταιρεία είτε μιλώντας στα ΜΜΕ, είτε βγάζοντας ανακοινώσεις είτε γράφοντας άρθρα και σχόλια σε ιστοσελίδες και μπλογκ.

Αν αυτός ο κανονισμός ίσχυε σήμερα δεν θα μπορούσαμε να καταγγείλουμε δημόσια π.χ. το πρόβλημα με τα χειρόφρενα των λεωφορείων που «λύνονται» μόνα τους, με τις πόρτες που ανοίγουν εν κινήσει στα οχήματα τύπου citelis iveco κλπ.

Αυτός ο κανονισμός είναι μια ευθεία επίθεση σε όσους εργαζόμενους και συνδικαλιστές αγωνίζονται, βγαίνουν μπροστά και μιλάνε δημόσια όπως επίσης στους συναδέλφους που διατηρούν μπλογκ και ιστοσελίδες για τα ζητήματα του κλάδου μας.

Οι παραπάνω αλλαγές στον κανονισμό δεν είναι τα μόνα προβλήματα που θα διαπιστώσει κανείς αν διαβάσει με προσοχή τον νέο κανονισμό. Είναι όμως τα πιο σημαντικά. Η Ανεξάρτητη Παρέμβαση θα θέσει το ζήτημα στο επόμενο ΔΣ του Συνδικάτου και θα απαιτήσει κινητοποίηση και παρέμβαση του ΔΣ στη Διοίκηση της ΟΣΥ και στο Υπουργείο Μεταφορών καθώς και να κινηθεί το Συνδικάτο νομικά ενάντια σε όλα τα προβληματικά άρθρα του νέου κανονισμού.

Πηγη: ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΕΘΕΛ-ΟΑΣΑ

Ανακοίνωση Σωματείου Τεχνικών & Υπαλλήλων ΟΣΥ (πρώην ΗΛΠΑΠ) για τις αναθέσεις...

«Όπως μας ενημερώνει το Σωματείο Τεχνικών & Υπαλλήλων ΟΣΥ (πρώην ΗΛΠΑΠ), πάγια θέση του είναι να μην συμμετέχει στις αναβαθμίσεις της Ιεραρχίας της Διοίκησης του Οργανισμού...»                                                                         Καλό θα ήταν όμως να μας αναφέρει και πόσα μέλη του ΔΣ (από τα 9), έγιναν προϊστάμενοι τα τελευταία χρόνια με ανάθεση, για να ξέρουμε ποιοι είναι σε «ομηρία»...

«Ομηρία» από τον Δ/ντα;;; Ή πάμε να του "φορτώσουμε" αμαρτίες άλλων;;;

Το να μιλάει στην ανάκοινωσή του για αξιοκρατία, την ώρα που έχει γίνει ήδη γνωστό ότι "εμπλέκεται" σε περίεργες μετακινήσεις του προσωπικού, αυτό πια μας ξεπερνάει!!!

Δείτε την ανακοίνωση:

Ελεγκτές του ΟΑΣΘ εγκλώβισαν γυναίκα και την αποκαλούσαν...

Μια νέα καταγγελία κατάχρησης εξουσίας εργαζομένων στον ΟΑΣΘ έφτασε στο Seleo. gr, με ένα απίστευτο περιστατικό μέσα σε λεωφορείο.                                                                               Ένα περιστατικό που θυμίζει το βίντεο με την κοπέλα να ουρλιάζει και να προσπαθεί να πηδήξει από το παράθυρο λεωφορείου, περιγράφει αναγνώστης του Seleo. gr. 

Αυτή την φορά, σύμφωνα με τον αναγνώστη, το περιστατικό διαδραματίστηκε στο 78Ν, τα ξημερώματα της Παρασκευής 20 Ιανουαρίου.


Ολόκληρη η καταγγελία του αναγνώστη:
Το περιστατικό που θα περιγράψω παρακάτω έλαβε χώρα την Παρασκευή, 20 Ιανουαρίου (ξημέρωμα Σαββάτου) στη νυχτερινή γραμμή του λεωφορείου 78Ν στη διαδρομή: Αεροδρόμιο προς Τ.Σ. ΚΤΕΛ, μεταξύ 4:30-5:00 π.μ.

Στην επιστροφή μου από τη δουλεία στο σπίτι, ξημερώματα Σαββάτου, έγινα μάρτυρας στο εξής περιστατικό: στο λεωφορείο 78Ν βρισκόταν ελεγκτές του ΟΑΣΘ, σε κάποια στιγμή και ενώ τσακωνόταν με κάποιο νεαρό για τα στοιχεία του, ακούστηκαν φωνές και φασαρία, γυρνώντας το κεφάλι μου προς τα πίσω για να δω τι συμβαίνει είδα ότι η προσοχή τους είχε στραφεί σε μια κυρία, η οποία ήταν η μισή μέσα στο λεωφορείο με το χέρι της να έχει κλειστεί έξω από την πόρτα και ενώ το λεωφορείο βρισκόταν κοντά στην στάση της Ιασωνίδου, να την τραβολογούν κι εκείνη να πασχίζει να βγει.

Κάποια στιγμή ο οδηγός άνοιξε την πόρτα για να απελευθερωθεί το χέρι της ενώ εκείνη προσπαθούσε να κατέβει και οι ελεγκτές του ΟΑΣΘ (3 άντρες) να την τραβούν από το μπουφάν και να φωνάζουν, τελικά η γυναίκα μπόρεσε να κατέβει ενώ εκείνοι συνέχιζαν να φωνάζουν και να την βρίζουν χρησιμοποιώντας χαρακτηρισμούς όπως «παλιοσαβούρα».

Η γυναίκα ήταν γύρω στα 40 και μικροκαμωμένη. Δεν γνωρίζω εάν είχε ή όχι εισιτήριο, ούτε το πως και γιατί ξεκίνησε αυτό το απίστευτο σκηνικό.


Όποιος κι αν ήταν ο λόγος πρόκειται για ένα ΑΠΑΡΆΔΕΚΤΌ γεγονός. Κανείς από τους επιβαίνοντες δεν είπε τίποτα, συμπεριλαμβανομένου και εμού, μέγα λάθος! Φαντάζομαι ότι και οι υπόλοιποι επιβάτες, όπως κι εγώ «πάγωσαν» στη θέα του περιστατικού».


ΠΗΓΗ: altsantiri.gr

Ατιμώρητος ο δράστης της κλοπής των 120.000€ τον Ιούνη του ’10!

Τον Ιούνη του ’10 120000€ εκλάπησαν απο το χρηματοκιβώτιο της ΟΣΥ στην οδό Παρνασσού 6 στου Ρέντη. Μετα απο 6 έτη, ο Διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ κύριος Αναγνωστοπουλος, μας ανακοίνωσε σήμερα στη συνάντηση με την ΑΠ οτι η υπόθεση έκλεισε οριστικά, χωρίς να βρεθούν οι δράστες, οπως του απάντησε η εισαγγελία Πειραιά που είχε

αναλάβει την έρευνα της υπόθεσης. Σύμφωνα με τότε δημοσιεύματα η κλοπή* έγινε χωρίς να υπαρχει παραβίαση του χρηματοκιβωτίου, δηλ απο άτομο που γνώριζε τη λειτουργεία του.

Επίσης με τα ίδια δημοσιεύματα φωτογραφίζονταν συγκεκριμένος υπάλληλος ως ο δράστης της κλοπής (αναφέρονταν μάλιστα και ομολογία!), χωρίς ομως να αποδειχθεί κατι αφού η τότε διοίκηση Καραγιαννοπουλου δεν κίνησε καμία διαδικασία! Σε μια τόσο σοβαρή περίπτωση δεν έγινε ουτε Διοικητική εξέταση, ουτε καν «κλήση» δεν κόπηκε! Κατα μια διαβολική σύμπτωση δεν βρέθηκαν ουτε οι δίσκοι καταγραφής των καμερών παρακολούθησης του χώρου που βρίσκεται το χρηματοκιβώτιο εκείνο το τριήμερο (5-7 Ιούνη).
Ειναι κοινό μυστικό οτι η σαπίλα, η σύψη και η ατιμωρησία ειναι καθεστώς εδώ και χρόνια για συγκεκριμένες κλίκες στην ΕΘΕΛ (σήμερα ΟΣΥ). Γνωρίζαμε και βλέπαμε οτι οι πολιτικές ηγεσίες των περασμένων δεκαετιών ενεθάρρυναν και ευλογούσαν ενίοτε όλο αυτό τον βούρκο. Πιστεύαμε οτι η κάλυψη των Καραγιαννόπουλου-Οικονόμου θα έπαιρνε τελος και θα έπεφτε φως σε πολλές περιπτώσεις που ζητούσαν ενόχους αλλα μέχρι στιγμής υπήρχαν μόνο θύματα. Δυστυχώς το εξοργιστικό σήμερα δεν ήταν τόσο το πόρισμα μιας διεφθαρμένης εξουσίας. Ήταν αυτό το «δεν μας ενδιαφέρει το παρελθόν απο δω και πέρα τι γίνεται» του Αναγνωστόπουλου προφανώς επηρεασμένος απο το «ξεμπερδεύουμε με το παλιό-κερδίζουμε το αυριο» του ΣΥΡΙΖΑ. Η νέα διοίκηση των Αναγνωστόπουλου-Γεωργίου δείχνει να συμβιβάζεται με παθογένειες και αποφεύγει κάθε σύγκρουση είτε αυτό λέγεται διοικητικό-συνδικαλιστικό κατεστημένο, είτε διαλεύκανση πράξεων του κοινού ποινικού δικαίου οπως αυτή της κλοπής τον Ιούνη του ´10. Η στάση τους δημιουργεί επιπρόσθετα ερωτηματικά αφού το τελευταίο διάστημα παρατηρούμε αποκατάσταση υπαλλήλων με σοβαρά πειθαρχικά παραπτώματα και για τα οποία οι διοικήσεις του ΠΑΣΟΚ-ΝΔ τους κάλυπταν προκλητικά.**

Τον Απρίλιο ξεκινάει η κινητικότητα -Ποιοι φορείς αποκλείονται

Στις 15 Απριλίου πρόκειται να ξεκινήσει η διαδικασία για την κινητικότητα, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Διοικητικής Ανασυγκρότησης. Συγκεκριμένα, στόχος είναι, όπως προβλέπει και ο νόμος 4440 του 2016, το τελευταίο δεκαπενθήμερο του Απριλίου να αποσταλούν στην Κεντρική Επιτροπή Κινητικότητας τα αιτήματα των φορέων (υπουργεία, Νομικά Πρόσωπα, Αποκεντρωμένες Διοικήσεις, ΟΤΑ και Ανεξάρτητες Αρχές) ώστε μετά την εξέτασή τους να αναρτηθούν στην πλατφόρμα την 1η Ιουνίου, όπου εντός 15νθημέρου οι ενδιαφερόμενοι υπάλληλοι θα μπορούν να υποβάλουν τα αιτήματά τους για μετάταξη. Η αξιολόγηση των υποψηφίων από την υπηρεσία υποδοχής θα γίνει μέχρι τις 31 Ιουλίου και η έκδοση της απόφασης μετάταξης ή απόσπασης μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου.

Να σημειωθεί ότι, όπως τονίζεται από το υπουργείο Διοικητικής Ανασυγκρότησης, όποιοι φορείς δεν έχουν στείλει τα οργανογράμματά τους έως την προθεσμία που ορίζει η τελευταία εγκύκλιος (σ.σ. έως 15 Φεβρουαρίου) «δεν θα μπορούν να συμμετέχουν στη διαδικασία κινητικότητας αλλά ούτε και να προχωρούν σε προσλήψεις».

Υπενθυμίζεται ότι, όπως προβλέπει ο νόμος:

-Οι εκκρεμείς μετατάξεις, για τις οποίες είτε έχει εκδοθεί εγκριτική απόφαση σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 1 του άρθρου 68 του Ν. 4002/2011 (Α΄ 180) είτε έχει εκδοθεί ανακοίνωση – πρόσκληση, είτε, προκειμένου για θέσεις σε ΟΤΑ, έχει υποβληθεί αίτηση υπαλλήλου μέχρι έναν (1) μήνα πριν από τη δημοσίευση του νόμου, δύναται να ολοκληρωθούν μέχρι τις 30.6.2017, σύμφωνα με τις ισχύουσες, μέχρι την έναρξη ισχύος του παρόντος, διατάξεις.

-Αποσπάσεις εξακολουθούν να διενεργούνται σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις μέχρι τις 15.4.2017, έναρξη εφαρμογής του ΕΣΚ. Οι κατά τα ανωτέρω διενεργούμενες αποσπάσεις, λήγουν αυτοδικαίως ένα (1) έτος μετά την έναρξη εφαρμογής του ΕΣΚ, στις 15.4.2018.

Όλες οι κρίσιμες ημερομηνίες

Όλες οι κρίσιμες ημερομηνίες του νέου συστήματος κινητικότητας είναι (όσες αφορούν τα τέλη Δεκεμβρίου εν προκειμένω αναφέρονται σε επόμενους κύκλους κινητικότητας):

Παγκόσμια Ομοσπονδία Συνδικάτων σε Λαγκάρντ: Η τρόικα κατέστρεψε την Ελλάδα

«ΠΡΟΔΟΣΙΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ»

Αντιπαράθεση με την Κριστίν Λαγκάρντ, για την καταστροφή που προκάλεσε η Τρόικα στην Ελλάδα, είχε ο γ.γ. της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Συνδικάτων, στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ.

Ο Φίλιπ Τζένινγκς, μιλώντας στο ελβετικό πρακτορείο ειδήσεων sda, ανέφερε χαρακτηριστικά: «Δεν πήγα στο Νταβός απλώς για να κουβεντιάσω. Αντιπαρατέθηκα σκληρά με την επικεφαλής του ΔΝΤ Κριστίν Λαγκάρντ για την καταστροφή την οποία προκάλεσε στην Ελλάδα η τρόικα και συμμετείχα σε θυελλώδεις συζητήσεις για την παγκοσμιοποίηση».

Στο Νταβός «παλαιότερα μιλούσαν κυρίως για τον ανταγωνισμό. Σήμερα γίνονται συζητήσεις για την ισότητα, για την ανάπτυξη χωρίς αποκλεισμούς ή τα ανθρώπινα διακαιώματα. Κάτι τέτοιο θα ήταν αδιανόητο στο παρελθόν», είπε ο Τζένινγκς, ο οποίος κατήγγειλε την αυξανόμενη ανισότητα.

Η προδοσία των εργαζομένων, όπως την αποκαλεί, σφράγισε τις συζητήσεις στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ του Νταβός. Έστω και αν δεν λαμβάνονται αποφάσεις από αυτό, δεν αποκλείονται συζητήσεις για βελτιώσεις και το άνοιγμα ανάλογων δρόμων. Είναι ένας τόπος όπου οι συνδικαλιστές μπορούν αβίαστα να συνομιλούν με τους επικεφαλής μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων, αλλά και με εκπροσώπους του ΟΗΕ και της Παγκόσμιας Τράπεζας. «Σήμερα έχουμε μια θέση στο τραπέζι, μια φωνή και αυτή ακούγεται. Αυτό δεν ήταν πάντα έτσι και το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ συνέβαλε στο να αλλάξει αυτό», δήλωσε ακόμη.

Η ΔΑΚΜΜΕ ΤΑΞΙ ΔΕΝ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΤΡΕΝΟ ΤΟΥ ΝΕΟΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΙΣΜΟΥ..!

Το μουτζούρωμα της ιδεολογικής ταυτότητας της Νέας Δημοκρατίας συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς.                     

Στην παράταξη, που υποτίθεται ότι εκφράζεται μέσα από τον ριζοσπαστικό φιλελευθερισμό (αυτό ορίζει η ιδρυτική διακήρυξη του κόμματος) προσχώρησε ‘’η Δράση’’ και ο Θοδωρής Σκυλακάκης. Και μάλιστα με συγκεκριμένη αποστολή όπως τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Την άρση εμποδίων στην επιχειρηματικότητα, την προσέλκυση επενδύσεων & προώθηση της εξωστρέφειας των Μικρών και Μεσαίων επιχειρήσεων.

Ας υπενθυμίσει κάποιος στην ηγεσία της Νέας Δημοκρατίας ότι το προηγούμενο πέρασμα της από την κυβέρνηση, σκότωσε την επιχειρηματικότητα και έκλεισε το δρόμο σε νέες επενδύσεις. Όσο για τις Μικρές και Μεσαίες επιχειρήσεις φρόντισε να τις εξαφανίσει με συνοπτικές νεοφιλελεύθερες διαδικασίες. Τα πρόσωπα με τα οποία στελεχώνει την παράταξη ο Κυριάκος Μητσοτάκης έχουν ήδη απορριφθεί από το σύνολο του ελληνικού λαού. Λάτρεις του άκρατου νεοφιλελευθερισμού και των ιδιωτικών μονοπωλίων έβαλαν τις μάσκες και μας συστήνονται ως μεταρρυθμιστές και εγγυητές ανάκαμψης της οικονομίας. Μάλλον ήρθαν λίγο νωρίτερα οι απόκριες.

Ξεπουλούν τα πάντα σε τιμή ευκαιρίας - Υπό πώληση οι ΔΕΚΟ στο Υπερταμείο

Υποθήκη στους δανειστές ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ και τρεις ακόμη - Το απόγευμα η κατάθεση του νομοσχεδίου στη Βουλή               Κλιμάκωση της έντασης σε ακόμη μία επεισοδιακή συνεδρίαση στη Βουλή αναμένεται κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου που ορίζει τις ΔΕΚΟ οι οποίες εντάσσονται στο νέο Υπερταμείο και καταθέτει το απόγευμα σήμερα (Παρασκευή) η κυβέρνηση.

Το εν λόγω προσχέδιο νόμου με τα προαπαιτούμενα περιλαμβάνει και τη μεταφορά έξι ΔΕΚΟ στο υπερταμείο. Οι συζητήσεις στις Επιτροπές θα γίνουν τη Δευτέρα με τη διαδικασία του επείγοντος, και την Τρίτη το νομοσχέδιο θα περάσει στην Ολομέλεια.

Στο Υπερταμείο ή όπως αναφέρεται Εταιρεία Δημοσίων Συμμετοχών θα μεταβιβαστούν οι μετοχές εταιρειών μεταξύ των οποίων είναι η ΕΥΔΑΠ, η ΕΥΑΘ, η ΔΕΗ, η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, η ΕΛΒΟ και οι ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ.

Επίσης, στο προσχέδιο περιλαμβάνεται μια σειρά ρυθμίσεων για την αναδιοργάνωση της ελληνικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ περιλαμβάνονται επίσης και οι γνωστές αλλαγές στο ασφαλιστικό.

Σε εκκρεμότητα παραμένουν οι αλλαγές στο οργανόγραμμα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας κάτι που συνιστά προϋπόθεση για να ολοκληρωθεί και η μεταβίβαση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην Fraport.

Στο κεφάλαιο των μεταφορών, ορίζεται ότι η ΓΑΙΑΟΣΕ συνάπτει σύμβαση εκμίσθωσης διάρκειας έως 10 ετών με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το τροχαίο υλικό.

Την ίδια ώρα, ορίζεται ότι κατά την εκτέλεση των συμβάσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας επιβατικών δύναται να επιτρέπει εκχώρηση απαιτήσεων των παρόχων από τις συμβάσεις αυτές μέσω σύναψης ειδικότερων συμφωνιών μεταξύ των παρόχων, ως εκχωρητών, και το Δημόσιο, τον ΟΣΕ Α.Ε. ή τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. ως εκδοχέων, για την εξόφληση οφειλών προς τους ανωτέρω φορείς, όπως μισθώματα από συμβάσεις μίσθωσης μονάδων τροχαίου υλικού ή αμοιβών για παροχή υπηρεσιών συντήρησης τροχαίου υλικού ή άλλων υπηρεσιών.

Διαβάστε ΕΔΩ όλο το προσχέδιο που κατατέθηκε

Την Τρίτη (27/9) στην Ολομέλεια της Βουλής αναμένεται να ψηφιστεί το πολυνομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα που θα ανοίξει τον δρόμο για την εκταμίευση της υποδόσης των 2,8 δισ. ευρώ.

ΟΑΣΘ: Με χρήματα του Δημοσίου αντιδικούσε με το… Δημόσιο!

To Δημόσιο «χρεωνόταν» ακόμη και τις αμοιβές των εταιρειών που συμβούλευαν τον ΟΑΣΘ ώστε να υπογραφεί η συμφωνία του ύψους των αντισταθμιστικών καταβολών με το αρμόδιο υπουργείο αλλά ακόμη και την όποια δικαστική αντιδικία του Οργανισμού εναντίον του δημοσίου!
«Εφ.Συν.»: Μεγάλο φαγοπότι με απευθείας αναθέσεις και δελτία καυσίμων στον ΟΑΣΘ


Στο φως οι «χρυσοί» μισθοί των εργαζoμένων του ΟΑΣΘ

To Δημόσιο «χρεωνόταν» ακόμη και τις αμοιβές των εταιρειών που συμβούλευαν τον ΟΑΣΘ ώστε να υπογραφεί η συμφωνία του ύψους των αντισταθμιστικών καταβολών με το αρμόδιο υπουργείο αλλά ακόμη και την όποια δικαστική αντιδικία του Οργανισμού εναντίον του δημοσίου.
Σύμφωνα με το πόρισμα των επιθεωρητών των υπουργείων Μεταφορών και Οικονομικών τα έξοδα των συμβάσεων για συμβουλευτικές υπηρεσίες ανάμεσα στις οποίες και η σύνταξη του σχεδίου για την ΚΥΑ του 2014 με την οποία οριστικοποιήθηκαν όλες οι αντισταθμιστικές καταβολές από το 2009 έως το 2017 αλλά και η υποστήριξη του ΟΑΣΘ στα διαιτητικά δικαστήρια εντασσόταν στα έξοδα του Οργανισμού και άρα πληρωνόταν εμμέσως από το δημόσιο.
Οι δαπάνες αυτές περιλαμβανόταν στις συμβατικές δαπάνες της οικονομικής συμφωνίας αφού το Δημόσιο κατέβαλλε εμμέσως (μέσω προσθήκης της δαπάνης για τον υπολογισμό των αντισταθμιστικών καταβολών) τα χρήματα αυτά, ώστε ο ΟΑΣΘ να μπορεί με επάρκεια να τεκμηριώνει τις απαιτήσεις του και να διεκδικεί φυσικά ακόμη περισσότερα μέσω των διαιτητικών δικαστηρίων !
Στο σημείο αυτό θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι τα ποσά που υπολογίζονται στην αντισταθμιστική καταβολή αφορούν σε δαπάνες που έχουν σχέση ή πρέπει να έχουν, με το αντικείμενο του ΟΑΣΘ που είναι η εκτέλεση του μεταφορικού έργου. Οι «συμβουλευτικές υπηρεσίες» προφανώς και δεν εντάσσονται σε αυτές τις δαπάνες.

Η διοίκηση των ΟΣΥ δεσμεύτηκε να καταβάλει άμεσα τα δεδουλευμένα των καθαριστριών

Tα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι απλήρωτες και απολυμένες καθαρίστριες των αστικών λεωφορείων των ΟΣΥ, συζήτησε ο επικεφαλής της ΛΑΕ, Παναγιώτης Λαφαζάνης, με την πρόεδρο του ΔΣ των Οδικών Συγκοινωνιών (ΟΣΥ), Ζωή Γεωργίου, τον διευθύνοντα σύμβουλο των ΟΣΥ, Γεώργιο Αναγνωστόπουλο και τον διευθυντή Προμηθειών, Γιάννη Κολλιάτο, υπεύθυνο για την παρακολούθηση των εργολαβικών συμβάσεων.

Η διοίκηση των ΟΣΥ δεσμεύτηκε να καταβάλει άμεσα τα δεδουλευμένα των καθαριστριών

Ο κ. Λαφαζάνης, συνοδευόταν από εκπροσώπους του Συνδικάτου Εργαζομένων στην Καθαριότητα και το μέλος του ΔΣ του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ, Αποστόλη Κασιμέρη.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της ΛΑΕ, ο κ. Λαφαζάνης κατήγγειλε «τη βαρβαρότητα του εργολάβου, ο οποίος έχει αφήσει απλήρωτες για 7 μήνες τις καθαρίστριες, οι οποίες τώρα βρίσκονται απολυμένες στον δρόμο και σε αγωνιστικές κινητοποιήσεις εδώ και τρεις μήνες». Παράλληλα, τόνισε την ευθύνη των διοικήσεων του ΟΣΥ, αλλά και της κυβέρνησης για την απαράδεκτη κατάσταση που επικρατεί στο καθεστώς εργολαβιών και την αδυναμία ελέγχου τους, γενικώς και ειδικώς.

Ο κ. Λαφαζάνης και οι συνδικαλιστές του χώρου ζήτησαν από τις ΟΣΥ να αναλάβουν την άμεση καταβολή των δεδουλευμένων στις καθαρίστριες και ζήτησαν, επίσης, να προσληφθούν κατά προτεραιότητα οι απολυμένες καθαρίστριες για την αναγκαία κάλυψη των θέσεων εργασίας στον καθαρισμό, αφού οι περισσότερες δουλεύουν ανελλιπώς μέχρι και 23 χρόνια στον καθαρισμό των λεωφορείων.
Η διοίκηση των ΟΣΥ δεσμεύτηκε να καταβάλει άμεσα τα δεδουλευμένα των καθαριστριών με βάση τα βεβαιωμένα δεδομένα που προκύπτουν από τα έγγραφα παρουσίας τους στα αμαξοστάσια, όπως δεσμεύτηκε πως θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να προσληφθούν κατά προτεραιότητα οι απολυμένες καθαρίστριες στις επικείμενες προσλήψεις για την κάλυψη των θέσεων καθαρισμού στις ΟΣΥ.

Επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας στον Προαστιακό και τα τρένα σε όλη την Ελλάδα έχει προκηρύξει η ΠΕΠ - ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του σωματείου, οι στάσεις εργασίας θα πραγματοποιηθούν την Τρίτη 10 Ιανουαρίου, την Τετάρτη 11 Ιανουαρίου, την Πέμπτη 12 Ιανουαρίου και την Παρασκευή 13 Ιανουαρίου 2017, και κατά τις ώρες 05:00 – 08:00, 13:00 – 16:00 και 21:00 – 24:00 καθημερινά.

Προς το παρόν, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν έχει ανακοινώσει την αναστολή δρομολογίων λόγω των στάσεων εργασίας και έτσι είναι άγνωστο το αν τελικά θα πραγματοποιηθούν. Η ΠΕΠ - ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει πολλές φορές στο παρελθόν ανακοινώσει απεργίες οι οποίες αναστέλλονται την τελευταία στιγμή.

Το σωματείο διαμαρτύρεται για θέματα υγιεινής και ασφάλειας και προειδοποιεί ότι οι στάσεις εργασίας θα συνεχιστούν αν δεν ικανοποιηθούν τα αιτήματά τους.

Εκδικάζεται αύριο η υπόθεση ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΕΡΒΑΛΛΟΥΣΑ ΔΙΑΦΟΡΑ...

Εκδικάζεται αύριο 10 Ιανουαρίου στις 9.00 π.μ στο Ειρηνοδικείο Αθηνών, η υπόθεση για το λάθος υπολογισμό της υπερβάλλουσας διαφοράς κατά την εφαρμογή του ενιαίου μισθολογίου και όχι η υπόθεση καταβολής του ανθυγιεινού επιδόματος – η οποία θα εκδικαστεί το Μάρτιο – όπως εσφαλμένα μας ενημέρωσε η νομική υπηρεσία.

O SY BUS DRIVERS ΚΑΘΑΡΗΣΤΡΙΕΣ Ο.ΣΥ.

Στις 14 Ιανουαρίου το σχέδιο Σπίρτζη για τον νέο ΟΑΣΘ

Του Φώτη Κουτσαμπάρη
Σε δύο εβδομάδες θα παρουσιαστεί στους δημάρχους του νομού Θεσσαλονίκης το σχέδιο του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη για το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών, μετά την αναβολή που πήρε η προγραμματισμένη για σήμερα συνάντηση.

Η σύσκεψη που επρόκειτο να γίνει το μεσημέρι στα γραφεία της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΕΔΚΜ) στη Θεσσαλονίκη αναβλήθηκε για το Σάββατο 14 Ιανουαρίου, λόγω ξαφνικής ασθένειας του υπουργού.

Στη σύσκεψη αναμένεται ο υπουργός να αποσαφηνίσει την πρότασή του για τη δημιουργία ενός δημόσιου νέου φορέα, ο οποίος θα αναλάβει τόσο την εποπτεία των αστικών συγκοινωνιών όσο και την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου. Υπενθυμίζεται ότι ο κ. Σπίρτζης είχε αναφέρει το περίγραμμα του σχεδίου σε μυστική συνάντηση στα γραφεία της Εγνατίας Οδού Α.Ε. στη Θέρμη, στις 9 Δεκεμβρίου, στην οποία συμμετείχαν μόνο πέντε από τους 14 δημάρχους του νομού, δύο κομματικά στελέχη και ο πρόεδρος της Εγνατίας.

Απολυμένες Καθαρίστριες ΟΣΥ - Στο 5ο Αμαξοστάσιο Αγίου Δημητρίου της Ο.ΣΥ. - Λεφτά με το σταγονόμετρο...

Με το σταγονόμετρο δίνει η ΟΣΥ στις απολυμένες καθαρίστριες τα δεδουλευμένα τους. Στις 21/12 έδωσε περίπου 1,5 μισθό, ενώ στις 30/12 έδωσε 100-200 ευρώ σε κάθε εργάτρια (τα ποσά διαφέρουν ανάλογα με το αμαξοστάσιο). Ο μέσος όρος των χρεωστούμενων στις απολυμένες καθαρίστριες αυτή τη στιγμή είναι 5,5 – 6 μισθοί.

Οι αγωνιζόμενες καθαρίστριες της ΟΣΥ συνεχίζουν να διεκδικούν να τους καταβληθεί άμεσα το σύνολο των δεδουλευμένων τους, αλλά και να προχωρήσει η ΟΣΥ σε απευθείας συμβάσεις μαζί τους, διώχνοντας τους εργολάβους, όπως προέβλεπε και ο νόμος 4430/2016 που ψηφίστηκε τον Αύγουστο του 2016.

Φέρανε την ΕΥΚ


Αυτή τη στιγμή στην ΟΣΥ έχει μπει νέα εργολαβική εταιρία, η ΕΥΚ Α.Ε., η οποία έχει φέρει νέο προσωπικό.

Οι «μυστικοί» του ΟΑΣΑ, οι επιθέσεις στα τρόλλεϋ και οι περιπολίες

Αφορμή για το σημερινό άρθρο, αποτελεί ένα "Αποκλειστικό" όπως ισχυρίζονται δημοσίευμα στο Newpost.gr (Δείτε ΕΔΩ) που ούτε λίγο ούτε πολύ, αναφέρονται στους «Μυστικούς» υπαλλήλους της ΟΣΥ, που περιπολούν - περιφρουρούν το Πολυτεχνείο, για την ασφαλή διέλευση των οχημάτων, Λεωφορείων και Τρόλλεϋ.


Σύμφωνα με το «Αποκλειστικό» τους οι εν λόγω υπάλληλοι έχουν αποτρέψει άλλες δύο τουλάχιστον επιθέσεις αντιεξουσιαστών.

Σε κάποια σημεία συμφωνούμε και σε κάποια όχι, που δεν συμφωνούμε:
«Οι υπάλληλοι δεν είναι μόνο δύο και δεν είναι κάποια «Μυστική Υπηρεσία», όσοι κινούνται καθημερινά στον χώρο των τρόλλεϋ, γνωρίζουν πολλοί καλά, ότι η Υπηρεσία αυτή είναι η Επιθεώρηση Κίνησης του πρώην ΗΛΠΑΠ, που είναι επιφορτισμένη με την ομαλή λειτουργία κυκλοφορίας των οχημάτων, τις αλλαγές των οδηγών και ότι άλλο προκύψει, πορείες, κλεισίματα δρόμων, πληροφορίες κ.α.»

Χορήγηση δωροεπιταγών στα μέλη της Ένωσης Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ

Από την Ένωση Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ, ανακοινώθηκαν οι μέρες και οι ώρες, που θα μπορούν να προσέρχονται τα μέλη τους στα γραφεία του σωματείου για την παραλαβή των δωροεπιταγών (100€), καθώς και των καρτών της Ευρωκλινικής.

Ο ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης κατά των εργαζομένων του ΟΑΣΘ για την επίσχεση εργασίας

Για «νέες απειλές για επίσχεση εργασίας» στον ΟΑΣΘ κάνει λόγο ο ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης σε ανακοίνωσή του, με αφορμή τη νέα επίσχεση εργασίας που ανακοίνωσαν οι εργαζόμενοι στον Οργανισμό, από την προσεχή Τετάρτη, εάν δεν πληρωθούν έως αύριο τα δεδουλευμένα.

«Για μια ακόμη φορά οι Θεσσαλονικείς χρησιμοποιούνται ως όμηροι ενώ η πόλη και ολόκληρος ο νομός κινδυνεύουν να βρεθούν χωρίς λεωφορεία. Οι αρνητικές επιπτώσεις που θα υπάρξουν στην αγορά εν μέσω οικονομικής κρίσης ουδόλως φαίνεται να ενδιαφέρουν το σωματείο εργαζομένων - μετόχων. Όπως δεν τους ενδιαφέρει η ταλαιπωρία των κατοίκων της Θεσσαλονίκης, η οποία γίνεται ιδιαίτερα έντονη τις μέρες αυτές που η ανάγκη μετακινήσεων είναι ιδιαίτερα αυξημένη λόγω των εορτών» σημειώνεται -μεταξύ άλλων- στην ανακοίνωση.


Τονίζεται, δε, ότι προβλήματα όπως «η δραματική μείωση των δρομολογίων στην οποία έρχονται να προστεθούν οι συνεχείς βλάβες στα λεωφορεία [...] δε φαίνεται να απασχολούν τη διοίκηση του σωματείου, η οποία παραμένει σταθερά προσηλωμένη στον αντιπολιτευτικό της ρόλο».

Ο ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης καλεί τη διοίκηση του ΟΑΣΘ «να εκπληρώσει τις συμβατικές της υποχρεώσεις αντί να σχεδιάζει αυξήσεις στα εισιτήρια και τις μηνιαίες κάρτες» καθώς και τη διοίκηση του σωματείου, «επειδή τα μέλη του εργάζονται σε ιδιωτικό φορέα και όχι στο δημόσιο, να απευθύνεται προς αυτόν για τις όποιες διεκδικήσεις του» και «να φροντίσει για την άνετη και πολιτισμένη μετακίνησή των κατοίκων της Θεσσαλονίκης όπως είναι υποχρέωσή του».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ομάδα Ρομά επιτέθηκε με πέτρες σε λεωφορείο στο Μενίδι

Μία ακόμη επικίνδυνη επίθεση με πέτρες, εναντίον λεωφορείου του ΟΑΣΑ εξελίχθηκε το βράδυ της Κυριακής στο Μενίδι. Το περιστατικό καταγράφηκε στις 21:30 στην οδό Δημητρίου Δέδε, όταν μία ομάδα ατόμων Ρομά, επιτέθηκε με σφοδρότητα, εκτοξεύοντας πέτρες εναντίον του λεωφορείου 729 που κινούταν στην συγκεκριμένη οδό. Ο 46χρονος οδηγός κατάφερε να διατηρήσει τον έλεγχο του οχήματος και να το απομακρύνει από την περιοχή σε ασφαλές σημείο προκειμένου να ειδοποιήσει την αστυνομία.

Στο όχημα, που εκτελούσε το δρομολόγιο Άνω Λιόσια-Ζεφύρι-Μενίδι εκείνη τη στιγμή επέβαιναν περίπου 10 επιβάτες. Από τις πέτρες έσπασαν πλαϊνά τζάμια του λεωφορείου χωρίς ευτυχώς να καταγραφούν τραυματισμοί.

Που οφείλονται οι καθυστερήσεις των λεωφορείων όταν έχει 24ωρη η Γ.Σ.Ε.Ε ενώ το συνδικάτο των ΜΜΜ έχει ανακοινώσει στάση εργασίας ???

Η Γ.Σ.Ε.Ε είναι το ανώτατο συνδικαλιστικό όργανο και ο κάθε εργαζόμενος έχει το δικαίωμα να τηρήσει την απόφασή της, άσχετα εάν το συνδικάτο του έχει ανακοινώσει στάση εργασίας !
Η στάση εργασίας των ΜΜΜ τις ημέρες αυτές έχουν σκοπό την μετακίνηση του κόσμου στις συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας!
Δεν είναι εφικτό να λήγει η στάση εργασίας στις 9:00 και την ίδια ώρα να βρίσκονται και τα λεωφορεία στις αφετηρίες ( ΔΕΝ ΠΕΤΑΝΕ ) !
Φίλε επιβάτη μην επιτίθεσαι στο οδηγό, είναι και αυτός εργαζόμενος όπως και εσύ!
Δεν νοείται ασφαλής μετακίνηση επιβατών όταν δεν είναι ασφαλής ο οδηγός!

Πολύ συχνά παρατηρείται το φαινόμενο να υπάρχουν παράπονα από το επιβατικό κοινό προς τους οδηγούς αστικών λεωφορείων όταν γίνεται 24ωρη απεργία από την Γ.Σ.Ε.Ε ενώ το συνδικάτο των ΜΜΜ έχει ανακοινώσει στάση εργασίας.

Για μία ακόμη φορά ο οδηγός είναι αυτός που θα πρέπει να απολογηθεί λόγο της έλλειψης ενημέρωσης αλλά και την νοοτροπία ετών, κάποιων ευτυχώς λιγοστών επιβατών οι οποίοι εσκεμμένα δημιουργούν φασαρίες ξεσπώντας ώστε να ικανοποιηθούν ψυχικά! Το παράπονο βέβαια είναι σχεδόν όλων των επιβατών άσχετα εάν δεν το εκδηλώνουν.
Για άλλη μία φορά η θεωρία από την πράξη έχει μεγάλη διαφορά και θα θέλαμε να εξηγήσουμε τους λόγους που τις ημέρες αυτές τα λεωφορεία δεν είναι στην ώρα που αναγράφεται στις ανακοινώσεις (εδώ υπάρχει μία σύγχυση) αλλά και υπάρχουν αρκετές καθυστερήσεις και ελλείψεις.

<< Στην πραγματικότητα δεν είναι εφικτό σε μία στάση εργασίας που λήγει στις 9:00 να είναι και τα λεωφορεία στην αφετηρία την ώρα αυτή, διότι στις 9:00 λήγει η στάση εργασίας και τα οχήματα ξεκινάνε από τα αμαξοστάσια και εδώ υπάρχει και η σύγχυση, ήδη το Συνδικάτο Εργαζομένων Ο.Α.Σ.Α εδώ και αρκετό καιρό μετά από αντιδράσεις αναγράφει στην ανακοίνωση αναχώρηση από τα Α/Σ στις 8:30.

Και πάλι όμως τα 30΄ δεν είναι αρκετά για να βγουν τα λεωφορεία από τα Α/Σ και να πάνε στις αφετηρίες – τέρματα.
Την συγκεκριμένη ώρα λοιπόν θα πρέπει από 60 λεωφορεία στο μικρότερο Α/Σ έως 250 στο μεγαλύτερο να βγούνε μαζικά στην κυκλοφορία, οπότε όλοι θα πρέπει να καταλάβουμε ότι χρειάζεται αρκετός χρόνος μόνο κατά την έξοδό τους, αλλά και το κυκλοφοριακό που δημιουργείται εκ των υστέρων δεν εξυπηρετεί.
Για παράδειγμα όλοι μας μπορούμε να φανταστούμε και έχουμε την εικόνα τι γίνεται σε ένα λιμάνι όταν βγαίνουν από το καράβι όλα τα οχήματα μαζί και εδώ να αναρωτηθούμε εάν το πρώτο όχημα βγαίνει την ίδια ώρα με το τελευταίο, αλλά και τι γίνεται μετά στους δρόμους! Ακριβώς το ίδιο συμβαίνει και με τα λεωφορεία όταν βγαίνουν όλα μαζί από τα Α/Σ … >>

<< Ένα άλλο πρόβλημα είναι ότι πρέπει να ρυθμιστεί και η ώρα του κάθε λεωφορείου με την προκαθορισμένη δρομολόγηση όταν φτάσει στο τέρμα, επομένως ανάλογα με την απόσταση που θα πρέπει να διανύσει για να φτάσει στο τέρμα και επίσης την κίνηση που θα βρει η οποία συνηθίζεται αυτές τις ημέρες να είναι αυξημένη, καθώς όλοι παίρνουν τα αυτοκίνητά τους δημιουργεί δυσκολίες που δεν είναι εύκολο να αντιμετωπιστούν.
Εάν για παράδειγμα ένα λεωφορείο ( γραμμή 608 ) που θα βγει από το Α/Σ του Ελληνικού και θα πρέπει να πάει στην αφετηρία στο Γαλάτσι σύμφωνα με τα παραπάνω δεν είναι εφικτό να φτάσει σε 30΄ ιδίως αν στην σειρά που βρίσκεται στο Α/Σ είναι και τελευταίο !>>

<< Επίσης θα πρέπει οι επιβάτες να γνωρίζουν ότι όταν η Γ.Σ.Ε.Ε έχει προκηρύξει 24ωρη και το συνδικάτο στάση εργασίας, ο κάθε εργαζόμενος έχει το δικαίωμα να τηρήσει την απόφαση της Γ.Σ.Ε.Ε ως ανώτατο συνδικαλιστικό όργανο καλυπτόμενος από αυτή, άσχετα εάν το σωματείο του έχει προκηρύξει στάση εργασίας, επίσης έχει και το δικαίωμα να δηλώσει την απόφασή του αυτή στη εταιρία ως και την τελευταία στιγμή ή και καθόλου ! Για τον λόγο αυτό, τις ημέρες αυτές υπάρχουν και αρκετές ελλείψεις διότι μένουν ανεπάνδρωτες βάρδιες με συνέπεια τον μεγαλύτερο χρόνο αναμονής των επιβατών στις στάσεις.
Οι επιβάτες συχνά επιτίθενται στους οδηγούς διαμαρτυρόμενοι γιατί δεν τηρείται η απόφαση του συνδικάτου ( δηλαδή αντί για στάση εργασίας πολλοί κάνανε 24ωρη ) αλλά και για τις καθυστερήσεις, ενώ θα πρέπει εκείνη την στιγμή να σκεφτούν, ότι επιτίθενται σε έναν εργαζόμενο όπως είναι και οι ίδιοι, ο οποίος δεν φταίει σε τίποτα και ιδίως είναι αυτός που τήρησε την απόφαση του συνδικάτου του και όχι της Γ.Σ.Ε.Ε >> !

Να σε ενημερώσουμε φίλε επιβάτη ότι η ασφάλεια του οδηγού είναι αυτή που διασφαλίζει την ασφαλή μετακίνησή σου!

Λόγο της ελλιπής ενημέρωσης ο κόσμος δεν γνωρίζει τι γίνεται στις συγκεκριμένες ημέρες και εδώ θα πρέπει και η εταιρία αλλά και ο Ο.Α.Σ.Α να αναλάβουν τις ευθύνες τους ώστε με δελτία τύπου και στα ΜΜΕ να ενημερώνουν το επιβατικό κοινό για να αποφεύγονται διαπληκτισμοί μεταξύ οδηγών και επιβατών.

Θα πρέπει λοιπόν φίλε επιβάτη να γνωρίζεις ότι τις ημέρες αυτές η στάση εργασίας των λεωφορείων γίνεται με σκοπό την μετακίνηση του κόσμου προς τις συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας ειδάλλως θα υπήρχε και για τα ΜΜΜ 24ωρη !

Ελπίζουμε να σας λύσαμε μερικές απορίες σχετικά με το τι γίνεται τις συγκεκριμένες ημέρες ώστε να αποφευχθούν οι επιθέσεις προς τους οδηγούς αστικών λεωφορείων οι οποίοι δίνουν μάχη καθημερινά κάτω από αντίξοες συνθήκες για να εκτελέσουν το συγκοινωνιακό έργο προς όφελος του επιβατικού κοινού.

Απόστολος Ραυτόπουλος, πρόεδρος Σωματείου Τεχνικών και Εργαζομένων Οργανισμoύ Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών-Οδικών Συγκοινωνιών

«Έσπειρες ανέμους θα θερίσεις θύελλες», λέει αφοπλιστικά στον Alpha 96,5 ο Απόστολος Ραυτόπουλος, πρόεδρος Σωματείου Τεχνικών και Εργαζομένων Οργανισμoύ Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών-Οδικών Συγκοινωνιών, μετά την επίθεση και στο σπίτι και στο αυτοκίνητο του επικεφαλής του ΟΑΣΑ από κουκουλοφόρους, καταδικάζοντας βέβαια την επίθεση.

«Το κίνημα μην πληρώνετε θυμάστε ποιοι ήταν επικεφαλής. Στη Θεσσαλονίκη έχετε τη διευθύντρια του πρωθυπουργού, όπου ανήκει και εκείνη στο κίνημα Δεν Πληρώνω», καταγγέλλει ακολούθως ο κ. Ραυτόπουλος, βάλλοντας και κατά της κας Νοτοπούλου, ενώ σημειώνει πως σήμερα «αυτοί ήταν που γαλούχησαν τον κόσμο και τους έλεγαν με εμάς κυβέρνηση στα δημόσια μέσα θα είναι δωρεάν η μετακίνηση. Έρχεται σήμερα και όχι μόνο δεν είναι δωρεάν η μετακίνηση, κάνει την αύξηση του εισιτηρίου, καταργεί τον έλεγχο, βάζει ευπαθείς κοινωνικές ομάδες μετακινώντας τους δωρεάν, φεσώνει εκατοντάδες εκατομμύρια τους οργανισμούς, με αποτέλεσμα να ‘ρθει να πει τώρα «εγώ δεν ξέρω τίποτα».

«Υπάρχουν περίπου 10 τον αριθμό οδηγοί στα εφτά αμαξοστάσια οι οποίοι πηγαίνουνε στη δουλειά και βλέπουνε ότι δεν υπάρχει λεωφορείο έτοιμο προς χρήση», καταγγέλλει μέσω του Alpha 989 &Alpha 96,5 ο Απόστολος Ραυτόπουλος, πρόεδρος Σωματείου Τεχνικών και Εργαζομένων Οργανισμoύ Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών-Οδικών Συγκοινωνιών.

Όπως διευκρινίζει ο ίδιος, οι 10 εν λόγω οδηγοί που προκύπτουν καθημερινά, «το γραφείο κίνησης δεν τους πληρώνει, τους βάζει ρεπό και πάνε σπίτι τους».

Ειδικότερα «από το σύνολο των 2.023 λεωφορείων, τα 211 είναι αποχαρακτηρισμένα και τα υπόλοιπα 1.827 είναι προς χρήση», λέει ο κ. Ραυτόπουλος συμπληρώνοντας πως «απ’ αυτά τα 1.827 τα 600 είναι σε βλάβες. Τα υπόλοιπα κυκλοφορούνε», αλλά «δεν φτάνουνε για το προσωπικό το οποίο έχουμε να κυκλοφορήσουνε στους δρόμους της Αθήνας».

Οι μηχανικοί του ΟΑΣΑ, κατά τον ισχυρισμό του ίδιου, έχουν ως απόλυτη προτεραιότητα την ασφαλή μετακίνηση των πολιτών και ως εκ τούτου «τα λεωφορεία τα οποία δεν είναι σε καλή κατάσταση, δεν κυκλοφορούν στους δρόμους του λεκανοπεδίου. Δεν θα βάλει κανένας τεχνικός την υπογραφή του.»

Την ίδια ώρα, όπως τονίζει ο κ. Ραυτόπουλος «εδώ και 18 μήνες οι εγκεκριμένες προσλήψεις δεν έχει καν βγει προκήρυξη που θα λέει θα προσλάβουμε προσωπικό».

Επιπροσθέτως, ο ίδιος αναφέρεται στα αυξανόμενα φαινόμενα βανδαλισμών σε στάσεις και οχήματα από κουκουλοφόρους, δηλώνοντας «μας ανησυχεί και το έχουμε επισημάνει τόσο στο υπουργείο όσο και στις διοικήσεις. Βέβαια νομίζουμε μιλάμε σε ώτα κουφών.»

Μάλιστα σε περιοχές όπως «πάνω Ζωφριά, του Μενιδίου, δεν πάει ούτε η αστυνομία μετά τη δύση του ηλίου. Φανταστείτε ο οδηγός να σφυρίζουν στ’ αυτιά του σφαίρες, σφεντόνες να σπάνε τα παρμπρίζ. Είναι ο φόβος και ο τρόμος».

ΠΑΣΚΕ ΟΣΥ - ΟΑΣΑ:

ΠΑΣΚΕ ΟΣΥ - ΟΑΣΑ: <!--more-->

Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Αθήνας ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - ΑΠΕΡΓΙΑ 8 ΔΕΚΕΜΒΡΗ

Το Εργατικό Κέντρο Αθήνας καλεί τα Σωματεία Μέλη του, όλους τους εργαζόμενους της πόλης να συμμετάσχουν μαζικά και ενωτικά στη Απεργία των Συνδικάτων στις 8 Δεκέμβρη.
Η Κυβέρνηση, θα δώσει το τελειωτικό χτύπημα σε όσα εργατικά δικαιώματα απόμειναν από τα συνεχή Μνημόνια ψηφίζοντας νέο εργασιακό νόμο.
Οι ομαδικές απολύσεις θα απελευθερωθούν.
Η ΕΓΣΣΕ και οι κλαδικές συλλογικές συμβάσεις, με όρους δεσμευτικότητας και κήρυξης υποχρεωτικότητας δε θα επανέλθουν.
Οι επιχειρησιακές συλλογικές συμβάσεις και κυρίως οι ατομικές συμβάσεις θα ενισχυθούν ακόμα περισσότερο και θα γενικευτούν.
Οι εργαζόμενοι θα αφεθούν χωρίς συλλογική προστασία.
Η φθηνή, ευέλικτη, μερική και ανασφάλιστη εργασία θα είναι ο κανόνας για όσους έχουν την τύχη να έχουν δουλειά.
Τα ασφαλιστικά ταμεία θα καταρρεύσουν και οι συντάξεις μας θα εξαϋλωθούν.
Οι δημόσιες επιχειρήσεις και οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας θα πωληθούν σε ιδιώτες, τα δημόσια κοινωνικά αγαθά και το κοινωνικό κράτος θα καταργηθούν, η Παιδεία και η Υγεία θα χειροτερεύσουν.
Η ανεργία και η φτώχεια θα γιγαντωθούν ακόμα παραπάνω
ΑΠΕΡΓΟΥΜΕ ΜΑΖΙΚΑ ΚΑΙ ΕΝΩΤΙΚΑ
ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ
- Ανατροπή των μνημονιακών κυβερνητικών νεοφιλελεύθερων πολιτικών
- Διαγραφή του χρέους, δεν αναγνωρίζουμε το χρέος τους.
- Όχι στις ιδιωτικοποιήσεις και το ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας.
- Παραγωγική ανασυγκρότηση και ανάπτυξη της πραγματικής οικονομίας με επίκεντρο τη μισθωτή εργασία και τις ανάγκες της.
- Όχι στον καθορισμό του κατώτατου μισθού από την Κυβέρνηση.
- Επαναφορά της συλλογικής προστασίας των εργαζομένων, ΕΓΣΣΕ 751€ και κλαδικές συλλογικές συμβάσεις για όλους.
- Μέτρα για την ανακούφιση της ανεργίας με ουσιαστική αύξηση και επιμήκυνση του επιδόματος ανεργίας.
ΟΛΟΙ ΚΑΙ ΟΛΕΣ ΣΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΗΣ ΓΣΕΕ, 8 ΔΕΚΕΜΒΡΗ

Η εισήγηση του προέδρου των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ: Να δώσουμε τρεις ημέρες περιθώριο στην κυβέρνηση

Να επιστρέψουν στις δουλειές τους, δίνοντας περιθώριο τριών ημερών στην κυβέρνηση και το Υπουργείο Υποδομών να λύσει το θέμα που έχει προκύψει με την καταβολή των δεδουλευμένων τους, εισηγήθηκε στη Γενική Συνέλευση των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ, ο πρόεδρος του Συνδικάτου, Δημήτρης Τσερμενίδης. "Κατατέθηκαν τρεις προτάσεις. Η μία είναι να συνεχιστεί κανονικά η επίσχεση εργασίας. Η άλλη είναι να συνεχίσουμε με στάσεις εργασίας και η τρίτη να αφήσουμε χρονικό περιθώριο τριών ημερών στον πρωθυπουργό, με εξουσιοδότηση της Γ.Σ. προς το Διοικητικό Συμβούλιο, να αποφασίσει την επανέναρξη της επίσχεσης, σε περίπτωση που δεν δοθεί λύση" σημείωσε ο πρόεδρος των εργαζομένων.

Ο κ. Τσερμενίδης τάχθηκε υπες της τρίτης λύσης, σημειώνοντας χαρακτηριστικά: "Εγώ προσωπικά δεν χαλαλίζω ούτε ένα ευρώ με στάσεις εργασίας και άλλου είδους κινητοποιήσεις".

Μένει να δούμε εάν η Γενική Συνέλευση θα κάνει δεκτή την εισήγηση του προέδρου ή εάν θα επιλέξει μία από τις υπόλοιπες λύσεις.

ΟΑΣΘ: ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΤΗΣ ΕΠΙΣΧΕΣΗΣ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ Ο ΤΣΕΡΜΕΝΙΔΗΣ

από Βάσια Μπάρμπα

Οι φορείς αλλά και οι επιβάτες είναι με το μέρος των εργαζομένων, καθώς συνειδητοποίησαν ότι στο Υπουργείο είναι ψεύτες, δήλωσε ο Δημήτρης Τσερμενίδης

Πλήθος κόσμου έχει συγκεντρωθεί έξω από το Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης καθώς αυτή την ώρα πραγματοποιείται η γενική συνέλευση των εργαζομένων που θα καθορίσει το μέλλον τοων κινητοποιήσεων.

Σήμερα και οι φορείς αλλά και οι επιβάτες είναι με το μέρος των εργαζομένων, καθώς συνειδητοποίησαν ότι στο Υπουργείο είναι ψεύτες, δήλωσε στην έναρξη της συνέλευσης ο Δημήτρης Τσερμενίδης, πρόεδρος των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ.

Ο Παναγιώτης Τσαραμπουλίδης, πρόεδρος του ΕΚΘ, ενημέρωσε τους παρευρισκόμενους για τη συζήτηση που έγινε χθες με τον Αλέξη Τσίπρα στο πλαίσιο των εγκαινίων του πρωθυπουργικού γραφείου στη Θεσσαλονίκη

«Από τις τέσσερις ώρες της συνάντησης με τον κ. Τσίπρα, τη μια μιλούσαμε για τον ΟΑΣΘ» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Τσαραμπουλίδης, ο οποίος όπως υποστήριξε αποκάλεσε ψεύτη τον Χρήστο Σπίρτζη μπροστά στον πρωθυπουργό, όταν ο υπουργός είπε ότι οι εργαζόμενοι έχουν μια σύμβαση εις βάρος του ελληνικού δημοσίου.

Η στάση που εξέφρασε ο κ. Τσαραμπουλίδης, ήταν να σταματήσει η επίσχεση εργασίας, υποστηρίζοντας ότι ο πρωθυπουργός θα τηρήσει την υπόσχεση του και μέχρι την Τρίτη θα έχουν κατατεθεί τα χρήματα.

Την ίδια στάση κράτησε και ο κ. Τσερμενίδης, ο οποίος πρότεινε η επίσχεση να ανασταλεί μέχρι την Πέμπτη. Μάλιστα συμπλήρωσε ότι καλό θα ήταν μαζί με τα χρήματα να έρθουν όλοι στο τραπέζι του διαλόγου για να αποφασιστεί τι θα γίνει μετά, από τον Ιανουάριο.

«Πρέπει να προβληματιστούμε και να αποφασίσουμε άσχετα από τα συναισθήματά μας» υποστήριξε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ.

Μετά τις προτάσεις των δύο προέδρων, ακολουθεί συζήτηση εμταξύ των εργαζομένων για να ληφθεί η τελική απόφαση.

Σήμερα έκτακτη γενική συνέλευση εργαζομένων ΟΑΣΘ για το μέλλον των κινητοποιήσεων.

Η γενική συνέλευση των εργαζομένων στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) θα αποφασίσει στις 11 το πρωί της Κυριακής την αναστολή ή μη των κινητοποιήσεων και της επίσχεσης εργασίας, που ξεκίνησε σήμερα, αφήνοντας την πόλη χωρίς λεωφορεία.

Μετά την πρωθυπουργική παρέμβαση στο θέμα και συγκεκριμένα τη διαβεβαίωση από τον κ.Τσίπρα ότι θα δώσει εντολή και τη Δευτέρα θα μπουν οι υπογραφές, ώστε να ξεπεραστούν τα οποία προβλήματα υπάρχουν, προκειμένου να εκταμιευθεί το απαιτούμενο ποσό για να πληρωθούν οι εργαζόμενοι, συνεδρίασε το διοικητικό συμβούλιο του σωματείου των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ.
Ο πρόεδρος του σωματείου Δημήτρης Τσερμενίδης χαρακτήρισε ιδιαίτερα θετική την παρέμβαση του πρωθυπουργού, ωστόσο το Δ.Σ. παρέπεμψε τις αποφάσεις στην έκτακτη γενική συνέλευση, μέχρι την απόφαση της οποίας -τουλάχιστον- τα λεωφορεία θα παραμείνουν ακινητοποιημένα.