Νέα απεργία στο μετρό

Σε 24ωρη απεργία προχωρά το Σωματείο Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών την Τετάρτη στις 28 Νοεμβρίου.

Αναλυτικά, η ανακοίνωση του ΣΕΛΜΑ αναφέρει:

"Παρά τις φρούδες υποσχέσεις της κυβέρνησης για ανάκαμψη της οικονομίας στη "μετά μνημονίων εποχή" η αντιλαϊκή πολιτική συνεχίζεται.

Το σωματείο μας ως αναπόσπαστο κομμάτι των εργαζομένων της χώρας συμμετέχει δυναμικά στην 24ωρη απεργία στις 28 Νοεμβρίου 2018, διατρανώνοντας την αντίθεση μας στη φτωχοποίηση του λαού.

Διεκδικούμε:
-Υπογραφή συλλογικών συμβάσεων εργασίας με ουσιαστικές αυξήσεις στους μισθούς.

-Συνθήκες εργασίας με ανθρώπινα ωράρια και βαρδιολόγια.

-Δίκαιο και αξιοκρατικό κανονισμό εργασίας, που θα προκύψει από διαβούλευση εργαζομένων και διοίκησης.

-Κάλυψη του συνόλου των αναγκών των αστικών συγκοινωνιών από κρατική χρηματοδότηση.

-Ενίσχυση του δημόσιου χαραχτήρα των αστικών συγκοινωνιών"

Ανακοίνωση για το POS των ΤΑΞΊ

Αθήνα, 23/11/2018

Αριθμ. Πρωτ.:1393

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Σας γνωρίζουμε ότι μέχρι να εκδοθεί απόφαση για την υποχρέωση εγκατάστασης τερματικού ηλεκτρονικών συναλλαγών (P.O.S.), δεν χρειάζεται το άνοιγμα επαγγελματικού λογαριασμού. Υποχρέωση έχουν μόνον όσοι διαθέτουν ήδη μηχάνημα P.O.S. στο Ταξί και όσοι υποχρεούνται σε έκδοση τιμολογίου και αποπληρωμής τους μέσω ηλεκτρονικών συναλλαγών (σχολικά δρομολόγια, εξυπηρέτηση τουριστικών μεταφορών, κλπ.).

ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΤΑΓΜΕΝΩΝ 3891/10 ΣΤΟΝ ΟΣΕ

ΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΤΩΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΩΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΝ ΑΚΥΡΩΝΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ
Η διάταξη του Νόμου 4574 όπως ψηφίστηκε στην Βουλή

Υπάλληλοι, που υπηρετούσαν με την ειδικότητα του οδηγού ή μηχανοδηγού ή σταθμάρχη ή κλειδούχου ή εργάτη γραμμής ή τεχνίτη γραμμής ή μηχανικού ΠΕ και ΤΕ ή στον κλάδο ελέγχου και κίνησης αμαξοστοιχιών και έχουν μεταφερθεί σε φορείς του Δημοσίου και στους Ο.Τ.Α. α΄ και β΄ βαθμού, δυνάμει των διατάξεων των άρθρων 16 του ν. 3891/2010 (Α΄ 188) και 9 του ν. 3920/2011 (Α΄ 33), δύνανται να επανέλθουν σε εποπτευόμενους φορείς του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, κατόπιν υποβολής σχετικής αίτησης και μετά από γνώμη του αρμόδιου οργάνου του φορέα υποδοχής, του οποίου οι οργανικές διατάξεις προβλέπουν μία ή περισσότερες εκ των ανωτέρω ειδικοτήτων. 

Η μεταφορά διενεργείται με κοινή απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών και του αρμόδιου προς διορισμό οργάνου του φορέα προέλευσης, στις θέσεις που έχει αιτηθεί ο φορέας υποδοχής, υπό την προϋπόθεση ότι ο υπάλληλος καλύπτει τις προϋποθέσεις και κατέχει τα απαραίτητα τυπικά προσόντα της θέσης, όπως αυτά ορίζονται από την κείμενη νομοθεσία και τυχόν ειδικότερους κανονισμούς. 

Σε περίπτωση εφαρμογής του προηγούμενου εδαφίου δεν αναζητούνται τυχόν ποσά που θα ελάμβαναν οι υπάλληλοι, εάν δεν είχαν μεταφερθεί με βάση τις διατάξεις του πρώτου εδαφίου. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης καθορίζονται όλες οι λεπτομέρειες εφαρμογής της παρούσας παραγράφου.

ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ ΓΣΕΕ ΣΤΙΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ  21/11/18
ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ ΓΣΕΕ ΣΤΙΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Η Υπουργός Εργασίας με χθεσινή δήλωσή της στον (κομματικό) ραδιοφωνικό σταθμό «ΚΟΚΚΙΝΟ», χαρακτήρισε «λυπηρή την άρνηση της ΓΣΕΕ να εκπροσωπήσει τους Έλληνες εργαζόμενους στη διαβούλευση για τον κατώτατο μισθό». Ταυτόχρονα όμως αποκάλυψε την προειλημμένη Κυβερνητική απόφαση «συμμετέχουσας της ΓΣΕΕ ή μη, να προχωρήσει σε (κάποια) αύξηση του κατώτατου μισθού».

Η παραπάνω δήλωση της Υπουργού έρχεται να επιβεβαιώσει τους λόγους για τους οποίους ΟΜΟΦΩΝΑ αποφάνθηκαν τα όργανα της ΓΣΕΕ, να μην αποσταλούν εκπρόσωποί μας ενώπιον της ειδικής επιτροπής διαβούλευσης για τον καθορισμό -με Κυβερνητική απόφαση- του κατώτατου μισθού.

Το είχαμε πει καθαρά ήδη από το 2012, όταν μειώθηκε από την τότε Κυβέρνηση ο κατώτατος μισθός και το λέμε και σήμερα στην τωρινή Κυβέρνηση που ενεργοποιεί πρώτη τη διαδικασία κρατικής ρύθμισης του μειωμένου αυτού κατώτατου μισθού:

Θέλουμε πίσω τον κατώτατο μισθό στα 751 ευρώ, χωρίς διάκριση σε βάρος των νέων εργαζομένων.

Θέλουμε πίσω τη συλλογική μας αυτονομία και τον απεγκλωβισμό των εργατικών κατακτήσεων από τη γραφειοκρατική διαδικασία – απροκάλυπτο πρόσχημα κοινωνικού διαλόγου της Κυβέρνησης πριν την ανακοίνωση της προειλημμένης απόφασης για τη ρύθμιση του κατώτατου μισθού.

Αντί η Κυβέρνηση να απολογηθεί για τον θεσμικό «ενταφιασμό» της Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, κάνει αντιπολίτευση στα συνδικάτα για προφανώς επικοινωνιακούς λόγους.

Η Κυβέρνηση εν γνώσει της ενεργοποιεί έναν κρατικό μηχανισμό «βόμβα» στα θεμέλια του εργατικού μισθού. Δεν λέει ότι ο νόμος που αξιοποιεί δεν μιλάει για «αύξηση» του κατώτατου μισθού, αλλά για «ρύθμισή» του με αποτέλεσμα ανά πάσα στιγμή και στα χέρια της όποιας Κυβέρνησης ο μηχανισμός αυτός να είναι εργαλείο νέας συμπίεσης του ελάχιστου εργατικού εισοδήματος. Δεν λέει επίσης ότι διατηρεί σε ισχύ τη διάταξη για το πάγωμα των τριετιών…μέχρι η ανεργία να πέσει κάτω από το 10%….

Η Κυβέρνηση μόλις σε διάστημα δύο ημερών τοποθετήθηκε θετικά και αρνητικά για τη στάση της ΓΣΕΕ σε δύο διαφορετικά ζητήματα.

Στο μεν νομοσχέδιο για την μείωση των ασφαλιστικών εισφορών εργοδοτών και ελεύθερων επαγγελματιών, εξήρε και αξιοποίησε επικοινωνιακά, υπέρ της κυβέρνησής της, τη θετική στάση της ΓΣΕΕ, ενώ στη διαδικασία κυβερνητικού καθορισμού του κατώτατου μισθού βγάζει άγχος και κατηγορεί, αποκρύπτοντας την αλήθεια, τα συνδικάτα.

Αντιλαμβανόμαστε το άγχος της προεκλογικής προετοιμασίας και την ανάγκη για περισσότερη επικοινωνιακή προβολή, αλλά στις δημοκρατίες η διαδικασία των συλλογικών διαπραγματεύσεων διεξάγεται ελεύθερα μεταξύ των κοινωνικών εταίρων, δίχως περιοριστικά μέτρα, διοικητικές αποφάσεις και «παρεμβάσεις» -μέσω νουθεσιών- στους κοινωνικούς εταίρους.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ

«Μεγάλη νίκη» των εργαζομένων στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, «επόμενος σταθμός η ΕΕΣΣΤΥ»

Τη μεγάλη σημασία ύπαρξης ισχυρών και διεκδικητικών συνδικάτων αναδεικνύει η τελευταία εξέλιξη για τους εργαζόμενους στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ: μετά από επίπονες διαπραγματεύσεις 5 μηνών, τα δύο σωματεία των εργαζομένων (Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ - ΠΕΠ ΤΡΑΝΟΣΕ- και Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης -ΠΕΠΕ-) συμφώνησαν με τη διοίκηση στη νέα διετή επιχειρησιακή συλλογική σύμβαση εργασίας (ΣΣΕ), η οποία υπογράφηκε την Πέμπτη 15 Νοέμβρη και ισχύει από τις 24 Οκτωβρίου.

Πρόκειται για την πρώτη ΣΣΕ που υπογράφεται στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ υπό το νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς και όπως σημειώνει στο Left.gr o πρόεδρος της ΠΕΠΕ, Κώστας Γενιδούνιας, «δόθηκε μάχη επί 5 μήνες από τα Σωματεία, προκειμένου να έρθει αυτή η νίκη για το συνδικαλιστικό κίνημα, αυτή η σημαντική στιγμή για όλους τους εργαζόμενους στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ και συνολικά τον κλάδο μας».

Ο ίδιος εξηγεί τους όρους της σύμβασης, τονίζοντας ότι στόχος των συνδικάτων είναι να επεκταθεί η σύμβαση αυτή και στην Ελληνικής Εταιρείας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ), η οποία θα περάσει στην κατοχή της ΤΡΑΙΝΟΣΕ το προσεχές διάστημα.

Αυξήσεις στους μισθούς και «επιστροφή» δικαιωμάτων
Πιο συγκεκριμένα, στη νέα ΣΣΕ υπάγονται όλοι οι εργαζόμενοι στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, είτε μερικής, είτε πλήρους απασχόλησης και προβλέπονται σημαντικές αυξήσεις για όλο το προσωπικό.

Σύμφωνα με το άρθρο 3, ο εισαγωγικός μισθός για ένα διοικητικό υπάλληλο είναι τα 750 ευρώ και ο καταληκτικός μισθός ενός ανύπαντρου μηχανοδηγού τα 2.000 ευρώ, ενώ, σημαντικό είναι ότι αναγνωρίζονται μισθολογικά όλα τα πτυχία ΑΕΙ - ΤΕΙ, χωρίς να απαιτείται συνάφεια με την θέση εργασίας.

Επίσης, επανέρχονται, μετά από 8 χρόνια, τα οικογενειακά επιδόματα (100 ευρώ επίδομα γάμου για όλους και 50 ευρώ για κάθε παιδί).

Τα στοιχεία που επισημαίνει ο κ. Γενιδούνιας, είναι ότι «δεν υπάρχει κανένας διαχωρισμός νέων - παλαιών εργαζομένων» ενώ, με το άρθρο 11, δημιουργούνται σοβαρά αντικίνητρα για απολύσεις δεδομένου ότι, αν κάποιος απολυθεί από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η εταιρεία είναι υποχρεωμένη να του καλύπτει τις ασφαλιστικές εισφορές για υγεία και σύνταξη, στο ύψος του μισθού του, μέχρι την οριστική του συνταξιοδότηση.

Παράλληλα, για τους μηχανοδηγούς ο εισαγωγικός μισθός είναι 1050 ευρώ ενώ υπάρχει και μια σειρά επιδομάτων που προσαυξάνουν το εισόδημά τους.

Παράλληλα, σημειώνει ο κ. Γενιδούνιας, «διατηρούνται όσα είχαμε κερδίσει στην συμφωνία του Δεκέμβρη ενώ προ των πυλών είναι νέες προσλήψεις στην εταιρεία καθώς δεσμευόμαστε από κοινού για την εξάλειψη της υπερεργασίας».

Ακόμη, προστατεύονται οι μηχανοδηγοί που θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα υγείας και δεν θα μπορούν να εργαστούν στην ειδικότητα αυτή, καθώς συμφωνήθηκε ότι θα απασχολούνται σε καθήκοντα του κλάδου, χωρίς να χάνουν αμοιβές ενώ, επίσης, παραμένουν κοινωνικά επιδόματα και η εταιρεία αναλαμβάνει την πλήρη κάλυψη των εργαζομένων και σε ιδιωτική ασφαλιστική εταιρεία.

Τέλος, ανατράπηκε και ο πρόσφατος νόμος για τις συνδικαλιστικές άδειες, καθώς αυτές θα δίνονται με αποδοχές, σύμφωνα δηλαδή με τις διατάξεις του νόμου 1264.

«Η επικράτηση του Συλλογικού Δικαίου είναι νίκη για τα πρωτοβάθμια σωματεία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, οι συμφωνηθέντες όροι πολύ καλοί αλλά η μάχη για διεύρυνση των δικαιωμάτων και για τους εργαζόμενους στην τεχνική βάση (ΕΕΣΣΤΥ), μόλις ξεκίνησε», καταλήγει ο κ. Γενιδούνιας.

ΑΜΕΣΗ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΤΟΥ ΚΑΤΩΤΑΤΟΥ ΜΙΣΘΟΥ ΣΤΑ 751 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΜΕΤΕΠΕΙΤΑ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΜΕΣΩ ΕΓΣΣΕ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ  15/11/18

ΑΜΕΣΗ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΤΟΥ ΚΑΤΩΤΑΤΟΥ ΜΙΣΘΟΥ ΣΤΑ 751 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΜΕΤΕΠΕΙΤΑ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΜΕΣΩ ΕΓΣΣΕ

Την ομόφωνη απόφαση της Ολομέλειας της Διοίκησης της ΓΣΕΕ να μη συμμετάσχει στην προφορική διαβούλευση των κοινωνικών εταίρων για τον κατώτατο μισθό που έχει οριστεί για αύριο, γνωστοποίησε η Συνομοσπονδία με επιστολή που απέστειλε στον Πρόεδρο της Επιτροπής Συντονισμού της Διαβούλευσης, για τον κατώτατο μισθό.

Η Συνομοσπονδία, που διαφώνησε τεκμηριωμένα και από την πρώτη στιγμή στη νομοθετική διάταξη του 2013, συνεχίζει να αντιτίθεται στην μετά 5 χρόνια εφαρμογή της.

Στην επιστολή, η οποία κοινοποιείται και στους υπόλοιπους κοινωνικούς εταίρους, η ΓΣΕΕ χαρακτηρίζει τον καθορισμό του κατώτατου μισθού από την κυβέρνηση ως κατάλυση του δικαιώματος των εργαζομένων να διαπραγματεύονται συλλογικά και ελεύθερα, επαναλαμβάνοντας την πάγια θέση της για επαναφορά του κατώτατου μισθού στα 751 ευρώ, την κατάργηση του υποκατώτατου μισθού και την επαναφορά της ευθύνης καθορισμού του ύψους του κατώτατου μισθού, μέσω της Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, στους κοινωνικούς εταίρους.

Επισυνάπτεται η σχετική επιστολή

Download [700.13 KB]

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ

Οι εργαζόμενοι θα παίρνουν αποζημίωση και για ηθική βλάβη από τους εργοδότες

Σημαντικές ρυθμίσεις για τα δικαιώματα των εργαζομένων, οι οποίοι θα μπορούν πλέον να να παρίστανται ως πολιτικώς ενάγοντες στις ποινικές δίκες σε βάρος εργοδοτών, ενώ θα μπορούν να λαμβάνουν από τους εργοδότες επιπλέον αποζημίωση για ηθική βλάβη, περιλαμβάνει το νομοσχέδιο του υπουργείου Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης για τη μείωση των ασφαλιστικών εισφορών, που κατατίθεται στη Βουλή.

Σύμφωνα με τη σχετική διάταξη του νομοσχεδίου, οι εργαζόμενοι αποκτούν για πρώτη φορά το δικαίωμα να παρίστανται ως πολιτικώς ενάγοντες στις ποινικές δίκες σε βάρος εργοδοτών, λόγω μη καταβολής των δεδουλευμένων αποδοχών ή των οφειλόμενων αποζημιώσεων απόλυσης.

Στο εξής, οι εργαζόμενοι, οι οποίοι είναι οι άμεσα θιγέντες από την παράνομη συμπεριφορά του εργοδότη, θα μπορούν να παρίστανται με δικηγόρο στην εκδίκαση και να ασκούν όλα τα δικαιώματα που δίνει η δικονομία στους παράγοντες της δίκης.

Επίσης, θα μπορούν να λαμβάνουν επιπλέον αποζημίωση για ηθική βλάβη λόγω της παράνομης συμπεριφοράς του εργοδότη.

Xrist Alpha 11 11 2018

Νέα Πορεία
έναντι σε έναν κακό εργοδότη .Ειναι η αντίδραση ,η άμυνα ,το εργαλείο πίεσης που διαθέτουν οι εργαζόμενοι .
Δεν είναι κολυμπήθρα ξεπλύματος .
Αυτό που έγινε τις τελευταίες δέκα μέρες δεν έχει προηγούμενο στα συνδικαλιστικά χρονικά .Απεργια στης 8/11 ,μετάθεση στης 14/11 για κοινό μέτωπο ,ξανά ορισμός για της 28/11 .
Είναι για γέλια και για κλάμματα .
Πρωτοβάθμια σωματεία ,ομοσπονδίες ,Εργατικά κέντρα ,να χάνουν τις τελευταίες στάλες αξιοπιστίας τους ,γιατί η ανώτατη συνδικαλιςτικη ηγεσία της χώρας εκτίθεται για ακόμη μια φορά .
Τα εκλεγμένα μέλη μας στη διοικηση του μεγαλύτερου Εργατικού Κέντρου της χώρας κατάγγειλαν αυτές τις μεθοδεύσεις και αποχώρησαν .
Θα συνεχίσουμε πιστοί στις αρχές & τις ιδέες μας .Θα σταματήσουνε αυτόν τον κατήφορο της ηγεσίας μαζί με τους συναδέλφους μας σε κάθε χώρο δουλειάς .

Ο χρήστης Η Εποχή της Απεργίας ΟΣΥ ΑΕ κοινοποίησε μια φωτογραφία.

Δ.Σ. 1-11-2018 ΘΈΜΑ : ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ

ΤΟ ΜΕΤΑ ΔΕΝ ΣΥΜΜΕΤΕΊΧΕ ΚΑΙ ΉΤΑΝ ΠΑΡΌΝ....

Ο ΓΡΑΜΑΤΕΑΣ ΕΛΕΓΕ ΑΝΑΛΗΘΗ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΚΑΙ ΕΝΑ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΗΤΑΝ ΟΤΙ , ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΟ ΓΙΑ ΤΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ.. ..
ΠΑΡΑΝΟΜΑ ΕΔΩ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΔΕΝ ΚΑΝΟΥΝ ΤΗΝ TAKTIKH ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ..

ΤΟ ΕΧΩ ΑΝΑΦΕΡΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΕΝΔΙΑΦΈΡΕΤΑΙ...


ΑΡΑ , ΚΑΝΟΥΝ ΜΟΝΟ ΤΗΝ ΕΚΛΟΓΟΑΠΟΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ,ΟΙ ΟΠΟΙΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΑΠΑΡΤΙΑ... Τι δεν καταλαβαίνεις; Τι δεν καταλαβαίνεις;

ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟ ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ (ΟΑΣΑ)

ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ

ΑΡΘΡΟ 19 : Η Γενική Συνέλευση των μελών είναι το ανώτατο όργανο του Συνδικάτου, εκφράζει τη βούληση των μελών, με δικαίωμα να αποφασίζει για κάθε θέμα που αφορά το Συνδικάτο δεσμεύοντας με τις αποφάσεις της και απόντα ή διαφωνούντα μέλη.

Η Γενική Συνέλευση έχει την εποπτεία και τον έλεγχο των οργάνων της Διοίκησης και έχει το δικαίωμα οποτεδήποτε να παύσει αυτά, εάν αποδεδειγμένα υπάρχει σπουδαίος λόγος, ή αποδεικνύεται παράβαση των καθηκόντων αυτών.

Η Γενική Συνέλευση διακρίνεται σε Τακτική και Έκτακτη.

Η Γενική Συνέλευση, συγκαλείται από το Διοικητικό Συμβούλιο, τακτικά μία (1) φορά το χρόνο και μέσα στο πρώτο τρίμηνο από τη λήξη της διαχειριστικής χρήσης και έκτακτα όταν το Δ.Σ. κρίνει τούτο αναγκαίο διότι επιβάλλεται από συμφέρον του Συνδικάτου, ή ζητηθεί εγγράφως από το 1/20 τουλάχιστον των ταμειακώς εντάξει μελών του Συνδικάτου με έγγραφη αίτησή τους στο Δ.Σ., στην οποία πρέπει να αναγράφονται τα προς συζήτηση θέματα. 

Στην τελευταία αυτή περίπτωση, το Διοικητικό Συμβούλιο υποχρεούται να συγκαλέσει τη Γενική Συνέλευση μέσα σε δέκα (10) ημέρες από την υποβολή της αίτησης και αναγράφει στην ημερήσια διάταξη τα θέματα για τα οποία ζητήθηκε η σύγκληση της Γενικής Συνέλευσης.

Είμαστε περί 3.600 μέλη το 1/20 ....θέλει ΠΕΡΊ 180 υπογραφές για Έκτακτη. Γ.Σ...

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΓΣΕΕ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ  1/11/2018
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΟΛΟΜΕΛΕΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΓΣΕΕ

Συνεδρίασε σήμερα η Oλομέλεια της Διοίκησης της ΓΣΕΕ, με αφορμή την επικείμενη ψήφιση ενός ακόμη άδικου προϋπολογισμού, που θα βαθύνει ακόμα περισσότερο τις οικονομικές και κοινωνικές ανισότητες.

Η Διοίκηση της Συνομοσπονδίας έλαβε απόφαση κήρυξης 24ωρης Πανελλαδικής Απεργίας για την Τετάρτη 28 Νοεμβρίου 2018, ημερομηνία που με σαφήνεια αναδεικνύει την αυτόνομη και ακηδεμόνευτη στρατηγική των 146 δευτεροβάθμιων συνδικαλιστικών οργανώσεων – μελών μας – έναντι κομματικών, εργοδοτικών και κυβερνητικών παρεμβάσεων, αλλά και ως αναγκαιότητα προσδιοριζόμενη από τις εξελίξεις σε οικονομικοπολιτικό επίπεδο. Ειδικότερα, στην προμετωπίδα του αγώνα της ΓΣΕΕ βρίσκονται τα ζητήματα της επαναφοράς του θεσμικού πλαισίου των ελεύθερων συλλογικών διαπραγματεύσεων και του κατώτατου μισθού στα 751€, της μη περικοπής των συντάξεων, όπως και όλων των κοινωνικών μέτρων των ευάλωτων ομάδων της κοινωνίας.

Επιπλέον αποφασίστηκε το 37ο Συνέδριο της ΓΣΕΕ να πραγματοποιηθεί τον Μάρτιο του 2019 στην Καλαμάτασε συνέχεια πραγματοποίησης των συνεδρίων της Συνομοσπονδίας σε επαρχιακές πόλεις.

Μέχρι τότε και με έντονες πλέον τις κάθε φορά αμφισβητήσεις των αυτοαποκαλούμενων ως «ταξικών» δυνάμεων, γύρω από τη «νομιμοποίηση» των εκλογικών αποτελεσμάτων των περίπου 12.500 πρωτοβάθμιων σωματείων που απαρτίζουν το συνδικαλιστικό κίνημα των εργαζομένων του ιδιωτικού τομέα της οικονομίας, η Διοίκηση της Συνομοσπονδίας αποφάσισε να ξεκινήσει από σήμερα κιόλας τις διεργασίες για τη θεσμοθέτηση μοναδικού συνδικαλιστικού «βιβλιαρίου» ανά εκλογέα εργαζόμενο, προσαρμοσμένο βεβαίως στις τεχνολογικές και νομικές εξελίξεις που έχουν συντελεστεί από την ψήφιση του συνδικαλιστικού νόμου 1264/1982.

Το οργανωμένο συνδικαλιστικό κίνημα του 21ου αιώνα και οι δυνάμεις που το υπηρετούν, έχουν την ευθύνη μετάβασης και προσαρμογής του, στις αλλαγές που πυροδοτούν μια νέα εργασιακή επανάσταση, διαφορετική από τις προηγούμενες, με τη μεταμόρφωση όλου του συστήματος παραγωγής – αλλά και διακυβέρνησης, όλης της γνώριμης πολιτικοκοινωνικής τάξης πραγμάτων. Έχουμε την ευθύνη να προσαρμόσουμε τη στρατηγική και το λόγο μας ώστε να αντιμετωπίσουμε όλα αυτά που τροποποιούν ριζικά τη ζωή και την ταυτότητά μας, τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε την πρόοδο και την ανάπτυξη, την ιδιωτικότητα και την ιδιοκτησία. Μόνο με μια τέτοια προσαρμογή θα καταφέρουμε να ανυψώσουμε την εργατική τάξη σε μια νέα συνείδηση κοινού δημοκρατικού πεπρωμένου.

Εμείς μια τέτοια ευθύνη δε φοβόμαστε να την αναλάβουμε και την αναλαμβάνουμε και σήμερα και αύριο!

Καλούμε όλες τις συνδικαλιστικές οργανώσεις του Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα, καθώς επίσης και τις οργανώσεις που απαρτίζουν την ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΣΥΜΜΑΧΙΑ, να ενώσουμε τις δυνάμεις μας και στις 28 Νοεμβρίου να συμπορευτούμε απέναντι στις πολιτικές που ισοπεδώνουν κοινωνία και οικονομία.


ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ

ΠΑΣΚΕ ΟΣΥ - ΟΑΣΑ: Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ ΣΤΟ ΡΑΔΙΟΦΩ...

ΠΑΣΚΕ ΟΣΥ - ΟΑΣΑ: Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ ΣΤΟ ΡΑΔΙΟΦΩ...: Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ ΣΤΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ ΤΟΥ ΣΚΑΪ Ακούστε την τοποθέτηση του Λεωνίδα Σκούλου στην εκπομπή "Τρία σπαθί&q...

Σχετικα με την απελευθεροση Μ.Μ.Μ

Σχετικά με την συμπεριφορά τον οδηγών σε οποιοδήποτε απόφαση της εταιρίας μας,δεν πρεπει να έχουμε  κομματικά ,συνδικαλιστικά, `η προσωπικά κριτήρια !

Και εξηγούμε ναι, και εγώ έχω ακούσει,(με κάθε επιφύλαξη) για την απελευθέρωση των ΜΜΜ το 2019 από διάφορους φίλους και συναδέλφους, και θα ιδιωτικοποιηθούν τα ΜΜΜ.

Ένταξη οι κακές κυβερνήσεις, τα κακά κομματα, οι άχρηστοι συνδικαλιστες,δεν μπόρεσαν να το ανατρέψουν και να υπερασπιστούν τα εργασιακά μας, δικαιώματα (εάν υπήρχαν) 

Εμείς τι κάνουμε συνάδελφοι, πάμε και ψυφιζουμε οποιον μας υποσχεθουν περυσοτερα, αρκει μεσα σε αυτα που μας υποσχοντε να περιελαμβανοντε κα τα δικα μας θελω.        

Τα κατάλοιπα της κακής διαπαιδαγωγησης σε πολλούς ανθρώπους εμφανίζονται και σε μεγαλύτερη ηλικία,

Και εξηγουμε, σε πολλούς ανθρώπους η μαμά τους για να τους υποχρεώσει να κάνουν αυτό που αυτή ήθελε στις παιδικές τους ηλικίες συχνά έλεγε τις εξής φράσεις

Εάν δεν φας το φαΐ σου θα φωνάξω τον μπαμπούλα

Εάν δεν σταματήσεις να κλαις θα φωνάξω τον μπαμπούλα

Εάν δεν κοιμηθείς θα φωνάξω τον μπαμπούλα (όπου μπαμπούλας ιδιώτες) το ΠΑΣΟΚ- Ν.Δ.- ΜΕΤΑ- ΑΝΕΛ και που αυτά τα άτομα << απειλούν με ιδιωτικοποίηση >> είναι πολιτικά τους μέλη και στους χώρους εργασίας μας πολλές φορές θέτουν υποψηφιότητα με τους πολιτικούς συνδυασμούς που τους αντιπροσωπευουν έχουν ψηφίσει νομοσχέδιο όπου από το 2019 απελευθερωνονται τα ΜΜΜ!!!!!!!!

Ο Άνθρωπος ΠΟΥ ΈΧΕΙ ΜΆΘΕΙ ΝΑ ΔΟΥΛΕΎΕΙ ΔΕΝ ΦΟΒΑΤΕ ΟΥΤΕ Ιδιώτες ΟΎΤΕ ΤΊΠΟΤΑ ΑΥΤΟΊ ΠΟΥ ΦΟΒΟΎΝΤΑΙ ΕΊΝΑΙ ΟΙ ΓΛΥΦΤΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΠΑΠΑΓΑΛΟΙ!!!!

Καλώς τον! Καλώς το παλικάρι της Νεράιδας!

Panagiotis Katsiadas

Καλώς τον!
Καλώς το παλικάρι της Νεράιδας!

Την επανεμφάνιση του έκανε το παλικάρι της Νεράιδας, θυμάστε που σας είχα πει για ωραίο deal που είχε κλείσει στο δεύτερο όροφο της εταιρείας, μιας και οι νύφες σφάζονταν στην πόδια του ποια θα το πρωτοπάρει!
Νίκησε η κυβερνώσα νύφη, μιας και τα χιλιάδες ευρώ του Έλληνα φορολογούμενου ήταν αρκετά για πέσει ο γαμπρός!
Δεν είναι και εύκολο, χρειάζεται καλό κομπόδεμα ένας μέσος γονιός να πάρει στο παιδί του τέτοιο χαρτί.
Έκανε την επανεμφάνιση του λοιπόν το παλικάρι με τις ίδιες απορίες στο ίδιο μοτίβο, ξεχνώντας βέβαια πως τωρα είναι με την κυβέρνηση και τον Συριζα.
Απορίες του τύπου του, ποιος πήγε στη Σερβία, γιατί πήγε, με τι έξοδα πήγε και συνήθη γνωστά που ξέρει καλά να ρωτάει. Αυτή είναι δουλειά που τον έχει βάλει η νύφη, που σας έλεγα πριν, να κάνει.

Τελείωσε "μετά" το γάμο η επανάσταση του, αποκήρυξε τους συντρόφους του και εισχώρησε στο σύστημα ξεπερνώντας και τις δικές του προσδοκίες.
Βέβαια απορίες για την κυβερνητική πολιτική και που μας πάει το κόμμα του δεν έχει, η Σερβία τον καίει.

Η κατάργηση του ελέγχου από το καλοκαίρι του 2015 στέλνοντας την εταιρεία στα βράχια δε του είναι απορία να ρωτήσει το κόμμα του.

Η ψεύτικη υπόσχεση της σημερινής κυβέρνησης το Σεπτέμβρη του 2014 στην έκθεσης της Θεσσαλονίκης για αύξηση της κρατικής επιδότησης στις αστικές συγκοινωνίες από 85 εκατομμύρια σε 300 δε του είναι απορία να ρωτήσει το κόμμα του.

Τα ψέμματα του υπουργού Κατρουγκαλου το 2015 για 1274 προσλήψεις στις συγκοινωνίες, στέλνοντας στο καλάθι τις ήδη 500 εγκεκριμένες από τον ΑΣΕΠ από το 2014, που δεν έχουμε οδηγούς να βγάλουμε βάρδιες και τεχνίτες να επισκευασουν τα λ/φ, δε του είναι απορία να ρωτήσει το κόμμα του.

Την εξαγγελθείσα κατάργηση του ενιαίου μισθολογίου που τόσο αδικεί τους εργαζόμενους στις αστικές συγκοινωνίες, μιας και δεν εργάζονται με το πτυχίο στο τιμόνι, ( κάτι θα ξέρει σε αυτό πτυχιούχος τωρα μη χάσουμε και τον παραπάνω μισθό από τους αγράμματους) που οχι μόνο δεν καταργήθηκε αλλά 1.1.2016 εφάρμοσαν το νέο ενιαίο μισθολόγιο με μειώσεις στις υπερωρίες και δευτερεύουσες αποδοχές δε του είναι απορία να ρωτήσει το κόμμα του.

Τον απαράδεκτο προγραμματισμό στο θέμα προμηθειών ανταλλακτικών που με τις καθυστερήσεις έχει ως αποτέλεσμα καθημερινά να βγαίνει το έργο στο μισό με οδηγούς να κάθονται τα πρωινά στα αμαξοστάσια και αυτοί που είναι έξω να αντιμετωπίζουν την οργή των επιβατών, δε του είναι απορία να ρωτήσει το κόμμα του.

Την κοροϊδία του υπουργού εδώ και 2 χρόνια που έχει ένα μαύρο φάκελο και θα στείλει τους "σαμποτερ" τεχνίτες στον εισαγγελέα ότι τάχα μου δε φτιάχνουν τα λ/φ ενώ έχουν ανταλλακτικά, δεν του είναι απορία να ρωτήσει το κόμμα του.

Την κοροϊδία της διοίκησης και της πολιτικής ηγεσίας εδώ και 2 χρόνια για την υπογραφή της ΕΣΣΕ, κοροϊδίας και εκβιασμού που έχει φτάσει στα όρια της ανηθικότητας όταν δεν πληρώνεις λογοθεραπειες, παιδικούς σταθμούς, γάλα κ.α. προκειμένου να εκβιάστει το συνδικάτο να υπογράψει αυτο που η διοίκηση θέλει. 

Γιατί αφού η πρόταση της διοίκησης είναι καλή, όπως λενε κάποιοι από την παράταξη του, δεν βγάζει μια ανακοίνωση στους εργαζόμενους να εξηγεί ανα ειδικότητα την αύξηση που θα πάρουμε αλλά το "κακό" προεδρείο δεν υπογράφει, αλλά δε του είναι απορία να ρωτήσει το κόμμα του.

Για το κλείσιμο του αμαξοστασίου του ελληνικού ούτε λόγος, δεν ήταν καν θέμα επανάστασης για το παλικάρι όταν σε άλλες εποχές που είχε το κόμμα έξω από την πύλη θα ήταν αιτία πολέμου αλλά τώρα δε του είναι απορία να ρωτήσει το κόμμα του.

Τώρα δεν υπάρχει θέμα για τους συναδέλφους που πηγαίνουν το πρωι στον Πειραιά ή και στο Βοτανικό να βγάλουν λ/φ ή να δουλέψουν ρεπό, μιας και κάποιοι γνωρίζουν την ανάγκη κάποιων συναδέλφων μας και τους φέρνουν απέναντι σε άλλους που δεν πάνε. 

Αλλά για αυτό δε μπορεί να πάρει θέση μιας και στο αεροδρόμιο καθημερινά που είναι το παλικάρι έχει μόνο καινούργιες νταλίκες, ναι ναι αεροδρόμιο μόνο, που να διαβάσει το παλικάρι στο μπύθουλα το Μενίδι ή στο Πέραμα. Το διάβασμα θέλει καθαρό αέρα αεροδρομίου!

Οπότε δε του είναι απορία να ρωτήσει το κόμμα του.

Θα μπορούσα να γράψω και άλλα πολλά ακόμα αλλά η μοναδική απορία για το παλικάρι της νεράΐδας θα ήταν Σερβία.
Αυτό έχει ως αποστολή αυτή την εβδομάδα.

Υγ1: στο έχω πει όσο καις το μυαλό σου με μαλακιες σε χτυπάω σαν χταπόδι... γνωρίζω πολύ περισσότερα από σένα και σου διαφεύγει πως τωρα είμαι οδηγός...

Υγ2: πες σε αυτόν που τον εκλιπαρούσες να ρίξει το μαγαζί (που μόνο δεν έπεσε αλλά θα σου κατσικοθεί πολλά χρόνια ακόμα στο σβέρκο) να βρει άλλο τρόπο να πιέσει, εσύ του βγήκες αεροδρομιακιας πρωινός.

Υγ.: σαν καλός προικοθήρας, που λένε και στο χωριό μου, ζήτα γρήγορα να πάρεις και ρέστα της προίκας για δε τα βλέπω καλά τα πράγματα. Θα χωρίσεις καμία μέρα βίαια και δε σε βλέπω στα γραφεία.

Καληνύχτα...

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΣΕΛΜΑ 17/10/2018

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ ΤΟΥ REALFM ΣΤΗΝ ΕΚΠΟΜΠΗ ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΨΑΛΤΗ 15/10...

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΓΣΕΕ

Συνεδρίασε σήμερα η Εκτελεστική Επιτροπή της ΓΣΕΕ, προκειμένου να αποφασίσει τις εισηγήσεις της στην ολομέλεια της Συνομοσπονδίας, γύρω από τον προγραμματισμό δράσης στα ζητήματα Κυβερνητικών μεθοδεύσεων για τον κατώτατο μισθό και της αναγκαιότητας επαναφοράς της ρύθμισης για τον καθορισμό του μέσω της ΕΓΣΣΕ, του προϋπολογισμού καθώς και του επαναϋπολογισμού των συντάξεων.

Για τη ΓΣΕΕ, το αίτημα για άμεση επαναφορά από την Κυβέρνηση του κατώτατου μισθού στα 751 ευρώ, χωρίς διακρίσεις, και ο εφεξής καθορισμός του μισθού και του ημερομισθίου, για όλους τους εργαζόμενους με σχέση εξαρτημένης εργασίας, από την Εθνική Γενική Συλλογική Σύμβαση Εργασίας, αποτελεί κεντρικό αίτημα, επιτακτική ανάγκη και κρίσιμο διακύβευμα.

Η Συνομοσπονδία, το επόμενο διάστημα, σε συντονισμό με τους συμμετέχοντες στην «Κοινωνική Συμμαχία» φορείς, θα εξετάσει τρόπους αντίδρασης απέναντι στη διττή, πλην όμως ψευδεπίγραφη και παραπλανητική για τον κόσμο της μισθωτής εργασίας και τα χαμηλά κοινωνικά στρώματα, Κυβερνητική πολιτική.

Μεταξύ των θεμάτων ημερήσιας διάταξης, την Εκτελεστική Επιτροπή απασχόλησαν τα πρωτοφανή και διαρκώς εντεινόμενα φαινόμενα βίας των «δυνάμεων» του Π.Α.ΜΕ και οι επιθέσεις που δέχονται μια σειρά από οργανώσεις μέλη της ΓΣΕΕ, αλλά και της απαράδεκτης προσπάθειας υπονόμευσης συνεργατικών μορφών της οικονομίας, ως οργανικό τμήμα του παραγωγικού συστήματος. Για τη Συνομοσπονδία ζητήματα δημοκρατίας και δημοκρατικής νομιμότητας, όπως και ενθάρρυνσης συλλογικών προσπαθειών εργαζομένων προβληματικών επιχειρήσεων να διασώσουν, με όρους οικονομικής βιωσιμότητας τις θέσεις εργασίας τους, είναι αδιαπραγμάτευτα. Για το λόγο αυτό, συντονισμένα και ομόθυμα θα αντιμετωπιστούν τόσο η βία όσο και κάθε επίθεση που στοχεύει στο εσωτερικό του οργανωμένου συνδικαλιστικού κινήματος. Δεν νοείται συμμετοχή σε θέσεις εκπροσώπησης της ΓΣΕΕ και a lacarte επίκληση της επωνυμίας της Συνομοσπονδίας, όταν διαπράττονται ποινικά αδικήματα σε βάρος συνδικαλιστικών οργανώσεων και εκλεγμένων συνδικαλιστικών μας στελεχών, όταν εκλείπει ο στοιχειώδης δημοκρατικός σεβασμός στο καταστατικό, στους δημοκρατικούς κανόνες και στις αποφάσεις των δικαστηρίων. Στην κατεύθυνση αυτή θα ενημερωθεί, μέσω των εκπροσώπων μας, και η Διεθνής Συνδικαλιστική Συνομοσπονδία ITUC, μέλος της οποίας είναι η ΓΣΕΕ.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ

Ενιαίο μισθολόγιο : Ότι πιο αναξιοκρατικό και άδικο έχει εφαρμοστεί σε μισθοδοσία υπαλλήλων

Με τον ίδιο βασικό μισθό ανεξάρτητα τις ώρες και την ειδικότητα που εργάζονται, πληρώνονται οι υπάλληλοι με το ενιαίο μισθολόγιο στο δημόσιο, αναξιοκρατία και αδικία για αρκετούς εργαζόμενους.

Ότι πιο αναξιοκρατικό και άδικο έχει εφαρμοστεί σε μισθοδοσία υπαλλήλων, έφερε το ενιαίο μισθολόγιο στο δημόσιο, οι υπάλληλοι στην ίδια εκπαιδευτική βαθμίδα πληρώνονται με τον ίδιο βασικό μισθό άσχετα πόσες ώρες εργάζεται κάποιος αλλά και σε ποια ειδικότητα. Απ΄ ότι φαίνεται η εφαρμογή είχε μοναδικό στόχο να μην ξεφεύγουν οι προϋπολογισμοί, χωρίς να λαμβάνεται υπόψιν η προσφορά εργασίας του κάθε εργαζόμενου, καθώς το μοναδικό κριτήριο είναι η εκπαιδευτική βαθμίδα του υπαλλήλου, με λίγα λόγια πόσα γράμματα ξέρει κάποιος.

Και εδώ αναρωτιέται κανείς, το επάγγελμα του οδηγού λεωφορείου χρειάζεται πτυχία πανεπιστημίου;

Φυσικά και όχι! το μόνο που χρειάζεται, είναι η απαιτούμενη κατηγορία άδειας οδήγησης την οποία για να αποκτήσει κάποιος δεν έχει πληρώσει και λίγα χρήματα ... Όσο αναφορά την πρόσληψη στο δημόσιο με βάση τις προκηρύξεις του ΑΣΕΠ, το λένε και οι ίδιοι δηλαδή, για να προσληφθεί κάποιος ως οδηγός, εκτός την άδεια οδήγησης, χρειάζεται να έχει τελειώσει και την Δ.Ε (Πτυχίο τεχνίτη ή απολυτήριο Λυκείου) ή την Υ.Ε, δηλαδή απολυτήριο γυμνασίου. Δεν υπάρχει πουθενά κατηγορία Τ.Ε οδηγών ή Π.Ε οδηγών !

Περί "ΕΘΕΛΟΠΟΙΗΣΗΣ" και άλλα χαζά.

Γιολδασης Γιωργος

Περί "ΕΘΕΛΟΠΟΙΗΣΗΣ" και άλλα χαζά.
Παρατηρούμε τον τελευταίο μήνα συνάδελφοι μια διαδικασία κατασυκοφάντησης και ψεύδους από τα γνωστά κέντρα παραπληροφόρησης και κουτσομπολιού. Τι συμβαίνει λοιπόν πραγματικά πίσω από τα προσωπεία ;;;

"Εθελοποίηση" εμείς που παλεύουμε για ένα αδέσμευτο και ανεξάρτητο σωματείο στον ΗΛΠΑΠ , ενώ όλοι οι άλλοι ..ΔΑΣ ένα σωματείο με ΕΘΕΛ, ΣΑΚ-ΕΝΑΝ-ΔΑΚΕ σχεδόν πάντα σε όλες τις κινητοποιήσεις να συμβουλευτούμε πρώτα το σωματείο της ΕΘΕΛ.
"Εθελοποίηση" εμείς που παλεύουμε να έχουμε και λόγο και υπογραφή στις συζητήσεις για ΣΣΕ..οι υπόλοιποι από το 2014 ύπνο...

"Εθελοποίηση" εμείς που παλεύουμε να καθιερώσουμε για όλους ΗΛΠΑΠ-ΕΘΕΛ, το δημοκρατικό και αξιοκρατικό σύστημα των αδειών και του Πάσχα. οι άλλοι ;;;
"Εθελοποίηση" εμείς που παλεύουμε για αλλαγή της άδικης διαδικασίας του πειθαρχικού ελέγχου με έφεση από την επίπληξη όπως στην ΕΘΕΛ. Οι άλλοι κάνουν παιχνίδια πίσω από την πλάτη των συναδέλφων τιμωρώντας τους με χαμένα μεροκάματα .
"Εθελοποίηση" εμείς που παλεύουμε για την ιδιαιτερότητα των τρόλλευ "υψηλή τάση". οι άλλοι;;


Σκεφτείτε συνάδελφοι ποιοι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ θέλουν την επόμενη μέρα προς όφελος όλων και ποιοι για δικό τους όφελος.
Συμπορευτείτε μαζί μας και κλείστε τα αυτιά σας σε αυτούς που (6) έξι χρόνια τώρα σας έχουν γεμίσει ΨΕΜΑΤΑ.

ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΜΕΡΑ ΔΕΝ ΘΑ ΠΕΡΙΣΕΥΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΑΚΟΜΗ ΚΙ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΣΥΚΟΦΑΝΤΟΥΝ ΕΜΕΙΣ ΤΟΥΣ ΘΕΛΟΥΜΕ ΔΙΠΛΑ ΜΑΣ

Τροπολογία Σπίρτζη - Προτάσεις Σωματείων.... του κ@λου τα εννιάμερα .

Συνεδριάζουν τα Συντονιστικά , σωματεία καταθέτουν προτάσεις για αγώνα , τα μέλη σωματείων τσακώνονται στο Facebook πια η πρόταση είναι καλύτερή.

Η Τροπολογία σε λίγες μέρες θα δημοσιευτεί στην ΕΚ και θα αποτελέσει πλέον Νόμος του Κράτος .

Και τα συνδικάτα θα συνεχίζουν να καταθέτουν προτάσεις και τα μέλη να τσακώνονται στο Facebook και τελικά ο μόνος κερδισμένος θα είναι η πολιτική εξουσία και ο ιδιότης και χαμένος ο εργαζόμενος.

Τόσα χρόνια οι συγκοινωνίες βαδίζουν στον ίδιο δρόμο της ασυνεννοησίας

είτε από χαζομάρα,

είτε από καθαρή κομματική εντολή,

όπως τότε το 2013 με την μεγάλη Απεργία στο ΜΕΤΡΟ που την έσπασε δια μέσο TV show ξέρετε πολύ καλά ποιος .

Η ιδιωτικοποίηση έτσι και αλλιώς θα ερχόταν , είναι καθαρή μνημονιακή υποχρέωση , τώρα το τι θα μοιράσει η κυβέρνηση και πως θα το πράξει ο ΟΑΣΑ θα το δούμε στην πορεία .

Ένας είναι ο δρόμος ΑΠΕΡΓΊΑ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ , αλλά στην περίπτωση αυτή τα Σωματεία που σέβονται τα μέλη τους θα πρέπει να είναι έτυμη για οικονομική ενίσχυση των μελών τους έτσι ώστε οι εργαζόμενοι να είναι οικονομικά καλυμμένη.

Άλλα πως να γίνει αυτό όταν για παράδειγμα στην Ένωση Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ ο Πρώην Πρόεδρός και Πρώην Γραμματέας της ΟΣΜΕ τους έφαγε 200 000 και κάτι , τότε αυτό το Σωματείο είναι καταδικασμένο, διότι τα μέλη του δεν έχουν την οικονομική άνεση για αγώνα διαρκείας.

Συνεχίστε να συνεδριάζετε και να καταθέτετε προτάσεις τζάμπα είναι δεν στοιχίζει.

Ενότητα: Η ΓΣΕΕ βρίσκεται ένα βήμα πριν την συντριβή

Σφοδρή επίθεση στην ΓΣΕΕ εξαπολύει η Ενότητα, για την τακτική που ακολουθεί σε ότι αφορά τις πρακτικές της απέναντι σε κορυφαίας σημασίας ζητήματα για το συνδικαλιστικό τομέα.

Όπως χαρακτηριστικά σημειώνει, «κάτω από το βάρος της απαξίωσης που αισθάνεται η ΓΣΕΕ από τους πραγματικούς εργαζόμενους και την πλήρη αδυναμία της για οποιαδήποτε παρέμβασή της που να δικαιολογεί το ρόλο και την ύπαρξή της, προχωρά σε κατασταλτικά μέτρα, αφορισμούς και επίθεση σε όποιον καταγγέλλει την τακτική της και τον τρόπο αντιπροσώπευσης των εργαζόμενων στη δομή της».

Στην σχετική ανακοίνωση αναφέρεται επίσης

«Στην Εκτελεστική Γραμματεία της ΓΣΕΕ της 10ης Οκτωβρίου 2018 το Προεδρείο της ΓΣΕΕ προσπάθησε να δημιουργήσει κλίμα πόλωσης και διχασμού με μόνο σκοπό τη νομιμοποίηση μίας πλαστής αντιπροσώπευσης ενόψει του Συνεδρίου για την ανάδειξη της νέας Διοίκησης.
Προχώρησε σε απειλές, μίλησε για υπονομευτές, δημιούργησε κλίμα εκφοβισμού και ανακοίνωσε ότι θα προχωρήσει σε καταγγελία στη Διεθνή Συνδικαλιστική Συνομοσπονδία ITUC.
Σε αυτό ακριβώς το τελευταίο σημείο ρωτάμε:

Εκλογές Ένωση ΗΛΠΑΠ ....... Συνδικαλισμός 2

Ο μεγάλος επαναστάτης , ο άνθρωπος που θα τα ανατρέψει όλα είναι εδώ με πλαίσιο προτάσεων που θα εφαρμόσει άμεσα μόλις εκλεγεί.

Κάντε λίγη υπομονή , τα καλύτερα έρχονται !
Δευτέρα, 28 Ιανουαρίου 2013 Οι επαναστάτες τότε που σπάσανε την μεγάλη απεργία στο ΜΕΤΡΟ και τα υπόλοιπα ΜΜΜ είναι εδώ , τότε ήταν μέλη μιας επαναστατικής ΠΑΣΚΕ με Πρόεδρο [ 200 000 και ] που κατάφερε να διαλύσει έναν αγώνα δια μέσω TV, τώρα έμαθαν , άλλαξαν και θα φέρουν την αλλαγή .

Εκλογές Ένωση ΗΛΠΑΠ Αποκαλύψεις ....... ΜΠOYΜ .

Γνωρίζετε καλά εκεί στην Ένωση Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ την υπόθεση με τα λεφτά της Ένωσης που τα έφαγε ο πρώην Πρόεδρός σας , τα 200 000 και κάτι ψοροευρωπουλα , και λέμε ότι τα έφαγε διότι πλέων υπάρχει και απόφαση δικαστηρίου , 9 χρόνια έφαγε .

Αυτό που δεν γνωρίζετε είναι ότι κάποιοι προσπαθούσαν να σώσουν την κατάσταση και μάλιστα ως μάρτυρες .

Σήμερα είναι εν ενεργείας συνδικαλιστές και μάλιστα ξαναπροσπαθούν να σας πείσουν να τους ξαναψηφίσετε .


Δικαίωμά τους ! Δικαίωμά σας !

Ποτέ όμως δεν θέλησαν να σας ζητήσουν συγνώμη , και μάλιστα στην Συνέλευση σας , προσπάθησε να σας παρουσιάσει το νέο του προφίλ , του συνδικαλιστή που θα αλλάξει τα συνδικαλιστικά δεδομένα στο χώρο του ΗΛΠΑΠ , με νέες ιδέες και τρόπους αντιμετώπιση προβλημάτων.

«Αλληλούια»

Και εδώ το έγγραφο φωτιά , σύντομα θα έχουμε και άλλα .

Εκλογές Ένωση ΗΛΠΑΠ ....... Συνδικαλισμός.

Οργιάζουν οι συνδικαλιστές του FACEBOOK όλα τα ξέρουν , όλα τα γνωρίζουν και τα πάντα μπορούν να λύσουν.

Αυτό είναι τέρμα η κακομοιριά , επιτελούς κάποιος να μας φωτίσει, βαρεθήκαμε αδερφέ .

Δεν πρόλαβε ο άνθρωπος να πει την άποψη του αμέσως ο μεγάλος αγωνιστής έδωσε την απάντηση και με λίγα λόγια του βουλώνει το στόμα

Δεν ξέρεις εσύ ΕΜΕΙΣ τα ξέρουμε όλα ...... πως τι ...γιατί....που ...... εκεί που χέζει η αλεπού ...

ΕΜΕΙΣ τα ξέρουμε όλα . Εμείς

Η Πρωτοβουλία ξέρει που πότε και με ποιων τρόπο θα τα κάνει σκατά !!!
Εσύ δεν ξέρεις .
Τέλος.

Δείτε τις δηλώσεις του Υπουργού κ.Σπiρτζη και του πρόεδρου του Συνδικάτου κ.Τσερμενίδη.

Δείτε το βίντεο

Τσερμενίδης : Περιμένουμε και γραπτώς τις δεσμεύσεις από τον Υπουργό .

Ο πρόεδρος του συνδικάτου κ. Τσερμενίδης σε δηλώσεις του ανέφερε πως πήραμε τις διαβεβαιώσεις που θέλαμε από τον υπουργό άλλα όλα αυτά προφορικώς, στις διαβεβαιώσεις αυτές δεν θίγονται οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας μας, διασφαλίζονται οι θέσεις όλων των εργαζομένων και ο τρόπος με τον οποίο θα εκτελείται το συγκοινωνιακό έργο θα είναι υπέρ όλων των εμπλεκομένων.

Κλείνοντας επεσήμανε πως " Περιμένουμε και γραπτώς τις δεσμεύσεις από τον Υπουργό και το τι μέλλει γενέσθαι στο επόμενο διάστημα θα εξαρτηθεί και από το τι θα κάνει το υπουργείο".

Ο πρόεδρος του Συνδικάτου ΟΑΣΑ Κώστας Σιορίκης στην ΕΡΤ

Ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ Κώστας Σιορίκης μίλησε στην ΕΡΤ για την τροπολογία που ψηφίστηκε και αφορά εκχώρηση μέρους συγκοινωνιακού έργου του ΟΑΣΑ και ΟΑΣΘ στα ΚΤΕΛ ή σε άλλους οδικούς μεταφορείς.

ΠΑΣΚΕ ΟΣΥ - ΟΑΣΑ: ΟΛΟΜΕΛΕΙΑ

ΠΑΣΚΕ ΟΣΥ - ΟΑΣΑ: ΟΛΟΜΕΛΕΙΑ <!--more-->: ΟΛΟΜΕΛΕΙΑ

ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΕΛΛΑΔΟΣ: Σε ιδιώτες (ΚΤΕΛ) εκχωρούνται γραμμές του ΟΑΣΑ – Π...

ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΕΛΛΑΔΟΣ: Σε ιδιώτες (ΚΤΕΛ) εκχωρούνται γραμμές του ΟΑΣΑ – Π...: Της Μαρίας Μόσχου Τροπολογία φέρνει τα … «πάνω κάτω» στις αστικές συγκοινωνίες. Τα ΚΤΕΛ θα εκτελούν γραμμές του ΟΑΣΑ και του ΟΣΕΘ. Θεσπ...

ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΕΛΛΑΔΟΣ: ΝΑ ΑΠΟΣΥΡΘΕΙ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΩΡΑ Η ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕ...

ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΕΛΛΑΔΟΣ: ΝΑ ΑΠΟΣΥΡΘΕΙ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΩΡΑ Η ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕ...: ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 3/10/18 ΝΑ ΑΠΟΣΥΡΘΕΙ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΩΡΑ Η ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ Η...

ΟΑΣΘ: Απεργία χωρίς αιτία - Η επίσημη θέση της διοίκησης του Οργανισμού

Εκφράζουμε τον προβληματισμό μας για τις αιτίες που οδήγησαν το σωματείο εργαζομένων στον Ο.Α.Σ.Θ. να προκηρύξει απεργιακές κινητοποιήσεις, με αφορμή την κατατεθείσα τροπολογία του υπουργού Υποδομών & Μεταφορών στο πλαίσιο της προσπάθειας του εκσυγχρονισμού που απαιτείται για το μεταφορικό έργο αστικών και υπεραστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Με τη συγκεκριμένη τροπολογία σε καμία περίπτωση δεν θίγονται εργασιακά δικαιώματα και φυσικά ούτε τίθενται σε αμφισβήτηση οι θέσεις εργασίας των εργαζομένων στον Ο.Α.Σ.Θ.

Επιχειρείται να γίνει μία ορθολογική διαχείριση του συνολικού συγκοινωνιακού έργου αστικών και υπεραστικών συγκοινωνιών στους νομούς Θεσσαλονίκης και Αττικής, με σταδιακή προσπάθεια αποτύπωσης και διαχωρισμού του έργου των αστικών συγκοινωνιών από το αντίστοιχο έργο των υπεραστικών συγκοινωνιών, το οποίο απαιτεί ιδιαίτερες προδιαγραφές για την εξυπηρέτηση των πολιτών.

Οι αστικές συγκοινωνίες παραμένουν ως έργο του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, Ο.Α.Σ.Θ., οι δε υπεραστικές πρέπει να αποκτήσουν προδιαγραφές που αναλογούν σε απομακρυσμένες περιοχές των 30, 40 έως και 90 χιλιομέτρων από το κέντρο της πόλης.

Τα ΚΤΕΛ οφείλουν και αυτά να εκτελούν έργο όχι με τη λογική του κρατικοδίαιτου ιδιωτικού φορέα, αλλά με την ανάληψη του αναλογούντος ρίσκου. Δεν είναι δυνατόν το ρίσκο να το επωμίζεται αποκλειστικά το Δημόσιο και οι ιδιώτες να απολαμβάνουν κέρδη εκ του ασφαλούς.

Για παράδειγμα, η τελευταία πρόταση των ΚΤΕΛ, που είδε το φως της δημοσιότητας, είχε αυτά τα χαρακτηριστικά και για το λόγο αυτόν δεν μπορεί να γίνει αποδεκτή.

Στην τροπολογία που κατατέθηκε υπάρχει με σαφήνεια στην αιτιολογική έκθεση ότι η πρόθεση του υπουργείου είναι να αναζητήσει λύσεις μόνο εφόσον τα ΚΤΕΛ αρνούνται να αναλάβουν το έργο που τους αναλογεί.

Οι πολίτες της Θεσσαλονίκης γνωρίζουν πολύ καλά ότι τα ΚΤΕΛ εκτελούν ήδη δρομολόγια στο πλαίσιο ενός σχεδιασμένου μεταφορικού έργου στα όρια του νομού Θεσσαλονίκης, εδώ και 7 χρόνια. Όμως ο συνολικός σχεδιασμός είναι προβληματικός, καθώς υπάρχουν σημαντικές επικαλύψεις δρομολογίων.

Με αυτά τα δεδομένα καλούμε όλους τους πολίτες και ειδικότερα τους εργαζομένους του Ο.Α.Σ.Θ. να μελετήσουν με μεγαλύτερη προσοχή τις συγκεκριμένες τροπολογίες.

Διαβεβαιώνουμε όλους τους κατοίκους των απομακρυσμένων, από την πόλη, περιοχών ότι η απόφαση του υπουργείου και της Διοίκησης του Ο.Α.Σ.Θ. είναι να μην αλλάξει η συχνότητα των δρομολογίων και να μην αυξηθεί το κόμιστρο.

Τέλος, θεωρούμε ότι οι εργαζόμενοι του Ο.Α.Σ.Θ. έπρεπε να έχουν ήδη κατανοήσει το πνεύμα αλλά και τις διαθέσεις της σημερινής διοίκησης, η οποία έχει αποκαταστήσει την ομαλή καταβολή των μισθών τους, εφαρμόζει με θρησκευτική ευλάβεια την Συλλογική Σύμβαση Εργασίας που έχει υπογραφεί ανάμεσα στην διοίκηση και στο σωματείο εργαζομένων και έχει αποκαταστήσει την εύρυθμη λειτουργία του οργανισμού παρά τις αντιξοότητες που αντιμετωπίζει. Και έχει επίσης εγγυηθεί σε όλους τους τόνους όλες τις θέσεις εργασίας.

Σε καμία περίπτωση δεν έχουμε τη διάθεση να αμφισβητήσουμε το δικαίωμα των εργαζομένων να ασκούν τα συνδικαλιστικά τους δικαιώματα και προφανώς το δικαίωμά τους να απεργούν.

Ωστόσο οι αιτιάσεις τους μας δημιουργούν προβληματισμό και αφήνουν αναπάντητα ερωτήματα.


Πρόεδρος Ο.Α.Σ.Θ.                Δ/Σ Ο.Α.Σ.Θ.

Στυλιανός Παππάς                 Παναγιωτίδης Σάββας

Σπ. Ρεβύθης: Μόνο 21 εκδοτήρια, εξυπηρετούν στην Αττική, τους επιβάτες με τις προσωποποιημένες κάρτες

Ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων Λειτουργίας του Μετρό Αθηνών, μιλώντας το πρωί στην τηλεόραση του ALPHA, για την ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού, δήλωσε ότι μόνο 21 εκδοτήρια, εξυπηρετούν στην Αττική, τους επιβάτες με τις προσωποποιημένες κάρτες.

Δείτε το σχετικό βίντεο:

Τρίτη 2 Οκτωβρίου: Στάση εργασίας στα Τρόλεϊ

Στάση εργασίας θα πραγματοποιηθεί στα Τρόλεϊ την Τρίτη 2 Οκτωβρίου 2018 από τις 12:00 έως τις 17:00. Τα τελευταία δρομολόγια αναμένεται να ξεκινήσουν από τις 11:00 π.μ. ενώ αποκατάσταση της κυκλοφορίας αναμένεται ως τις 18:00 ή αργότερα.

Τη στάση εργασίας εξήγγειλε η Ένωση Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ προκειμένου να πραγματοποιηθεί εκλογοαπολογιστική γενική συνέλευση.

Τα υπόλοιπα μέσα αναμένεται να κινούνται κανονικά.

Ανακοινωση πρωην ΗΛΠΑΠ 20-9-2018

Ανακοίνωση της ΔΑΣ-ΟΑΣΘ σχετικά με τις συγχωνεύσεις ειδικοτήτων-υπηρεσιακά δρομολόγια-τοποθετήσεις ημετέρων

Συγχώνευση ειδικοτήτων-Υπηρεσιακά δρομολόγια-Τοποθετήσεις ημετέρων

Συνάδελφοι-σσες, η διοίκηση του ΟΑΣΘ προχωρά με σταθερά βήματα στην υλοποίηση των στόχων που έθεσε ο νόμος 4482/17 (περικοπή των δαπανών και εφαρμογή της Ευρωπαϊκής Οδηγίας για την «απελευθέρωση» των Μεταφορών) και αντίστοιχα εμείς οι εργαζόμενοι υποχωρούμε -επίσης με σταθερό βηματισμό- με ευθύνη της πλειοψηφίας της διοίκησης αλλά και όσων τη στηρίζουν.

Συγχώνευση ειδικοτήτων
Σε αυτό το φόντο προωθείτε η «συγχώνευση» των ειδικοτήτων του υπηρεσιακού οδηγού και του ελιγμοδηγού σε μια ειδικότητα (οδηγός νύχτας) με προφανή στόχο η δουλειά να βγαίνει από λιγότερους εργαζόμενους.
Αυτό θα επιφέρει παραπέρα εντατικοποίηση της εργασίας για τους εναπομείναντες συναδέλφους που θα λειτουργούν ως «μπαλάκι» στην εκτέλεση των καθηκόντων τους ως οδηγοί υπηρεσιακών και παράλληλα ελιγμοδηγών.
Η εργασία κατά τη νύχτα είναι ούτως ή άλλως από τη φύση της δυσκολότερη από ότι αυτή της ημέρας.
Κάποιοι συνάδελφοι μας εργάζονται εντός των Αμαξοστασίων με ιατρικές αποφάσεις λόγω προβλημάτων υγείας. Είμαστε σύμφωνοι με τη βελτίωση και την καλύτερη λειτουργία των δύο τμημάτων ωστόσο είμαστε κάθετα αντίθετοι στην μείωση του αριθμού των εργαζομένων, στη συγχώνευση των ειδικοτήτων και στην εντατικοποίηση της εργασίας των συναδέλφων που εργάζονται νύχτα.
Υπηρεσιακά δρομολόγια
Στη λογική «με ένα σμπάρο δύο τρυγόνια» η διοίκηση του ΟΑΣΘ αποφάσισε να «κόψει» σχεδόν τα μισά υπηρεσιακά δρομολόγια με ότι αυτό συνεπάγεται για την καθημερινή εξυπηρέτηση των συναδέλφων από και προς την εργασία τους.
Σε συνεδρίαση του Δ.Σ. του Συνδικάτου πάρθηκε ΟΜΟΦΩΝΗ απόφαση για κινητοποιήσεις αλλά μετά την απόσυρση της αρχικής πρότασης η απόφαση «πάγωσε».
Στη συνέχεια ο ΟΑΣΘ προχώρησε σε περικοπή μικρότερου αριθμού υπηρεσιακών δρομολογίων.
Ωραίο κόλπο που πάντα πιάνει. Φυσικά εμείς οι εργαζόμενοι με ευθύνη της πλειοψηφίας δεν βγάλαμε άχνα!
Έτσι λειτουργεί ο εργοδοτικός και κυβερνητικός συνδικαλισμός.
Από διακηρύξεις και επαναστατικές κορόνες είναι πρώτος αλλά όταν έρχεται η ώρα της υπεράσπισης των δικαιωμάτων των εργαζομένων εκεί αποκαλύπτετε ο πραγματικός του ρόλος!
Ας βγάλουν συμπεράσματα οι συνάδελφοι!
Η μετακίνηση των εργαζομένων από και προς την εργασία τους (λόγω της φύσης της εργασίας) είναι υποχρέωση του εργοδότη και δεν ήταν ποτέ η ιδανική.
Εμείς οι εργαζόμενοι θα μπορούσαμε με προτάσεις μας να βελτιώσουμε την εξυπηρέτηση μας από τα υπηρεσιακά δρομολόγια αλλά αυτό δεν μπορεί να γίνει με μείωση και περικοπή των δρομολογίων!
Τοποθετήσεις ημετέρων
Αξιοποιώντας διατάξεις του ν.4530/18 η διοίκηση του ΟΑΣΘ λειτουργεί με τη λογική «φύγε εσύ, έλα εσύ» στο κομμάτι των αποσπασμένων εργαζόμενων και στις τοποθετήσεις σε διάφορες θέσεις.
Με τον τρόπο αυτό επιχειρεί να δημιουργήσει τον δικό της «στρατό» ημετέρων για τον καλύτερο πολιτικό έλεγχο αλλά και να παρέμβει στο συνδικάτο που ελέγχετε κυρίως από την ΠΑΣΚΕ.
Αστική κυβέρνηση είναι άλλωστε οπότε χρησιμοποιεί τα ίδια εργαλεία με τις προηγούμενες του πάλαι ποτέ κραταιού ΠΑΣΟΚ και της ΝΔ που όλα τα προηγούμενα χρόνια μέσω των διοικήσεων βόλευαν κόσμο.
Προφανώς και ως ΔΑΣ διαφωνούσαμε με την προηγούμενη διοίκηση και τα βολέματα των τότε ημετέρων και το ίδιο ισχύει και σήμερα με τη νέα διοίκηση.
Είμαστε αντίθετοι με λογικές αντεκδίκησης εις βάρος συναδέλφων που έχουν/είχαν την ιδιότητα του μετόχου.
Αυτές οι πρακτικές δεν έχουν καμιά σχέση με την αριστερά όπως δεν έχει και ο ΣΥΡΙΖΑ ως κόμμα.
Η αξιοκρατία δεν μπορεί να βασίζετε στο ποιος «ήρθε μαζί μας» και γράφτηκε στο ΣΥΡΙΖΑ ή στους ΑΝ.ΕΛΛ.

Συνάδελφοι-σσες, το επόμενο διάστημα θα έρθουν και άλλες εξελίξεις εις βάρος μας ενώ παράλληλα μπαίνουμε και σε προεκλογική περίοδο βαδίζοντας προς τις εκλογές του Συνδικάτου.
Η μόνη ελπίδα για να μην ακούμε συνεχώς δυσάρεστα εργασιακά νέα είναι να μετατρέψουμε το Συνδικάτο μας σε ταξικό και διεκδικητικό. Άλλος δρόμος ΔΕΝ υπάρχει και η ΔΑΣ ΟΑΣΘ πορεύεται σε αυτό το δρόμο, στο δρόμο της πάλης για την ικανοποίηση των σύγχρονων λαϊκών αναγκών μέσα από έναν δημόσιο συγκοινωνιακό φορέα με κοινωνικό χαρακτήρα.

ΚΆΛΕΣΜΑ 18-9-2018

Τάσος Ταστάνης: Αίτημα στο ΑΣΕΠ για προσλήψεις στις Συγκοινωνίες

Νέα προκήρυξη ενεγράφη στο... σημειωματάριο του ΑΣΕΠ

Η Ανεξάρτητη Αρχή ενημερώθηκε για την πρόθεση του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) να προσλάβει 160 μονίμους υπαλλήλους.

Την προσεχή εβδομάδα η διαδικασία επισημοποιείται, με την κατάθεση στο πρωτόκολλο του ΑΣΕΠ του αιτήματος για προκήρυξη νέου διαγωνισμού.

Με αποκλειστική δήλωσή του στο workenter, ο πρόεδρος του ΟΑΣΑ, κ. Τάσος Ταστάνης, επισημαίνει:

"Βρισκόμαστε σε μια διαδικασία επεξεργασίας της προκήρυξης και θα προχωρήσουμε άμεσα στην αποστολή του αιτήματος στο ΑΣΕΠ". Η προκήρυξη θα αφορά στην πρόσληψη 160 ελεγκτών - καταμετρητών κομίστρου.

Για τη συμμετοχή στον διαγωνισμό απαιτείται:

Απολυτήριο Λυκείου ή δίπλωμα ΙΕΚ

Εμπειρία στο αντικείμενο της θέσης

Δεύτερος τίτλος σπουδών ΟΕΕΚ (αν υπάρχει)

Γνώση ξένων γλωσσών΄

ΠΗΓΗ: workenter.gr

Την Παρασκευής ξεκινά η δίκη για την σύμβαση 994/2005 του Προαστιακού.

Νίκος Νικολόπουλος: «Γιατί ο Χρ. Σπίρτζης και ο ΟΣΕ δεν απαντούν στο ερώτημα, αν ο ΟΣΕ θα παραστεί ως Πολιτική Αγωγή στη δίκη για το μεγάλο σκάνδαλο της σύμβασης 994/2005 του Προαστιακού, που αρχίζει στις 21/9/2018 στο Β’ Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Αθηνών;»

Διαβάστε όλη την σχετική ανακοίνωση του κ. Νικολόπουλου.

«Η παραβίαση των κανόνων περί δημοσίων συμβάσεων και κρατικών ενισχύσεων και η βλάβη του δημόσιου συμφέροντος, που όπως φαίνεται προκύπτει από το μεγάλο σκάνδαλο της σύμβασης 994/2005 το Προαστιακού, οδηγεί στο σκαμνί του 3μελούς Εφετείου Κακουργημάτων την προσεχή Παρασκευή 21.09.2018, κατηγορούμενους τους εκπροσώπους των εταιρειών ΑΚΤΩΡ Α.Τ.Ε. και ΤΕΡΝΑ Α.Ε., τον πρώην Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΣΕ, καθώς και πρώην μέλη του Δ.Σ. του ΟΣΕ και υπηρεσιακά στελέχη του ΟΣΕ, οι οποίοι, σύμφωνα με το κατηγορητήριο του υπ’ αρ. 412/2018 Βουλεύματος του Συμβουλίου Εφετών Αθηνών, φέρονται να προκάλεσαν τεράστια περιουσιακή ζημία στον ΟΣΕ».

Χρειάστηκαν ολόκληρα 15 χρόνια γιατί στο σκάνδαλο αυτό τα εμπόδια ήταν τεράστια και ανάλογα με τον τεράστιο όγκο των χρημάτων. 

 Έπρεπε με αυτά να λερωθούν πολλοί ώστε η εκβιαστική σιωπή στη βάση της συνενοχής να είναι εξασφαλισμένη.

 Στη συγκάλυψη έδωσε τα ρέστα της η διαπλοκή προς τα Κόμματα. 

Αλλά και εκείνα έδιναν για χρόνια τα ρέστα τους για να συγκαλύπτουν τα σκάνδαλα της διαπλοκής.
Μέσα από αυτή την διαδικασία παραγωγής τεραστίων σκανδάλων και αλληλοκάλυψης έφτασε η χώρα στα Μνημόνια και στις αυτοκτονίες χιλιάδων γιατί, χωρίς ευθύνη τους, βρέθηκαν σε αδυναμία να πληρώσουν μικροδάνεια, κάτι που δεν άντεχε η ψυχική τους μεγαλοσύνη.

Η Δικαιοσύνη καλεί τώρα τους υπευθύνους . Δεν θα ολοκληρώσει το έργο της, αν δεν βρει ποιοί ωφελήθηκαν και που κατέληξαν τα ποσά».

Αυτά δήλωσε στους κοινοβουλευτικούς συντάκτες ο πρόεδρος του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος Ελλάδος Νίκος Νικολόπουλος, ενόψει της παραπάνω δικασίμου και συνέχισε:

«Αισθάνομαι απόλυτα δικαιωμένος, γιατί με την έκδοση του παραπάνω Βουλεύματος η Δικαιοσύνη στάθηκε τελικά στο ύψος της και ο αγώνας που κάναμε τόσα χρόνια δεν πήγε χαμένος. 

Με συνεχείς κοινοβουλευτικές μας παρεμβάσεις στη Βουλή, αλλά και παρεμβάσεις μας στη Δικαιοσύνη, προσπαθήσαμε ν’ αποφευχθεί ο ενταφιασμός του μεγαλύτερου ίσως σκανδάλου στην ιστορία του ΟΣΕ, καταγγέλλοντας τις προσπάθειες συγκάλυψης σε όλα τα επίπεδα, από το υπηρεσιακό και το πολιτικό μέχρι το Ελεγκτικό Συνέδριο και το δικαστικό.

Εν όψει της παραπάνω δίκης, με την υπ’ αρ. πρωτ. 7196/366/28-06-18 Ερώτηση & Α.Κ.Ε. προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Σπίρτζη υπέβαλα μεταξύ των άλλων το ερώτημα, αν θα δηλωθεί για λογαριασμό του ΟΣΕ, ως έδει, παράσταση Πολιτικής Αγωγής στην εν λόγω ποινική δίκη, η οποία έχει προσδιοριστεί προς εκδίκαση στις 21-09-2018, ενώπιον του Β’ Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Αθηνών.

Όμως, τόσο ο κ. Σπίρτζης με την υπ΄ αρ. πρωτ. Β -1793/3-8-2018 απάντησή του, όσο και ο ΟΣΕ με το υπ’ αρ. πρωτ. 9007759/19-7-2018 έγγραφό του, που μου διαβίβασε με την απάντησή του ο κ. Σπίρτζης, απέφυγαν να απαντήσουν στο παραπάνω ερώτημά μου. 

Σύμφωνα με πληροφορίες που μας έχουν εν τω μεταξύ καταστεί γνωστές, φέρεται να είναι ειλημμένη η απόφαση του ΟΣΕ να απέχει από την δήλωση παράστασης Πολιτικής Αγωγής στην παραπάνω ποινική δίκη, κάνοντας χατίρι των νταβατζήδων».
Και ο Πρόεδρος του Χριστιανοδημοκρατικού Κόμματος Ελλάδος κατέληξε στις δηλώσεις του ως εξής:
«Όπως αντιλαμβάνεστε, εάν οι ως άνω πληροφορίες αληθεύουν, αυτό συνιστά τεράστιο σκάνδαλο και παράβαση καθήκοντος, η οποία διώκεται ποινικά. 

Για το λόγο αυτό καλώ τόσο τον κ. Σπίρτζη, όσο και τη Διοίκηση του ΟΣΕ, να συναισθανθούν τις ευθύνες τους και να δηλωθεί εκ μέρους του ΟΣΕ παράσταση Πολιτικής Αγωγής στην παραπάνω ποινική δίκη, προασπίζοντας το δημόσιο συμφέρον και όχι το συμφέρον των «εθνικών εργολάβων». 

Σε διαφορετική περίπτωση, θα αναγκαστώ να προσφύγω στη Δικαιοσύνη για να διωχθούν ποινικά για παράβαση καθήκοντος

Ο λαός πρέπει να καταλάβει ότι έχει μπροστά του διεφθαρμένες αντιλήψεις και προσωπικότητες. Δυστυχώς, αντί τα κόμματα να αποκαθαρθούν από αυτές τις προσωπικότητες στέλνοντάς τες στη Δικαιοσύνη, ζητούν την διαγραφή της λεηλασίας, την νομιμοποίηση όσων έχουν γίνει ακόμα και ιδιωτικές περιουσίες και την εκ νέου εντολή να κυβερνήσουν χωρίς καμία εγγύηση ότι δεν θα συνεχίσουν τα ίδια. Μην το επιτρέψουμε».

ΠΑΣΚΕ Ο.Χ.Δ ΠΕΤΡΟΥ ΡΑΛΛΗ: Σ.Ε.Ο : Κανένας συνάδελφος να μην εργαστεί ρεπό σε...

ΠΑΣΚΕ Ο.Χ.Δ ΠΕΤΡΟΥ ΡΑΛΛΗ: Σ.Ε.Ο : Κανένας συνάδελφος να μην εργαστεί ρεπό σε...: Σύμφωνα με το Συνδικάτο έχει διαπιστωθεί ότι εργαζόμενοι του Α/Σ Π.Ράλλη εργάστηκαν ρεπό στα Α/Σ του Πειραιά και Βοτανικού, το Συνδικάτ...

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Ξεκίνησε η εκπαίδευση 68 νέων μηχανοδηγών. Ακολουθούν άλλες 60 προσλήψεις

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. με ιδιαίτερη χαρά ανακοινώνει την έναρξη μιας νέας εποχής για τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας προσλήψεων των 68 μηχανοδηγών για την κάλυψη των υπηρεσιακών αναγκών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ξεκινά η εκπαίδευση τους από τη Δευτέρα 10 Σεπτεμβρίου.

Στο πλαίσιο της συνεχούς προσπάθειας που καταβάλλει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ για παροχή αναβαθμισμένων υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό, προχώρησε σε προσλήψεις θέλοντας να καλύψει ένα μεγάλο μέρος των αναγκών της. Το επενδυτικό πρόγραμμα 500 εκ. ευρώ της εταιρίας μπαίνει σε τελική τροχιά, εντάσσοντας νέα άτομα στο ανθρώπινο δυναμικό της. Σειρά έχουν οι προσεχείς προσλήψεις 20 ατόμων επιστημονικού προσωπικού, ενώ ακόμη 40 μηχανοδηγοί θα ενταχθούν στο ανθρώπινο δυναμικό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ σε επόμενη φάση.

«Σφαγή» για μια θέση στο λεωφορείο, επιβάτες περπατούν πάνω από μισό χιλιόμετρο για να πιάσουν θέση

Καθημερινό φαινόμενο ο συνωστισμός των επιβατών στις στάσεις περιμένοντας το λεωφορείο σε αρκετές λεωφορειακές γραμμές της Αθήνας, ειδικά σε τερματικούς σταθμούς του μετρό, λόγω της αραιής συχνότητας των δρομολογίων, η ταλαιπωρία δεν περιγράφεται ...

Στην παρακάτω εικόνα βλέπετε τη στάση «ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΙΑΤΡΕΙΟ» η οποία βρίσκεται στην ενδιάμεση διαδρομή από τις αφετηρίες των λεωφ. γραμμών 122, 171 κτλ. και τη στάση του τερματικού σταθμού του μετρό στο ελληνικό. Στην εικόνα μπορούμε να διακρίνουμε αρκετά άτομα για να πιαστούν οι θέσεις καθήμενων επιβατών σε ένα αρθρωτό λεωφορείο, ενώ μέχρι το τέλος του δρόμου υπάρχει συνεχής ροή από την Λ. Βουλιαγμένης που βρίσκεται και ο τερματικός σταθμός του μετρό. Λόγω της συνεχής ροής επιβατών πολλές φορές το λεωφορείο μπορεί να παραμείνει στη στάση μέχρι και 10΄

ΑΔΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΣΧΟΛΙΚΗΣ ΕΠΙΔΟΣΗΣ

ΑΔΕΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΣΧΟΛΙΚΗΣ ΕΠΙΔΟΣΗΣ.pdf · έκδοση 1

PDF

Οι εργαζόμενοι που έχουν παιδιά ηλικίας μέχρι 16 ετών τα
οποία παρακολουθούν μαθήματα στοιχειώδους η μέσης
εκπαίδευσης, μπορεί να απουσιάζουν ορισμένες ώρες η
ολόκληρη μέρα απο την εργασία τους, για να επισκεφτούν
το σχολείο των παιδιών τους. 

Η άδεια αυτή είναι με αποδοχές και φτάνει συνολικά μέχρι τις 4 μέρες το χρόνο

για κάθε παιδί. 

Την παραπάνω άδεια δικαιούνται και οι γονείς με παιδιά στο νηπιαγωγείο. 

Νοείται βέβαια οτι πρέπει να χορηγείται πάντοτε τμηματικά και ποτέ για

περισσότερο απο μια εργάσιμη ημέρα κάθε φορά. 

Η συγκεκριμένη άδεια δεν συμψηφίζεται με τις άλλες άδειες

που δίνονται στους εργαζόμενους. 

Η άδεια αυτή χορηγείται στον εργαζόμενο γονέα, ανεξάρτητα αν ο άλλος γονέας

εργάζεται η όχι έξω απο το σπίτι, είναι άδεια με αποδοχές
και χορηγείται άσχετα με τον αριθμό των ατόμων που
εργάζονται στην επιχέιρηση. 

Αν και οι δύο γονείς εργάζονται αποφασίζουν με κοινή συμφωνία, κάθε φορά,
ποιός απο τους δύο θα κάνει χρήση αυτού του δικαιώματος
και για πόσο χρονικό διάστημα.
εφόσον ισχύουν ευνοϊκότερες ρυθμίσεις βάσει νόμου, ΣΣΕ ή
Κανονισμών Εργασίας, εφαρμόζονται αυτές

Καλή σχολική χρονιά!!!

ΕΞΏΔΙΚΟ 7/9/2018 Για της μετακίνηση εργαζομένων

Αγανάκτησε οδηγός λεωφορείου στον Πειραιά και κατέβηκε από το όχημα!-Χαμός με τους επιβάτες

Έχει μπει για τα καλά ο Σεπτέμβρης και ούτε η ζέστη λέει να κοπάσει αλλά ούτε και τα δρομολόγια των λεωφορείων έχουν μπει σε κανονικό πρόγραμμα!

Οι καθυστερήσεις άπειρες… και όπως λένε πολλοί «χαμένος χρόνος στις στάσεις». Ταλαιπωρία και πολλά νεύρα.

Ήρθε και προστέθηκε εδώ και ένα μήνα περίπου και το καινούργιο σύστημα με την είσοδο μόνο από την μπροστινή πόρτα του λεωφορείου, πράγμα που καθυστερεί και άλλο το λεωφορείο να ξεκινήσει.

Αν δεν νιώσεις όμως το πρόβλημα στο πετσί σου… δεν καταλαβαίνεις.

Πρόσφατο περιστατικό που «ήρθε στα αυτιά μας».

Την Τρίτη 4 Σεπτεμβρίου, το απόγευμα, στο λεωφορείο 843 που εκτελεί το δρομολόγιο Πειραιάς – Πέραμα, οι επιβάτες ήταν στρυμωγμένοι σαν τις «σαρδέλες» λόγω της καθυστέρησης του δρομολογίου.

«Κυνηγημένοι» εργαζόμενοι λόγω ... διεκδίκησης εργασιακών δικαιωμάτων

Και περιμένετε από τους βολεμένους συνδικαλιστές της κίνησης να διεκδικήσουν το οτιδήποτε για τους οδηγούς .... Όχι μόνο το γάλα που δεν μας δίνεται αλλά ούτε τη κλαδική σύμβαση των ΟΔΗΓΩΝ ....

Για τους τεχνίτες δεν ομιλώ διότι είναι μια χαρά τόσα χρόνια με τα « ρουφιανοεπιδόματα - χρόνος ετοιμότητας τον ονόμασαν » που λαμβάνουν κάθε μήνα ελέω ραφτόπουλου.

Ο πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Βέροιας Δημήτρης Ταχματζίδης, αποκάλυψε ότι εργοδότες της περιοχής του έφτιαξαν έναν κλειστό λογαριασμό σε social media με τίτλο «Κυνηγημένοι» όπου αναφέρουν ονόματα εργαζομένων που τους έχουν κάνει καταγγελία προκειμένου να προειδοποιήσουν τους υπόλοιπους για να μην τους προσλάβουν!

«Αναλογιστείτε» προσέθεσε, «ότι για τους περίπου 17.000 που αποτελούν το εργατικό δυναμικό του νομού Ημαθίας, αντιστοιχούν μόλις δύο επιθεωρητές εργασίας οι οποίοι φυσικά δεν μπορούν να ανταποκριθούν σε όλες τις ανάγκες».

Ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης (ΠΕΠΕ) ενόψει του συλλαλητηρίου της ΔΕΘ.

Οι Κυβερνητικές εξαγγελίες για την ολοκλήρωση των προγραμμάτων οικονομικής στήριξης της χώρας και την έξοδο από τα μνημόνια στις 20 Αυγούστου, βρίσκουν τους εργαζόμενους και την Ελληνική Κοινωνία να μετρά ακόμα τις πληγές από τις ακραία νεοφιλελεύθερες πολιτικές που εφαρμόστηκαν την τελευταία οκταετία.

Πολιτικές που επέφεραν την πρωτοφανή μείωση του ΑΕΠ κατά 25% σε 4 μόλις χρόνια (2010-2014), αύξηση της ανεργίας στο 27% , κατάργηση της συλλογικής αυτονομίας των συνδικάτων (ΠΥΣ 2013), βίαιες ανατροπές στα ασφαλιστικά και συνταξιοδοτικά μας δικαιώματα (2012-2016) και επέβαλαν τις πρώτες ιδιωτικοποιήσεις στον Ελληνικό Σιδηρόδρομο (2017 – ΤΡΑΙΝΟΣΕ, 2018 ΕΕΣΣΤΥ). Πολιτικές που οδήγησαν στην απομείωση του διαθέσιμου εισοδήματος μας κατά 45% την οκταετία που πέρασε.
Η σημερινή πραγματικότητα στην αγορά εργασίας, δεν ανταποκρίνεται σε καμία περίπτωση στο κλίμα ευφορίας που καλλιεργείται από τις εκάστοτε Κυβερνήσεις τα τελευταία χρόνια, ενώ η διαρκώς επιχειρούμενη προσπάθεια για την αναδιανομή του πλούτου έχει ως μοναδικό αποτέλεσμα την αύξηση των κερδών των επιχειρήσεων πάντα όμως σε συνάρτηση με την μείωση των μισθών των εργαζομένων και την διαρκή προσπάθεια για την απορρύθμιση της αγοράς εργασίας. Η πολιτική αυτή έχει ως αποτέλεσμα την αποθράσυνση της εργοδοσίας με κορυφή τις προκλητικές δηλώσεις εκπροσώπων της (ΣΕΒ).
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, το Σωματείο μας αγωνίζεται για την προάσπιση των δικαιωμάτων των μηχανοδηγών, για την ανατροπή των πολιτικών που θέλουν να επιβάλουν την φτωχοποίηση στην Ελληνική κοινωνία, για την επιστροφή στην εργασιακή κανονικότητα μετά από δεκαετίες για τους εργαζόμενους στον κλάδο έλξης, για ένα σύγχρονο σιδηρόδρομο στην υπηρεσία του πολίτη, για ένα καλύτερο μέλλον για τις οικογένειες μας.
Μόνο με τους δικούς μας αγώνες, θα επανακτήσουμε τα δικαιώματά μας, την αξιοπρέπειά μας, τις ζωές μας

Το Συλλαλητήριο της ΔΕΘ πρέπει να δώσει ένα ισχυρό πολιτικό και κοινωνικό μήνυμα στην Κυβέρνηση και τους Εργοδότες.

Αγωνιζόμαστε για

• Υπογραφή επιχειρησιακής ΣΣΕ στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που θα καλύπτει τις ανάγκες των εργαζομένων σε αυτήν, χωρίς κανένα διαχωρισμό για νέους και παλιούς εργαζόμενους.
• Υπογραφή κλαδικής ΣΣΕ στον σιδηρόδρομο, η οποία θα πρέπει να καταστεί υποχρεωτική σε όλες τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον κλάδο και θα διασφαλίζει τους χιλιάδες σιδηροδρομικούς. Το αίτημα της ΠΕΠΕ εδώ και 6 μήνες, είναι όχι μόνο επίκαιρο, αλλά πλέον ιστορική ανάγκη.
• Καμία περικοπή στις συντάξεις από 01.01.2019, επιστροφή των παράνομων μειώσεων που επιβλήθηκαν την οχταετία στις συντάξεις.
• Αποκατάσταση της συλλογικής αυτονομίας, κατάργηση της ΠΥΣ 2013.
• Ουσιαστική, φορολογική ελάφρυνση των μισθωτών και των συνταξιούχων άμεσα και ουσιαστικά μέτρα ενίσχυσης και κοινωνικής προστασίας όλων των ανέργων
• Νέες προσλήψεις στον κλάδο έλξης
• Επιστροφή της εργασιακής κανονικότητας στην καθημερινότητα μας.
• Σύγχρονο σιδηρόδρομο στην υπηρεσία του πολίτη, πυλώνα οικονομικής ανάπτυξης και ανασυγκρότησης της χώρας.


ΟΛΟΙ ΚΑΙ ΟΛΕΣ ΣΤΟ ΣΥΛΛΑΛΗΤΗΡΙΟ ΤΩΝ ΣΥΝΔΙΚΑΤΩΝ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
ΣΑΒΒΑΤΟ 8 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ – ΩΡΑ 6.00 μ.μ. – ΑΓΑΛΜΑ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ


Για το Διοικητικό Συμβούλιο

Ο Πρόεδρος                              Ο Γ.Γραμματέας

Γενιδούνιας Κώστας                 Τουρλής Βασίλης