Συνεχίζουν τις απεργίες οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ, οι αντιπροτάσεις του υπ. Μεταφορών

Συνεχίζουν τις απεργιακές τους κινητοποιήσεις οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ (μετρό, τραμ, ηλεκτρικός), αντιδρώντας στην νομοθετική ρύθμιση με την οποία εκχωρούνται τα έσοδα των σταθμών της Αττικό Μετρό στον ΟΑΣΑ.

Οι εργαζόμενοι θεωρούν ότι, με αυτόν τον τρόπο, η ΣΤΑΣΥ θα μετατραπεί σε ζημιογόνα εταιρεία, με απώτερο στόχο την ένταξή της στο ΤΑΙΠΕΔ, κάτι το οποίο θα σημάνει την ιδιωτικοποίησή της.

Αντίθετη άποψη έχουν, τόσο ο υπουργός Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης, όσο και ο υφυπουργός Ν. Μαυραγάνης, σημειώνοντας ότι δεν τίθεται θέμα ιδιωτικοποίησης της ΣΤΑΣΥ.

Μάλιστα, ο υφυπουργός Μεταφορών υποστήριξε, στην ΕΡΤ, ότι η εν λόγω νομοθετική ρύθμιση δίνει μεν τη δυνατότητα συμβασιοποίησης των εσόδων των σταθμών του Αττικό Μετρό στον ΟΑΣΑ, αλλά μπορεί κάλλιστα το Αττικό Μετρό να επιλέξει την ΣΤΑΣΥ.

Εάν το Αττικό Μετρό συμφωνήσει με τον ΟΑΣΑ, ο κ. Μαυραγάνης τόνισε ότι θα προωθηθεί νομοθετική ρύθμιση, σύμφωνα με την οποία τα αναλογούντα έσοδα, πλην των λειτουργικών εξόδων, θα αποδίδονται στη ΣΤΑΣΥ, αποκλείοντας παράλληλα μετακίνηση εργαζομένων.

Οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ έχουν εξαγγείλει 24ωρες απεργίες για τις 1 και 3 Μαρτίου, εάν και στο μεσοδιάστημα θα διεξαχθούν προσπάθειες για τη ματαίωσή τους.

Η τοποθέτηση του υπουργού Μεταφορών για τις απεργίες στο ρ/σ στο «Κόκκινο»

Χ. Σπίρτζης: Εγώ θα σας εκθέσω πως έχει η κατάσταση και όλοι θα βγάλουμε τα συμπεράσματα μας. Οι σταθμοί του Μετρό ιδιοκτησιακά ανήκουν στην Αττικό Μετρό. Το ίδιο ισχύει και για τους συρμούς.

Με τον νόμο που ψηφίσαμε για την αναδιάρθρωση των Αστικών Συγκοινωνιών, έχουμε προβλέψει μερικές δράσεις και λειτουργίες των δύο Οργανισμών των Αστικών συγκοινωνιών, που είναι θυγατρικές του ΟΑΣΑ, να μεταφερθούν στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας, προκειμένου να υπάρξουν καλύτερα αποτελέσματα, να υπάρξει διαφάνεια, να υπάρξουν ορθολογικές και διαφανείς διαδικασίες.

Επομένως έπρεπε να γίνει μια τροπολογία που θα επιτρέπει στην Αττικό Μετρό και όχι στη ΣΤΑΣΥ που λειτουργεί μέχρι σήμερα ημι – παράνομα για να μην πω παράνομα τους σταθμούς, τους νοικιάζει δηλαδή και εκμεταλλεύεται τη διαφήμιση σε αυτούς, να είναι και νόμιμο και να εξορθολογιστεί η λειτουργία αυτή. Αυτό γίνεται με την τροπολογία .

Δημοσιογράφος: Θίγονται σε κάτι οι εργαζόμενοι από αυτή την μετακίνηση;

Χ. Σπίρτζης: Όχι βέβαια. Αλίμονο. Και αυτό το ξέρουν οι συνδικαλιστικές οργανώσεις, το έχουμε πει εγκαίρως. Άρα ο καθένας βγάζει τα συμπεράσματα του, γιατί ακούω ότι η δράση αυτή θα φέρει πλήγμα στη λειτουργία της ΣΤΑΣΥ, στα έσοδα της.

Μα τα έσοδα της ΣΤΑΣΥ προέρχονται από τον ΟΑΣΑ. Η ΣΤΑΣΥ παίρνει επιδόματα από το ελληνικό κράτος, είναι θυγατρική εταιρεία του ΟΑΣΑ.

Δημοσιογράφος: Κάνει εντύπωση όλο αυτό. Είναι σύμπλεγμα κρατικών επιχειρήσεων κατά βάση έτσι δεν είναι; που τα λεφτά πηγαίνουν από την μία τσέπη στην άλλη στην πραγματικότητα. Δεν πρόκειται για λεφτά που φεύγουν εκτός συστήματος. Αυτό το καταλαβαίνει ο έχων κοινό νου αλλά εν πάση περιπτώσει.

Χ. Σπίρτζης: Κ. Σχινά το καταλαβαίνουν πάρα πολύ καλά, αλλά αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι, γιατί υπάρχει αυτή η αντίδραση, όταν πρέπει να υπάρχει εξορθολογισμός των υπηρεσιών των λειτουργιών και των συγκεκριμένων οργανισμών και γενικότερα.

Το δικαίωμα της κινητοποίησης και της απεργίας είναι δικαίωμα του κάθε εργαζομένου. Μας κρίνει ο ελληνικός λαός όλους για αυτά που κάνουμε, είτε είμαστε πολιτικοί είτε συνδικαλιστές και πάμε παρακάτω.

πηγη – metaforespress

Eγινε το έλα να ΔΕΙΣ με τον πρόεδρο των εργαζομένων στο Μετρό και τον Υφυπουργό Μεταφορών κ. Μαυραγάνη

Για τα αιτήματά τους και τα προβλήματά τους μίλησε στην ΕΡΤ, ο Σπύρος Ρεβύθης, πρόεδρος των εργαζομένων στο Μετρό....
Ενώ από την πλευρά του ο Υφυπουργός Μεταφορών κ. Μαυραγάνης απηύθυνε κάλεσμα για διάλογο...

Oδηγός λεωφορείου στο protothema.gr: Μου είπαν μάζεψε τα πράγματά σου και βγες έξω, θα το κάψουμε (Βιντεο)

«Κάθονται και παίρνουν τον νόμο στα χέρια τους για να σπάσουν το ακυρωτικό το οποίο πληρώνουμε εγώ και όλοι μας», λέει ένας άλλος οδηγός

«Έχει τύχει να μου πουν μάζεψε τα πράγματά σου και βγες έξω εμείς θα κάψουμε το λεωφορείο», λέει χαρακτηριστικά στο protothema.gr οδηγός λεωφορείου που ήταν παρών σε μία από τις επιθέσεις όπου άγνωστοι άλλοτε σπάνε τα ακυρωτικά μηχανήματα κι άλλοτε πυρπολούν τα λεωφορεία.

Το τελευταίο διάστημα και ιδιαίτερα μετά την πρεμιέρα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου και την τοποθέτηση των νέων ακυρωτικών μηχανημάτων οι επιθέσεις σε λεωφορεία και τρόλει και σταθμούς του Μετρό και του Ηλεκτρικού γίνονται σχεδόν σε καθημερινή βάση.

Τον Απρίλιο ξεκινάει η κινητικότητα -Ποιοι φορείς αποκλείονται

Στις 15 Απριλίου πρόκειται να ξεκινήσει η διαδικασία για την κινητικότητα, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Διοικητικής Ανασυγκρότησης. Συγκεκριμένα, στόχος είναι, όπως προβλέπει και ο νόμος 4440 του 2016, το τελευταίο δεκαπενθήμερο του Απριλίου να αποσταλούν στην Κεντρική Επιτροπή Κινητικότητας τα αιτήματα των φορέων (υπουργεία, Νομικά Πρόσωπα, Αποκεντρωμένες Διοικήσεις, ΟΤΑ και Ανεξάρτητες Αρχές) ώστε μετά την εξέτασή τους να αναρτηθούν στην πλατφόρμα την 1η Ιουνίου, όπου εντός 15νθημέρου οι ενδιαφερόμενοι υπάλληλοι θα μπορούν να υποβάλουν τα αιτήματά τους για μετάταξη. Η αξιολόγηση των υποψηφίων από την υπηρεσία υποδοχής θα γίνει μέχρι τις 31 Ιουλίου και η έκδοση της απόφασης μετάταξης ή απόσπασης μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου.

Να σημειωθεί ότι, όπως τονίζεται από το υπουργείο Διοικητικής Ανασυγκρότησης, όποιοι φορείς δεν έχουν στείλει τα οργανογράμματά τους έως την προθεσμία που ορίζει η τελευταία εγκύκλιος (σ.σ. έως 15 Φεβρουαρίου) «δεν θα μπορούν να συμμετέχουν στη διαδικασία κινητικότητας αλλά ούτε και να προχωρούν σε προσλήψεις».

Υπενθυμίζεται ότι, όπως προβλέπει ο νόμος:

-Οι εκκρεμείς μετατάξεις, για τις οποίες είτε έχει εκδοθεί εγκριτική απόφαση σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 1 του άρθρου 68 του Ν. 4002/2011 (Α΄ 180) είτε έχει εκδοθεί ανακοίνωση – πρόσκληση, είτε, προκειμένου για θέσεις σε ΟΤΑ, έχει υποβληθεί αίτηση υπαλλήλου μέχρι έναν (1) μήνα πριν από τη δημοσίευση του νόμου, δύναται να ολοκληρωθούν μέχρι τις 30.6.2017, σύμφωνα με τις ισχύουσες, μέχρι την έναρξη ισχύος του παρόντος, διατάξεις.

-Αποσπάσεις εξακολουθούν να διενεργούνται σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις μέχρι τις 15.4.2017, έναρξη εφαρμογής του ΕΣΚ. Οι κατά τα ανωτέρω διενεργούμενες αποσπάσεις, λήγουν αυτοδικαίως ένα (1) έτος μετά την έναρξη εφαρμογής του ΕΣΚ, στις 15.4.2018.

Όλες οι κρίσιμες ημερομηνίες

Όλες οι κρίσιμες ημερομηνίες του νέου συστήματος κινητικότητας είναι (όσες αφορούν τα τέλη Δεκεμβρίου εν προκειμένω αναφέρονται σε επόμενους κύκλους κινητικότητας):

Παγκόσμια Ομοσπονδία Συνδικάτων σε Λαγκάρντ: Η τρόικα κατέστρεψε την Ελλάδα

«ΠΡΟΔΟΣΙΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ»

Αντιπαράθεση με την Κριστίν Λαγκάρντ, για την καταστροφή που προκάλεσε η Τρόικα στην Ελλάδα, είχε ο γ.γ. της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Συνδικάτων, στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ.

Ο Φίλιπ Τζένινγκς, μιλώντας στο ελβετικό πρακτορείο ειδήσεων sda, ανέφερε χαρακτηριστικά: «Δεν πήγα στο Νταβός απλώς για να κουβεντιάσω. Αντιπαρατέθηκα σκληρά με την επικεφαλής του ΔΝΤ Κριστίν Λαγκάρντ για την καταστροφή την οποία προκάλεσε στην Ελλάδα η τρόικα και συμμετείχα σε θυελλώδεις συζητήσεις για την παγκοσμιοποίηση».

Στο Νταβός «παλαιότερα μιλούσαν κυρίως για τον ανταγωνισμό. Σήμερα γίνονται συζητήσεις για την ισότητα, για την ανάπτυξη χωρίς αποκλεισμούς ή τα ανθρώπινα διακαιώματα. Κάτι τέτοιο θα ήταν αδιανόητο στο παρελθόν», είπε ο Τζένινγκς, ο οποίος κατήγγειλε την αυξανόμενη ανισότητα.

Η προδοσία των εργαζομένων, όπως την αποκαλεί, σφράγισε τις συζητήσεις στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ του Νταβός. Έστω και αν δεν λαμβάνονται αποφάσεις από αυτό, δεν αποκλείονται συζητήσεις για βελτιώσεις και το άνοιγμα ανάλογων δρόμων. Είναι ένας τόπος όπου οι συνδικαλιστές μπορούν αβίαστα να συνομιλούν με τους επικεφαλής μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων, αλλά και με εκπροσώπους του ΟΗΕ και της Παγκόσμιας Τράπεζας. «Σήμερα έχουμε μια θέση στο τραπέζι, μια φωνή και αυτή ακούγεται. Αυτό δεν ήταν πάντα έτσι και το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ συνέβαλε στο να αλλάξει αυτό», δήλωσε ακόμη.

Χρ. Σπίρτζης: Ευθύνη Της Διοίκησης Και Των Μετόχων Του ΟΑΣΘ Η Αποπληρωμή Των Δεδουλευμένων

Στο ενδεχόμενο εκ νέου κινητοποιήσεων των εργαζομένων του ΟΑΣΘ αναφέρθηκε ερωτηθείς σε συνέντευξη του στην ΕΡΤ ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης.«Πάλι κινητοποιήσεις;», ήταν η απάντηση του Χρ. Σπίρτζη όταν ρωτήθηκε από δημοσιογράφους της ΕΡΤ για το ενδεχόμενο νέων κινητοποιήσεων που προανναγγέλλουν οι εργαζόμενοι αν δεν τους καταβληθούν τα δεδουλευμένα δύο μηνών μέχρι το Σάββατο.

Αυτά Είπε Ο Χρήστος Σπίρτζης Για Την «Κατάρρευση Των Αστικών Συγκοινωνιών»

Συνέντευξη του Χρήστου Σπίρτζη στο Αθηναϊκό - Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων....                                         ΕΡΩΤΗΣΗ: Κύριε υπουργέ, ας πάμε στο άλλο βασικό θέμα, τις αστικές συγκοινωνίες που έχουν να κάνουν με την καθημερινότητα του πολίτη. Το τελευταίο διάστημα έχουμε συνεχείς καταγγελίες από εργαζόμενους για «κατάρρευση των αστικών συγκοινωνιών». Το σχόλιο σας;

Μητσοτάκης: Θα αλλάξει το καθεστώς των συνδικαλιστικών αδειών 6/11/2013

Αρχίζει το ξήλωμα σε συνδικαλιστικά κεκτημένα – Αλλαγές στον νόμο του 1982 που καθόριζε το θεσμικό πλαίσιο

Αλλαγές στον συνδικαλιστικό νόμο του 1982 ετοιμάζει η κυβέρνηση μετά και το θέμα που δημιουργήθηκε από καταγγελίες περί παράνομης είσπραξης υπερωριών από συνδικαλιστές της ΕΛ.ΑΣ.

Αρχίζει το ξήλωμα του νόμου που ρυθμίζει την άσκηση των συνδικαλιστικών δικαιωμάτων. Η κυβέρνηση θέτει πλέον στην αιχμή του δόρατος τον περιορισμό των συνδικαλιστικών αδειών, ωστόσο εδώ και τουλάχιστον οκτώ μήνες «προειδοποιητικά πυρά» κυβερνητικών στελεχών έχουν καλλιεργήσει το έδαφος για ευρύτερες αλλαγές στο πλαίσιο δομής, οργάνωσης, λειτουργίας των συνδικάτων.

Ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης, κ. Κυριάκος Μητσοτάκης, τόνισε από το βήμα της Βουλής ότι σε συνεργασία με το υπουργείο Εργασίας θα διαμορφωθούν προτάσεις για το θέμα οι οποίες θα τεθούν στον δημόσιο διάλογο.

Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΘ: Εν αναμονή της υλοποίησης των δεσμεύσεων του Υπουργού

Ανακοίνωση εξέδωσε το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΘ, καταφερόμενο κατά του Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ κ. Χρ. Σπίρτζη... "Αποδεικνύετε πλέον περίτρανα η ανακολουθία που διέπει τον Υπουργό Μεταφορών, σχετικά με όλα αυτά που διαδραματίζονται το τελευταίο διάστημα. Παράλληλα ξεκαθαρίζει σταδιακά το σκηνικό που έχει στηθεί από την πλευρά του, με προφανή στόχο εμάς τους εργαζόμενους"             Δείτε όλη την ανακοίνωση:

Που οφείλονται οι μειώσεις μισθού σε αρκετούς συναδέλφους ?

Αρκετά είναι τα παράπονα συναδέλφων για μειώσεις στον μισθό τους καθώς όπως ακούγαμε κατά την ψήφιση του Νέου ενιαίου μισθολογίου θα παίρναμε αυξήσεις !!!
Πού οφείλονται όμως οι μειώσεις που είδαμε στα εκκαθαριστικά μας ?

Θα εξηγήσω με ένα παράδειγμα ώστε να καταλάβουμε τι έχει γίνει ...

Σε πάρα πολλά εκκαθαριστικά είδαμε ένα κατεβατό μίας σελίδας με μειώσεις κάποιον ποσών, αυτό έγινε διότι το Νέο ενιαίο μισθολόγιο εφαρμόστηκε πλήρως !

Οι μειώσεις οφείλωνται σε υπερωριακή απασχόληση και στις Κυριακές και Αργίες !

Κατά την εφαρμογή του Νέου ενιαίου μισθολογίου αρκετοί συνάδελφοι είδαν τον βασικό τους μισθό να μειώνεται ενώ σε άλλους αυξήθηκε! Αυτό έγινε γιατί εφαρμόστηκαν νέα μισθολογικά κλιμάκια όπου ανάλογα με την προϋπηρεσία μας ενταχθήκαμε σε αυτά.
Σύμφωνα με τους πίνακες υπερωριακής απασχόλησης του ενιαίου 2011 (εδώ) και ενιαίου 2015 (εδώ)

αν κοιτάξει κάποιος το εκκαθαριστικό του Μαρτίου θα δει τον Βασικό του Μισθό, όπως στο παρακάτω παράδειγμα από το εκκαθαριστικό συναδέλφου ο οποίος είναι 1.299 € ( Βαθμός Γ ΜΚ 2 ) μετά σύμφωνα με τον βασικό του μισθό θα πρέπει να δει στον πίνακα υπερωριακής απασχόλησης του 2011 τα ποσά που αντιστοιχούν σε υπερωρίες Κυριακές και Αργίες! (Βλέπε Πίνακα 1)

Ποιοι ασφαλισμένοι του ΙΚΑ γλυτώνουν την αύξηση του ορίου ηλικίας !!!

Όσοι ασφαλισμένοι του ΙΚΑ αναγνωρίσουν χρόνο ασφάλισης στα Βαρέα και Ανθυγιεινά επαγγέλματα, θα εξαιρεθούν από την αύξηση του ορίου ηλικίας, όπως αυτή εφαρμόζεται από το ν. 4336/2015.

Όπως ανακοίνωσε το ΙΚΑ με σχετική εγκύκλιο,οι ασφαλισμένοι που αναγνωρίζουν με εξαγορά σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθ. 31 του ν. 4075/2012, χρόνο πραγματικής απασχόλησής τους κατά το διάστημα από 1/1/2012 έως 31/12/2015 σε ειδικότητες που εξαιρέθηκαν από τον Πίνακα Βαρέων και Ανθυγιεινών Επαγγελμάτων, ώστε να συμπληρώσουν τις ελάχιστες προϋποθέσεις χρόνου ασφάλισης στα ΒΑΕ προκειμένου να θεμελιώσουν συνταξιοδοτικό δικαίωμα με τις διατάξεις των βαρέων, εξαιρούνται από τη σταδιακή αύξηση των ορίων ηλικίας που θεσπίστηκαν με τις διατάξεις της υποπαρ. Ε3, της παρ. Ε, του άρθ. 2 του ν. 4336/2015 και την κατ’ εξουσιοδότηση αυτού Φ11321/οικ. 47523/1570/Υπουργική Απόφαση.

Ξήλωμα του συνδικαλισμού και απεργίες με «ειδοποίηση» ζητούν οι δανειστές

Το «ξήλωμα» του συνδικαλιστικού νόμου 1264/1982 ζητούν οι δανειστές ενόψει της διαπραγμάτευσης για τη δεύτερη αξιολόγηση το Σεπτέμβριο, επικεντρώνοντας στον τρόπο λήψης των αποφάσεων για απεργιακές κινητοποιήσεις, αλλά και σε μια σειρά προνομίων που προβλέπονται για τα συνδικαλιστικά στελέχη.
Σύμφωνα με το Βήμα, με τις έως τώρα πληροφορίες οι προτάσεις τις οποίες έχουν διατυπώσει οι δανειστές γύρω από τις αλλαγές στον συνδικαλιστικό νόμο περιλαμβάνουν:

• Αλλαγή του τρόπου λήψης αποφάσεων για την πραγματοποίηση απεργιών.


• Αύξηση του χρόνου προειδοποίησης για απεργία στον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

• Μείωση των ημερών συνδικαλιστικής άδειας, περιορισμό των αμειβομένων αδειών στις απολύτως απαραίτητες και περιορισμό των προσώπων που δικαιούνται άδειες.

• Δραστική μείωση των ημερών αδικαιολόγητης απουσίας συνδικαλιστή και ευθυγράμμιση με τα ισχύοντα για κάθε εργαζόμενο.

• Δυνατότητα απόλυσης συνδικαλιστών για σπουδαίο λόγο.

• Περιορισμό των συνδικαλιστών που απολαμβάνουν προστασία, κατάργηση της δυνατότητας παροχής προστασίας μέσω του καταστατικού των συνδικαλιστικών οργανώσεων και μείωση του αριθμού των προστατευόμενων ιδρυτικών μελών μιας συνδικαλιστικής οργάνωσης.

Κατρούγκαλος: Στόχος η διασφάλιση των συνδικαλιστικών ελευθεριών

Στρατηγικός στόχος ήταν και παραμένει η διασφάλιση πλήρους και σταθερής εργασίας για όλους με παράλληλη εγγύηση αξιοπρεπούς μισθού που θα επιτελεί τη βιοποριστική του λειτουργία, αναφέρει ο υπουργός Εργασίας Γιώργος Κατρούγκαλος, σε έγγραφό του που διαβιβάστηκε στη Βουλή στις 26 Ιουλίου, στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου.

Στο ίδιο έγγραφο ο κ. Κατρούγκαλος υπογραμμίζει, ότι, η διασφάλιση των συνδικαλιστικών ελευθεριών και της συλλογικής αυτονομίας αποτελεί πυρήνα του παραδείγματος που η κυβέρνηση επιδιώκει να κυριαρχήσει στην εργασία. «Χαρακτηριστικό των δύο προηγούμενων μνημονίων ήταν η γενικευμένη απορρύθμιση των εργασιακών σχέσεων, σε μια προσπάθεια να αλλάξει βίαια το μοντέλο της απασχόλησης», αναφέρει ειδικότερα ο υπουργός Εργασίας και σημειώνει, ότι, «η διάλυση των εργασιακών σχέσεων αποτέλεσε τον πυρήνα του ακραίου νεοφιλελεύθερου πειράματος που εφαρμόστηκε κατά τρόπο βίαιο σε βάρος του λαού μας».

«Στον αντίποδα των νεοφιλελεύθερων πολιτικών, στρατηγικός στόχος της κυβέρνησης παραμένει η διασφάλιση πλήρους και σταθερής εργασίας για όλους, με παράλληλη εγγύηση αξιοπρεπούς μισθού που θα επιτελεί τη βιοποριστική του λειτουργία.

ΑΝΤΙΕΡΓΑΣΙΑΚΟΣ ΤΡΟΜΟΣ - ΣΚΗΝΕΣ ΑΠΟ ΤΑ ΠΡΟΣΕΧΩΣ

Ενώ μέσα από την καταστολή των συνδικαλιστικών ελευθεριών,η διψασμένη για το αίμα των ''λαμόγιων συνδικαλιστών'' κοινωνία,χαιρέκακα θα εστιάζει στην κατάργηση των ''προνομίων''τους,στην ουσία θα πανηγυρίζει μια ακόμα ήττα της, διότι το δικαίωμα του συνδικαλίζεσται το έχουν όλοι οι εργαζόμενοι και το επίπεδο του συνδικαλισμού σήμερα, δεν είναι παρά το αποτέλεσμα των επιλογών μας.
Δεν φταέι ο συνδικαλισμός λοιπόν αλλά οι επιλογές μας.

Φουντώνει η κόντρα Σπίρτζη - Ραυτόπουλου για τα ΜΜΜ

Ο αριθμός των λεωφορείων και τρόλεϊ που κυκλοφορούν καθημερινά έχει πλέον περιοριστεί κοντά στο ένα τρίτο του στόλου της ΟΣΥ, που αποτελείται από 2.152 λεωφορεία και περίπου 450 τρόλεϊ. Η διαμάχη Σπίρτζη -Ραυτόπουλου. Ολοένα και λιγότερα λεωφορεία βγαίνουν καθημερινά στον δρόμο καθώς κορυφώνεται η κόντρα ανάμεσα στον υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη και στον ισχυρό συνδικαλιστή και πρόεδρο του σωματείου τεχνικών στην "Οδικές Συγκοινωνίες ΑΕ" (ΟΣΥ) Απόστολο Ραυτόπουλο.                                        Ο αριθμός των λεωφορείων και τρόλεϊ που κυκλοφορούν καθημερινά έχει πλέον περιοριστεί κοντά στο ένα τρίτο του στόλου της ΟΣΥ, που αποτελείται από 2.152 λεωφορεία και περίπου 450 τρόλεϊ.

Την ίδια στιγμή, στελέχη του υπουργείου που επιχειρούν να βάλουν σε τάξη όσα συμβαίνουν στις αστικές συγκοινωνίες της πρωτεύουσας υποστηρίζουν πως απαιτείται ουσιαστική αναμόρφωση των δρομολογίων για εξοικονόμηση πόρων και καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών, τεχνολογική αναβάθμιση για στενότερη παρακολούθηση υλικών και εξοπλισμού.

"ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ" Η κούτα με τις απαντήσεις για τα χρέη των αστικών συγκοινωνιών του Σπίρτζη και ο μπλε φάκελος του Χατζηδάκη ...

Κρατώντας μια κούτα γεμάτη έγγραφα προσήλθε στην αίθουσα της Ολομέλειας ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, προκειμένου να απαντήσει στην επίκαιρη ερώτηση για τα χρέη των αστικών συγκοινωνιών που κατέθεσε ο αντιπρόεδρος της Ν.Δ. Κωστής Χατζηδάκης.

«Σας ευχαριστώ κ. Χατζηδάκη. Αυτά είναι τα στοιχεία των απαντήσεων μου. Επίσημα είναι τα έγγραφα, είναι δικά σας, είναι αριθμημένα», είπε ο Χρήστος Σπίρτζης και παρέδωσε την κούτα στη γραμματεία της βουλής.

Από την πλευρά του ο αντιπρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας απάντησε: «Τα έχετε κάνει θάλασσα» και πρόσθεσε: «Τώρα λέτε άρρητα ρήματα. Ήρθατε με κάποιο κουτί με στοιχεία, αλλά ξέρετε κι εγώ έχω στοιχεία».

«Οι αριθμοί είναι ξεροκέφαλοι κ. Σπίρτζη», ανέφερε στη συνέχεια ο Κωστής Χατζηδάκης, κρατώντας ένα μπλε φάκελο γεμάτο χαρτιά.

Δείτε το βίντεο

Νέες προσλήψεις 795 μόνιμου προσωπικού σε ΜΕΤΡΟ,ΤΡΑΜ,ΗΣΑΠ και λεωφορεία του ΟΑΣΑ

Νέες προσλήψεις μόνιμου προσωπικού σε μετρό τραμ, ΗΣΑΠ και λεωφορεία του ΟΑΣΑ προωθεί το υπουργείο Υποδομών σύμφωνα με τον υπουργό κ. Σπίρτζη.

Συνολικά οι προσλήψεις που θα γίνουν το επόμενο διάστημα θα αφορούν στο σύνολο 795 Προσπάθεια για ένταξη Νέου Στόλου οχημάτων στο ΕΣΠΑ...


Ειδικότερα σύμφωνα με προαναγγελία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών η ΣΤΑΣΥ (μετρό, τραμ, ηλεκτρικός), προωθεί την πρόσληψη 130 οδηγών και 170 τεχνιτών. Στο υπουργείο καταβάλλουν προσπάθεια για ένταξη νέου στόλου οχημάτων στο ΕΣΠΑ, με βάση μελέτη που εκπονήθηκε από τη διοίκηση της ΟΣΥ.

«Αποκαλύψεις» Σπίρτζη για την κατάσταση στις συγκοινωνίες της Αθήνας

«Στοιχεία και ντοκουμέντα» σχετικά με την κατάσταση στις συγκοινωνίες της Αθήνας παρουσίασε σήμερα στη Βουλή ο υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ κ. Χρήστος Σπίρτζης, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση του Α’ αντιπροέδρου της Ν.Δ κ. Κωστή Χατζηδάκη.

Ακολουθούν τα στοιχεία όπως ακριβώς τα έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο, διατηρώντας υπογραμμίσεις κλπ.
ΕΝΟΤΗΤΑ 1 η : Οικονομική Διαχείριση 

Μύθος 1 ος :

Παραλάβαμε πλεονασματικές Συγκοινωνίες και δημιουργήσαμε ελλείμματα

Πραγματική εικόνα ΣΤΑΣΥ:

Πρόσκληση για μετατάξεις

Ξέμεινε από… κόσμο το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο δημοσιοποίησε πρόσκληση για μετατάξεις / μεταφορά προσωπικού στο υπουργείο...   Όπως αναφέρεται στη σχετική πρόσκληση, «το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, λόγω των επειγουσών αναγκών στελέχωσης για τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας συγκεκριμένων θεματικών κλάδων αρμοδιότητάς του και κατόπιν δημιουργίας της νέας οργανωτικής δομής σε αυτό, προτίθεται να καλύψει υπηρεσιακές ανάγκες, με μετάταξη/μεταφορά μονίμων υπαλλήλων ή με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου από Υπουργεία, Νομικά Πρόσωπα Δημοσίου Δικαίου, άλλες δημόσιες υπηρεσίες, ΟΤΑ α’ και β’ βαθμού, καθώς και υπαλλήλων Κρατικών Νομικών Προσώπων Ιδιωτικού Δικαίου και ΔΕΚΟ μη εισηγμένων στο χρηματιστήριο, στις οποίες το Δημόσιο κατέχει την πλειοψηφία του μετοχικού τους κεφαλαίου».

Μεγάλες ανάγκες υπάρχουν στη γενική γραμματεία «Τηλεπικοινωνιών – Ταχυδρομείων», «Υποδομών» και «Υπουργείου».

Πάντως, πέρα από προσωπικό, μόλις πριν από μερικές ημέρες, υπογράφτηκε η απόφαση για τη μεταβίβαση δικαιώματος υπογραφής «με εντολή Υπουργού ή Υφυπουργού», κατά περίπτωση στους: Γενική Γραμματέα Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Γενικό Γραμματέα Υποδομών, Γενικό Γραμματέα Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων και Προϊσταμένους Γενικών Διευθύνσεων, Προϊσταμένους Διευθύνσεων και Προϊσταμένους Τμημάτων του Υπουργείου, καθώς και στο Γενικό Επιθεωρητή ΣΕΕΥΜΕ.

Με την εν λόγω απόφαση, το υπουργείο – έστω και καθυστερημένα – γίνεται πιο αποτελεσματικό.

"Εμείς ρουφιάνοι, δεν είμαστε.

Αλλά, εάν από το στάδιο της προανάκρισης, πάμε στο στάδιο της κύριας ανάκρισης, τότε θα ανοίξει το Κουτί της Πανδώρας". Αυτά είπε, παρουσία της Ευρωπαίας Επιτρόπου Μεταφορών Violeta Bulc, ο πρόεδρος της ΕΕΕ Θεόδωρος Βενιάμης, σχολιάζοντας την έρευνα της ΕΕ για το φορολογικό καθεστώς των Ελλήνων εφοπλιστών. Aπό την πλευρά της, η κα. Bulc ανέλυσε την στρατηγική της ΕΕ στη ναυτιλία. Video με τις δηλώσεις της Ευρωπαίας Επιτρόπου και του προέδρου της ΕΕΕ. Στα λιμάνια, οι απεργίες σε ΟΛΠ και ΟΛΘ καλά κρατούν, με τα πληρώματα από τα κρουαζιερόπλοια να... κουβαλούν τις αποσκευές των επιβατών. Στις προβλήτες της Cosco κατέπλευσε το Cosco Shipping Panama, που θα καταστεί το πρώτο containership της κατηγορίας που θα διέλθει τη νέα διώρυγα του Παναμά. Στις αερομεταφορές, τα 23 "ορφανά" αεροδρόμια μεταφέρονται στο υπερΤαμείο Αποκρατικοποιήσεων, με την ΟΣΥΠΑ να εξαγγέλλει 5μερη απεργία. Στα παρα-πολιτικά, ο υπουργός Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης εξαπέλυσε, ακόμα μια, επίθεση εναντίον του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιου Πιτσιόρλα, ο οποίος... αναγκάστηκε να απαντήσει. Υπενθυμίζεται ότι και οι δυο είναι στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ και οι δυο επιλογές του Πρωθυπουργού. Φυσικά, εάν ήμασταν σε μια σοβαρή χώρα, αυτά δεν θα λέγονταν (δημοσίως)...