Ανακοίνωση Σωματείου Τεχνικών & Υπαλλήλων ΟΣΥ (πρώην ΗΛΠΑΠ) για τις αναθέσεις...

«Όπως μας ενημερώνει το Σωματείο Τεχνικών & Υπαλλήλων ΟΣΥ (πρώην ΗΛΠΑΠ), πάγια θέση του είναι να μην συμμετέχει στις αναβαθμίσεις της Ιεραρχίας της Διοίκησης του Οργανισμού...»                                                                         Καλό θα ήταν όμως να μας αναφέρει και πόσα μέλη του ΔΣ (από τα 9), έγιναν προϊστάμενοι τα τελευταία χρόνια με ανάθεση, για να ξέρουμε ποιοι είναι σε «ομηρία»...

«Ομηρία» από τον Δ/ντα;;; Ή πάμε να του "φορτώσουμε" αμαρτίες άλλων;;;

Το να μιλάει στην ανάκοινωσή του για αξιοκρατία, την ώρα που έχει γίνει ήδη γνωστό ότι "εμπλέκεται" σε περίεργες μετακινήσεις του προσωπικού, αυτό πια μας ξεπερνάει!!!

Δείτε την ανακοίνωση:

Ελεγκτές του ΟΑΣΘ εγκλώβισαν γυναίκα και την αποκαλούσαν...

Μια νέα καταγγελία κατάχρησης εξουσίας εργαζομένων στον ΟΑΣΘ έφτασε στο Seleo. gr, με ένα απίστευτο περιστατικό μέσα σε λεωφορείο.                                                                               Ένα περιστατικό που θυμίζει το βίντεο με την κοπέλα να ουρλιάζει και να προσπαθεί να πηδήξει από το παράθυρο λεωφορείου, περιγράφει αναγνώστης του Seleo. gr. 

Αυτή την φορά, σύμφωνα με τον αναγνώστη, το περιστατικό διαδραματίστηκε στο 78Ν, τα ξημερώματα της Παρασκευής 20 Ιανουαρίου.


Ολόκληρη η καταγγελία του αναγνώστη:
Το περιστατικό που θα περιγράψω παρακάτω έλαβε χώρα την Παρασκευή, 20 Ιανουαρίου (ξημέρωμα Σαββάτου) στη νυχτερινή γραμμή του λεωφορείου 78Ν στη διαδρομή: Αεροδρόμιο προς Τ.Σ. ΚΤΕΛ, μεταξύ 4:30-5:00 π.μ.

Στην επιστροφή μου από τη δουλεία στο σπίτι, ξημερώματα Σαββάτου, έγινα μάρτυρας στο εξής περιστατικό: στο λεωφορείο 78Ν βρισκόταν ελεγκτές του ΟΑΣΘ, σε κάποια στιγμή και ενώ τσακωνόταν με κάποιο νεαρό για τα στοιχεία του, ακούστηκαν φωνές και φασαρία, γυρνώντας το κεφάλι μου προς τα πίσω για να δω τι συμβαίνει είδα ότι η προσοχή τους είχε στραφεί σε μια κυρία, η οποία ήταν η μισή μέσα στο λεωφορείο με το χέρι της να έχει κλειστεί έξω από την πόρτα και ενώ το λεωφορείο βρισκόταν κοντά στην στάση της Ιασωνίδου, να την τραβολογούν κι εκείνη να πασχίζει να βγει.

Κάποια στιγμή ο οδηγός άνοιξε την πόρτα για να απελευθερωθεί το χέρι της ενώ εκείνη προσπαθούσε να κατέβει και οι ελεγκτές του ΟΑΣΘ (3 άντρες) να την τραβούν από το μπουφάν και να φωνάζουν, τελικά η γυναίκα μπόρεσε να κατέβει ενώ εκείνοι συνέχιζαν να φωνάζουν και να την βρίζουν χρησιμοποιώντας χαρακτηρισμούς όπως «παλιοσαβούρα».

Η γυναίκα ήταν γύρω στα 40 και μικροκαμωμένη. Δεν γνωρίζω εάν είχε ή όχι εισιτήριο, ούτε το πως και γιατί ξεκίνησε αυτό το απίστευτο σκηνικό.


Όποιος κι αν ήταν ο λόγος πρόκειται για ένα ΑΠΑΡΆΔΕΚΤΌ γεγονός. Κανείς από τους επιβαίνοντες δεν είπε τίποτα, συμπεριλαμβανομένου και εμού, μέγα λάθος! Φαντάζομαι ότι και οι υπόλοιποι επιβάτες, όπως κι εγώ «πάγωσαν» στη θέα του περιστατικού».


ΠΗΓΗ: altsantiri.gr

Ατιμώρητος ο δράστης της κλοπής των 120.000€ τον Ιούνη του ’10!

Τον Ιούνη του ’10 120000€ εκλάπησαν απο το χρηματοκιβώτιο της ΟΣΥ στην οδό Παρνασσού 6 στου Ρέντη. Μετα απο 6 έτη, ο Διευθύνων σύμβουλος της ΟΣΥ κύριος Αναγνωστοπουλος, μας ανακοίνωσε σήμερα στη συνάντηση με την ΑΠ οτι η υπόθεση έκλεισε οριστικά, χωρίς να βρεθούν οι δράστες, οπως του απάντησε η εισαγγελία Πειραιά που είχε

αναλάβει την έρευνα της υπόθεσης. Σύμφωνα με τότε δημοσιεύματα η κλοπή* έγινε χωρίς να υπαρχει παραβίαση του χρηματοκιβωτίου, δηλ απο άτομο που γνώριζε τη λειτουργεία του.

Επίσης με τα ίδια δημοσιεύματα φωτογραφίζονταν συγκεκριμένος υπάλληλος ως ο δράστης της κλοπής (αναφέρονταν μάλιστα και ομολογία!), χωρίς ομως να αποδειχθεί κατι αφού η τότε διοίκηση Καραγιαννοπουλου δεν κίνησε καμία διαδικασία! Σε μια τόσο σοβαρή περίπτωση δεν έγινε ουτε Διοικητική εξέταση, ουτε καν «κλήση» δεν κόπηκε! Κατα μια διαβολική σύμπτωση δεν βρέθηκαν ουτε οι δίσκοι καταγραφής των καμερών παρακολούθησης του χώρου που βρίσκεται το χρηματοκιβώτιο εκείνο το τριήμερο (5-7 Ιούνη).
Ειναι κοινό μυστικό οτι η σαπίλα, η σύψη και η ατιμωρησία ειναι καθεστώς εδώ και χρόνια για συγκεκριμένες κλίκες στην ΕΘΕΛ (σήμερα ΟΣΥ). Γνωρίζαμε και βλέπαμε οτι οι πολιτικές ηγεσίες των περασμένων δεκαετιών ενεθάρρυναν και ευλογούσαν ενίοτε όλο αυτό τον βούρκο. Πιστεύαμε οτι η κάλυψη των Καραγιαννόπουλου-Οικονόμου θα έπαιρνε τελος και θα έπεφτε φως σε πολλές περιπτώσεις που ζητούσαν ενόχους αλλα μέχρι στιγμής υπήρχαν μόνο θύματα. Δυστυχώς το εξοργιστικό σήμερα δεν ήταν τόσο το πόρισμα μιας διεφθαρμένης εξουσίας. Ήταν αυτό το «δεν μας ενδιαφέρει το παρελθόν απο δω και πέρα τι γίνεται» του Αναγνωστόπουλου προφανώς επηρεασμένος απο το «ξεμπερδεύουμε με το παλιό-κερδίζουμε το αυριο» του ΣΥΡΙΖΑ. Η νέα διοίκηση των Αναγνωστόπουλου-Γεωργίου δείχνει να συμβιβάζεται με παθογένειες και αποφεύγει κάθε σύγκρουση είτε αυτό λέγεται διοικητικό-συνδικαλιστικό κατεστημένο, είτε διαλεύκανση πράξεων του κοινού ποινικού δικαίου οπως αυτή της κλοπής τον Ιούνη του ´10. Η στάση τους δημιουργεί επιπρόσθετα ερωτηματικά αφού το τελευταίο διάστημα παρατηρούμε αποκατάσταση υπαλλήλων με σοβαρά πειθαρχικά παραπτώματα και για τα οποία οι διοικήσεις του ΠΑΣΟΚ-ΝΔ τους κάλυπταν προκλητικά.**

Τον Απρίλιο ξεκινάει η κινητικότητα -Ποιοι φορείς αποκλείονται

Στις 15 Απριλίου πρόκειται να ξεκινήσει η διαδικασία για την κινητικότητα, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Διοικητικής Ανασυγκρότησης. Συγκεκριμένα, στόχος είναι, όπως προβλέπει και ο νόμος 4440 του 2016, το τελευταίο δεκαπενθήμερο του Απριλίου να αποσταλούν στην Κεντρική Επιτροπή Κινητικότητας τα αιτήματα των φορέων (υπουργεία, Νομικά Πρόσωπα, Αποκεντρωμένες Διοικήσεις, ΟΤΑ και Ανεξάρτητες Αρχές) ώστε μετά την εξέτασή τους να αναρτηθούν στην πλατφόρμα την 1η Ιουνίου, όπου εντός 15νθημέρου οι ενδιαφερόμενοι υπάλληλοι θα μπορούν να υποβάλουν τα αιτήματά τους για μετάταξη. Η αξιολόγηση των υποψηφίων από την υπηρεσία υποδοχής θα γίνει μέχρι τις 31 Ιουλίου και η έκδοση της απόφασης μετάταξης ή απόσπασης μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου.

Να σημειωθεί ότι, όπως τονίζεται από το υπουργείο Διοικητικής Ανασυγκρότησης, όποιοι φορείς δεν έχουν στείλει τα οργανογράμματά τους έως την προθεσμία που ορίζει η τελευταία εγκύκλιος (σ.σ. έως 15 Φεβρουαρίου) «δεν θα μπορούν να συμμετέχουν στη διαδικασία κινητικότητας αλλά ούτε και να προχωρούν σε προσλήψεις».

Υπενθυμίζεται ότι, όπως προβλέπει ο νόμος:

-Οι εκκρεμείς μετατάξεις, για τις οποίες είτε έχει εκδοθεί εγκριτική απόφαση σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 1 του άρθρου 68 του Ν. 4002/2011 (Α΄ 180) είτε έχει εκδοθεί ανακοίνωση – πρόσκληση, είτε, προκειμένου για θέσεις σε ΟΤΑ, έχει υποβληθεί αίτηση υπαλλήλου μέχρι έναν (1) μήνα πριν από τη δημοσίευση του νόμου, δύναται να ολοκληρωθούν μέχρι τις 30.6.2017, σύμφωνα με τις ισχύουσες, μέχρι την έναρξη ισχύος του παρόντος, διατάξεις.

-Αποσπάσεις εξακολουθούν να διενεργούνται σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις μέχρι τις 15.4.2017, έναρξη εφαρμογής του ΕΣΚ. Οι κατά τα ανωτέρω διενεργούμενες αποσπάσεις, λήγουν αυτοδικαίως ένα (1) έτος μετά την έναρξη εφαρμογής του ΕΣΚ, στις 15.4.2018.

Όλες οι κρίσιμες ημερομηνίες

Όλες οι κρίσιμες ημερομηνίες του νέου συστήματος κινητικότητας είναι (όσες αφορούν τα τέλη Δεκεμβρίου εν προκειμένω αναφέρονται σε επόμενους κύκλους κινητικότητας):

Παγκόσμια Ομοσπονδία Συνδικάτων σε Λαγκάρντ: Η τρόικα κατέστρεψε την Ελλάδα

«ΠΡΟΔΟΣΙΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ»

Αντιπαράθεση με την Κριστίν Λαγκάρντ, για την καταστροφή που προκάλεσε η Τρόικα στην Ελλάδα, είχε ο γ.γ. της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Συνδικάτων, στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ.

Ο Φίλιπ Τζένινγκς, μιλώντας στο ελβετικό πρακτορείο ειδήσεων sda, ανέφερε χαρακτηριστικά: «Δεν πήγα στο Νταβός απλώς για να κουβεντιάσω. Αντιπαρατέθηκα σκληρά με την επικεφαλής του ΔΝΤ Κριστίν Λαγκάρντ για την καταστροφή την οποία προκάλεσε στην Ελλάδα η τρόικα και συμμετείχα σε θυελλώδεις συζητήσεις για την παγκοσμιοποίηση».

Στο Νταβός «παλαιότερα μιλούσαν κυρίως για τον ανταγωνισμό. Σήμερα γίνονται συζητήσεις για την ισότητα, για την ανάπτυξη χωρίς αποκλεισμούς ή τα ανθρώπινα διακαιώματα. Κάτι τέτοιο θα ήταν αδιανόητο στο παρελθόν», είπε ο Τζένινγκς, ο οποίος κατήγγειλε την αυξανόμενη ανισότητα.

Η προδοσία των εργαζομένων, όπως την αποκαλεί, σφράγισε τις συζητήσεις στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ του Νταβός. Έστω και αν δεν λαμβάνονται αποφάσεις από αυτό, δεν αποκλείονται συζητήσεις για βελτιώσεις και το άνοιγμα ανάλογων δρόμων. Είναι ένας τόπος όπου οι συνδικαλιστές μπορούν αβίαστα να συνομιλούν με τους επικεφαλής μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων, αλλά και με εκπροσώπους του ΟΗΕ και της Παγκόσμιας Τράπεζας. «Σήμερα έχουμε μια θέση στο τραπέζι, μια φωνή και αυτή ακούγεται. Αυτό δεν ήταν πάντα έτσι και το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ συνέβαλε στο να αλλάξει αυτό», δήλωσε ακόμη.

Η ΔΑΚΜΜΕ ΤΑΞΙ ΔΕΝ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΤΡΕΝΟ ΤΟΥ ΝΕΟΦΙΛΕΛΕΥΘΕΡΙΣΜΟΥ..!

Το μουτζούρωμα της ιδεολογικής ταυτότητας της Νέας Δημοκρατίας συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς.                     

Στην παράταξη, που υποτίθεται ότι εκφράζεται μέσα από τον ριζοσπαστικό φιλελευθερισμό (αυτό ορίζει η ιδρυτική διακήρυξη του κόμματος) προσχώρησε ‘’η Δράση’’ και ο Θοδωρής Σκυλακάκης. Και μάλιστα με συγκεκριμένη αποστολή όπως τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Την άρση εμποδίων στην επιχειρηματικότητα, την προσέλκυση επενδύσεων & προώθηση της εξωστρέφειας των Μικρών και Μεσαίων επιχειρήσεων.

Ας υπενθυμίσει κάποιος στην ηγεσία της Νέας Δημοκρατίας ότι το προηγούμενο πέρασμα της από την κυβέρνηση, σκότωσε την επιχειρηματικότητα και έκλεισε το δρόμο σε νέες επενδύσεις. Όσο για τις Μικρές και Μεσαίες επιχειρήσεις φρόντισε να τις εξαφανίσει με συνοπτικές νεοφιλελεύθερες διαδικασίες. Τα πρόσωπα με τα οποία στελεχώνει την παράταξη ο Κυριάκος Μητσοτάκης έχουν ήδη απορριφθεί από το σύνολο του ελληνικού λαού. Λάτρεις του άκρατου νεοφιλελευθερισμού και των ιδιωτικών μονοπωλίων έβαλαν τις μάσκες και μας συστήνονται ως μεταρρυθμιστές και εγγυητές ανάκαμψης της οικονομίας. Μάλλον ήρθαν λίγο νωρίτερα οι απόκριες.

Ξεπουλούν τα πάντα σε τιμή ευκαιρίας - Υπό πώληση οι ΔΕΚΟ στο Υπερταμείο

Υποθήκη στους δανειστές ΔΕΗ, ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ και τρεις ακόμη - Το απόγευμα η κατάθεση του νομοσχεδίου στη Βουλή               Κλιμάκωση της έντασης σε ακόμη μία επεισοδιακή συνεδρίαση στη Βουλή αναμένεται κατά τη συζήτηση του νομοσχεδίου που ορίζει τις ΔΕΚΟ οι οποίες εντάσσονται στο νέο Υπερταμείο και καταθέτει το απόγευμα σήμερα (Παρασκευή) η κυβέρνηση.

Το εν λόγω προσχέδιο νόμου με τα προαπαιτούμενα περιλαμβάνει και τη μεταφορά έξι ΔΕΚΟ στο υπερταμείο. Οι συζητήσεις στις Επιτροπές θα γίνουν τη Δευτέρα με τη διαδικασία του επείγοντος, και την Τρίτη το νομοσχέδιο θα περάσει στην Ολομέλεια.

Στο Υπερταμείο ή όπως αναφέρεται Εταιρεία Δημοσίων Συμμετοχών θα μεταβιβαστούν οι μετοχές εταιρειών μεταξύ των οποίων είναι η ΕΥΔΑΠ, η ΕΥΑΘ, η ΔΕΗ, η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, η ΕΛΒΟ και οι ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ.

Επίσης, στο προσχέδιο περιλαμβάνεται μια σειρά ρυθμίσεων για την αναδιοργάνωση της ελληνικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ περιλαμβάνονται επίσης και οι γνωστές αλλαγές στο ασφαλιστικό.

Σε εκκρεμότητα παραμένουν οι αλλαγές στο οργανόγραμμα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας κάτι που συνιστά προϋπόθεση για να ολοκληρωθεί και η μεταβίβαση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στην Fraport.

Στο κεφάλαιο των μεταφορών, ορίζεται ότι η ΓΑΙΑΟΣΕ συνάπτει σύμβαση εκμίσθωσης διάρκειας έως 10 ετών με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το τροχαίο υλικό.

Την ίδια ώρα, ορίζεται ότι κατά την εκτέλεση των συμβάσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας επιβατικών δύναται να επιτρέπει εκχώρηση απαιτήσεων των παρόχων από τις συμβάσεις αυτές μέσω σύναψης ειδικότερων συμφωνιών μεταξύ των παρόχων, ως εκχωρητών, και το Δημόσιο, τον ΟΣΕ Α.Ε. ή τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. ως εκδοχέων, για την εξόφληση οφειλών προς τους ανωτέρω φορείς, όπως μισθώματα από συμβάσεις μίσθωσης μονάδων τροχαίου υλικού ή αμοιβών για παροχή υπηρεσιών συντήρησης τροχαίου υλικού ή άλλων υπηρεσιών.

Διαβάστε ΕΔΩ όλο το προσχέδιο που κατατέθηκε

Την Τρίτη (27/9) στην Ολομέλεια της Βουλής αναμένεται να ψηφιστεί το πολυνομοσχέδιο με τα προαπαιτούμενα που θα ανοίξει τον δρόμο για την εκταμίευση της υποδόσης των 2,8 δισ. ευρώ.

ΟΑΣΘ: Με χρήματα του Δημοσίου αντιδικούσε με το… Δημόσιο!

To Δημόσιο «χρεωνόταν» ακόμη και τις αμοιβές των εταιρειών που συμβούλευαν τον ΟΑΣΘ ώστε να υπογραφεί η συμφωνία του ύψους των αντισταθμιστικών καταβολών με το αρμόδιο υπουργείο αλλά ακόμη και την όποια δικαστική αντιδικία του Οργανισμού εναντίον του δημοσίου!
«Εφ.Συν.»: Μεγάλο φαγοπότι με απευθείας αναθέσεις και δελτία καυσίμων στον ΟΑΣΘ


Στο φως οι «χρυσοί» μισθοί των εργαζoμένων του ΟΑΣΘ

To Δημόσιο «χρεωνόταν» ακόμη και τις αμοιβές των εταιρειών που συμβούλευαν τον ΟΑΣΘ ώστε να υπογραφεί η συμφωνία του ύψους των αντισταθμιστικών καταβολών με το αρμόδιο υπουργείο αλλά ακόμη και την όποια δικαστική αντιδικία του Οργανισμού εναντίον του δημοσίου.
Σύμφωνα με το πόρισμα των επιθεωρητών των υπουργείων Μεταφορών και Οικονομικών τα έξοδα των συμβάσεων για συμβουλευτικές υπηρεσίες ανάμεσα στις οποίες και η σύνταξη του σχεδίου για την ΚΥΑ του 2014 με την οποία οριστικοποιήθηκαν όλες οι αντισταθμιστικές καταβολές από το 2009 έως το 2017 αλλά και η υποστήριξη του ΟΑΣΘ στα διαιτητικά δικαστήρια εντασσόταν στα έξοδα του Οργανισμού και άρα πληρωνόταν εμμέσως από το δημόσιο.
Οι δαπάνες αυτές περιλαμβανόταν στις συμβατικές δαπάνες της οικονομικής συμφωνίας αφού το Δημόσιο κατέβαλλε εμμέσως (μέσω προσθήκης της δαπάνης για τον υπολογισμό των αντισταθμιστικών καταβολών) τα χρήματα αυτά, ώστε ο ΟΑΣΘ να μπορεί με επάρκεια να τεκμηριώνει τις απαιτήσεις του και να διεκδικεί φυσικά ακόμη περισσότερα μέσω των διαιτητικών δικαστηρίων !
Στο σημείο αυτό θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι τα ποσά που υπολογίζονται στην αντισταθμιστική καταβολή αφορούν σε δαπάνες που έχουν σχέση ή πρέπει να έχουν, με το αντικείμενο του ΟΑΣΘ που είναι η εκτέλεση του μεταφορικού έργου. Οι «συμβουλευτικές υπηρεσίες» προφανώς και δεν εντάσσονται σε αυτές τις δαπάνες.

Η διοίκηση των ΟΣΥ δεσμεύτηκε να καταβάλει άμεσα τα δεδουλευμένα των καθαριστριών

Tα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι απλήρωτες και απολυμένες καθαρίστριες των αστικών λεωφορείων των ΟΣΥ, συζήτησε ο επικεφαλής της ΛΑΕ, Παναγιώτης Λαφαζάνης, με την πρόεδρο του ΔΣ των Οδικών Συγκοινωνιών (ΟΣΥ), Ζωή Γεωργίου, τον διευθύνοντα σύμβουλο των ΟΣΥ, Γεώργιο Αναγνωστόπουλο και τον διευθυντή Προμηθειών, Γιάννη Κολλιάτο, υπεύθυνο για την παρακολούθηση των εργολαβικών συμβάσεων.

Η διοίκηση των ΟΣΥ δεσμεύτηκε να καταβάλει άμεσα τα δεδουλευμένα των καθαριστριών

Ο κ. Λαφαζάνης, συνοδευόταν από εκπροσώπους του Συνδικάτου Εργαζομένων στην Καθαριότητα και το μέλος του ΔΣ του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ, Αποστόλη Κασιμέρη.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της ΛΑΕ, ο κ. Λαφαζάνης κατήγγειλε «τη βαρβαρότητα του εργολάβου, ο οποίος έχει αφήσει απλήρωτες για 7 μήνες τις καθαρίστριες, οι οποίες τώρα βρίσκονται απολυμένες στον δρόμο και σε αγωνιστικές κινητοποιήσεις εδώ και τρεις μήνες». Παράλληλα, τόνισε την ευθύνη των διοικήσεων του ΟΣΥ, αλλά και της κυβέρνησης για την απαράδεκτη κατάσταση που επικρατεί στο καθεστώς εργολαβιών και την αδυναμία ελέγχου τους, γενικώς και ειδικώς.

Ο κ. Λαφαζάνης και οι συνδικαλιστές του χώρου ζήτησαν από τις ΟΣΥ να αναλάβουν την άμεση καταβολή των δεδουλευμένων στις καθαρίστριες και ζήτησαν, επίσης, να προσληφθούν κατά προτεραιότητα οι απολυμένες καθαρίστριες για την αναγκαία κάλυψη των θέσεων εργασίας στον καθαρισμό, αφού οι περισσότερες δουλεύουν ανελλιπώς μέχρι και 23 χρόνια στον καθαρισμό των λεωφορείων.
Η διοίκηση των ΟΣΥ δεσμεύτηκε να καταβάλει άμεσα τα δεδουλευμένα των καθαριστριών με βάση τα βεβαιωμένα δεδομένα που προκύπτουν από τα έγγραφα παρουσίας τους στα αμαξοστάσια, όπως δεσμεύτηκε πως θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να προσληφθούν κατά προτεραιότητα οι απολυμένες καθαρίστριες στις επικείμενες προσλήψεις για την κάλυψη των θέσεων καθαρισμού στις ΟΣΥ.

Επαναλαμβανόμενες στάσεις εργασίας στον Προαστιακό και τα τρένα σε όλη την Ελλάδα έχει προκηρύξει η ΠΕΠ - ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του σωματείου, οι στάσεις εργασίας θα πραγματοποιηθούν την Τρίτη 10 Ιανουαρίου, την Τετάρτη 11 Ιανουαρίου, την Πέμπτη 12 Ιανουαρίου και την Παρασκευή 13 Ιανουαρίου 2017, και κατά τις ώρες 05:00 – 08:00, 13:00 – 16:00 και 21:00 – 24:00 καθημερινά.

Προς το παρόν, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν έχει ανακοινώσει την αναστολή δρομολογίων λόγω των στάσεων εργασίας και έτσι είναι άγνωστο το αν τελικά θα πραγματοποιηθούν. Η ΠΕΠ - ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει πολλές φορές στο παρελθόν ανακοινώσει απεργίες οι οποίες αναστέλλονται την τελευταία στιγμή.

Το σωματείο διαμαρτύρεται για θέματα υγιεινής και ασφάλειας και προειδοποιεί ότι οι στάσεις εργασίας θα συνεχιστούν αν δεν ικανοποιηθούν τα αιτήματά τους.

Εκδικάζεται αύριο η υπόθεση ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΕΡΒΑΛΛΟΥΣΑ ΔΙΑΦΟΡΑ...

Εκδικάζεται αύριο 10 Ιανουαρίου στις 9.00 π.μ στο Ειρηνοδικείο Αθηνών, η υπόθεση για το λάθος υπολογισμό της υπερβάλλουσας διαφοράς κατά την εφαρμογή του ενιαίου μισθολογίου και όχι η υπόθεση καταβολής του ανθυγιεινού επιδόματος – η οποία θα εκδικαστεί το Μάρτιο – όπως εσφαλμένα μας ενημέρωσε η νομική υπηρεσία.

O SY BUS DRIVERS ΚΑΘΑΡΗΣΤΡΙΕΣ Ο.ΣΥ.

Στις 14 Ιανουαρίου το σχέδιο Σπίρτζη για τον νέο ΟΑΣΘ

Του Φώτη Κουτσαμπάρη
Σε δύο εβδομάδες θα παρουσιαστεί στους δημάρχους του νομού Θεσσαλονίκης το σχέδιο του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη για το μέλλον των αστικών συγκοινωνιών, μετά την αναβολή που πήρε η προγραμματισμένη για σήμερα συνάντηση.

Η σύσκεψη που επρόκειτο να γίνει το μεσημέρι στα γραφεία της Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας (ΠΕΔΚΜ) στη Θεσσαλονίκη αναβλήθηκε για το Σάββατο 14 Ιανουαρίου, λόγω ξαφνικής ασθένειας του υπουργού.

Στη σύσκεψη αναμένεται ο υπουργός να αποσαφηνίσει την πρότασή του για τη δημιουργία ενός δημόσιου νέου φορέα, ο οποίος θα αναλάβει τόσο την εποπτεία των αστικών συγκοινωνιών όσο και την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου. Υπενθυμίζεται ότι ο κ. Σπίρτζης είχε αναφέρει το περίγραμμα του σχεδίου σε μυστική συνάντηση στα γραφεία της Εγνατίας Οδού Α.Ε. στη Θέρμη, στις 9 Δεκεμβρίου, στην οποία συμμετείχαν μόνο πέντε από τους 14 δημάρχους του νομού, δύο κομματικά στελέχη και ο πρόεδρος της Εγνατίας.

Απολυμένες Καθαρίστριες ΟΣΥ - Στο 5ο Αμαξοστάσιο Αγίου Δημητρίου της Ο.ΣΥ. - Λεφτά με το σταγονόμετρο...

Με το σταγονόμετρο δίνει η ΟΣΥ στις απολυμένες καθαρίστριες τα δεδουλευμένα τους. Στις 21/12 έδωσε περίπου 1,5 μισθό, ενώ στις 30/12 έδωσε 100-200 ευρώ σε κάθε εργάτρια (τα ποσά διαφέρουν ανάλογα με το αμαξοστάσιο). Ο μέσος όρος των χρεωστούμενων στις απολυμένες καθαρίστριες αυτή τη στιγμή είναι 5,5 – 6 μισθοί.

Οι αγωνιζόμενες καθαρίστριες της ΟΣΥ συνεχίζουν να διεκδικούν να τους καταβληθεί άμεσα το σύνολο των δεδουλευμένων τους, αλλά και να προχωρήσει η ΟΣΥ σε απευθείας συμβάσεις μαζί τους, διώχνοντας τους εργολάβους, όπως προέβλεπε και ο νόμος 4430/2016 που ψηφίστηκε τον Αύγουστο του 2016.

Φέρανε την ΕΥΚ


Αυτή τη στιγμή στην ΟΣΥ έχει μπει νέα εργολαβική εταιρία, η ΕΥΚ Α.Ε., η οποία έχει φέρει νέο προσωπικό.

Οι «μυστικοί» του ΟΑΣΑ, οι επιθέσεις στα τρόλλεϋ και οι περιπολίες

Αφορμή για το σημερινό άρθρο, αποτελεί ένα "Αποκλειστικό" όπως ισχυρίζονται δημοσίευμα στο Newpost.gr (Δείτε ΕΔΩ) που ούτε λίγο ούτε πολύ, αναφέρονται στους «Μυστικούς» υπαλλήλους της ΟΣΥ, που περιπολούν - περιφρουρούν το Πολυτεχνείο, για την ασφαλή διέλευση των οχημάτων, Λεωφορείων και Τρόλλεϋ.


Σύμφωνα με το «Αποκλειστικό» τους οι εν λόγω υπάλληλοι έχουν αποτρέψει άλλες δύο τουλάχιστον επιθέσεις αντιεξουσιαστών.

Σε κάποια σημεία συμφωνούμε και σε κάποια όχι, που δεν συμφωνούμε:
«Οι υπάλληλοι δεν είναι μόνο δύο και δεν είναι κάποια «Μυστική Υπηρεσία», όσοι κινούνται καθημερινά στον χώρο των τρόλλεϋ, γνωρίζουν πολλοί καλά, ότι η Υπηρεσία αυτή είναι η Επιθεώρηση Κίνησης του πρώην ΗΛΠΑΠ, που είναι επιφορτισμένη με την ομαλή λειτουργία κυκλοφορίας των οχημάτων, τις αλλαγές των οδηγών και ότι άλλο προκύψει, πορείες, κλεισίματα δρόμων, πληροφορίες κ.α.»

Χορήγηση δωροεπιταγών στα μέλη της Ένωσης Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ

Από την Ένωση Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ, ανακοινώθηκαν οι μέρες και οι ώρες, που θα μπορούν να προσέρχονται τα μέλη τους στα γραφεία του σωματείου για την παραλαβή των δωροεπιταγών (100€), καθώς και των καρτών της Ευρωκλινικής.

Ο ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης κατά των εργαζομένων του ΟΑΣΘ για την επίσχεση εργασίας

Για «νέες απειλές για επίσχεση εργασίας» στον ΟΑΣΘ κάνει λόγο ο ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης σε ανακοίνωσή του, με αφορμή τη νέα επίσχεση εργασίας που ανακοίνωσαν οι εργαζόμενοι στον Οργανισμό, από την προσεχή Τετάρτη, εάν δεν πληρωθούν έως αύριο τα δεδουλευμένα.

«Για μια ακόμη φορά οι Θεσσαλονικείς χρησιμοποιούνται ως όμηροι ενώ η πόλη και ολόκληρος ο νομός κινδυνεύουν να βρεθούν χωρίς λεωφορεία. Οι αρνητικές επιπτώσεις που θα υπάρξουν στην αγορά εν μέσω οικονομικής κρίσης ουδόλως φαίνεται να ενδιαφέρουν το σωματείο εργαζομένων - μετόχων. Όπως δεν τους ενδιαφέρει η ταλαιπωρία των κατοίκων της Θεσσαλονίκης, η οποία γίνεται ιδιαίτερα έντονη τις μέρες αυτές που η ανάγκη μετακινήσεων είναι ιδιαίτερα αυξημένη λόγω των εορτών» σημειώνεται -μεταξύ άλλων- στην ανακοίνωση.


Τονίζεται, δε, ότι προβλήματα όπως «η δραματική μείωση των δρομολογίων στην οποία έρχονται να προστεθούν οι συνεχείς βλάβες στα λεωφορεία [...] δε φαίνεται να απασχολούν τη διοίκηση του σωματείου, η οποία παραμένει σταθερά προσηλωμένη στον αντιπολιτευτικό της ρόλο».

Ο ΣΥΡΙΖΑ Θεσσαλονίκης καλεί τη διοίκηση του ΟΑΣΘ «να εκπληρώσει τις συμβατικές της υποχρεώσεις αντί να σχεδιάζει αυξήσεις στα εισιτήρια και τις μηνιαίες κάρτες» καθώς και τη διοίκηση του σωματείου, «επειδή τα μέλη του εργάζονται σε ιδιωτικό φορέα και όχι στο δημόσιο, να απευθύνεται προς αυτόν για τις όποιες διεκδικήσεις του» και «να φροντίσει για την άνετη και πολιτισμένη μετακίνησή των κατοίκων της Θεσσαλονίκης όπως είναι υποχρέωσή του».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ομάδα Ρομά επιτέθηκε με πέτρες σε λεωφορείο στο Μενίδι

Μία ακόμη επικίνδυνη επίθεση με πέτρες, εναντίον λεωφορείου του ΟΑΣΑ εξελίχθηκε το βράδυ της Κυριακής στο Μενίδι. Το περιστατικό καταγράφηκε στις 21:30 στην οδό Δημητρίου Δέδε, όταν μία ομάδα ατόμων Ρομά, επιτέθηκε με σφοδρότητα, εκτοξεύοντας πέτρες εναντίον του λεωφορείου 729 που κινούταν στην συγκεκριμένη οδό. Ο 46χρονος οδηγός κατάφερε να διατηρήσει τον έλεγχο του οχήματος και να το απομακρύνει από την περιοχή σε ασφαλές σημείο προκειμένου να ειδοποιήσει την αστυνομία.

Στο όχημα, που εκτελούσε το δρομολόγιο Άνω Λιόσια-Ζεφύρι-Μενίδι εκείνη τη στιγμή επέβαιναν περίπου 10 επιβάτες. Από τις πέτρες έσπασαν πλαϊνά τζάμια του λεωφορείου χωρίς ευτυχώς να καταγραφούν τραυματισμοί.

Που οφείλονται οι καθυστερήσεις των λεωφορείων όταν έχει 24ωρη η Γ.Σ.Ε.Ε ενώ το συνδικάτο των ΜΜΜ έχει ανακοινώσει στάση εργασίας ???

Η Γ.Σ.Ε.Ε είναι το ανώτατο συνδικαλιστικό όργανο και ο κάθε εργαζόμενος έχει το δικαίωμα να τηρήσει την απόφασή της, άσχετα εάν το συνδικάτο του έχει ανακοινώσει στάση εργασίας !
Η στάση εργασίας των ΜΜΜ τις ημέρες αυτές έχουν σκοπό την μετακίνηση του κόσμου στις συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας!
Δεν είναι εφικτό να λήγει η στάση εργασίας στις 9:00 και την ίδια ώρα να βρίσκονται και τα λεωφορεία στις αφετηρίες ( ΔΕΝ ΠΕΤΑΝΕ ) !
Φίλε επιβάτη μην επιτίθεσαι στο οδηγό, είναι και αυτός εργαζόμενος όπως και εσύ!
Δεν νοείται ασφαλής μετακίνηση επιβατών όταν δεν είναι ασφαλής ο οδηγός!

Πολύ συχνά παρατηρείται το φαινόμενο να υπάρχουν παράπονα από το επιβατικό κοινό προς τους οδηγούς αστικών λεωφορείων όταν γίνεται 24ωρη απεργία από την Γ.Σ.Ε.Ε ενώ το συνδικάτο των ΜΜΜ έχει ανακοινώσει στάση εργασίας.

Για μία ακόμη φορά ο οδηγός είναι αυτός που θα πρέπει να απολογηθεί λόγο της έλλειψης ενημέρωσης αλλά και την νοοτροπία ετών, κάποιων ευτυχώς λιγοστών επιβατών οι οποίοι εσκεμμένα δημιουργούν φασαρίες ξεσπώντας ώστε να ικανοποιηθούν ψυχικά! Το παράπονο βέβαια είναι σχεδόν όλων των επιβατών άσχετα εάν δεν το εκδηλώνουν.
Για άλλη μία φορά η θεωρία από την πράξη έχει μεγάλη διαφορά και θα θέλαμε να εξηγήσουμε τους λόγους που τις ημέρες αυτές τα λεωφορεία δεν είναι στην ώρα που αναγράφεται στις ανακοινώσεις (εδώ υπάρχει μία σύγχυση) αλλά και υπάρχουν αρκετές καθυστερήσεις και ελλείψεις.

<< Στην πραγματικότητα δεν είναι εφικτό σε μία στάση εργασίας που λήγει στις 9:00 να είναι και τα λεωφορεία στην αφετηρία την ώρα αυτή, διότι στις 9:00 λήγει η στάση εργασίας και τα οχήματα ξεκινάνε από τα αμαξοστάσια και εδώ υπάρχει και η σύγχυση, ήδη το Συνδικάτο Εργαζομένων Ο.Α.Σ.Α εδώ και αρκετό καιρό μετά από αντιδράσεις αναγράφει στην ανακοίνωση αναχώρηση από τα Α/Σ στις 8:30.

Και πάλι όμως τα 30΄ δεν είναι αρκετά για να βγουν τα λεωφορεία από τα Α/Σ και να πάνε στις αφετηρίες – τέρματα.
Την συγκεκριμένη ώρα λοιπόν θα πρέπει από 60 λεωφορεία στο μικρότερο Α/Σ έως 250 στο μεγαλύτερο να βγούνε μαζικά στην κυκλοφορία, οπότε όλοι θα πρέπει να καταλάβουμε ότι χρειάζεται αρκετός χρόνος μόνο κατά την έξοδό τους, αλλά και το κυκλοφοριακό που δημιουργείται εκ των υστέρων δεν εξυπηρετεί.
Για παράδειγμα όλοι μας μπορούμε να φανταστούμε και έχουμε την εικόνα τι γίνεται σε ένα λιμάνι όταν βγαίνουν από το καράβι όλα τα οχήματα μαζί και εδώ να αναρωτηθούμε εάν το πρώτο όχημα βγαίνει την ίδια ώρα με το τελευταίο, αλλά και τι γίνεται μετά στους δρόμους! Ακριβώς το ίδιο συμβαίνει και με τα λεωφορεία όταν βγαίνουν όλα μαζί από τα Α/Σ … >>

<< Ένα άλλο πρόβλημα είναι ότι πρέπει να ρυθμιστεί και η ώρα του κάθε λεωφορείου με την προκαθορισμένη δρομολόγηση όταν φτάσει στο τέρμα, επομένως ανάλογα με την απόσταση που θα πρέπει να διανύσει για να φτάσει στο τέρμα και επίσης την κίνηση που θα βρει η οποία συνηθίζεται αυτές τις ημέρες να είναι αυξημένη, καθώς όλοι παίρνουν τα αυτοκίνητά τους δημιουργεί δυσκολίες που δεν είναι εύκολο να αντιμετωπιστούν.
Εάν για παράδειγμα ένα λεωφορείο ( γραμμή 608 ) που θα βγει από το Α/Σ του Ελληνικού και θα πρέπει να πάει στην αφετηρία στο Γαλάτσι σύμφωνα με τα παραπάνω δεν είναι εφικτό να φτάσει σε 30΄ ιδίως αν στην σειρά που βρίσκεται στο Α/Σ είναι και τελευταίο !>>

<< Επίσης θα πρέπει οι επιβάτες να γνωρίζουν ότι όταν η Γ.Σ.Ε.Ε έχει προκηρύξει 24ωρη και το συνδικάτο στάση εργασίας, ο κάθε εργαζόμενος έχει το δικαίωμα να τηρήσει την απόφαση της Γ.Σ.Ε.Ε ως ανώτατο συνδικαλιστικό όργανο καλυπτόμενος από αυτή, άσχετα εάν το σωματείο του έχει προκηρύξει στάση εργασίας, επίσης έχει και το δικαίωμα να δηλώσει την απόφασή του αυτή στη εταιρία ως και την τελευταία στιγμή ή και καθόλου ! Για τον λόγο αυτό, τις ημέρες αυτές υπάρχουν και αρκετές ελλείψεις διότι μένουν ανεπάνδρωτες βάρδιες με συνέπεια τον μεγαλύτερο χρόνο αναμονής των επιβατών στις στάσεις.
Οι επιβάτες συχνά επιτίθενται στους οδηγούς διαμαρτυρόμενοι γιατί δεν τηρείται η απόφαση του συνδικάτου ( δηλαδή αντί για στάση εργασίας πολλοί κάνανε 24ωρη ) αλλά και για τις καθυστερήσεις, ενώ θα πρέπει εκείνη την στιγμή να σκεφτούν, ότι επιτίθενται σε έναν εργαζόμενο όπως είναι και οι ίδιοι, ο οποίος δεν φταίει σε τίποτα και ιδίως είναι αυτός που τήρησε την απόφαση του συνδικάτου του και όχι της Γ.Σ.Ε.Ε >> !

Να σε ενημερώσουμε φίλε επιβάτη ότι η ασφάλεια του οδηγού είναι αυτή που διασφαλίζει την ασφαλή μετακίνησή σου!

Λόγο της ελλιπής ενημέρωσης ο κόσμος δεν γνωρίζει τι γίνεται στις συγκεκριμένες ημέρες και εδώ θα πρέπει και η εταιρία αλλά και ο Ο.Α.Σ.Α να αναλάβουν τις ευθύνες τους ώστε με δελτία τύπου και στα ΜΜΕ να ενημερώνουν το επιβατικό κοινό για να αποφεύγονται διαπληκτισμοί μεταξύ οδηγών και επιβατών.

Θα πρέπει λοιπόν φίλε επιβάτη να γνωρίζεις ότι τις ημέρες αυτές η στάση εργασίας των λεωφορείων γίνεται με σκοπό την μετακίνηση του κόσμου προς τις συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας ειδάλλως θα υπήρχε και για τα ΜΜΜ 24ωρη !

Ελπίζουμε να σας λύσαμε μερικές απορίες σχετικά με το τι γίνεται τις συγκεκριμένες ημέρες ώστε να αποφευχθούν οι επιθέσεις προς τους οδηγούς αστικών λεωφορείων οι οποίοι δίνουν μάχη καθημερινά κάτω από αντίξοες συνθήκες για να εκτελέσουν το συγκοινωνιακό έργο προς όφελος του επιβατικού κοινού.

Απόστολος Ραυτόπουλος, πρόεδρος Σωματείου Τεχνικών και Εργαζομένων Οργανισμoύ Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών-Οδικών Συγκοινωνιών

«Έσπειρες ανέμους θα θερίσεις θύελλες», λέει αφοπλιστικά στον Alpha 96,5 ο Απόστολος Ραυτόπουλος, πρόεδρος Σωματείου Τεχνικών και Εργαζομένων Οργανισμoύ Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών-Οδικών Συγκοινωνιών, μετά την επίθεση και στο σπίτι και στο αυτοκίνητο του επικεφαλής του ΟΑΣΑ από κουκουλοφόρους, καταδικάζοντας βέβαια την επίθεση.

«Το κίνημα μην πληρώνετε θυμάστε ποιοι ήταν επικεφαλής. Στη Θεσσαλονίκη έχετε τη διευθύντρια του πρωθυπουργού, όπου ανήκει και εκείνη στο κίνημα Δεν Πληρώνω», καταγγέλλει ακολούθως ο κ. Ραυτόπουλος, βάλλοντας και κατά της κας Νοτοπούλου, ενώ σημειώνει πως σήμερα «αυτοί ήταν που γαλούχησαν τον κόσμο και τους έλεγαν με εμάς κυβέρνηση στα δημόσια μέσα θα είναι δωρεάν η μετακίνηση. Έρχεται σήμερα και όχι μόνο δεν είναι δωρεάν η μετακίνηση, κάνει την αύξηση του εισιτηρίου, καταργεί τον έλεγχο, βάζει ευπαθείς κοινωνικές ομάδες μετακινώντας τους δωρεάν, φεσώνει εκατοντάδες εκατομμύρια τους οργανισμούς, με αποτέλεσμα να ‘ρθει να πει τώρα «εγώ δεν ξέρω τίποτα».

«Υπάρχουν περίπου 10 τον αριθμό οδηγοί στα εφτά αμαξοστάσια οι οποίοι πηγαίνουνε στη δουλειά και βλέπουνε ότι δεν υπάρχει λεωφορείο έτοιμο προς χρήση», καταγγέλλει μέσω του Alpha 989 &Alpha 96,5 ο Απόστολος Ραυτόπουλος, πρόεδρος Σωματείου Τεχνικών και Εργαζομένων Οργανισμoύ Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών-Οδικών Συγκοινωνιών.

Όπως διευκρινίζει ο ίδιος, οι 10 εν λόγω οδηγοί που προκύπτουν καθημερινά, «το γραφείο κίνησης δεν τους πληρώνει, τους βάζει ρεπό και πάνε σπίτι τους».

Ειδικότερα «από το σύνολο των 2.023 λεωφορείων, τα 211 είναι αποχαρακτηρισμένα και τα υπόλοιπα 1.827 είναι προς χρήση», λέει ο κ. Ραυτόπουλος συμπληρώνοντας πως «απ’ αυτά τα 1.827 τα 600 είναι σε βλάβες. Τα υπόλοιπα κυκλοφορούνε», αλλά «δεν φτάνουνε για το προσωπικό το οποίο έχουμε να κυκλοφορήσουνε στους δρόμους της Αθήνας».

Οι μηχανικοί του ΟΑΣΑ, κατά τον ισχυρισμό του ίδιου, έχουν ως απόλυτη προτεραιότητα την ασφαλή μετακίνηση των πολιτών και ως εκ τούτου «τα λεωφορεία τα οποία δεν είναι σε καλή κατάσταση, δεν κυκλοφορούν στους δρόμους του λεκανοπεδίου. Δεν θα βάλει κανένας τεχνικός την υπογραφή του.»

Την ίδια ώρα, όπως τονίζει ο κ. Ραυτόπουλος «εδώ και 18 μήνες οι εγκεκριμένες προσλήψεις δεν έχει καν βγει προκήρυξη που θα λέει θα προσλάβουμε προσωπικό».

Επιπροσθέτως, ο ίδιος αναφέρεται στα αυξανόμενα φαινόμενα βανδαλισμών σε στάσεις και οχήματα από κουκουλοφόρους, δηλώνοντας «μας ανησυχεί και το έχουμε επισημάνει τόσο στο υπουργείο όσο και στις διοικήσεις. Βέβαια νομίζουμε μιλάμε σε ώτα κουφών.»

Μάλιστα σε περιοχές όπως «πάνω Ζωφριά, του Μενιδίου, δεν πάει ούτε η αστυνομία μετά τη δύση του ηλίου. Φανταστείτε ο οδηγός να σφυρίζουν στ’ αυτιά του σφαίρες, σφεντόνες να σπάνε τα παρμπρίζ. Είναι ο φόβος και ο τρόμος».

ΠΑΣΚΕ ΟΣΥ - ΟΑΣΑ:

ΠΑΣΚΕ ΟΣΥ - ΟΑΣΑ: <!--more-->

Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Αθήνας ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - ΑΠΕΡΓΙΑ 8 ΔΕΚΕΜΒΡΗ

Το Εργατικό Κέντρο Αθήνας καλεί τα Σωματεία Μέλη του, όλους τους εργαζόμενους της πόλης να συμμετάσχουν μαζικά και ενωτικά στη Απεργία των Συνδικάτων στις 8 Δεκέμβρη.
Η Κυβέρνηση, θα δώσει το τελειωτικό χτύπημα σε όσα εργατικά δικαιώματα απόμειναν από τα συνεχή Μνημόνια ψηφίζοντας νέο εργασιακό νόμο.
Οι ομαδικές απολύσεις θα απελευθερωθούν.
Η ΕΓΣΣΕ και οι κλαδικές συλλογικές συμβάσεις, με όρους δεσμευτικότητας και κήρυξης υποχρεωτικότητας δε θα επανέλθουν.
Οι επιχειρησιακές συλλογικές συμβάσεις και κυρίως οι ατομικές συμβάσεις θα ενισχυθούν ακόμα περισσότερο και θα γενικευτούν.
Οι εργαζόμενοι θα αφεθούν χωρίς συλλογική προστασία.
Η φθηνή, ευέλικτη, μερική και ανασφάλιστη εργασία θα είναι ο κανόνας για όσους έχουν την τύχη να έχουν δουλειά.
Τα ασφαλιστικά ταμεία θα καταρρεύσουν και οι συντάξεις μας θα εξαϋλωθούν.
Οι δημόσιες επιχειρήσεις και οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας θα πωληθούν σε ιδιώτες, τα δημόσια κοινωνικά αγαθά και το κοινωνικό κράτος θα καταργηθούν, η Παιδεία και η Υγεία θα χειροτερεύσουν.
Η ανεργία και η φτώχεια θα γιγαντωθούν ακόμα παραπάνω
ΑΠΕΡΓΟΥΜΕ ΜΑΖΙΚΑ ΚΑΙ ΕΝΩΤΙΚΑ
ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ
- Ανατροπή των μνημονιακών κυβερνητικών νεοφιλελεύθερων πολιτικών
- Διαγραφή του χρέους, δεν αναγνωρίζουμε το χρέος τους.
- Όχι στις ιδιωτικοποιήσεις και το ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας.
- Παραγωγική ανασυγκρότηση και ανάπτυξη της πραγματικής οικονομίας με επίκεντρο τη μισθωτή εργασία και τις ανάγκες της.
- Όχι στον καθορισμό του κατώτατου μισθού από την Κυβέρνηση.
- Επαναφορά της συλλογικής προστασίας των εργαζομένων, ΕΓΣΣΕ 751€ και κλαδικές συλλογικές συμβάσεις για όλους.
- Μέτρα για την ανακούφιση της ανεργίας με ουσιαστική αύξηση και επιμήκυνση του επιδόματος ανεργίας.
ΟΛΟΙ ΚΑΙ ΟΛΕΣ ΣΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΤΗΣ ΓΣΕΕ, 8 ΔΕΚΕΜΒΡΗ

Η εισήγηση του προέδρου των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ: Να δώσουμε τρεις ημέρες περιθώριο στην κυβέρνηση

Να επιστρέψουν στις δουλειές τους, δίνοντας περιθώριο τριών ημερών στην κυβέρνηση και το Υπουργείο Υποδομών να λύσει το θέμα που έχει προκύψει με την καταβολή των δεδουλευμένων τους, εισηγήθηκε στη Γενική Συνέλευση των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ, ο πρόεδρος του Συνδικάτου, Δημήτρης Τσερμενίδης. "Κατατέθηκαν τρεις προτάσεις. Η μία είναι να συνεχιστεί κανονικά η επίσχεση εργασίας. Η άλλη είναι να συνεχίσουμε με στάσεις εργασίας και η τρίτη να αφήσουμε χρονικό περιθώριο τριών ημερών στον πρωθυπουργό, με εξουσιοδότηση της Γ.Σ. προς το Διοικητικό Συμβούλιο, να αποφασίσει την επανέναρξη της επίσχεσης, σε περίπτωση που δεν δοθεί λύση" σημείωσε ο πρόεδρος των εργαζομένων.

Ο κ. Τσερμενίδης τάχθηκε υπες της τρίτης λύσης, σημειώνοντας χαρακτηριστικά: "Εγώ προσωπικά δεν χαλαλίζω ούτε ένα ευρώ με στάσεις εργασίας και άλλου είδους κινητοποιήσεις".

Μένει να δούμε εάν η Γενική Συνέλευση θα κάνει δεκτή την εισήγηση του προέδρου ή εάν θα επιλέξει μία από τις υπόλοιπες λύσεις.

ΟΑΣΘ: ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΤΗΣ ΕΠΙΣΧΕΣΗΣ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ Ο ΤΣΕΡΜΕΝΙΔΗΣ

από Βάσια Μπάρμπα

Οι φορείς αλλά και οι επιβάτες είναι με το μέρος των εργαζομένων, καθώς συνειδητοποίησαν ότι στο Υπουργείο είναι ψεύτες, δήλωσε ο Δημήτρης Τσερμενίδης

Πλήθος κόσμου έχει συγκεντρωθεί έξω από το Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης καθώς αυτή την ώρα πραγματοποιείται η γενική συνέλευση των εργαζομένων που θα καθορίσει το μέλλον τοων κινητοποιήσεων.

Σήμερα και οι φορείς αλλά και οι επιβάτες είναι με το μέρος των εργαζομένων, καθώς συνειδητοποίησαν ότι στο Υπουργείο είναι ψεύτες, δήλωσε στην έναρξη της συνέλευσης ο Δημήτρης Τσερμενίδης, πρόεδρος των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ.

Ο Παναγιώτης Τσαραμπουλίδης, πρόεδρος του ΕΚΘ, ενημέρωσε τους παρευρισκόμενους για τη συζήτηση που έγινε χθες με τον Αλέξη Τσίπρα στο πλαίσιο των εγκαινίων του πρωθυπουργικού γραφείου στη Θεσσαλονίκη

«Από τις τέσσερις ώρες της συνάντησης με τον κ. Τσίπρα, τη μια μιλούσαμε για τον ΟΑΣΘ» ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Τσαραμπουλίδης, ο οποίος όπως υποστήριξε αποκάλεσε ψεύτη τον Χρήστο Σπίρτζη μπροστά στον πρωθυπουργό, όταν ο υπουργός είπε ότι οι εργαζόμενοι έχουν μια σύμβαση εις βάρος του ελληνικού δημοσίου.

Η στάση που εξέφρασε ο κ. Τσαραμπουλίδης, ήταν να σταματήσει η επίσχεση εργασίας, υποστηρίζοντας ότι ο πρωθυπουργός θα τηρήσει την υπόσχεση του και μέχρι την Τρίτη θα έχουν κατατεθεί τα χρήματα.

Την ίδια στάση κράτησε και ο κ. Τσερμενίδης, ο οποίος πρότεινε η επίσχεση να ανασταλεί μέχρι την Πέμπτη. Μάλιστα συμπλήρωσε ότι καλό θα ήταν μαζί με τα χρήματα να έρθουν όλοι στο τραπέζι του διαλόγου για να αποφασιστεί τι θα γίνει μετά, από τον Ιανουάριο.

«Πρέπει να προβληματιστούμε και να αποφασίσουμε άσχετα από τα συναισθήματά μας» υποστήριξε χαρακτηριστικά ο πρόεδρος των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ.

Μετά τις προτάσεις των δύο προέδρων, ακολουθεί συζήτηση εμταξύ των εργαζομένων για να ληφθεί η τελική απόφαση.

Σήμερα έκτακτη γενική συνέλευση εργαζομένων ΟΑΣΘ για το μέλλον των κινητοποιήσεων.

Η γενική συνέλευση των εργαζομένων στον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) θα αποφασίσει στις 11 το πρωί της Κυριακής την αναστολή ή μη των κινητοποιήσεων και της επίσχεσης εργασίας, που ξεκίνησε σήμερα, αφήνοντας την πόλη χωρίς λεωφορεία.

Μετά την πρωθυπουργική παρέμβαση στο θέμα και συγκεκριμένα τη διαβεβαίωση από τον κ.Τσίπρα ότι θα δώσει εντολή και τη Δευτέρα θα μπουν οι υπογραφές, ώστε να ξεπεραστούν τα οποία προβλήματα υπάρχουν, προκειμένου να εκταμιευθεί το απαιτούμενο ποσό για να πληρωθούν οι εργαζόμενοι, συνεδρίασε το διοικητικό συμβούλιο του σωματείου των εργαζομένων στον ΟΑΣΘ.
Ο πρόεδρος του σωματείου Δημήτρης Τσερμενίδης χαρακτήρισε ιδιαίτερα θετική την παρέμβαση του πρωθυπουργού, ωστόσο το Δ.Σ. παρέπεμψε τις αποφάσεις στην έκτακτη γενική συνέλευση, μέχρι την απόφαση της οποίας -τουλάχιστον- τα λεωφορεία θα παραμείνουν ακινητοποιημένα.

"ΕΞΩΔΙΚΗ ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ" ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ - ΚΑΤΣΙΑΔΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

Επειδή κάποιοι θεωρούν πως είναι υπεράνω των νόμων, έχοντας "θεϊκό" χρίσμα διευθυντή κάποιες δεκαετίες στην εταιρεία, και διαμορφώνουν το ανέβασμα τους φτιάχνοντας βιογραφικό στην πλάτη των οδηγών, είναι γελασμένοι.

Η προσωπική εμπάθεια που δείχνει ο εν λόγω διευθυντής στις τιμωρίες των οδηγών εξαντλώντας κάθε φορά σε κάθε περίπτωση τα όρια, πρέπει να λάβει τέλος. 

Η διοίκηση έχει υποχρέωση να τον απομακρύνει άμεσα από το πρωτοβάθμιο πειθαρχικό συμβούλιο.
Στα χρόνια συμμετοχής μου στο ΠΠΣ υπερασπίζοντας πάντα τους συναδέλφους μου ουδέποτε άλλος εκπρόσωπος της εταιρείας είχε τέτοια συμπεριφορά. Αυτό είναι μόνο η αρχή

Οι εργαζόμενοι σε μετρό, τραμ και ηλεκτρικό «διασπάστηκαν». Ποιος ευνοείται;

Δυστυχώς, αυτό που συμβαίνει, το τελευταίο διάστημα, με τους εργαζόμενους στην «ΣΤΑΣΥ», δηλαδή στο μετρό, τον ηλεκτρικό και το τραμ, μονάχα παρήγορο δεν είναι.

Οι εργαζόμενοι – για τους δικούς τους λόγους – έχουν διασπαστεί σε αρκετά σωματεία και ενώσεις.

Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα στάσεις εργασίας να μην «καλύπτονται» από άλλα σωματεία, άλλες να ματαιώνονται κι άλλες να τροποποιούνται, κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή.

Αναφαίρετο δικαίωμα των εργαζομένων οι κινητοποιήσεις, οι απεργίες και οι στάσεις εργασίας. Ωστόσο, οφείλουν να ενημερώνουν πιο έγκαιρα το επιβατικό κοινό.

Βέβαια, το ερώτημα που πλανάται είναι το ακόλουθο: ΟΑΣΑ, ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ εντάχθηκαν στο υπερΤαμείο Αποκρατικοποιήσεων, κάτι το οποίο σημαίνει ότι, εάν το ελληνικό δημόσιο δεν «πιάνει» εφεξής τους δημοσιονομικούς στόχους, αυτομάτως «ενεργοποιείται» το ενδεχόμενο εκποίησης.

Ως γνωστόν, «φιλέτο» θεωρείται η ΣΤΑΣΥ και κυρίως, το μετρό. Οπότε, ενόψει πιθανής ιδιωτικοποίησης, οι εργαζόμενοι, αντί να είναι ενωμένοι, είναι διασπασμένοι.

Από την άλλη πλευρά, κανείς δεν παραγνωρίζει ότι η συγχώνευση μετρό, ηλεκτρικού και τραμ έγινε «βιαίως», με αρκετές ανισότητες.

Ηλίας Μανιατάκης πρόεδρος Σ.Ε.Τ.: Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες με κοινωνικό χαρακτήρα...

Οι Εργαζόμενοι στις Σταθερές Συγκοινωνίες (Τραμ - Μετρό - Ησάπ) ανησυχούμε για ποιοτικό, ασφαλείς, γρήγορο, συγκοινωνιακό έργο με τη παροχή φθηνού εισιτηρίου στον Έλληνα πολίτη επιβάτη. Και όχι να παραδοθεί το επιβατικό κοινό στα ιδιωτικά συμφέροντα που μοναδικό σκοπό έχουν το κέρδος.Στην δεκαετία του 1980 στην Αγγλία όταν υπήρξε προσπάθεια ιδιωτικοποίησης των Συγκοινωνιών, υπήρξαν 100 θανατηφόρα ατυχήματα σε ένα μήνα, λόγω ανυπαρξίας τεχνογνωσίας και εφαρμογής μέτρων ασφαλείας.Θα ενημερώνουμε το επιβατικό κοινό, και θα προσπαθήσουμε με κάθε μορφή αγώνα να κρατηθεί ο Δημόσιος!!! Κρατικός!!! κοινωνικός χαρακτήρας των Αστικών Συγκοινωνιών για το κοινωνικό συμφέρον, την εξυπηρέτηση και την ασφάλεια του επιβατικού κοινού.

Μανιατάκης Ηλίας Πρόεδρος Εργαζομένων Τραμ Σ.Ε.Τ.

Δελτίο τύπου Σωματείων ΜΜΜ Αστικών Συγκοινωνιών & Σιδηροδρόμων (ΠΟΣ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ)

Πραγματοποιήθηκε χθες (21/11/2016) στα γραφεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών (Κάνιγγος 6), κοινή σύσκεψη μεταξύ των συνδικάτων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και των Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ).

Οι εργαζόμενοι στα Μ.Μ.Μ. και στο Σιδηρόδρομο εκφράζουν την έντονη αντίθεσή τους:...



ΠΗΓΗ: Π.Ο.Σ.

Επίσκεψη του τομεαρχη Μεταφορών & Υποδομών της ΝΔ Κ. Καραμανλή στην ΟΣΥ !!!

Επίσκεψη του τομεαρχη Μεταφορών & Υποδομών της Ν.Δ Κ. Καραμανλή σήμερα το πρωί 10/11/2016 στα κεντρικά της Ο.ΣΥ όπου σύμφωνα με πληροφορίες είχε ενημερωτικό χαρακτήρα.

Ο κ.Καραμανλής αφού ενημερώθηκε από τον Διευθύνων Σύμβουλο της Ο.ΣΥ κ. Αναγνωστόπουλο για την κατάσταση της εταιρίας, επισκέφτηκε και το Α/Σ του Πειραιά όπου συνομίλησε με εργαζόμενους και συνδικαλιστές της Ο.ΣΥ όπου ενημερώθηκε για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν ...

Citybus drivers: Δείτε γελοία αναφορά που έκανε επιβάτης σε οδηγό τ...

Citybus drivers: Δείτε γελοία αναφορά που έκανε επιβάτης σε οδηγό τ...: Άλλη μία γελοία αναφορά στάλθηκε σε οδηγό της Ο.ΣΥ !  Η επιβάτης προσβλήθηκε από την σωστή παρατήρηση που της έκανε ο οδηγός και θεώρησε σ...

Μπαράζ κινητοποιήσεων στον Ηλεκτρικό για το υπόλοιπο της χρονιάς

Να προχωρήσει σε νέο κύκλο απεργιακών κινητοποιήσεων για το υπόλοιπο του Νοεμβρίου και το Δεκέμβριο αποφάσισε το σωματείο των ηλεκτροδηγών του Ηλεκτρικού Σιδηροδρόμου (γραμμή 1 Μετρό). Σύμφωνα με την ανακοίνωση του σωματείου, οι στάσεις εργασίες θα πραγματοποιηθούν ως εξής:

Τετάρτη 16 Νοεμβρίου 2016, από τις 21:00 έως τη λήξη της κυκλοφορίας
Παρασκευή 18 Νοεμβρίου 2016, από τις 12:00 έως τις 16:00
Δευτέρα 21 Νοεμβρίου 2016, από την έναρξη της κυκλοφορίας έως τις 10:00 π.μ.
Πέμπτη 24 Νοεμβρίου 2016, από τις 21:00 έως τη λήξη της κυκλοφορίας
Σάββατο 26 Νοεμβρίου 2016, από τις 21:00 έως τη λήξη της κυκλοφορίας
Δευτέρα 28 Νοεμβρίου 2016, από την έναρξη της κυκλοφορίας έως τις 10:00 π.μ.
Τετάρτη 30 Νοεμβρίου 2016, από τις 12:00 έως τις 16:00
Παρασκευή 2 Δεκεμβρίου 2016, από τις 21:00 έως τη λήξη της κυκλοφορίας

Οι απεργιακές κινητοποιήσεις για το υπόλοιπο του Δεκεμβρίου θα γίνουν γνωστές με επόμενη ανακοίνωση του σωματείου.

Οι απεργιακές κινητοποιήσεις έχουν ως αίτημα την επίλυση θεμάτων ασφαλείας σιδηροδρόμου και φαίνεται πως πυροδοτήθηκε από ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ την προηγούμενη Δευτέρα, η οποία κατηγορεί το σωματείο για τη μη αναστολή της απεργίας της Τρίτης αν και είχε προηγηθεί διάλογος μεταξύ της εταιρίας και των εργαζομένων. Στην ανακοίνωση της ΣΤΑ.ΣΥ., το Σωματείο Εργαζομένων Ηλεκτροδηγών της Γραμμής 1 (πρώην ΗΣΑΠ) αναφέρεται ως «ολιγομελές», χαρακτηρισμός που μάλλον θεωρήθηκε ως προσβλητικός.

ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΤΑΞΙ ΤΗΣ ΠΑΣΕΒΕ

 Συγκέντρωση αυτοκινήτων και πορεία στο υπουργείο Μεταφορών στις 9 Νοέμβρη..!

Συγκέντρωση αυτοκινήτων μεταξύ των Νοσοκομείων «Σωτηρία» και Γενικό Κρατικό Αθηνών και πορεία στο υπουργείοΜεταφορών πραγματοποιούν την Τετάρτη 9 Νοέμβρη στις 10.30 π.μ. οι Επιτροπές Αγώνα Ταξί της ΠΑΣΕΒΕ, συνεχίζοντας τη σταθερή αγωνιστική παρουσία και δράση στον κλάδο των ταξί.

Στην ανακοίνωση - κάλεσμα οι Επιτροπές Αγώνα Ταξί της ΠΑΣΕΒΕ αναφέρουν:

Χρ. Σπίρτζης: Ευθύνη Της Διοίκησης Και Των Μετόχων Του ΟΑΣΘ Η Αποπληρωμή Των Δεδουλευμένων

Στο ενδεχόμενο εκ νέου κινητοποιήσεων των εργαζομένων του ΟΑΣΘ αναφέρθηκε ερωτηθείς σε συνέντευξη του στην ΕΡΤ ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης.«Πάλι κινητοποιήσεις;», ήταν η απάντηση του Χρ. Σπίρτζη όταν ρωτήθηκε από δημοσιογράφους της ΕΡΤ για το ενδεχόμενο νέων κινητοποιήσεων που προανναγγέλλουν οι εργαζόμενοι αν δεν τους καταβληθούν τα δεδουλευμένα δύο μηνών μέχρι το Σάββατο.

Ανακοίνωση της Πρωτοβουλίας Οδηγών ΗΛΠΑΠ, για τις Δημοκρατικές διαδικασίες σύστασης του νέου Προεδρείου

Τα δημοκρατικά εκλεγμένα μέλη και οι υποψήφιοι του συνδυασμού μας, σας ευχαριστούμε από καρδιάς για την εμπιστοσύνη που μας δείξατε αναδεικνύοντάς μας σε δεύτερο και με διαφορά συνδυασμό στις αρχαιρεσίες της Ένωσης Εργαζομένων ΗΛΠΑΠ.

Με βαρύ λοιπόν το αίσθημα ευθύνης υποσχόμαστε ότι θα είμαστε δίπλα σε κάθε συνάδελφο από όπου κι αν προέρχεται όποιον κι αν στήριξε, τηρώντας τις δεσμεύσεις μας και τοποθετώντας τους εαυτούς μας πάντοτε απέναντι σε όσους επιχειρούν να θίξουν κεκτημένα δικαιώματα των εργαζομένων.

Συνδικαλιστές για όλους κι όχι για τους ψηφοφόρους...

Σωματείο Τεχνικών & Υπαλλήλων ΟΣΥ ΑΕ (πρώην ΗΛΠΑΠ): Γενική Εκλογοαπολογιστική Συνέλευση στις 9/11/2016

Το Διοικητικό Συμβούλιο προσκαλεί τα Μέλη του Σωματείου την Τετάρτη 9 Νοεμβρίου και ώρα 12:00 να πραγματοποιήσουμε την Εκλογοαπολογιστική Γενική μας Συνέλευση στην αίθουσα συνεδριάσεων του Σωματείου μας, πλατεία Αττικής.

Το προεδρείο έγινε, ήταν μια προμελετημένη απόφαση του ΣΑΚ-Σ από την νύχτα των εκλογών.

Μια από τα ίδια με εναλλαγή μόνο του γραμματέα από την παράταξη ΕΝΑΝ.
Το καινούργιο της υπόθεσης, είναι ότι καταπατήθηκε το εθιμοτυπικό που μέχρι τώρα λειτουργούσε ενωτικά για όλες τις παρατάξεις και γινόταν μια σύνθεση αντιπροσωπευτική, αναλογική.

Για πρώτη φορά στην ιστορία έγινε αυτό, με ευθύνη του ΣΑΚ-Κ, αλλά και συνυπεύθυνους τους βολικούς άβουλους των παρατάξεων της ΔΑΚΕ και των συνεργαζομένων της ΠΑΣΚΕ.

Με ευθύνη του ΣΑΚ-Σ και του πλειοψηφόν συμβούλου του, με την << γελοία>> δικαιολογία ότι δεν εμπιστεύονται την παράταξη μας, παρέκαμψαν τα εσκαμμένα και αυτοδιορίστηκαν . Γιατί άραγε ; Τι παιχνίδι παίζουν και δεν μας θέλουν μέσα στο προεδρείο?

Καταγγελία συνταξιούχου του πρώην ΗΛΠΑΠ, για παράλογες απαιτήσεις της ΟΣΥ ΑΕ, πέντε χρόνια μετά...

Απίστευτο μήνυμα καταγγελίας - αγανάκτησης προς την ΟΣΥ ΑΕ, ανάρτησε στον προσωπικό του λογαριασμό σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης πρώην συνάδελφος, που έχει συνταξιοδοτηθεί εδώ και 5 χρόνια.
Δείτε τι του ζήτησαν με επιστολή από την ΟΣΥ ΑΕ, πέντε χρόνια μετά την συνταξιοδότηση του:
«Λοιπόν, ζοχάδας η συνέχεια, προχτές έλαβα επιστολή από τον ξεφτίλα Κατρούγκαλο που με ενημέρωσε για την μείωση της σύνταξής μου που πάει να γίνει φιλοδώρημα.

13 απολύσεις στην ΟΣΥ... για «πειραγμένα» πτυχία!

Στις πρώτες 13 απολύσεις εργαζομένων προχώρησε η ΟΣΥ πριν από λίγο καιρό, καθώς προέκυψαν στοιχεία παραποίησης σε πιστοποιητικά σπουδών, ενώ εξακολουθεί να βρίσκεται σε εξέλιξη η έρευνα για πλαστά ή παραποιημένα απολυτήρια και διπλώματα οδήγησης...                                                  Συγκεκριμένα από την εταιρεία απομακρύνθηκαν 11 οδηγοί, ένας φύλακας και ένας τεχνίτης.

ΟΑΣΑ : Για όλα φταίνε οι προηγούμενοι ... με την επιδότηση του 2013 θα είχαμε κερδοφορία !!!

Νέο Δελτίο Τύπου δημοσίευσε πριν λίγο ο ΟΑΣΑ που μας δείχνει μερικά από τα οικονομικά στοιχεία των αστικών συγκοινωνιών !!!
Όπως διαβάσαμε αν είχαν την επιδότηση του 2013 θα παρουσίαζαν
πάνω από 120 εκ. ευρώ κέρδη !!!
Φυσικά δεν μας λέει:


α) πόσα μεταφερόμενα ρεπό και άδειες χρωστάει η Ο.ΣΥ στους οδηγούς ( περίπου 5.500 λέμε εμείς ) και πόσα χρήματα χρειάζονται αν τα πληρώσει, όπου θα αυξηθεί επιπλέον το έλλειμμα κάποια εκκατομύρια !

β) για τις επιδοτήσεις που θα ήθελε να είχε, πόσους εργαζόμενους είχε και πόσα λεωφορεία κυκλοφορούσαν το 2013 !

γ) την τιμή του εισιτηρίου που αυξήθηκε το 2016 από 1,20€ στο 1,40€ !

δ) τους προϋπολογισμούς και το λειτουργικό κόστος του ΟΑΣΑ για κάθε έτος που αναγράφεται, από το οποίο προσδιορίζεται και το ύψος της επιδότησης το οποίο δεν μπορεί να υπερβαίνει το 40% !

Εμείς πάντως βλέπουμε όταν η επιδότηση μειώνεται, ταυτόχρονα έχουμε συρρίκνωση των εταιριών του ομίλου ΟΑΣΑ και μείωση του συγκοινωνιακού έργου !!!

Πανελλαδική γενική συνέλευση των ΦΔΧ, στις 6/11, στη Λάρισα

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΧΡΗΣΗΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ-ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ & ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ
(Εδρεύουσα στη Λάρισα, επί του 6ου χλμ Λάρισας-Θες/νίκης)

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ

ΠΡΟΣ:
ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ Φ.Δ.Χ.
ΤΑ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΑ ΑΝΗΚΟΝΤΑ ΣΕ ΑΥΤΕΣ

ΘΕΜΑ:

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΩΝ ΠΡΟΕΔΡΩΝ ΤΩΝ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΡΟΕΔΡΩΝ ΤΩΝ ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ Φ.Δ.Χ.

ΚΑΛΕΣΜΑ

Οι πρόεδροι των ομοσπονδιών και οι πρόεδροι των πρωτοβάθμιων σωματείων του κλάδου των ιδιοκτητών Φ.Δ.Χ. συγκαλούμε την Κυριακή 6/11/2016 και ώρα 10:00 π.μ., πανελλαδική γενική συνέλευση στο ΚΕΣΕΑ Λάρισας 6ο χλμ ΠΕΟ Λάρισας-Θες/νίκης.

ΘΕΜΑΤΑ ΠΡΟΣ ΣΥΖΗΤΗΣΗ

ΔΙΟΔΙΑ-ABS-ΔΙΩΞΕΙΣ-ΑΛΛΟΔΑΠΑ-ΚΑΜΠΟΤΑΖ-Φ.Ι.Χ. ΑΠΟΦΑΣH ΚΟΙΝΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ

ΕΠΕΙΔΗ ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΥ ΘΑ ΣΥΖΗΤΗΘΟΥΝ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΩΣ ΚΡΙΣΙΜΑ ΚΑΙ ΟΙ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΘΟΥΝ ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ, Η ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΟΛΩΝ ΚΡΙΝΕΤΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ.



ΜΕ ΕΝΤΟΛΗ ΤΩΝ ΟΜΟΣΠΟΝΔIΩΝ

ΤΖΙΜΟΡΑΓΚΑΣ Β.

13 απολύσεις στην ΟΣΥ... για «πειραγμένα» πτυχία!

Στις πρώτες 13 απολύσεις εργαζομένων προχώρησε η ΟΣΥ πριν από λίγο καιρό, καθώς προέκυψαν στοιχεία παραποίησης σε πιστοποιητικά σπουδών, ενώ εξακολουθεί να βρίσκεται σε εξέλιξη η έρευνα για πλαστά ή παραποιημένα απολυτήρια και διπλώματα οδήγησης...                                                  Συγκεκριμένα από την εταιρεία απομακρύνθηκαν 11 οδηγοί, ένας φύλακας και ένας τεχνίτης.

Αυτά Είπε Ο Χρήστος Σπίρτζης Για Την «Κατάρρευση Των Αστικών Συγκοινωνιών»

Συνέντευξη του Χρήστου Σπίρτζη στο Αθηναϊκό - Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων....                                         ΕΡΩΤΗΣΗ: Κύριε υπουργέ, ας πάμε στο άλλο βασικό θέμα, τις αστικές συγκοινωνίες που έχουν να κάνουν με την καθημερινότητα του πολίτη. Το τελευταίο διάστημα έχουμε συνεχείς καταγγελίες από εργαζόμενους για «κατάρρευση των αστικών συγκοινωνιών». Το σχόλιο σας;

ΑΤΟΜΙΚΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΑΤΟΜΙΚΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Τα παπαγαλάκια σου λένε «Εσύ έχεις δουλειά, μη μιλάς καθόλου» Μύθος #2 Οι ατομικές συμβάσεις εργασίας παρέχουν ένα ικανοποιητικό πλαίσιο προστασίας στους εργαζόμενους. Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΟΜΩΣ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ: Με την ΑΠΟΔΥΝΑΜΩΣΗ των συλλογικών διαπραγματεύσεων και των ΣΥΛΛΟΓΙΚΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: 1. Άνοιξε ο δρόμος για ΜΕΙΩΣΗ των ΑΠΟΔΟΧΩΝ μου. 2. Περιοριστήκαν και ΑΝΑΤΡΑΠΗΚΑΝ εργασιακά μου. ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ. 3. Έχασα το ΔΙΧΤΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ που μου παρείχαν οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας. 4. Οι ΜΕΙΩΣΕΙΣ των αποδοχών μου επηρεάζουν και το ποσό της ΣΥΝΤΑΞΗΣ μου, η οποία πλέον υπολογίζεται στο σύνολο του εργασιακού βίου. 5. Με τον ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ της ΜΕΤΕΝΕΡΓΕΙΑΣ έχασα κρίσιμα επιδόματα σχετικά με την επαγγελματική μου ειδικότητα και εμπειρία. Απέναντι σε όσους ονειρεύονται ΕΡΓΑΣΙΑΚΟ ΜΕΣΑΙΩΝΑ εμείς ΔΥΝΑΜΩΝΟΥΜΕ ΤΗ ΦΩΝΗ ΜΑΣ

Οι δυνάμεις της εργασίας και της επιχειρηματικότητας απαιτούν εμφατικά την ενίσχυση του θεσμού των Συλλογικών Διαπραγματεύσεων

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
31/10/2016

Οι δυνάμεις της εργασίας και της επιχειρηματικότητας απαιτούν εμφατικά
την ενίσχυση του θεσμού των Συλλογικών Διαπραγματεύσεων

Πανελλήνια Συνδρομητική Έρευνα κοινής γνώμης της Metron Analysis για τη ΓΣΕΕ

Το 61% των Ελλήνων πολιτών κρίνουν αναγκαία την ενδυνάμωση των Ελεύθερων Συλλογικών Διαπραγματεύσεων σε όλους τους κλάδους απασχόλησης και τη διάρθρωση της πραγματικής οικονομίας, σύμφωνα με τα αποτελέσματα Πανελλήνιας Συνδρομητικής Έρευνας που διενήργησε η Metron Analysis για λογαριασμό της ΓΣΕΕ στο πεδίο της αγοράς εργασίας.

Η Τηλεφωνική Έρευνα πραγματοποιήθηκε σε σταθμισμένο δείγμα (φύλο, ηλικία, ψήφο στις τελευταίες βουλευτικές εκλογές) 1.205 ατόμων ηλικίας από 18 και άνω.

Η ενίσχυση του θεσμού των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας καταγράφεται ως ευρεία πλειοψηφική άποψη σε όλες τις επιμέρους κατηγορίες ανάλογα με την ιδεολογική αυτοτοποθέτηση των ερωτώμενων στο πολιτικό φάσμα ή το κομματικό πρόσημο της ψήφου τους στις τελευταίες Εθνικές Εκλογές (Σεπτέμβριος 2015). Ταυτόχρονα, αναδεικνύεται σε κοινό τόπο, πεποίθηση και αίτημα ανεξάρτητα από την ηλικία, το φύλο, το εκπαιδευτικό επίπεδο, την κοινωνική διαστρωμάτωση, την επαγγελματική δραστηριότητα ή τη θέση στην απασχόληση.

Αξίζει να σημειωθεί πως το μεγαλύτερο ποσοστό θετικής γνώμης (65%) εντοπίζεται στις ηλικίες 18 έως 34 ετών, στην πληθυσμιακή ομάδα, δηλαδή, που κατά τεκμήριο βρίσκεται αντιμέτωπη με οξυμένα προβλήματα ανεργίας, υποαπασχόλησης και ετεροαπασχόλησης, αναγκαστικής φυγής στο εξωτερικό (braindrain), κοινωνικής και επαγγελματικής περιθωριοποίησης.

Είναι εξαιρετικά σημαντικό, ενθαρρυντικό και ελπιδοφόρο πως, παρά τα μέτρα πολιτικής των Προγραμμάτων Δημοσιονομικής Προσαρμογής και την επακόλουθη παρελκυστική ρητορική που συνδέουν την ένταξη των νέων στην απασχόληση με την απορρύθμιση της αγοράς εργασίας, η νεολαία μας αντιλαμβάνεται το εργασιακό της μέλλον, την επαγγελματική της εξέλιξη και ανέλιξη μόνο μέσα από ένα ισχυρό πλαίσιο Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας. Οι νέοι μας οραματίζονται ευκαιρίες, και όχι ευκαιριακή απασχόληση σαν φτηνός και χωρίς δικαιώματα μηχανισμός υποκατάστασης των ήδη εργαζομένων.

Το 51% των ερωτώμενων δηλώνουν έλλειψη γνώσης ή αδυναμία επαρκούς αποτίμησης των επιπτώσεων της καταστρατήγησης των Συλλογικών Διαπραγματεύσεων στην εργασιακή και επαγγελματική ζωή. Η γνώση, όμως, είναι δύναμη και η συνειδητοποίηση συνιστά την «πρώτη ύλη» μιας τεκμηριωμένης διεκδίκησης. Σε αυτή την κατεύθυνση, η ΓΣΕΕ καλεί όλους τους πολίτες να απευθύνουν είτε στα επιχειρησιακά και κλαδικά σωματεία του χώρου τους, στα Εργατικά Κέντρα των περιοχών και τις Ομοσπονδίες του κλάδου τους, είτε στο ΙΝΕ/ΓΣΕΕ και το εξειδικευμένο Δίκτυο Ενημέρωσης, Πληροφόρησης και Συμβουλευτικής προκειμένου να αποκτήσουν μια λεπτομερή εικόνα ή και να υποβάλλουν κάθε ερώτημα που σχετίζεται με την αγορά εργασίας ή την πρόσβαση σε αυτήν.

Οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας δεν αποτελούν «συντεχνιακό προνόμιο» ή «φετίχ» μιας κάποιας μικρής ελίτ, αλλά καθολική αναπτυξιακή, παραγωγική και κοινωνική απαίτηση που αφορά το σύνολο των δημιουργικών δυνάμεων του Τόπου.

Η θεμελιακή αυτή –πάγια και διαχρονική– θέση της ΓΣΕΕ επιβεβαιώνεται από όλα τα ποιοτικά και ποσοτικά ευρήματα μιας ακόμη έρευνας κερδίζοντας, μεταξύ άλλων, συνεχώς έδαφος στους ανέργους, τους ελεύθερους επαγγελματίες και την επιχειρηματικότητα. Αυτό ας το αξιολογήσουν επιτέλους και οι εκπρόσωποι των Βιομηχάνων, οι οποίοι έχουν μετεξελιχθεί σε ζηλωτές μιας «εργασιακής ζούγκλας» που πλήττει αποδεδειγμένα και τα συμφέροντα αυτών που εκπροσωπούν.

                                                                                  ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ