Πόσο αξιοκρατικό είναι το Νέο ενιαίο μισθολόγιο και τελικά υπάρχουν αυξήσεις?

<<Από τις 01/01/2016 και βάση του Ν. 4354/2015 εφαρμόζεται το ΝΕΟ ενιαίο μισθολόγιο στο δημόσιο και στις ΔΕΚΟ.>>

ΑΠΟΣΎΝΔΕΣΗ ΜΙΣΘΟΎ - ΒΑΘΜΟΎ
Με βάση το άρθρο 8 του Ν. 4354/15 αποσυνδέεται ο βαθμός από τον μισθό, δηλαδή ο υπάλληλος πλέον ανεξαρτήτως βαθμού θα υπάγεται σε μισθολογικά κλιμάκια (Μ.Κ).

Τα κλιμάκια πλέον θα είναι (19) για υπαλλήλους Π.Ε και Τ.Ε (ΠΙΝΑΚΑΣ 1) και (13) για Δ.Ε και Υ.Ε (ΠΙΝΑΚΑΣ 2) ενώ η αλλαγή μισθολογικού κλιμακίου θα γίνεται για τους Δ.Ε και Υ.Ε κάθε τρία (3) χρόνια αντί κάθε δύο (2)χρόνια που γινότανε με το παλιό μισθολόγιο, ενώ για τους Π.Ε και Τ.Ε παραμένει κάθε δύο (2) χρόνια.

Παραίτηση του Σπίρτζη «που κοροϊδεύει τον κόσμο» ζητούν οι εργαζόμενοι στα ΜΜΜ

Σκληρή γλώσσα χρησιμοποίησαν για τον υπουργό Μεταφορών Χρ Σπίρτζη οι εργαζόμενοι στις οδικές συγκοινωνίες (λεωφορεία, τρόλεϊ) κατηγορώντας τον για απαξίωση των δημόσιων συγκοινωνιών ενώ παράλληλα τον καλούν να παραιτηθεί. Πιο συγκεκριμένα, οι συνδικαλιστές Λ. Σκούλλος πρόεδρος των εργαζομένων στην ΟΣΥ, Νίκος Ξυδάκης πρόεδρος εργαζομένων στα τρόλεϊ, και Απ. Ραυτόπουλος πρόεδρος των τεχνικών σε ΟΑΣΑ-ΟΣΥ, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, ανέφεραν πως οι συγκοινωνιακοί φορείς ΟΑΣΑ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ με την υπαγωγή τους στο υπέρ - Ταμείο παύουν να ανήκουν στον δημόσιο και τον ευρύτερο δημόσιο τομέα και πλέον θα πρέπει να λειτουργήσουν με βάση τις επιταγές του «υπερταμείου», στο οποίο οι δανειστές θα κινούν τα νήματα μέσω του Εποπτικού Συμβουλίου. Ο κ. Σκούλος σημείωσε ότι τυχόν ιδιωτικοποίηση των συγκοινωνιών θα επιφέρει αύξηση της τιμής των εισιτηρίων, με «θύμα» τα κατώτερα στρώματα, περιγράφοντας με μελανά χρώματα την επιχειρησιακή κατάσταση των Οδικών Συγκοινωνιών. Ειδικότερα, υποστήριξε ότι καθημερινά βγαίνουν στο δρόμο μόλις 850 - 900 λεωφορεία, έναντι συνόλου 2.152, διότι τα περισσότερα λεωφορεία είναι παροπλισμένα, λόγω έλλειψης ανταλλακτικών και φυσικά, οδηγών. Την ίδια στιγμή, από τα 450 τρόλεϊ της ΟΣΥ μόλις 180-190 κυκλοφορούν στους δρόμους, όπως αποκάλυψε ο πρόεδρος των εργαζομένων στα τρόλεϊ Νίκος Ξυδάκης. Αντίστοιχα, ο πρόεδρος των τεχνικών ΟΑΣΑ-ΟΣΥ Απόστολος Ραυτόπουλος, αφού κατηγόρησε τον υπουργό Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη ότι «κοροϊδεύει τον κόσμο και τους εργαζομένους», τόνισε την τρανταχτή έλλειψη σε ελαστικά, μπαταρίες, ανταλλακτικά, οδηγούς και τεχνικούς, καταγγέλλοντας ότι σκόπιμα οδηγούνται σε απαξίωση οι συγκοινωνίες για να ιδιωτικοποιηθούν. Μάλιστα, κάλεσε τον υπουργό να παραιτηθεί, λέγοντας πως «αφού ο ίδιος είναι ανήμπορος να εξυγιάνει τις αστικές συγκοινωνίες, τις παρέδωσε στους ξένους εταίρους, βάζοντάς τις στο υπερταμείο ιδιωτικοποιήσεων. Τον καλούμε τώρα να παραιτηθεί». Τέλος, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασαν οι εργαζόμενοι το 2015, «έκλεισε» για την ΟΣΥ με έλλειμμα 47 εκατ. ευρώ. Επίσης, το τελευταίο δίμηνο έχει παρατηρηθεί μείωση στην αγορά καρτών απεριορίστων διαδρομών κατά 40% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2015, γεγονός το οποίο αποδεικνύει, είτε την μείωση της επιβατικής κίνησης, είτε την αύξηση της λαθρεπιβίβασης, η οποία ευνοείται από την απουσία ελεγκτικού μηχανισμού.

22/05/2016 Κυριακή, Σύνταγμα, Ώρα 17,20 Σωματεία Ο.Α.Σ.Α

Οι δηλώσεις Α. Ραφτόπουλου σχετικά με το νέο Αντεργατικό Πολυνομοσχέδιο

Δείτε τις δηλώσεις στο χθεσινό Κεντρικό Δελτίο Ειδήσεων του Ν. Ευαγγελάτου στο κανάλι EPSILON...

(Δείτε το από 57:20)

Οι δηλώσεις στο KONTRA (Δείτε το από 03:30)

"Εξελίξεις Τρέχουν" Λεπτό προς Λεπτό - Την πρόταση μας την εξέφρασε ο Λεωνίδας Σκούλος προς κυρ. Ρήγα του ΣΥΡΙΖΑ και αυτη ήταν:

Η συζήτηση με τον Γραμματέα του ΣΎΡΙΖΑ κυριο ΡΗΓΑ εξελίσσεται. Την πρόταση μας την εξέφρασε ο Λεωνίδας Σκούλος και αυτη ήταν : Εάν δεν έχετε σκοπό την ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ να προστεθεί στο τέλος του άρθρου 197 του πολυνομοσχεδιου εδάφιο που να λέει πως για 99 χρόνια αυτές οι εταιρίες να παραμείνουν ΔΗΜΌΣΙΕΣ.

Leon star 17 5 2016

«Ξέμειναν από καύσιμα συγκοινωνίες καικυβέρνηση»

Ο Υπεύθυνος της Κ.Ο. της Δημοκρατικής Συμπαράταξης (ΠΑΣΟΚ-ΔΗΜΑΡ) για Ενέργεια, Περιβάλλον και Υποδομές, Γιάννης Μανιάτης, για τα προβλήματα στις Αστικές Συγκοινωνίες, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

Η κυβέρνηση συνεχίζει να ζει σε έναν κόσμο εικονικής πραγματικότητας στον οποίο όλα βαίνουν καλώς!!!, αλλά η καθημερινότητα κραυγάζει με αγωνία.
Για πρώτη φορά από την ίδρυση των Αστικών Συγκοινωνιών, οχήματα αποσύρθηκαν από την κυκλοφορία και έμειναν στο αμαξοστάσιο του Αγ. Ιωάννη Ρέντη και του Μπραχαμίου, καθώς δεν υπάρχει πετρέλαιο για να ανεφοδιαστούν. Αντί να κάνουν δρομολόγια και να εξυπηρετούν τους πολίτες, «σταλιάζουν», όπως και οι επιβάτες του λεκανοπεδίου στις στάσεις, δημιουργώντας ουρές, έξω από το αμαξοστάσιο της Π. Ράλλη για να βάλουν μια στάλα πετρέλαιο, για πόσο ακόμη;
Προφανώς, αφού οι αρμόδιοι κυβερνητικοί παράγοντες, συμβάλλοντας στην προσπάθεια της κυβέρνησης να παρουσιάσει ένα πλασματικό πρωτογενές πλεόνασμα, έκαναν στάση πληρωμών και στα καύσιμα.
Το μάρμαρο το πληρώνουν οι “προνομιούχοι” πολίτες που χρησιμοποιούν τις συγκοινωνίες για τη μετακίνησή τους.
Ο κ. Σπίρτζης να εξηγήσει την απόλυτη απαξίωση των ΟΣΥ που είναι το πρώτο βήμα για να ανοίξει ο δρόμος της ιδιωτικοποίησης του Οργανισμού. Πέρσι, προσέφερε δωρεάν διαδρομές με τα μέσα συγκοινωνίας για να κατευνάσει τον θυμό του κόσμου από τα capital controls.
Φέτος, ούτε αυτό μπορεί να κάνει, γιατί ξέμεινε από καύσιμα.
Έσπειρε ανέμους και θερίζει θύελλες!

Τα έκανε «Μαντάρα» ο Σπίρτζης… Δεν υπάρχει φράγκο στην Ο.ΣΥ!

Δείτε τις δηλώσεις Ραφτόπουλου...

Δεν «καθαρίζει» εύκολα ο εργολάβος

Συνεχίζουν τις απεργιακές κινητοποιήσεις τους οι καθαρίστριες στα λεωφορεία της ΟΣΥ, που διεκδικούν την πλήρη καταβολή των δεδουλευμένων τους και την ανάκληση απολύσεων, ενώ ζητούν να κηρυχθεί έκπτωτος ο «ανεξέλεγκτος» πλέον εργοδότης τους!.. Την πρώτη νίκη για τις αγωνιζόμενες καθαρίστριες των αστικών λεωφορείων της ΟΣΥ χαιρετίζαμε από τις σελίδες της «Εφ.Συν.» τον Φεβρουάριο, όταν μετά από πολυήμερη απεργία στο αμαξοστάσιο του Ελληνικού κατάφεραν να πληρωθούν, εν μέρει, τα δεδουλευμένα τους από την εργολαβική εταιρεία «Λινκ-Απ».
Ο αγώνας τους όμως δεν σταμάτησε εκεί, αντίθετα επεκτάθηκε και σε άλλα αμαξοστάσια

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ ΜΙΛΑ ΣΤΗΝ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΤΟΥ ANT1 ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΚΛΟΠΕΣ ΑΚΥΡΩΤΙΚΩΝ ΑΠΟ ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

Συγκρότηση Επιτροπής σύνταξης τεχνικών προδιαγραφών για ανάδειξη παρόχου κινητής τηλεφωνίας της Ο.ΣΥ. Α.Ε.

ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ…..???

Οικονομικό «ΚΡΑΧ» ...τινάζει στον «ΑΕΡΑ» τις αστικές συγκοινωνίες!

Σε... ελεύθερη πτώση βρίσκονται τα έσοδα των εταιρειών αστικών συγκοινωνιών το α’ τρίμηνο του 2016 σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα...Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας τα έσοδα από κάρτες και εισιτήρια (μειωμένα και κανονικά) το πρώτο τρίμηνο του 2015 ήταν 49,2 εκατ. ευρώ ενώ το ίδιο διάστημα το 2015 μειώθηκαν στα 37,7 εκατ. ευρώ (-23.44%). Ο πιο «κακός» μήνας για τις αστικές συγκοινωνίες ήταν ο Μάρτιος του 2016 που τα έσοδα καταποντίστηκαν στα 11,9 εκατ. ευρώ από 17,3 εκατ. ευρώ το Μάρτιο του 2015 (μείωση 30,8%).

Σημαντικές απώλειες καταγράφει και η ΟΣΥ (λεωφορεία και τρόλεϊ) που ενώ τον Μάρτιο του 2015 εισέπραξε από πωλήσεις εισιτηρίων και καρτών περίπου 9 εκατ. ευρώ΄, τον Μάρτιο του 2016 τα έσοδά της κατρακύλησαν κάτω από τα 6 εκατ. ευρώ!

Αυτός είναι ο Μαλ@κας της χρονιάς! - Δείτε που παρκάρισε!

ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ Ο.ΣΥ. Α.Ε. ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ Ε.Σ.Σ.Ε

Ομόφωνα αποφάσισε το Δ.Σ> της ΟΣΥ ΑΕ, την εξουσιοδότηση στον Διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρίας κο Γ. Ε. Αναγνωστόπουλο και το μέλος του Δ.Σ. κο Παναγόπουλο ως αναπληρωτή του, για την καταγγελία των ισχυουσών Επιχειρησιακών Συλλογικών Συμβάσεων εργασίας και για την διαπραγμάτευση, την κατάρτιση και την υπογραφή νέας Επιχειρησιακής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας.

Δρομολόγια τρόμου στη Δυτική Αττική

Οσα χρόνια κι αν περάσουν φαίνεται ότι το πρόβλημα με τα «δρομολόγια υψηλού κινδύνου» των αστικών λεωφορείων δεν λύνεται, παρά τις αλλεπάλληλες συσκέψεις με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Αντιθέτως οξύνεται, όπως λένε οι οδηγοί των αστικών λεωφορείων που εξυπηρετούν τις περιοχές του Ζεφυρίου, του Μενιδίου, των Ανω Λιοσίων και του Ασπροπύργου.

ΑΤΟΜΙΚΟΣ Φάκελος Κάθε συνάδελφος έχει το δικαίωμα πρόσβασης...

Κάθε συνάδελφος έχει το δικαίωμα πρόσβασης... στα έγγραφα που περιλαμβάνονται στον ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ -ΑΤΟΜΙΚΟ ΦΑΚΕΛΟ , ΙΑΤΡΙΚΟ ΦΑΚΕΛΟ, ΠΕΙΘΑΡΧΙΚΟ ΦΑΚΕΛΟ!
Η εταιρεία ζητεί ξανά τους τίτλους σπουδών …γιατί?...τα έχασε-εξαφανίστηκαν….. ?

Η εταιρεία ζητεί τίτλους σπουδών επικυρωμένους ,γιατί? Περί 200-300 εργαζόμενοι θα υποστούν την ταλαιπωρία αυτή, γιατί?

Η εταιρεία ζητεί να κάνουν υπεύθυνη δήλωση για τους τίτλους σπουδών που θα καταθέσουν , γιατί?

ΠΡΟΣΟΧΗ : ΝΑ ΚΆΝΩ υπεύθυνη δήλωση για κάτι που έγινε πριν 19 Χρόνια ??

Οι φάκελοι είναι <<διάτρητη ??>> δεν υπάρχει εξωτερικός φάκελος??, όπου εκεί αναγράφονται τα εισερχόμενα –εξερχόμενα έγγραφα, ο αριθμός πρωτοκόλλου του έγγραφου, η ημερομηνία αυτού και η αρχή εκδόσεως αυτού….κ.α….άρα, μπορώ να πάρω και να βάλω ότι θέλω μέσα σε ένα φάκελο???

ΘΑ ΜΠΟΡΟΎΣΕ ΟΠΟΙΟΣΔΉΠΟΤΕ ΝΑ ΒΑΛΕΙ ΣΕ ΦΑΚΕΛΟ.. ΑΛΛΟΝ ΤΙΤΛΟ ΣΠΟΥΔΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΥΠΕΥΘΗΝΗ ΔΗΛΩΣΗ ??

Ξέρουν τι είναι η έκθεση εγχείρησης ??

Υπάρχει Απάτη – Υπεξαίρεση εγγράφων……??

ΠΟΙΝΙΚΟΣ ΝΟΜΟΣ
Άρθρο 1
Καµιά ποινή χωρίς νόµο

Ποινή δεν επιβάλλεται παρά µόνο για τις πράξεις εκείνες για τις οποίες ο νόµος την είχε ρητά ορίσει πριν από την τέλεσή τους

. Άρθρο 2
Αναδροµική ισχύς του ηπιότερου νόµου

1. Αν από την τέλεση της πράξης έως την αµετάκλητη εκδίκασή της ίσχυσαν δύο ή περισσότεροι νόµοι, εφαρµόζεται αυτός που περιέχει τις ευµενέστερες για τον κατηγορούµενο διατάξεις.

2. Αν µεταγενέστερος νόµος χαρακτήρισε την πράξη όχι αξιόποινη παύει και η εκτέλεση της ποινής που επιβλήθηκε καθώς και τα ποινικά επακόλουθά της.

ΥΠΕΥΘΗΝΗ ΔΗΛΩΣΗ

ΑΡΘΡΟ ΕΒΔΟΜΟ

3.Επίσης πρέπει να υποβάλλεται υπεύθυνη δήλωση του Ν.1599/85, η οποία πρέπει να περιέχει τα στοιχεία ταυτότητας, τον αριθμό φορολογικού μητρώου, την ακριβή διεύθυνση και τον αριθμό τηλεφώνου, φωτοτυπία της αστυνομικής του ταυτότητας και να βεβαιώνεται η ακρίβεια των όσων δηλώθησαν. Ψευδείς δηλώσεις ή απόκρυψη στοιχείων, κατά την πρόσληψη θεωρούνται σοβαρά παραπτώματα για τα οποία δικαιολογείται η καταγγελία της σύμβασης εργασίας, οποτεδήποτε κι αν διαπιστωθούν, χωρίς καταβολή αποζημίωσης.

Προσεχώς

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ..Η Αρχή της χρηστής διοίκησης….. ΠΑΡΑΓΡΑΦΗ ΑΔΙΚΗΜΑΤΩΝ ..κ.α

Συντονιστικό σωματείων Μ.Μ.Μ,τοποθετήσεις ομιλητών, η άποψη μας.

Τη Δευτέρα 8 Φεβρουαρίου στην έδρα του συνδικάτου μας συναντήθηκαν τα σωματεία Ο.ΣΥ-ΣΤΑ.ΣΥ (πρόεδροι,γραμματείς) για να αποφασίσουν τις περαιτέρω ενέργειές τους έπειτα και από την κοινή στάση εργασίας που πραγματοποιήσαμε την Τρίτη 1 Φλεβάρη και την καθομολογούμενη απαράδεκτη αντιμετώπιση που είχαν σαν εκπρόσωποι εργαζομένων από τον υπουργό Χ.Σπιρτζή.

Σας παραθέτουμε συνοπτικά τα σημαντικότερα θέματα από αυτά που αναφέρθηκαν.

Ο πρόεδρος του συνδικάτου ΟΑΣΑ Λ.Σκούλος ανέφερε ότι πρέπει να υπάρξεικινητοποίηση των εργαζομένων μέσα από ενημέρωση τους στα αμαξοστάσια.Αναφέρθηκε στην σύμβαση η οποία όπως είπε πρέπει να έχει υπογραφεί ως τις 30/6,όπως και στα χρέη της Ο.ΣΥ τα οποία έχουν άμεσο αντίτυπο στους διαγωνισμούς.(Αφού κανένας ''φεσωμένος'',δεν θέλει να συμμετέχει)


Ο πρόεδρος του ΣΕΛΜΑ Σ.Ρεβύθης αναφέρθηκε στην επικείμενη ενοποίηση δομών - στα πλαίσια της αναδιάρθρωσης του ΟΑΣΑ - που δεν παράγουν συγκοινωνιακό έργο και ότι σαν σωματείο δεν θα αποδεχθούν καμία αλλαγή σχέσης εργασίας ή μετακίνηση εργαζομένου.Στο θέμα της σύμβασης ανέφερε ότι στην ΣΤΑΣΥ λήγει στις 30/3 και ότι μέσα από την νέα πρέπει να εξασφαλίζεται η ειδικότητα,η ιεραρχία και να αναγνωρίζεται η διαφορετικότητα των εργαζόμενων στην παραγωγή του συγκοινωνιακού έργου. Έθεσε ως επικεφαλίδες, την εξασφάλιση του προσωπικού,τον δημόσιο χαρακτήρα των συγκοινωνιών και την υπογραφή ΕΣΣΕ. Επίσης κατέθεσε πρόταση για στάση εργασίας και συμμετοχή στο Πανεργατικό συλλαλητήριο της Παρασκευής (12/2) για κοινό μέτωπο με τους αγρότες και τους άλλους κλάδους,αφού μας ενώνουν κοινά προβλήματα,


Ο πρόεδρος των οδηγών στα ΗΛΠΑΠ Ν.Ξυδάκης διαφώνησε με τη στάση εργασίας επικαλούμενος την αδιαφορία των εργαζόμενων και την αποχή τους από τιςκινητοποιήσεις που προκηρύσσονται και επικαιροποίησε την πρόταση πολλών συναδέλφων,εδώ και χρόνια,από όλα τα σωματεία για κοινή συνάντηση όλων των εργαζόμενων στα ΜΜΜ.

Ελένη Βήχα: «Με έχουν φτύσει και με έχουν βρίσει στο τιμόνι»

Το να οδηγείς λεωφορείο της ΕΘΕΛ, είναι, για πολλούς, καθαρά αντρική υπόθεση.                                                                           Όμως, η Ελένη Βήχα εδώ και 10 χρόνια αποδεικνύει ακριβώς το αντίθετο…Η 43χρονη μητέρα δύο παιδιών καθημερινά εκτελεί δρομολόγια στα νότια προάστια της Αττικής. Και μιλά για το επάγγελμά της αλλά και για τις άσχημες συνθήκες με τις οποίες έχει έρθει αντιμέτωπη όλα αυτά τα χρόνια. «Με έχουν φτύσει, με έχουν βρίσει», λέει όμως, μπροστά στον παράγοντα κρίση και ανεργία, κάνει τα πάντα για την επιβίωση.

Άλλωστε, ξέρει καλά πως είναι να ψάχνεις για εργασία αφού και η ίδια μέχρι τα 33 της και έχοντας πτυχίο φιλολογίας, παρέμενε μία από τους χιλιάδες αδιόριστους καθηγητές. Γι’ αυτό και αναγκάστηκε να αλλάξει ρότα στη ζωή της.

Πόσα χρόνια είστε οδηγός στην ΕΘΕΛ; Έχω κλείσει 10 χρόνια. Δέκα χρόνια οδηγώ ανελλιπώς.

Ανακοίνωση Σωματείου Εργαζομένων ΗΣΑΠ για την απεργία της Πέμπτης

Η πλήρης κατάρρευση του κράτους πρόνοιας και του ασφαλιστικού συστήματος βρίσκεται προ των πυλών. Οι μνημονιακές πολιτικές θέλουν και νέες θυσίες εργαζόμενων και συνταξιούχων και καινούργιες περικοπές στις συντάξεις.

Το ψευδεπίγραφο σχέδιο νόμου για το «νέο ασφαλιστικό» είναι στην πραγματικότητα μια «συνταγή» από τα προηγούμενα χρόνια της σαρωτικής επέλασης των νεοφιλελεύθερων πολιτικών για να μετατραπούν οι συντάξεις σε... φιλοδωρήματα και να οδηγηθούν στην εξαθλίωση οι κοινωνικά ασθενέστεροι με την κατάργηση του ελάχιστου βοηθήματος, του ΕΚΑΣ.

Το τρίτο μνημόνιο, που υπερψήφισε, το περασμένο καλοκαίρι, η συντριπτική πλειοψηφία των κοινοβουλευτικών κομμάτων προβλέπει την περικοπή 2,25 δισεκατομμυρίων € από τις συντάξεις τη διετία 2015-2016, για να «εξοικονομηθούν» χρήματα που θα χρησιμοποιηθούν –και αυτά– για την αποπληρωμή του χρέους.

Είναι φανερό ότι ο μόνος δρόμος για να σταματήσουμε αυτή την πολιτική είναι ο δρόμος του αγώνα.

Γι’ αυτό, στηρίζουμε τον αγώνα όλων των εργαζόμενων, μισθωτών, αγροτών και ελεύθερων επαγγελματιών, των ανέργων και των συνταξιούχων και συμμετέχουμε στην κινητοποίηση της ΓΣΕΕ με 24ωρη Απεργία, στις 4 Φεβρουαρίου 2016 με αίτημα την απόσυρση του εκτρωματικού νομοσχεδίου.

Για τη Διοίκηση

Ο Πρόεδρος Ο Γεν. Γραμματέας

Ε. Ρενιέρης Π. Κοντογιάννης

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΜΜΜ

Πραγματοποιήθηκε χθες στην Ικτίνου το συντονιστικό των ΜΜΜ, για να ληφθούν αποφάσεις σχετικά με τη συμμετοχή μας στην απεργία της ΓΣΕΕ στις 4 Φλεβάρη, αλλά και για τις δράσεις που θα ακολουθήσουν. Ακούστε τις τοποθετήσεις και προτάσεις του προέδρου του Συνδικάτου Λεωνίδα Σκούλου.