Apostolos Raftopoulos 5 Μαΐου στις 3:43 μ.μ.

Δείτε την σημερινή μου συνέντευξή μου στην τηλεοπτική εκπομπή ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΩΡΑ MEGA για τα ΜΜΜ 

(Δείτε την από το 46ο λεπτό) 

MEGATV.COM

MEGA TV ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΩΡΑ MEGA - Κοινωνία Ώρα MEGA 05/05/20

5/5/2020 - Κοινωνία Ώρα MEGA 05/05/20 - - εκπομπές - MEGA TV ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΩΡΑ MEGA

Συνέντευξη του προέδρου του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ στο skai 100.3 fm

Ο Κώστας Σιορίκης, πρόεδρος των Εργαζομένων στο Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ μιλάει στο skai 100.3 fm στην εκπομπή «Στιγμιότυπα» με τον Βασίλη Κουφόπουλο

Μαχητικός και ορμητικός χαρακτηρίστηκε ο πρόεδρος του Συνδικάτου από τον δημοσιογράφο Βασίλη Κουφόπουλο, καθώς στην ομιλία του υπήρχε αναφορά σε οδηγούς που βγαίνουν στην εκπομπή του και αυτοχαρακτηρίζονται ως «εκπρόσωποι των εργαζομένων» ενώ είναι γνωστό ότι δεν έχουν καν, ως συνδυασμός, συμμετάσχει σε καμία εκλογική διαδικασία κάποιου σωματείου.

Όπως ανέφερε ο πρόεδρος « ...εκπροσωπούν μόνο τον εαυτό τους, δεν έχουν καμία θεσμική ιδιότητα, παραπληροφορούν το επιβατικό κοινό ... χρησιμοποιούν την πανδημία μόνο και μόνο να πλήξουν το Συνδικάτο ... » συνεχίζοντας ανέφερε « ...μπερδεύουν την απεντόμωση με την απολύμανση ...».

Ενώ στο τέλος της συνέντευξης επανέρχεται ο πρόεδρος αναφορικά για τους συγκεκριμένους οδηγούς ότι, «οι πρακτικές που αντιγράφουν έχουν καταδικαστεί τόσο από συναδέλφους μας αλλά και όσο και από το Συνδικάτο, και οι εμπνευστές τους να ξέρετε που υπήρξαν συνδικαλιστές, σκόρπισαν ή μετακόμισαν στο εξωτερικό ...»

Ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ Κώστας Σιορίκης στον real fm 97,8

Στον real fm 97,8 και στην εκπομπή του Γιώργου Ψάλτη μίλησε σήμερα ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ Κώστας Σιορίκης για την νέα καθημερινότητα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Οδηγός λεωφορείου ασθενής από Κορονοιό

Ο Στάθης, οδηγός στις Οδικές Συγκοινωνίες της Αθήνας για την περιπέτεια της υγείας του που πέρασε με τον κορονοϊό

Περαστικά και σιδερένιος Στάθη  ...

ΠΠεραστικά και σιδερένιος Στάθη  ...περαστικά και σιδερένιος Στάθη ...Περασ

Επίσκεψη Καραμανλή, Κεφαλογιάννη, Σταθόπουλου στο αμαξοστάσιο της Ο.ΣΥ στο Βοτανικό και στο Μετρό στο Σύνταγμα

Νέο ευχαριστήριο μήνυμα από τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών κ. Κώστα Καραμανλή στους Εργαζόμενους στα ΜΜΜ κατά την επίσκεψη μαζί με τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Γιάννη Κεφαλογιάννη και τον Γενικό Γραμματέα Μεταφορών Νίκο Σταθόπουλο στο Κέντρο Ελέγχου του Μετρό στο Σύνταγμα και στο αμαξοστάσιο λεωφορείων στον Βοτανικό

Με ανάρτησή του στον προσωπικό του λογαριασμό στο facebook ο Υπουργός Υποδομών & Μεταφορών κ. Κώστας Καραμανλής ευχαριστεί για μία ακόμη φορά τους εργαζόμενους στα ΜΜΜ.

Συγκεκριμένα ο κ. Κώστας Καραμανλής έγραψε:

«Επίσκεψη μαζί με τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Γιάννη Κεφαλογιάννη και τον Γενικό Γραμματέα Μεταφορών Νίκο Σταθόπουλο στο Κέντρο Ελέγχου του Μετρό στο Σύνταγμα και στο αμαξοστάσιο λεωφορείων στον Βοτανικό.

Οι εργαζόμενοι στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, είναι οι άνθρωποι χάρη στους οποίους μπορεί να συνεχίζεται η ζωή στην πόλη. Οι άνθρωποι που φροντίζουν για τις ασφαλείς μετακινήσεις όσων εργάζονται σε νοσοκομεία, φαρμακεία, σούπερ μάρκετ, όπου υπάρχει ανάγκη. Αυτή τη δύσκολη περίοδο βρίσκονται στην πρώτη γραμμή, με συνέπεια και υπευθυνότητα. Η κοινωνία μας στηρίζεται πάνω τους.

Τους ευχαριστούμε και έχουν τον σεβασμό όλων μας.»

Εντατικοί έλεγχοι της αστυνομίας στις λεωφ. γραμμές Α10 - Β10 και 735 μετά την επιστολή του Συνδικάτου στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη

Μετά την επιστολή του Συνδικάτου Εργαζομένων ΟΑΣΑ στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη και το Υπουργείο Μεταφορών από σήμερα το πρωί κλιμάκιο της ΕΛ.ΑΣ βρίσκεται στους Αγίους Αναργύρους (στο 301 στρατιωτικό εργοστάσιο) και ελέγχει τα διερχόμενα λεωφορεία για άσκοπες μετακινήσεις και υπεράριθμους επιβάτες, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στις λεωφ. γραμμές Α10 - Β10 και 735.
Συγκεκριμένα το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ είχε αιτηθεί την αύξηση των ελέγχων σε λεωφορειακές γραμμές που παρατηρείται αυξημένη κίνηση επιβατών, με ιδιαίτερη έμφαση όμως στις λεωφορειακές γραμμές του Δήμου Αχαρναί Α10, Β10 και Δήμου Φυλής 735

Επιστολή σε Χρυσοχοΐδη από συνδικαλιστές του ΟΑΣΑ για αύξηση των ελέγχων σε Αχαρνές και Φυλή

Αύξηση των ελέγχων της αστυνομίας σε επιβάτες λεωφορείων σε Φυλή και Αχαρνές ζητά με επιστολή που απευθύνει προς τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη Μιχάλη Χρυσοχοΐδη το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ προκειμένου να εξακριβωθεί αν τηρούνται τα μέτρα απαγόρευσης της κυκλοφορίας.


Όπως επισημαίνουν, τις τελευταίες μέρες παρατηρείται αυξημένη επιβατική κίνηση σε λεωφορειακές γραμμές που διέρχονται από τις περιοχές αυτές, όπως η Α10 και Β10 στο δήμο Αχαρναί και 735 στο δήμο Φυλής. Στις γραμμές αυτές δεν τηρούνται οι ειδικές ρυθμίσεις μετακίνησης και προστασίας «λόγω της ιδιαιτερότητας πολλών επιβατών» με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγάλος κίνδυνος διασποράς του ιού.

Πέρα από τους ελέγχους, οι οδηγοί ζητούν συνεργασία της αστυνομίας στην περίπτωση που επιβιβάζονται σε λεωφορεία υπεράριθμοι επιβάτες καθώς και αύξηση των δρομολογίων των γραμμών αυτών ώστε να μη δημιουργούνται φαινόμενα συνωστισμού.

Εν τω μεταξύ, ο ΟΑΣΑ ανακοίνωσε τηναναστολή δρομολογίων των λεωφορειακών γραμμών της Δημοτικής Συγκοινωνίας στο Δήμο Φυλής, 736 ΖΩΦΡΙΑ – ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ – ΖΕΦΥΡΙ (ΚΥΚΛΙΚΗ) και 737 ΚΕΝΤΡΟ – ΔΡΟΣΟΥΠΟΛΗ – ΛΙΜΝΗ (ΚΥΚΛΙΚΗ), από την Πέμπτη 9 Απριλίου και για όσο χρονικό διάστημα ισχύσουν τα μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας.

Η επιστολή του συνδικάτου προς τον κ. Χρυσοχοΐδη:

Κ. Κουλούρης: «Η υγειονομική κρίση να μην γίνει η ταφόπλακα της εργασίας και των εργαζομένων» 30 Μαρτίου 2020

Συνέντευξη του ΓΓ του ΕΚΑ, ΓΓ του Σωματείου Τεχνικών και Εργαζομένων Ο.Α.Σ.Α. και Ο.Σ.Υ. και προέδρου του δημοτικού συμβουλίου Νέας Ιωνίας

Πραγματικά μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει η συνέντευξη που μας παραχώρησε ο κ. Κώστας Κουλούρης, για το πώς αντιμετωπίζεται η πανδημία του κορωνοϊού και οι συνέπειες που έχει σε πολλά επίπεδα, καθώς τοποθετήθηκε στη βάση και των τριών ιδιοτήτων του, δηλαδή του Γενικού Γραμματέα Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Αθήνας (ΕΚΑ), του Προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου Νέας Ιωνίας και του Γενικού Γραμματέα Σωματείου Τεχνικών και Εργαζομένων Ο.Α.Σ.Α.- Ο.Σ.Υ.
Αναλυτικά, η συνέντευξη του κ. Κουλούρη έχει ως εξής:


Η υγειονομική κρίση λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού δεν έχει προηγούμενο. Κάποιες δραστηριότητες αναστέλλονται άλλες εντατικοποιούνται στα όρια της αντοχής των εργαζομένων. Παράλληλα η κυβέρνηση έχει πάρει έκτατα μέτρα. Ποιά η κατάσταση των εργαζομένων και ποιές οι θέσεις του ΕΚΑ.

Οι εργαζόμενοι της ΟΣΥ απροστάτευτοι απο τον κορονοϊό. Η διοίκηση προκλητικά αδιάφορη.

Με την ΦΕΚ Α’ 55/11-3-2020* ΠΝΠ (πράξη νομοθετικού περιεχομένου) του υπουργείου Εσωτερικών «Κατεπείγοντα μέτρα αντιμετώπισης των αρνητικώνσυνεπειών της εμφάνισης του κορονοϊού covid 19 και της ανάγκης περιορισμό της διάδοσης του» το δημόσιο, οι φορείς του δημοσίου, τα ΝΠΔΔ και τα ΝΠΙΔ ενημερώνονται και τους αποστέλλονται οδηγίες για τις απαραίτητες ενέργειες πρόληψης και προστασίας απο τη διασπορά από τον covid 19.

Η ΟΣΥ με την Αρ.Πρωτ. 13959 12/3/2020 ανακοίνωση του προέδρου και ΔΣ Στεφ.Αγιάσογλου ενημερώνει περιληπτικά τους εργαζόμενους για το περιεχόμενο της ΠΝΠ. Η ενημέρωση αυτή αντίθετα με τη ΠΝΠ περιορίζεται μόνο στους εργαζόμενους που χρήζουν άδειας ειδικού σκοπού για την φύλαξη των παιδιών λόγω των κλειστών σχολείων και βρεφονηπιακών σταθμών. Ο κος Αγιάσογλου παραλείπει να ενημερώσει τους εργαζόμενους της ΟΣΥ που ανήκουν στις λεγόμενες ευπαθείς ομάδες ό,τι αναφέρεται για την προστασία τους ειδικά στη παράγραφο Β.

Τελικά σύμβαση που ισχύει, έχουμε

Πάνος Μαυρόπουλος 

Τελικά σύμβαση που ισχύει, έχουμε. Τα αναδρομικά όπως σας είχαμε ενημερώσει, κατατέθηκαν κανονικά. 

Ο υπολογισμός τους έγινε σωστά, ασχέτως της προσωπικής διαφοράς που είχε ο καθένας μας. 

Θυμάμαι αναρτήσεις "οικονομολόγων" σπουδαγμένων και μη, γι αυτό το θέμα. 

Πως όσοι έχουν προσωπική διάφορα, να ξεχάσουν τα αναδρομικά. 

Τίποτα τέτοιο δεν έγινε. 

Θυμάμαι άλλους ειδικούς αναλυτές "λαγούς" της διοίκησης, που μιλούσαν για υπογραφείσα και εγκριθείσα σύμβαση. 

Άραγε με ποια από τις δύο συμβάσεις πληρώθηκαν σήμερα οι εργαζόμενοι; Απομονώσετε όλους αυτούς τους ΠΑΠΑΡΟΛΟΓΟΥΣ του διαδικτύου, που μόνο μέλημα έχουν, να παραπληροφορούν, να κινδυνολογούν και να καλλιεργούν μόνιμα την ανασφάλεια ανάμεσα μας. 

Εύχομαι σε όλους σας Καλά Χριστούγεννα και Καλή Χρονιά.

Ποιος ο λόγος της προσπάθειας αφαίρεσης του αρθρου 3 για το ανθυγιεινό από τη ΣΣΕ;

Κώστας Καραπιπεράκης
17 Νοεμβρίου στις 10:06 π.μ.

#Τι_συνεννοήθηκαν;
#Ποιος_ο_λόγος_της_προσπάθειας_αφαίρεσης_του_αρθρου_3_για_το_ανθυγιεινό_από_τη_ΣΣΕ;
Από την απάτη των "50" ευρώ ,
την κατάργηση της ΚΥΑ με φεκ 699 για την εξαίρεση μας από το ενιαίο μισθολόγιο, την καρατόμηση του μισθού μας,
φτάσαμε σήμερα στην "απαλοιφή" του άρθρου 3 της υπογεγραμμένης ΣΣΕ, το οποίο θα "ρυθμιστεί με ΚΥΑ!" 🤣. Όπως δηλ και η εξαίρεση μας!


Ενώ το έργο παίζεται και ο κ. Γλυκός αναφέρει την Παρασκευή ότι αναμένουμε σύντομα την δημοσίευση του φεκ, οι γνωστοί άγνωστοι, βγάζουν τα Λαγουδάκια της "πάρα-ενημέρωσης".
Τους έχουν δώσει οδηγίες, απαραίτητα έγγραφα , τους δίνουν και το φεκ να παραστήσουν τους έγκυρους,
πριν καν δημοσιευτεί, ώστε να φτιάξουν το κλίμα, ποτίζοντας βαλεριάνα τα μέλη. Όπως κάνουν οι "στημένοι" δημοσιογράφοι δηλαδή, ξέρουν αυτοί τον τρόπο. Αραδιάζουν 5 νούμερα, 3 πρωτόκολλα, 2-3 νόμους και ένα καλαμάκι, να ρουφάμε βαλεριάνα! Εκεί που κατηγορούσαν τον Διευθύνοντα, τώρα τον επικαλούνται.

Όμως δεν μας λένε ότι :
Τον Μάρτιο 2020 θα ανοίξει ξανά το θέμα της επανεξέτασης των επαγγελμάτων που θα ενταχθούν στην κατηγορία βαρέα και ανθυγιεινά.
Έτσι το επίδομα και τα έτη συνταξιοδότησης θα επανεξεταστούν! Μη γελιώμαστε, μάλλον θα πέσει τσεκούρι.
Στο ποσό του επιδόματος (ανθυγιεινού) και στα όρια συνταξιοδότησης. Ο οδηγός λ/φ θα παραμείνει στα 62;

Όλα αυτά τα γνωρίζουν τα παλικάρια μας από μέσα!
Ας κάνουν μια ΓΣ, να μας πουν τι συνεννοήθηκαν με τους ομοτράπεζους τους;
Είμαι βέβαιος ως συνήθως, ότι μόνο για το συμφέρον μας έχουν συνεννοηθεί. Το σωστό όμως είναι να τα ξέρουμε κι εμείς, όχι μόνο αυτοί.
ΥΓ. Αν κάνω λάθος, ξαναδιορθώστε με, αν θέλετε.

Η «ΕΝΟΤΗΤΑ» δεν αγωνίζεται για καρέκλες και αξιώματα

Αθήνα, 22 Οκτωβρίου 2019

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η «ΕΝΟΤΗΤΑ» δεν αγωνίζεται για καρέκλες και αξιώματα
Το κάναμε πράξη σήμερα

Σήμερα 22/10/2019, σύμφωνα με την δικαστική απόφαση διορισμού Διοίκησης της ΓΣΕΕ, έγινε η εκλογή μελών Εκτελεστικής Γραμματείας.

Η παράταξή μας «ΕΝΟΤΗΤΑ», έχοντας και στην προηγούμενη αιρετή Διοίκηση έδρα στην Εκτελεστική Γραμματεία, με κοινή δήλωση των τριών μελών μας αποχώρησε από τη διαδικασία δείχνοντας ότι η θέση μας είναι αδιαπραγμάτευτη και δεν εξαρτάται από καρέκλες και αξιώματα.

Χαρίζουμε την έδρα σ’ αυτούς που αρκούνται να παριστάνουν τη Διοίκηση της ΓΣΕΕ, έστω και διορισμένοι.

Το αστείο είναι ότι ακόμη και σ’ αυτή την κλειστή διαδικασία έγιναν ανταλλαγές ψήφων μέχρι να διατηρήσουν τις διορισμένες από το Δικαστήριο έδρες τους.
Η «ΕΝΟΤΗΤΑ» είναι δύναμη ευθύνης.
Η ώρα των μεγάλων αλλαγών στη συνδικαλιστική
εκπροσώπηση των εργαζομένων είναι ΤΩΡΑ.



ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

της «ΕΝΟΤΗΤΑΣ Δύναμη Ευθύνης και Προοπτικής»

2,5 εκατομμύρια ευρώ στους εργαζόμενους της ΟΣΥ λόγω γκάφας της διοίκησης

Έως και 24.000 ευρώ διεκδικεί να εισπράξει ο κάθε εργαζόμενος της Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε. -κυρίως οδηγοί λεωφορείων- λόγω γκάφας της διοίκησης της εταιρείας η οποία αμέλησε να ασκήσει έφεση σε απόφαση δικαστηρίου που δικαίωνε πρωτόδικα μερίδα εργαζομένων οι οποίοι είχαν προσφύγει στη δικαιοσύνη. 

Το δικαστήριο επιδίκασε στους 150 εργαζόμενους της εταιρείας ποσό συνολικό ποσό 2.500.000 ευρώ που έχει να κάνει με τις διαφορές που προκύπτουν από την ένταξή τους στο ενιαίο μισθολόγιο.

Μετά από αυτή την εξέλιξη, το Συνδικάτο Εργαζομένων ΟΑΣΑ απαιτεί από τη διοίκηση της εταιρείας να αποσύρει τις εφέσεις που έχει ασκήσει σε αποφάσεις δικαστηρίων που αφορούν τους υπόλοιπους εργαζόμενους, αφήνοντας υπόνοιες για «επιλεκτική μεταχείριση» και «εργαζομένους δύο ταχυτήτων».

Όπως αναφέρει το Έθνος, μία τέτοια κίνηση – εφόσον γίνει - αποτιμάται σε δεκάδες εκατομμύρια ευρώ δεδομένου ότι σε αντίστοιχες κατά ομάδες αγωγές έχουν προβεί περίπου 4.000 εργαζόμενοι της εταιρίας, χωρίς ωστόσο οι ΟΣΥ να «ξεχάσουν» να υποβάλουν έφεση σε καμία άλλη περίπτωση. 

Κι αυτό σε μία περίοδο που τα οικονομικά των συγκοινωνιακών εταιριών εξακολουθούν να βρίσκονται στο κόκκινο και ο ΟΑΣΑ επιχειρεί μέσω αναστολής λεωφορειακών γραμμών και συγχωνεύσεων να εξοικονομήσει πόρους και εργαζομένους.

Σε επιστολή του προς τους εργαζόμενους της εταιρείας, ο διευθύνων σύμβουλος, κ. Γλυκός αναφέρει πως «είναι αυτονόητο ότι η διοίκηση της εταιρείας δεν θα επιτρέψει ούτε και θα αγνοήσει μεθοδεύσεις που παρακάμπτουν την ίση μεταχείριση των εργαζομένων ενώπιον του νόμου» χωρίς ωστόσο να αναφέρει ακριβώς σε τι είδους κινήσεις θα προβεί, ενώ δείχνει ως υπεύθυνες τις νομικές υπηρεσίες επισημαίνοντας πως «είναι επίσης αυτονόητο ότι η διοίκηση θα πράξει ότι απαιτείται για την προάσπιση των δικαιωμάτων της εταιρείας ελέγχοντας και τους χειρισμούς των αρμόδιων υπηρεσιών στα πλαίσια των άνω, ενώ θα υποστηρίξει με κάθε νόμιμο τρόπο τις αρχές της διαφάνειας και της νομιμότητας γιατί μέσα από αυτές διασφαλίζει την εύρυθμη λειτουργία της εταιρείας».

ΕΝΩΤΙΚΉ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΉ ΚΊΝΗΣΗ ( Επιστροφη στον 19 αιωνα)

ΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ

Μπάμπης Υφαντής

ΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΕΧΕΙ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ.ΣΥΡΙΖΑ-ΜΕΤΑ ΟΣΥ ΕΑΣ.

ΜΕ ΤΙΣ ΟΜΑΔΕΣ ΑΡΠΑΓΗΣ Λ/Φ ΑΠΟ ΤΟ ΔΡΟΜΟ.

ΟΛΟΙ ΘΥΜΟΜΑΣΤΕ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΡΙΑ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΟΝΤΑ ΜΕ ΤΑ ΟΝΟΜΑΤΑ ΤΩΝ ΣΤΕΛΕΧΩΝ ΣΑΣ ΝΑ ΦΙΓΟΥΡΑΡΟΥΝ ΛΑΜΠΕΡΑ.

ΤΟ 2021 ΕΙΝΑΙ ΚΟΝΤΑ ΚΑΙ ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΕΤΕ ΤΙΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΕΣ ΣΑΣ.....

ΟΙ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΙ ΕΧΟΥΝ ΜΝΗΜΗ.ΤΕΣΕΡΑΜΙΣΗ ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟΡΙΨΑΝΕ ΟΛΕΣ ΟΙ ΠΑΡΑΤΑΞΕΙΣ ΤΑ ΠΡΟΣΧΕΔΙΑ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΓΙΑΤΙ ΑΝΤΑΝΑΚΛΟΥΣΑΝ ΤΗΝ ΕΙΚΟΝΑ ΜΙΖΕΡΙΑΣ ΠΟΥ ΠΑΡΗΓΑΓΕ Ο ΚΥΡΙΟΣ ΣΠΙΡΤΖΗΣ ΚΑΙ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΤΟΥ 

ΚΑΙ ΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΕΥΘΥΝΗ ΤΗΣ ΚΑΤΡΑΚΥΛΑΣ ΤΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΚΑΙ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΑΣ ΟΠΟΥ ΚΑΡΕΚΛΟΚΕΝΤΑΥΡΟΙ ΚΑΙ ΤΥΧΟΔΙΩΚΤΕΣ ΤΟΥΣ ΚΟΥΒΑΛΟΥΣΕ ΣΤΗ ΠΛΑΤΗ ΤΟΥ Ο ΟΔΗΓΟΣ....

Έλεγχος στην ΟΣΥ για το μεγάλο αριθμό οδηγών που είναι σε αναρρωτική άδεια αυτήν την περίοδο

Σειρά ενεργειών με στόχο την βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας δρομολογεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μετά από συνάντηση που είχε ο υφυπουργός Μεταφορών Γιάννης Κεφαλογιάννης με τον πρόεδρο του ΟΑΣΑ Ιωάννη Σκουμπούρη και τον διευθύνοντα σύμβουλο του Οργανισμού Νίκο Αθανασόπουλο.

Συγκεκριμένα, επαναλειτουργούν, αλλά και ενισχύονται με περισσότερες βάρδιες εκδοτήρια σε σταθμούς του μετρό με υψηλή τουριστική κίνηση, όπως Ακρόπολη, Μοναστηράκι, Θησείο, Σύνταγμα και Σταθμός Λαρίσης.

Παράλληλα, το υπουργείο Μεταφορών ήρθε σε συνεννόηση με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη για την συνδρομή της Αστυνομίας στους ελέγχους εισιτηρίων, ενώ ήδη είναι εμφανής η παρουσία Αστυνομικών σε κεντρικούς σταθμούς.

Επίσης, το υπουργείο έδωσε κατεύθυνση στον ΟΑΣΑ για τον περαιτέρω εμπλουτισμό των υπηρεσιών του ηλεκτρονικού εισιτηρίου. Σύμφωνα με πληροφορίες σε συνεργασία με τις Τράπεζες, έως την άνοιξη του 2020 οι πιστωτικές κάρτες θα μπορούν να χρησιμοποιούνται και ως ηλεκτρονικό εισιτήριο.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενεργοποιεί δευτεροβάθμιο υγειονομικό έλεγχο στην ΟΣΥ, καθώς διαπιστώθηκε ότι, την τρέχουσα περίοδο, μεγάλος αριθμός οδηγών βρίσκεται σε αναρρωτική άδεια και υπάρχουν σαφείς ενδείξεις για αδικαιολόγητες απουσίες που στερούν από τις υπηρεσίες πολύτιμο προσωπικό.

Επιπλέον, ο ΟΑΣΑ θα επιστρατεύσει 30 οδηγούς που σήμερα ήταν αποσπασμένοι σε κόμματα και πολιτικά πρόσωπα που δεν έχουν εκλεγεί.

Τριτοκοσμικές συνθήκες για επιβάτες και οδηγό καταγγέλει επιβάτης.

Στις 24 / 7 μας κοινοποιήθηκε στο mail της Ανεξάρτητης Παρέμβασης επιστολή-καταγγελία του επιβάτη Κωσταντινίδη Δημήτρη στην ΟΣΥ ΑΕ

Καλησπέρα σας.
Εχθές, 23/07/2019, επιβιβάστηκα στη γραμμή 122 Ελληνικό-Σαρωνίδα από το τέρμα (Σαρωνίδα) και στο όχημα με αρ. κυκλοφορίας ΥΜΙ 1499. Το δρομολόγιο ξεκινούσε στις 19.25.
Καθ’όλη τη διάρκεια της διαδρομής, που διαρκεί μία ώρα περίπου, μέσα στο όχημα ήταν έντονη η μυρωδιά και η δυσοσμία από τη μηχανή(λάδι ή κάτι παρόμοιο). Τα παράθυρα ήταν κλειστά διότι λειτουργούσε το κλιματιστικό.
Η δυσοσμία έφτασε σε τέτοιο βαθμό που αναγκάστηκα να μεταβώ εις το πίσω μέρος του λεωφορείου ίνα αποφύγω τρόπον τινά την ακατανίκητη οσμή της μηχανής στο σημείο που καθόμουν, αλλά το αποτέλεσμα παρέμεινε ίδιο. Λίγο πριν το τέλος της διαδρομής προς Ελληνικό, οι επιβάτες μπροστά μου, όπως κι εγώ, ανοίγαμε τα παράθυρα για να αναπνεύσουμε λίγο κανονικό αέρα.
Κατόπιν όλων αυτών, θα ήθελα να μάθω σας παρακαλώ πολύ για ποιον λόγο είμαστε υποχρεωμένοι ως επιβάτες να μεταφερόμαστε με τέτοιου είδους οχήματα και τι ακριβώς προτίθεται η εταιρεία σας να πράξει ούτως ώστε να μην επιστρέφουμε στις οικίες μας με δυσφορία και νεύρα φυσικά.
Ευχαριστώ πολύ.
Δημήτρης Κωνσταντινίδης

Ιδού τα αποτελέσματα… Σε σχέση με το ατύχημα που συνέβη και αφορά στην σύγκρουση λεωφορείου της ΟΣΥ με συρμό του προαστιακού.

Ιδού τα αποτελέσματα της εντατικοποίησης της εργασίας των εργαζομένων στα ΜΜΜ.
Ιδού τα αποτελέσματα των ελλείψεων σε προσωπικό σε ανταλλακτικά σε οχήματα.

Ιδού τα αποτελέσματα της αδιαφορίας των κυβερνήσεων που επιδεικτικά αγνοούν τα αιτήματα του λαού γενικότερα αναφορικά με την κάλυψη των αναγκών του και ειδικότερα εδώ για παρεμβάσεις στο οδικό-σιδηροδρομικό δίκτυο.

Εξηγούμαστε άμεσα και προκαταβολικά απέναντι σε αυτούς που πιθανόν διακρίνουν ευθύνες εργαζομένων σε μία προσπάθεια συγκάλυψης δικών τους ευθυνών από τη μία και από την άλλη αγνοώντας τη βάναυση καθημερινότητα που αυτοί οι εργαζόμενοι βιώνουν και που καλούνται λόγω όλων των παραπάνω και πολλών άλλων ακόμα να υπερβάλουν εαυτούς καθημερινά προκειμένου να εκτελέσουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την εργασία τους.

Σύγκρουση προαστιακού με αστικό λεωφορείο στη Λιοσίων

Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, δεν υπάρχουν τραυματίες, παρά μόνο υλικές ζημιές. Το λεωφορείο φέρεται να ακινητοποιήθηκε πάνω στις ράγες του προαστιακού σιδηρόδρομου.

Συρμός του προαστιακού συγκρούστηκε, σήμερα το πρωί, με λεωφορείο του ΟΑΣΑ σε φυλασσόμενη διάβαση στη συμβολή της Λιοσίων με την οδό Σιώκου.

Η σύγκρουση σημειώθηκε λίγο μετά τις 9:00 και σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν έλθει στο φως της δημοσιότητας από την Τροχαία, δεν υπάρχουν τραυματίες. Στο σημείο έσπευσαν, πάντως, για προληπτικούς λόγους και ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ.

Όσον αφορά στις συνθήκες του ατυχήματος, το λεωφορείο, σύμφωνα με το ΑΜΠΕ, λόγω της κίνησης, είχε ακινητοποιηθεί στη διάβαση και τότε συγκρούστηκε με συρμό του προαστιακού, χτυπώντας το λεωφορείο στο πίσω μέρος του.